DB77AAA

Second sau nou pe original. GrijĂŁ la preț la SH, uneori e mai scump ca nou.

Daca era lantul, nu mai pornea. Se oprea motorul si asa ramanea. Oana, mai multe detalii, motorul porneste in momentul de fata? Scoate fum? Uleiul a disparut din baie?

Mersi Bala. Vad ca s-au intamplat multe intr-o noapte. Cum spuneam, masina am cumparat-o de la un nene, oarecum cunoscut, samasar ce cara masini din RO in DE. Concret, am factura pe ea de 9000 lei, eliberata pe numele samsarului, apoi contract de vanzare de la el spre mine. Pretul platit de mine a fost de 5200 euro + 300 euro cand da fiscalul. Acum ca am anuntul original, desi e extrem de dubios pretul trecut acolo(aparent de pe acel site poti cumpara relaxat X6 cu 4500), ma intriga faza cu KM. Drept va spun, chiar daca avea pe ceasuri 270000 eu tot o luam. Ideea e ca nu ii arata absolut deloc, adica mentinuta si intretinuta corect. Concret, banuiesc ca samasarul a primit masina bonus in alta afacere ceva mai mare, sau probabil a platit 2000 euro pe ea cat e pe factura. Mai departe, doar a spalat-o superficial si a vandut-o. Profit samsar, minim 3200 euro sau maxim 5200(pana acum ca nu cred sa mai vada cei 300 coco dupa ce ii dau cu km in cap) Nu am schimbat filtre noapte, doar am curatat admisia pentru asa zisele probleme la motor, asta s-a intamplat oarecum pe seara. Cum spuneam, avea probleme in partea de turatii joase. Cum situatia a fost remediata iar uleiul si filtrele nu erau o maxima prioritate, am amanat. Cat despre bujii, am un set de Dacia. Am ezitat sa le pun. Masina nu ma multumeste. Ca idee, ma bate gandul spre vanzare, insa daca nu se vinde, asta e, pot merge cu ea. Daca ma deranjeaza taxa - inmatriculare pe BG sau o platesc in RO, daca ma deranjeaza consumul, instalatie GPL, apoi ma descurc eu cu eventualele reparatii. Nu am spus ca are KM reali 100%. Am spus ca par reali. Daca voiam sa vand masina pe acest forum, sau incercam sa pacalesc pe cineva, mai aminteam ca suspectez faptul ca masina consuma ulei? E un topic de prezentare. Punct. Accept comentariile rautacioase dar si pe cele constructive. Cat despre colegul @Bazare, suntem prieteni. Fara a vrea sa fie considerata reclama, va zic ca are cele mai bune solutii in acest domeniu.

Sunt si Mike si Edd Nehhhh la noi nu va prinde ideea. Romanului ii place sa fie pacalit. @sbircris, ce ai fi vrut, sa ma duc la @Service Premium sa fac o revizie completa? Probabil tu mai folosesti inca Nintendo :shifty: @Service Premium, la cat de mult pari a fi in domeniu, explica o chestie asupra motorului prezentat pe acest topic. In anumite momente, mai ales dupa stationare indelungata la relantii, apare fum de ulei ars pe esapament la prima accelerare. Aparent uleiul nu scade pe joja. Segmenti sau simeringuri de supape? Pe de alta parte, acum sub 10000 km a fost schimbat lantul de distributie. De ce oare? Se rupe si la astea? @yellow mersi ca-mi promovezi anuntul. Daca e sa o luam asa, este al 3-lea anunt pus, insa primul postat de mine. Tu ce chilipir cautai pe OLX?!?

Alex, cum a zis si Cristi, cel mai ieftin de pe RO. Pana la urma e un X la care poti suporta impozitul, chiar daca sunt alte neajunsuri. Masina daca se vinde cel putin in banii ei, bine, daca nu, probabil GPL + sper ca taxa sa se scoata cel putin la cele inmatriculate si apoi talpa vreme de 2-3 ani.

@inchizitorul, vrei sa-mi faci o oferta? 5500 euro pentru tine ca mi-esti simpatic. 5500 a fost pretul, 5200 cash si 300 euro dupa ce-mi da certificatul fiscal. Ca idee, daca te pasioneaza masina, o sa ai de plata ulterior inca ~1000 euro taxa sa o treci pe numele tau si in talon + carte.

