wind-3er

in cazul asta....rasfoieste forumul si vei vedea ca sunt colegi care aleg sa mearga cu masina si 200-300 de km ( in alt oras ) la un mecanic ok. capu sus, un pachet de tigari si 2 cafele....si la treaba....ce nu face omul pt fierul lui ! hai ca nu e un capat de tara ! ps....rautati sunt peste tot !

in legatura cu distributia ai dreptate ! ( nu e cea mai reusita distributie facut de BMW ) dar si bmw-ul ala din 2000 si ala din 2007 si ala din 2012...e o masina SH ...care a fost condusa, intretinuta corect sau nu. un SH toaca bani indiferent de marca.....in cazul de fata un BMW sh poate toca destui bani ( asta daca vrei sa-l faci sa tina, daca nu il faci de mantuiala/ sa-l vinzi partea a 2-a, o cumpara unu care va tipa ca BMWul lui sh e praf )...nu spun ca e cazul tau ! - vb in general. stai linistit, nu esti singurul cu nemultumiri legate de diverse piese, componente, etc .....care pica desi nu ar trebui. si BMW-ul devine o masina SH ! in plus sunt 114 pagini de pareri , probleme, puncte de vedere....http://www.bmwclub.ro/forums/topic/23446-seria-5-e60-2003-2009/

poate te ajuta : http://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/86-distributie-valvetronic-vanos-bmw.html http://workshop-manuals.com/bmw/3_series_e46/318i_n42_sal/2_repair_instructions/11__engine_(n42)/37__variable_valve_gear/6_ra__replacing_control_unit_(valvetronic)/

ambele modele sunt populare la noi in tara si se devalorizeaza continu. un 320d ( din cele 2 enumerate de tine ) ar fi ok pt tine. sau cum s-a mai spus un seria 1. 520d....incepator...nu e cea mai buna alegere. (ai timp de seria 5, dupa ce capeti ceva experienta) daca ai de gand sa fii teribilist....520d/535d.( desi poti fi teribilist si cu un 320d sau 316 ) tu stii mai bine ce vrei de la tine si de la masina pe care o vei cumpara/primi ! bafta!

din unde esti ?

MK IV

Posted 11 February 2006 - 19:26 Ca sa nu mai dati bani pe tester iata cum resetari singuri intervalul de schim ulei cand faceti schimbul. Automat functioneaza si pentru intervalul de schimb al lichidului de frana: 1- tii apasat pe butonul de pe bord cel din stanga 2- introduci cheia la pozitia I tinand in continuare apasat pe butonul ala pana apare ceva de genul OIL SERVICE RESET sau inspection reset 3- cum a aparut asta ii dai drumul la boton si apesi imediat din nou inca 5 secunde si incepe sa clipeasca mesajul "RESET" sau "RE" 4- ii dai drumul la buton iarasi dupa care apesi inca o data pe el, dar de data asta scurt, fara a tine apasat pe el 5- noul interval de service a aparut 6- mai apesi inca o data tot scurt butonul asta si apare mesajul "END SIA" 7- scoti cheia din contact sa memoreze datele si............ it's done de 10 ani e postat si merge resetarea !

ok. in cazul asta.

LCI - e70 : 2010/2011 X5 "Life Cycle Impulse" (LCI) Changes[edit] Facelift BMW X5 Facelift BMW X5 In 2010 the X5 underwent a "Life Cycle Impulse" (LCI) update, debuted at the New York Auto show in April 2010 and introduced as 2011 models in BMW North America markets. The changes included revised styling, primarily of the front and rear bumpers, air intakes, headlights and taillights as well as new exterior and interior colors and new options combination. It also included BMW Group's latest infotainment system. More significantly, a new range of engines, all turbocharged and with direct injection was introduced. In the North American market, available gasoline power trains are the xDrive 35i twin-scroll turbo six-cylinder and the xDrive50i twin turbo V8, both coupled to an eight-speed automatic Steptronictransmission. These petrol engines are more powerful and lighter than their predecessors, with the 35i also providing improved fuel mileage and reduced emissions. The xDrive 35d turbo diesel carries over in the NA market with the six-speed transmission unchanged from the previous model year. The xDrive40d was also introduced along with a revised xDrive30d, but neither are currently available in the North American market.[17] The X5M engine and transmission remains the same. sau : http://www.bmwblog.c...5-facelift-lci/ GOOGLE !!!!! ( suntem pe un forum BMW !)

abs, acs/dsc ....mai ai ? ( mai functioneaza normal ) ?

nimic! in mod normal nu ar trebui niciodata sa fie o legatura intre cele 2 !

EML => My link

_chiulasa_- chiulasa Cuvantul chiulasa cu al sau plural chiulase a primit si el cateva variante.Cea mai des intalnita este _chiulasa_. Nu se stie de ce, cum si cand afost pocit acest cuvant, insa e clar ca, la fel ca si cuvantul janta mentionat mai sus vine din franceza. Cuvantul de origine este"culasse" si a fost importat de noi in diverse forme:_chiulasa_ sau culasa. Insa varianta corecta este chiulasa. + altele : http://www.bmwclub.ro/forums/topic/172377-10-cuvinte-din-lumea-auto-pocite/page__p__2325288#entry2325288

"tigaia" mea a consumat aprox 2l de ulei in 8000 si ceva de km... cred ca o sa incerc si eu 0-40

"Multumesc, stiam de problemele motorului n42 si mi le-am asumat de la inceput." asa si eu ....si totusi am cumparat un exemplar sunt multumit de el(motor) exceptand putin fum albastru (ma asteapta inevitabil supapale) sunt multumit de motor......consum/performante e ok pt 2.0 zi-mi si mie cum e cu 0-40? as fi tentat sa incerc, momentan (pt inca 1700km) am 5-30

poate ajuta : http://www.aliexpress.com/wholesale?catId=200000379&initiative_id=AS_20160304050314&SearchText=bmw+e46+aux+cable

cam da. mai este si : http://www.bmwclub.r...-update-how-to/ + http://www.xoutpost.com/electronics/navigation-system/

si....ai vrea sa-l cunosti ?

ms

se intampla.....nu e un captat de tara...se poate corecta : http://www.bmwclub.r...88#entry2325288 gata ....am dat un pus la nu ai minusuri la post on-topic..... si am meu e putin flamand dupa ulei app de toate piesele amintite....un pret per total ? daca ai schimbat probabil stii N42 ma intereseaza si pe mine.

e o constatare, o intrebare , o ce ? postul tau !

cel mult pt a evidentia fiabilitatea, care a mai scazut in detrimentul altor directive de marketing, sau cum ai spus si tu...

297.000...1.6i...cel mai mic si mai puturos motor 316i/din 11/1995, motorasul ala chiar mergea ....si mergea, in legea lui cei drept ...dar mergea in limitele lui (fosta masina)

facand o paralela vei vedea ca si alti constructori au inceput sa faca masini usor mai sensibil...nefiabile .....si asta din 2003-2004-2005 gandeste-te la un 325i....e36....prin si rupt de toti propirietarii, la un 525d, 530d .....cu peste 350.000 - 400.000 km...la + alti producatori.....vw, audi, skoda, ford, etc acum la 150.000 deja ....1-2 injectoare, 1 poate 2 turbine, etc. si nu sunt primul care spune asta, fie ca ne place fie ca nu.

frumoasa + BBS-urile.....