OaKy

Later Later edit: Am fost acum și am verificat nu prea are antigel, se vede un șurub de pe la fund și nu cred ca este ok. Am sa completez cu altul ( deșii nu știu cât de ok e) și am sa va anunț. Mulțumesc!

Mulțumesc de rĂŁspuns, dacĂŁ am timp o sa verific nivelul antigelului ce am citit pe un alt forum este ca la e36 se face foarte ușor aerisirea la instalația de antigel, este lângĂŁ bușon un șurub mic și dacĂŁ completez umpic cu antigel las motorul pornit și cĂŁldurĂŁ pe maxim se va aerisi singur vĂŁ ieși la un moment dat antigel, și cred ca atunci trebuie oprit. Greșesc ceva? Nu prea ĂŽmi pot da seama care e min și max la nivelul antiglelului. Bușonul de antigel nu se ĂŽnchide 100% bine intra umpic strâmb oare are ceva? Later edit: am sa ma apuc și de filtru când e mai cald umpic, pana atunci mai sta asa, foarte de ajutor acel diy.

Bun, acum am aflat de la ce poate fi treaba cu aerul. Țin sa precizez ca, eu cred ca ajunge destul de normal la temperatura normala având ĂŽn vedere ce frig e afara ( 10-15) de mers. Care ar fi primul pas ĂŽn verificare? Ma gândesc dacĂŁ tot e de dat jos bordul ( clapetele alea nu știu pe unde sunt) nu merita sa fac un upgrade la climatronic cu butoane sau e prea complicat și visez departe? Am sa ĂŽncerc mâine treaba cu datul aerului rece sa vad dacĂŁ intra (sper sa nu ĂŽl confund cu cel de afara) și sa nu ma umplu din nou cu frunze ).

Salut , bmwclub.ro! Acesta este primul meu topic pe acest forum si sper ca nu va fi ultimul. De curand mi-am cumparat un e36 rosu coupe , masina la care visam de mic , dar insa este doar un 316i suficient de altfel pentru un incepator . Ca masina, excelenta, la anii ei ( 20 la numar ) nu am ce sa reprosez sunt insa cateva lucruri care ma nelinistesc si sper sa le rezolv cu ajutorul vostru. Am cautat umpic de problema mea actuala cea mai deranjata si anume, o problema ciudata la Aer Conditionat ( AC ) simplu fara butonasele alea mici: In primul rand vreau sa precizez ca atunci cand am luat masina am dat drumul la aer pe rece si la maxim sa vad cum se comporta. Nu mare mi-a fost surpiza sa vad o gramada de frunze uscate ca-mi intrau in interior ( din ce stiu masina a stat pe tusa pana acum din 10.2014 ) am lasat sa se curete cat am putut suporta . La un moment dat s-au terminat mi s-a parut ciudat dar nu asa de ciudat incat sa nu cumpar masina imi place prea mult ( pret prea bun , luata de la cunostinta ). Nu m-am gandit atunci sa dau drumu si la caldura fiind foarte cald am zis ca face cald sigur "daca face rece e clara treaba ".Insa nu sunt sigur ca face nici rece daca e cald afara ( a fost testat la 10-15 grade). Eh.... uite ca soarta te face sa folosesti ce nu testezi si sa blestemi ca nu ai incercat , la brasov astazi a nins destul de mult si tare (1 grad sau 2 a fost maxima ) . La inceput am lasat sa se incalzeasca motorul crezand ca din cauza lui nu baga cald , dupa ce s-a incalzit nici atunci nu a vurt sa bage , setam sa vina pe ierile principale ( spre fata ) baga rece , dadeam spre picioare baga rece norocul meu totusi a fost ca baga pe la geamuri ( dezaburire) cald si asa am reusit sa merg cu ea fara inghet. Initial dupa ce am citit ceva forumuri am inteles ca faza cu frunze poate sa fie de la filtru de polen ( sau cum ii zice la cele fara climatornic )insa nu am inteles unde este mai exact ca unii zic ca este dupa torpedou altii pe langa parbriz in fata pe partea pasagerului. De caldura nu stiu nu mi se pare normal sa fie asa , poate asa e desii nu cred. Mai am si alte neramuriri dar intai sa asta si apoi pe rand si restul . Am atasat si o poza cu masina ( am sa trag usor de ea sa o fac exact cum a fost ea in tinerete ).