@inchizitorul, nene, ai ceva cu mine? Te consumi foarte tare. Nu am denigrat cu nimic BMW sau alta marca. Parerile sunt impartite, totusi ca remarca, ciudat ca pe RO in ultimii ani toti sunt impatimiti BMW. Cand o sa discutam despre masini noi sau cu o vechime de 2-3 ani si voi spune ca BMW e cea mai proasta masina, atunci da. Pana la urma, nu vad sa ma laud, lauda specifica aici e "am bagat 4000 E in ea, numa' piese noi si OEM" cand de fapt a cautat pe OLX cele mai nasoale SH-uri sa le investeasca in cotetul de 3000 euro E un topic pe care poti sa il percepi cum vrei tu. Nu este topic de vanzare, nici nu m-am milogit pana acum de nimeni sa-mi cumpere masina. Cand vine vorba de vanzare, sunt de parere ca e indicat sa fi corect, cat se poate de transparent. Cineva hotarat sa cumpere se va intelege intotdeauna cu cineva hotarat sa vanda. Este topicul meu, experienta mea, impartasita alaturi de colegi, consider eu postat exact unde trebuie, nu incalca in nici un fel regulamentul sau regulile bunului simt. Presupunand ca te simti lezat ca ai luat vre-o epava de E60 cu 10.000 euro si nu sti cum sa rezolvi problemele ei, expune-le. Cred ca sunt ceva colegi mai experimentati si in masura sa te ajute. PS - nu am nici o treaba cu Ion Creanga. Nu am talent de scriitor. Doar incerc sa ma respect pe mine ca persoana si sa ma exprim corect si la obiect.

O parte din colegi au spus ca pot scrie despre masina. Mai departe, uite topicul. Pe de alta parte, sunt inca in dubii, sa o tin o perioada mai lunga, sa o vand repede, ramane de vazut. Momentan incerc vanzarea. Daca nu iese, asta e, oarecum masina ma multumeste.

Cred ca pana la urma o sa o punem de un FanClub DB77AAA Glumesc. Aveti de barfit topicul cu E83

