wind-3er

cei 2 senzori de la axe nu sunt...sunt schimbati. 320i din 2006....ar trebui sa fi N43, care din cate stiu eu nu valvetronic . senzorul de la arborele cotit, isi face simtita "defectiunea" cand e motorul cald si motorul se opreste...(am patit si eu la N42) ("il apuca nebunie numai cand ee motorul cald...si in final nici ca mai porneste ....nici impinsa")

verificare in reprezentanta + alte verificari .

....schimba-l ... https://www.pelicanparts.com/BMW/techarticles/BMW-3-Series-E90/FUEL-Camshaft_Position_Sensor_Replacing/FUEL-Camshaft_Position_Sensor_Replacing.htm

suna bine

adica se aprinde pe galben check engine ?! (bobine, bujii, injectoare, distributie....) de la multe se poate aprinde. ce "model" de 118 ai ? din ce an ? valva aia..e valva cumva in limba romana ? sau la ce te referi ?

mergi intrun service. cand ai schimbat ultima data uleiul/filtre, etc ? mai mult ca sigur trebuie schimbat uleiu, mergi si verifica. aici gasesti pereri, sfaturie, nu rezolvari.

da, am vazut si eu 2-3 video-uri de la el... cumperi o epava cu 6-7-8 mii, bagi in ea 15-16-17-18 mii, plus 1-2-3 luni de munca....si rezultatul e o masina cu km/mile putini/putine... cine isi cumpara o masina de 20-25-30 mii..nu cred ca se zgarceste sa mai dea 2-3-4 mii si sa o cumpere dintro reprezentanta, cu facturi , acte care spun cat de cat ceva despre masina.

https://autolatest.r...bil-de-reparat/ ca tot vorbeam saptamana trecuta de masini cumparate din sua daune totale si reparate ..... (vazut pe info trafic ...fb )

on topic.... acum ceva vreme am dat pe youtube de un canal... am urmarit 1-2 video...omul asta face, importa daune totale din SUA, baga 15-17-19 mii in ele...si pe unele le vinde cu unele merge el. din cate retin, e de durata o astfel de operatiune ( 1-2-3 luni). " Masini dauna totala din SUA - rentabile sau nu? " - youtube (a nu se intelege ca il promovez, reclama , etc)

sa fi fost SUA - Germania via Ro ?!

gresit, google indexeaza tot. toata lumea poate sa vada tot, dar nu poate posta fara inregistrare.

sper sa te ajute

desi este un E36...nu e chiar asa ca in filme ! concentreaza-te pe alte aspecte (este si asta, dar sunt si altele) legate de masina.

https://forum.4tuning.ro/290-zona-tehnica-bmw/297646-anulare-ews-bmw-e36.html http://www.bmwclub.ro/forums/topic/113607-probleme-ews-la-un-e36/ https://www.rpmmotorsport.net/pages/removing-and-installing-dme-ews-years-1995-to-2006

o lege? o norma ?

11 ron si gata problema....: https://www.joom.com/ro/products/5f33b57abe20210106725bb1 sunt "tone" de solutii pt a scapa de CD.

2010...nu ai si 2 usb ? cel din cotiera merge perfect pt muzica !

https://www.2addicts...d.php?t=1214851 postul #8 varianta RO : " 725 / 5000 Rezultatele traducerii Cel mai bun mod de a descrie diferența este prin utilizarea acestei analogii ...1. Porniți mașina, toate modurile de tracțiune sunt activate și funcționează (nu ați apăsat niciun buton) - Este la fel ca să vă duceți copilul la locul de joacă și să-l priviți cum se leagă pe leagăn și îi ajutați să coboare pe tobogan, practic plutind deasupra lor pentru a se asigura că nu cad2. Apăsând o dată butonul DSC - Este ca și cum ai face câțiva pași înapoi de la copilul tău în parc, permițându-i să se joace pe cont propriu, dacă cad de pe barele maimuțelor, ești acolo să-i prinzi.3. Apăsați și țineți apăsat butonul DSC - Acest lucru este echivalent cu faptul că sunteți la bar care este lovit și ați uitat complet că v-ați lăsat copilul la volan .. " cine are rabdare si vrea sa citeasca : https://www.2addicts.com/forums/showthread.php?t=1214851

