wind-3er

zici tu bine acolo, dar nu cred sa fie si in cazul de fata.

care ar fi legatura ? de cat timp ai vvt ?

ce bujii / bobine ai acum pe masina ?

bobine si bujii noi (incearca NGK chiar daca sunt mai scumpe) vb cu Florin sa-ti anuleze valvetronicul si vezi cum merge masina. (dupa ar trebui sa merga ok motorul, ca un 2.0 normal) daca merge ok masina cu valvetronicul anulat , e o problema la ansamblul vvt daca problemele persista....vvt e ok si sunt alte problema in motor.

-1...si argumentul este .......?

"BMW xDrive is the marketing name for the all-wheel drive system found on the BMW X1, X3, X4, X5, and X6 crossover sport activity vehicles. It is also optional on the 1 Series (2012–present), 2 series (2015-present), 3 Series (2000–present), 4 Series (2014-present), 5 Series (2005–present), 6 Series (2012–present), and 7 Series (2010–present)."

distributie sarita de la punct, axa valetronic. gaseste un mecanic bun in genul asta de motoare sa nu dai banii de pomana pe te miri ce testere si piese. vezi ca mai sunt discutii deschise pe tema N42 Valvetronic.

numai pornea deloc daca era senzorul de la vibrochen

foarte bine.

http://prntscr.com/ipmrb9 , https://prnt.sc/ipmsgx axa se misca cateva grade, restul se subansamble se misca pe/de ea (calareti/tacheti) poti vede uzura pe axa , sub ea, nu stiu sa-ti explica prea bine. cum vine ea in motor....sub ea se vede uzura. nu te gandii sa aibe veo uzura ffff mare....si o uzure cat un fir de par ...si ala e mersul aiurea

exact acolo, unde ai aratat tu.

https://www.youtube....n+meniu+bmw+e82 sunt 8450 de rezultate ! ceva de e90...tem apa :

ultimile lagare, nu stiu cum se numesc aveau o uzura, indeajuns incat sa faca probleme motorasului valvetronic care in permanenta ajusteaza axa.....si axa daca nu e ok si motorasul vvt incearca sa compenseze incontinu....cum crezi ca merge motorul ala...nu prea bine.

bataie de tacheti nu, doar probleme la relanti si in ture (sacada la 1800-2000de ture) axul se uzase, nu tachetii. Florin a si spus....ori axa vvt...ori catalizator infundat. cand am cumparat axa , am luat-o cu totul, o sa fac o poza, poate te intereseaza ceva de acolo (am si senzorul excentric + tacheti) https://prnt.sc/iojc71 si axul https://prnt.sc/iojcjz

aceleasi probleme le-am avut si eu. chiar si dupa schimbarea distributiei. pana nu am schimbat axa valvetronic masina nu a mers ok. simeringuri supape/distributie/schimb axa valvetronic facute la Florin din chitila. fff multumit acum.

.... https://www.olx.ro/oferte/q-angel-eyes-bmw-e90/ + cate anunturi mai gaseste google.

inel angel eyes--->droser---> mufa far ! asta e ordine ! ce cauti tu la becul din torpedou ? e treaba de 20 de minute la ambele faruri.

acea cifra NU este nr. de km. !!!! in acel meniu nu o sa vezi niciodata nr. real de km!

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/61501-modele-de-jante-bmw-si-codificarile-aferente/ ai acolo 2 linkuri.

de E36 stiu ca erau/sunt probleme cu puntea spate , care se rupe de la "joaca". puntea ar fi prinsa nu stiu cum.... nu stiu cati dintre voi il cunost pe Costin, user vechi cu un e36 coupe ( de la 1.8is pe masina a ajung la 3.0 -M, desi puntea i s-a rupt cu 2.5 sau 2.8.)

cauta si compara cele mai slabe dar si cele mai puternice motorizari de pe e30, e36, e46 si e90! sincer nu prea inteleg "adevarate BMW-uri" ?! te referi la M-uri ? sau ? divizia "M" e alta mancare de peste : http://www.promotor....-de-ani-9954586

tocmai ! 99% din problemele simeringurilor de supape sunt ale modelului N42

ma oameni buni..... incetati cu chestiiile asta motorul N42B18 - N42B20 - Valvetronic (si dublu vanos ca multi se pare ca nu stiu) datorita uzurii simeringurilor de ulei , efectiv manaca litrii de ulei si este necesar inlocuirea lor. NU ESTE CAZUL SA GENERALIZAM ACUM LA TOATA GAMA DE MOTOARE BMW aceasta problema motorina in rezervor si drumuri uscate !!!

am avut "bafta" de a sta 5 ore la Bavaria pentru a le schimba