Cum spuneam pe alt topic, dupa ce am vandut cu un oarecare regret fostul E60, eram hotarat pe un A6. Plecat la Ploiesti sa vad un A6 2005, stare generala OK, dar mai necesita investitii, ceea ce probabil depasea bugetul meu initial de 7000 euro. Un nene oarecum cunoscut, tocmai cumparase doua Porsche Cayenne si primise banuiesc bonus in afacere un BMW X3, bine, nu chiar bonus, dar la un pret ce ii permitea sa aiba un mic profit dupa revanzare. Hai sa vedem despre ce e vorba. Pret solicitat pe X, 6000, pare bun Masina, X3, 2.0i adica benzina, 2005 decembrie, cumparata de noua din RO, se prezenta nesperat de bine. Totul functional, aspect foarte placut insa extrem de chel. Ca defecte notabile, motorul in partea de turatii joase avea o mica ezitare, zgomot usor de ceva bucsa spate, taxa neplatita. In rest, totul functional, km ce par reali 174000 au facut-o sa para o afacere buna. Platit pe ea 5200 E, si ar mai fi 300 zilele astea, in total avem 5500, din cate retin, nu exista X mai ieftin si inmatriculat in acest buget. Adusa acasa, seara tarziu curatat superficial admisia si filtrul de aer, a disparut ezitarea in turatii jose aproape de tot(mai e prezenta doar cu motor rece dar aproape insesizabil) Tot cu ocazia asta, verificat bujiile, de fapt voiam sa le schimb, insa avea cu iridium intr-o stare nesperat de buna. Cum nu aveam la indemana niste bujii de marca, am preferat sa le las pe cele cu iridium in continuare. Mare lucru nu e de facut in continuare, doar de verificat si schimbat cauza usoarei batai la puntea spate dreapta, si de verificat de ce nu e asa eficient AC-ul, baga rece dar nu foarte rece. Ca impresii de drum, dupa aproximativ 500 km, masina se comporta foarte bine, stabila pe viraje, sistemul Xdrive lucreaza bine in orice situatie, confortul interior este foarte bun. Consumul nu e de speriat, desi nu e facut cu exactitate, cu aproximatie cred ca se poate scoate si un 7, si un 14, dar probabil media e undeva la 10-11, ceea ce pare bun, am senzatia ca mai bun fata de ceea ce declara producatorul. Cel mai enervant aspect, e incredibil de puturoasa, 1007-le de il omor zi de zi, cu al sau 1.4 hdi se misca aproximativ la fel cu X3-ul. Putina plimbare la munte, incercat si ceva iesire de pe drum, lipsa reductorului te face sa renunti. Masina arata ca poate, insa e destul de chinuita. Intr-adevar, o ajuta etajarea cutiei, sunt 6 trepte, dar ma asteptam la mai mult. Ca aspecte nepotrivite pentru mine, lipsa reductorului specific unei masini de teren, consumul de carburant usor ridicat, si mai ales ca e lenta, ma determina oarecum sa o vand. Daca nu se vinde, cel putin in banii investiti, probabil va primi o instalatie GPL, insa totusi, asta rezolva consumul, partea de performante modeste ale motorului N46B20B cu cei 150 cai legati la xDrive nu se pot corecta. Poate cu mai mult debit de combustibil, asigurat probabil dintr-un reglaj cat se poate de bogat al GPL-ului. Deci cum o dau, ajung tot la vanzare sau la GPL. Poze: http://s9.postimg.org/op0f6swfv/11225726_403400739843073_7194797705678919492_n.jpg http://s9.postimg.org/fspn2v5tn/11755223_403400699843077_4261401442508040022_n.jpg http://s9.postimg.org/ur81xakvv/11755882_931120856971511_4980134135847513915_n.jpg http://s9.postimg.org/knnxevtiz/20150720_154933.jpg http://s9.postimg.org/98rga9h6j/20150720_155003.jpg http://s9.postimg.org/50wo1ifqz/20150720_155020.jpg http://s9.postimg.org/6d9rpnnsr/20150720_155038.jpg Astept cu nerabdare comentariile rautacioase dar si pe cele constructive.

Pai si unde e problema? Incalc regulamentul sau ceva principii morale? Topicul se poate ĂŽnchide, oricum nu mai vorbim de E60....

E83 nu are nici un fel de problema. Pretul a fost mic... dar nici chiar 4000. Sa zicem ca e cel mai ieftin X3 care se putea gasi in RO.

Na, pana la urma tot BMW am luat. Plecat sa vad un A6, mai epava fata de BMWul prezent pe acest topic. Pana la urma am luat un E83. Masina curata si intretinuta. Nu cred sa-l mai prezint ca nu va plac preturile mele.

O masina cumparata de la prieteni grabiti in 75% din cazuri e pacaleala. Daca e buna, e mai scumpa ca pretul pietii. Nu am pacalit pe nimeni vanzand masina de pe acest topic, poate doar pe mine.

Mai ramasese de lucru la caseta - reconditionare 250 euro cred si de remediat garnitura de la evacuare pe unde scapa - gasisem deja garnitura de clingherit la 50 lei. O mica ruptura in cusatura de la pielea scaunului de la sofer si unele zgarieturi pe vopsea(erau partial mascate/remediate). Nu sunt un impediment in a circula cu ea... dar nah. Nici o clipa nu a fost vorba de vanzare datorita starii tehnice. A fost profit, fiind si principalul motiv al vanzarii. Impozitul mare si consumul relativ ridicat iar si-au spus cuvantul, cu toate ca la asta faceam fata.

Bun topic! Felicitari pentru achizitie si bafta la vanzare :frantics:

Pus anunt la misto pe net, 7000 euro. Cateva mici aspecte nu ma multumeau, asa ca la prima oferta serioasa a plecat. Obtinut spre surprinderea mea 6000 euro. Aparent un pret fantastic de bun pentru cumparator. Concret mai avea joc in caseta si o mica scpare de gaze intre evacuare si turbo. Pe langa ce am scris pe topic mai cumparasem niste cauciucuri si schimburi de consumabile... Acum caut E90 m47 la buget de 7000 si pare dificil de gasit unul bun. Asa ca sper eu sa urmeze urmeze unul la 5000 la care sa mai lucrez.