DYNAMIC TRACTION CONTROL (DTC) SPORT-STYLE DRIVING DYNAMICS Dynamic Traction Control (DTC) allows for sports-style driving dynamics even when DSC is controlling stability and when wheel traction is higher. Dynamic Traction Control (DTC) is a sub-function of the Dynamic Stability Control (DSC) system that can be turned on and off. DTC has two major uses: to regulate traction and to enable sports-style driving while providing active stability control. When the drive wheels start losing traction the DSC automatically begins stabilization measures. The Dynamic Stability Control system curbs the engine output and stops slip on the wheels. In exceptional situations, however, a small amount of wheel slip can be an advantage. The DTC also makes driving on snow and ice-free roads more dynamic. When activated, the DTC allows sporty drivers more room to maneuver around curves than the Dynamic Stability Control and even permits controlled drifts. The driver retains complete control over the vehicle in every situation and the Dynamic Stability Control’s establishing measures remain active even when activated. Best way to describe the difference is by using this analogy...<br style="color: rgb(51, 51, 51); font-family: verdana, geneva, lucida, 'lucida grande', arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19px; background-color: rgb(244, 244, 244);"><br style="color: rgb(51, 51, 51); font-family: verdana, geneva, lucida, 'lucida grande', arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19px; background-color: rgb(244, 244, 244);">1. Start up the car, all traction modes are activated and working (you have not pushed any buttons) - This is just like taking your child to the playground and watching him/her swing on the swing and helping them down the slide, basically hovering over top of them to make sure they don't fall<br style="color: rgb(51, 51, 51); font-family: verdana, geneva, lucida, 'lucida grande', arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19px; background-color: rgb(244, 244, 244);"><br style="color: rgb(51, 51, 51); font-family: verdana, geneva, lucida, 'lucida grande', arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19px; background-color: rgb(244, 244, 244);">2. Pressing the DSC button once - This is like taking a few steps back from your child at the park, allowing them to play on their own, BUT if they do fall off the monkey bars, you're there to catch them.<br style="color: rgb(51, 51, 51); font-family: verdana, geneva, lucida, 'lucida grande', arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19px; background-color: rgb(244, 244, 244);"><br style="color: rgb(51, 51, 51); font-family: verdana, geneva, lucida, 'lucida grande', arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19px; background-color: rgb(244, 244, 244);">3. Pressing and holding the DSC button - This is equivalent to that you're at the bar getting hammered and completely forgot you left your kid at the park. (desi cred ca nu e cazul tau, dar macar sa stii ) fara niciun fel de misto, spune ca ai inteles cum e cu DTC !

DA, ASC-ul pe vremea E36, DSC, pe vremea E46, DTC -e90 , este activ NON STOP, by default ! o apasare scurta pe DSC, DTC...de aprinde in bord martorul ( GALBEN/PORTOCALIU) = asta inseamna ca este dezactivat (spatele swe duce unde vrea el, sau unde vrei tu ...daca stii ce vrei , daca nu....aia e ) o apasare mai lunga = DTC galben + semnul de placute => adica se dezactiveaza si ABS-ul ...si esti cu pedalele si atat. Bafta !!!!! ps, du-te iarna si "descropera" cum merge masina cu si fara DTC, intro parcare, ceva loc fara masini, stalpi, etc

e cu cheie dinamometrica de 0.5-1.7 "" si cu radical din functie. oricum nu toti au nevoie de el.

vascocuplaj/vasc asa arata ( il identifici usor ) https://www.google.ro/search?sa=X&source=univ&tbm=isch&q=vascocuplaj+bmw+e36&hl=ro&ved=2ahUKEwjVqoHX8pvyAhWJ_7sIHTxJDoQQjJkEegQIDRAC&biw=1280&bih=909

sigur e bun termostatul ? daca ai vascocuplaj , schimbal ! daca tot persista problema....=> garnitura chiulasa arsa/fisurata !

dupa carambolul de pe A2, de azi....e foarte probabil ca bancul zilei....sa devina realitate...din pacate.

.