Gaal Alexandru

Update: simptomul respectiv o disparut odata ce am facut niste km cu noul motor. :-??

Update: am motat intre timp valva disa, motorul de 318 (axa cu came difera) si softul de 318... parca o idee trage mai bine la ture inalte. am facut un test de acceleratie de la 0 la 100 si o iesit undeva la 11 secunde.

Salutari, De fiecare data cand pornesc masina cu motorul rece , scoate zgomotul din video. Ea dispare cand temepratura motorului ajunge la aprox 40 grade. Din cate am inteles pe alte forumuri, ar fii de la pompa secundara de aer. Intrebarea mea e, a incercat cineva sa rapare / sa reconditioneze pompa respectiva? Am gasit urmatorul video , nu pare o operatie foarte complicata. Mersi!

de unde esti? m-ar interesa o pompa de aer secundar

Mufa cu doua fire: verde si albastru Mufa cu trei fire: alb, maro / violet, maro / negru Am schimbat deja mufele intre ele si problemele care le-am avut o disparut: - martorul de ASC s-a stins - merge diagnoza si de la mufa OBD de sub volan - nu se mai aprinde martorul de baterie la dezaburirea geamurilor spate - o disparut eroarea de TPS la diagnoza motorului. O sa masor dupamasa / maine si incarcarea. Am masurat-o de curiozitate acum o saptamana inainte sa schimb mufele intre ele si la relantiu incarca aprox 13 - 14 V (cea ce cred ca e OK). Ce e ciudat ca si alternatorul are 3 contacte unde vine mufa aceasta cu 2 fire... mi-ar fii de foarte mare ajutor o schema electrica... are cineva?

Asa face si la mine, cu ulei proaspat

Intre timp m-am mai interesat pe un grup de BMW pe farcebook... am aflat ca e foarte posibil ca mufa de la TPS sa fie schimbata cu cea de la alternator. Am aceasi simptome ca si un user care o mai patit asa ceva, adica martorul de ASC aprins in bord, la pornirea dezaburirii pe spate se aprinde martorul de baterie. Inainte sa schimb mufele intre ele poate cineva sa-mi zica cate fire vin la alternator? 3 sau 2 si de ce culoare? Mersi! https://www.farcebook.com/groups/BMW.M12345678XZ/permalink/1779965002280649/?comment_id=1780239165586566&ref=notif&notif_t=group_comment&notif_id=1474139023019886

Atasez o poza cu mufa si senzorul.

Salutari! Stie cineva la un E46 m43 cate fire merg la senzorul TPS? Senzorul are 3 contacte, dar in mufa ei intra doar doua fire. De asemenea, am o eroare de TPS pe diagnoza... as schimba senzorul, dar mai intai vreau sa aflu daca nu cumva mufa gresita e conectat la ea. De exemplu am observat ca mufa de la alternator se potriveste perfect si are 3 fire. Poate cineva sa ma ajute cu o schema electrica pt E46 M43? WDS-ul nicicum nu am reusit sa o folosesc. Mersi!

Frana de mana e foarte slaba la e46. Se poate regla sa prinda mai repede (se pretensioneaza cablul), dar tot e slaba. Din cate stiu mecanismul nu foloseste placutele de pe spate ci niste saboti si tambur.

posibil ca una din suruburi sa regleze "viteza de compresie", adica la comprimarea telescopului cat sa fie amortizarea... iar cealalta sa regleze "viteza de extindere", adica cat sa fie amortizarea cand se extinde telescopul. la suspensii de motociclete asta e un set-up foarte comun.

doar 140 RON cuzinetii? de unde?

Daca comparĂŁm motoare stock turbo-diesel si benzina-aspirat, da, la diesel printr-o simpla resoftare obții mai multi cai si cuplu mai mare...

Up?

SalutĂŁri, știe cineva de la ce poate sĂŁ vina zgomotul din video? apare doar la rece si dispare cand apa ajunge la 30 grade .

Salutari, cateva itrebari legat de suspensia spate E46: ce arcuri recomandati pe spate? am amortizoare sachs (standard) si caut ceva arcuri care sa lucreze bine cu ele, eventual sa lase masina mai jos cu 1 - 2 cm max. am gasit eibach pro kit la pret foarte bun: http://www.epiesa.ro/set-suspensie-arcuri-elicoidale-bmw-seria-3-e46-316-i-eibach-e2066-140/11042/10213/piesa-2341301/ sau daca am amortizoare sachs, sa aleg si arcurile sachs? de la sachs am gasit mai multe dimensiuni, care ar fii mai ok, daca as dorii sa las un pic spatele mai jos? http://www.epiesa.ro/arc-spirala-bmw-seria-3-e46-316-i/11042/subcat-10213/ de bilstein, febi, kyb, etc... ce parere aveti? PS: de unde as putea cumpara piesa 33526762325 (nr. 6 de pe http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=AL11-EUR-06-1999-E46-BMW-316i_19&diagId=33_0841) ? Mersi!

ok, mersi!

O intrebare: recent am schimbat amortizoarele pe spate + flansele si am observat ca mecanicul nu a pus acea saiba mare intre protectia de praf / flansa. Ce rol are saiba respectiva? E grav? Merita dat jos amortizorul pt ea? Este vorba de un E46 316i NFL M43 Saiba de care vorbesc e http://www.pelicanparts.com/BMW/techarticles/BMW-3-Series-E46/47-SUSPEN-Replacing_Your_Rear_Shocks/images_med/pic12.jpg si http://www.pelicanparts.com/BMW/techarticles/BMW-3-Series-E46/47-SUSPEN-Replacing_Your_Rear_Shocks/images_med/pic13.jpg

nu am facut inca Am schimbat doar motorul, la cel original s-a dus un cuzinet si am pus direct un motor de 318.

Nu am sesizat inca nici o diferenta.

ok, mersi. stiam ca este un user pe forum care se ocupa cu piese OEM...

Salutari, cine aduce piese OEM pt E46? M-ar interesa 11141714611.

Ieri am observat ca odata ce se ĂŽncĂŁlzește motorul, scade presiunea uleiului la turatie mica (sub aproximativ 1500 rpm) si se aprinde martorul rosu... daca o accelerez un pic se stinge. Care ar putea fii cauzele? Pompa de ulei? Ulei prost ? (L-am schimbat acum 100 km, castron 5w40) Uzura la motor? Mersi!

Mersi, Da valva disa o am completa (membrana + electrovalva). Am incercat sa trag aer prin furtunasul de admisie si clapeta se inchide. Asta fara ca valva sa fie conectata la masina. O sa incerc si cu 12 v aplicati la electrovalva. Ar trebui ca depresiunea sa nu mai inchida valva. Legat de tensiunea la mufa, posibil ca deoarece softul e cel de 316i sa nu-mi dispara tensiunea si sa ramana constant 13v. Saptamana viitoare o resoftez si mai vedem

Updates: Am gasit o mufa care vine sub galeria de admisie si e foarte asemanatoare cu ce s-ar potrivii la valva DISA. Am masurat tensiunea in ea si e constant 13V, indiferent de turatie. Stie cineva ce tensiune ar trebui sa am la turatie mica si ce tensiune la turatie mare? Are cineva in cluj un 318 nfl sa ne uitam un pic cum e conectat valva disa?