Pare sa rasufle pe la evacuare....

Scoate mufa de la EGR. De la distanta pare EGR care nu inchide perfect. Altfel, senzor presiune rampa sau chiar senzor presiune admisie.

Consum ridicat, in 100 KM Probabil a prins o regenerare mai greoaie datorita filtrului de particule infundat, trafic aglomerat si de aici consumul... E irelevant la un motor de 2,5 sa-i faci consumul pe 100 KM. Lasa sa se adune mai multi.

In poze nu au capacele... asa se si vand?

Da da, cum spuneam, scurta iubareala cu E46 m-a determinat sa vand Opel-ul si sa iau E60. Consumul pe BC variaza, 4,5 mers cu grija pana spre 15 la "forja". Momentan am o medie de 8% nemenajata. Real din ce am facut consumul la pompa, zic eu ca daca e alergata e mai mult fata de ce arata pe BC, insa nu difera mult. Concret am pe oras putin sub 10, mers afara in limitele bunului simt undeva la 7, mers legala afara sub 6 si irelevant la varfuri dese de 250 km/h Tradu-mi te rog... Mie mi se pare culoarea interirului foarte placuta, si mai ales, nu se murdareste repede. E drept, al meu ar necesita o curatare, facuta sumativ de cateva ori dar degeaba, fica-mea si doamna au grija mare sa muncesc degeaba :twitch: Probabil asa voi face, direct de fonta.. Mai am ceva de incercat, garnitura de clingherit la flansa spre turbo, doar ca nu am avut timp pana acum doar decat sa comand garnitura. Am cautat la mine pe zona si nu am gasit. Intre timp mi-am adus aminte ca stiu un Opel Omega B cu motor de 2,5 BMW, ceva de prin 2003, la dezemebrat. Cred ca nu l-a intrebat nimeni de galerie... o sa ma documentez daca e la fel. Pe Euro 2 X25DT sigur nu e, nu mai retin cum e la euro 3 Y25DT

Masina merge relativ bine. Probleme notabile, joc in caseta servo. Nu pierde ulei, dar, va trebui reconditionata caseta. Un tip de reconditioneaza casete, la intrebarea mea cat ma costa reparatia, raspunsul a fost "daca nu pierde ulei - nu-ti bate capul". Mai vedem, costul estimativ de remediere al casetetei e relativ mic, se invarte in zona 250 euro. De releul de bujii inca nu am nevoie stricta. Nu am mai stat sa-l repar, sa prind ceva timp liber. Oricum, nou e sub 300 lei, insa pare mai convingatoare reparatia celui vechi / cumparat altul pe original. Galeria de evacuare - ma ia cu capul - desi era noua, dupa ce am incins-o de cateva ori combinat de faptul ca montajul a fost defectuos - suruburi nestranse la imbinarea cu turbina, a inceput sa rasufle. Muncit, data jos, curatat si strans la loc, a tinut pana la prima "forja". Concluzie, ovalizata. Data jos din nou, constatat ca nu e dreapta flansa dinspre turbina, planata ca la chiuloase, pus la loc, la fel, a tinut pana la prima "forja". Concluzie, materialul din galeria de evacuare E60 aftermarket e foarte slab, tabla ambutisata si sudata, prin urmare, cea mai convenabila solutie ar fi galerie de fonta de pe modelele anterioare. Pana una alta o sa o mai dau jos odata si pun garnituri de clingherit. Se poate circula cu ea fara stres. Cateva poze cand o merge forumul... Pozele... http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/538/UIF7QK.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/673/tOdq0o.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/537/xlsuZW.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/537/CWeHdc.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/905/38Nsjk.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/540/ZFBZu4.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/537/sO7jAG.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/661/eblNkE.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/537/YTQFby.jpg

Vezi prima oara de erori, si in functie de ele iei masurile ce se impun. La prima impresie par probleme de alimentare...

Pare simptoma de calculator pompa defect....