wind-3er

316, 10/1995, 234.000, merge, multumit de ea. O mica mare problema de la termostat, care s-a remediat. In rest, bani de benzina sa am.......drumuri sunt destule.

masina? an de fabricatie? model......

BMW face motoare de turatie, nu de mers cu 1500 rpm. Schimba si tu mai sus ( 3000 - 3500 - 4000 ) (motorasul ala a vazut si el zona rosie ???? )

La modul cum schimbi vitezele ai toate sansela sa iti consume si mai mult. Filtrele le-ai schimbat ? Schimba vitezele pe la 3000 si vezi cum e . :), concluzia : subturat = consum mai mare.

Da. Daca vorbim de motorul de 1.6, da este subturat, in consecinta "consuma mult". Daca se merge sub 3000 rpm consumul va fi mai mare decat daca se merge peste 3000 - 3500 rpm. (Personal schimb peste 2800 - 3000 , si nu consider ca e mers sportiv.)

nu compara benzina din afara cu cea de la noi.

2.0, 2.3, 2.5, 2.8 ?

As vrea sa stiu si eu ce motorizari au distributia pe lant si care o au pe curea. Intre ce ani s-au fabricat respectivele motoare.

Cand aveam "probleme", am incerat sa desurubez busonul de la radiator ( mai erau si tari furtunele ), si era sa fac fantana arteziana, am desfacut si la un E36 325 tds dupa un drum destul de lung, nimic.....nu a sarit nimic in sus. Diferentele de temperatura dintre cele doua tipuri de motoare duc, implicit, si la diferente de presiune in instalatii.... Diesel-ul sta mai rece? Apa la benzinare sta in 90 de grade, parca. cam asa ceva.

Posibil sub 95 sa fie euro 1, si dupa 95 sa fie euro 2, dar nu garantez. Un amic a inmatriculat un E36-325 tds dar pe Bulgaria. Bafta.

deocamdata nu am schimbat nimic la ea (zilele astea urmeaza sa ii skimb toate consumabilele)- dar pe tester au iesit naspa sondele lambda din fata (am inetles k as avea 2, cate una pt fiecare 3 cilindrii) legat de curgerea de ulei,curge pana scade sub nivel (in special cand iau total de volan, cel putin atunci am observat eu scurgeri semnificative), mi-a facut un mecanic completarea, dupa 2 zile a fost nevoie sa faca iar si acum stau cu bidonul de ATF in portbagaj pana ajung in service sa o urc pe elevator , oricum problema tehnica exista sigur, sper sa nu fie insa caseta de directie pai nu mai vira la maxim.

model? ( e46 ? )

mai este un semafor pe Valea Oltului... cel putin acum 2 saptamani era, desi ma indoiesc sa fi terminat lucrarile. se mai lucra la un versant ( puneau baietii plasa ) atat.

daca e mai mult ulei in recipient decat trebuie o sa tot curga..... ( se face presiune si forteza "in" caseta de directie ) asa am facut eu... am mai pus eu dupa capul meu putin lichid de servo...... :) si efectele nu au intarziat sa apara..... scurgeri de lichid....am fost la mecanic, a vazu....si a trecut la treaba.... ( am schimbat si uleiul de servo atunci.....a pus omul cat trebuia ) si acum nu mai am probleme. ai schimbat si tu toate filtrele ????????? conteaza si asta putin cu filtru de benzina si aer cum stai ? le-ai schimbat si tu ?

mai bine cumperi una cu motorul dorit.

da, am avut.

Nu-mi mia aduce si tu aminte.... :) :)

in cel mai nefericit caz schimba doar termostatul. .....la motoarele pe benzina....., la motorina e alta poveste...... pai 316i 1895 cmc e pe benzina, parca nu? :) Bine ....mai sare cate un furtun, se mai desprinde un colier.....alta treaba ....:)

Cand aveam "probleme", am incerat sa desurubez busonul de la radiator ( mai erau si tari furtunele ), si era sa fac fantana arteziana, am desfacut si la un E36 325 tds dupa un drum destul de lung, nimic.....nu a sarit nimic in sus.

Man, nu crezi ca la toata masinile sh ( de oriunde ) inevitabil sunt/apar probleme. Bafta

Saptamana trecuta am fost pana la Sibiu ( Bucuresti - Pitesti - Rm Valcea ), drumul a fost ok. Mai proasta mi s-a parut A1 decat soseaua de pe Valea Oltului ( frumos peisajul :) ) recomand : Bucuresti - A1 - Pitesti - Sibiu.........

.....la motoarele pe benzina....., la motorina e alta poveste......

senzor temperatura ( exterioara ).

schimba si tu uleiul din cutie si vezi cum se comporta dupa.

ce motorizare e ?