cristisad

La astea noi da,dar aici e o discutie de e46, ca masinile noi costa cat un apartament si eu nu -mi permit masina noua in romanica

Awd trage mai tare,dar cei de la fifth gear au comparat tractiune spate vs fata vs 4x4 si gagica aia de la fifth gear a explicat prin practica de ce tractiunea spate e cea mai reusita. 4x4 subvireaza ca pune greutate pe fata si pune si forta pe rotile cu care virezi . Or fi masini de 40.000 euro poate mai ok ca e46 ,dar e46 e 3000 euro))) Nu e puterea totul la o masina, ca la ce sosele avem, motoare mari ne trebe)) Cum se simte soseaua in volan pe e46 greu de egalat,nu mai zic de directia atat de agresiva . Tractiunea spate pune masina in viraje ca pe sine,tapana si nu face nici un efort ,pentru xa ROTILE fata sunt lasate in pace sa -si faca singurul ROL Ati tras vreodata de volan la e46 sa vedeti ce raspuns are ? I am dat unui coleg cu audi si a zis ca el nu e obisnuit ca o masina sa fie asa agresiva,asa reactiva,adica tragi putin de volan si iese toata pe banda 2 instant. Directie ce nu gasesti nici pe audi.va dati seama de ford ai altele,mai ales astea noi?)))) epave si mai costa si cat un apartament.

Cumpara benzinar,dieselurile sunt nefianile. Orice bmw pe diesel nu va fi mai fiabil ca benzinarul

TRACTIUNEA SPATE E CEA MAI BUNA DIN LUME SPRE deosebire de restul. Cei de la bmw explica ca tractiunea fata e imprecisa in curbe si pierd aderenta in viraje si la demaraje,nu mai zic de subvirare ca au toata greutatea pe puntea fata. Asa ca nu laud puterea lui 316i ,nu ati inteles ,laud TRACTIUNEA SPATE care se simte pe orice masina. Ati mers vreodata cu tractiune spate sa vedeti ce fain se aude transmisia pe sub masina si cum impinge spatele? Senzatia asta nici in vise n o veti avea la astea cu tractiune fata. ASA ca oricat mi ati spune mie de masini noi gen polo ford, tractiunea spate e de neatins,nu degeaba formula 1 si super carurile au tractiune spate. Nu mai zic cat subvireaza astea cu tractiune fata))) Astea cu tractiune fata sunt esuate inginereste,pentru ca e incorect sa pui PUTERE pe rotile cu care virezi, e o greseala inginereasca,mai putin in cazul masinilor de familie. Zicea unul ca ii da polo ceataa la al meu 316i, dar n ai inteles,un polo e esuat din prima,are tractiune fata, e esuat inginereste. Nici nu stiti ce inseamna sa pui putere pe rotile cu care virezi,ruinezi toata dinamica masinii . E46 e cu 10 clase peste orice polo la dinamica,tinuta de drum . Sa te contrazici cu mine daca ai avut cu adevarat e46 asta care zici ca polo e peste))) Bmwul nu se defineste prin putere,bmwul se defineste prin dinamica , avand 50/50 si tractiune spate,prin asta se defineste bmwul ,nu prin cati cai are))). Placerea la drum nu ti-o dau caii. NU ati condus tractiune spate,dar cum sta tractiunea spate pe sosea o senzatie pe care n o vei simti la puntea fata vreodata.

Eu nu zic ca toti,dar majoritatea care fac 20k pe an chiar stau numai in masina))) Ca n ai unde in Romanica sa faci atatia km decat daca faci naveta))). Abia fac nemtii 20-25-30k pe an dar aia au autostrazi si fac naveta. De am avea o autostrada bc bucuresti as face naveta bc bucale sa vezi de n as aduna 30k pe an))

Oricum opel ford si mazda mai au pana vor atinge e46 ca si calitate inginereasca. Tractiunea spate are niste avantaje pe care ford mazda opel nu le vor putea atinge. Cautati pe net tractiune fata vs spate avantaje Nu e doaar puterea la o masina , 3litri põti avea si pe ford Nu e doaar puterea la o masina , 3litri põti avea si pe ford Ar trebui sa va dati cu e46 sa vedeti despre ce vorbesc))) si nu uitati a fost cea mai buna din clasa ei. Deci restul sunt carute

Lol dar 330 e tot bmw,eu nu compar bmw cu bmw)))) ,comparam bmw cu alte marci. Prea ati exagerat am comparat cu logan a3 si mondeo .n am cum sa compar bmw cu alt bmw lol

Au si astea noi avantajele lor,dar stiu ca la astea noi nu mai simti soseaua in volan cum le simti in e30 e46 . Acum nu am condus masini noi , dar m-am dat cu un audi a3 2006 si tot e46 e mai bine lucrat inginereste pentru sosea. Nu m am dat cu astea noi ford si altele,cine stie,poate chiar sunt avansate. M am dat sincer cu un logan nou si pot spune ca e caruta pe langa e46 la cum sta pe sosea si cum e construit e46. Stiu ca e o vechitura)) dar totusi un logan nou e caruta la cum sta pe sosea si l feeling pe langa e46 ceea ce spune mult despre cat de bine a fost lucrat

Inseamna ca faceai naveta ceva,eu stau in nord,n am autostrazi. Sau mergeai din oras in oras. Taicamiu facea vreo 25.000 km pe an,dar nu-l vedeai vreodata in 20 ani sa mearga pe jos,macar de sarbatori,cand se mergea bara la bara))). Sunt oameni si oameni,de exemplu unii prefera in Bucuresti sa mearga cu masina la serviciu 1 ora dus,bara la bara ,zilnic))),intreaga viata. EU unul,n-as putea,as merge pe jos lejer.

Da,dar eu inca cred ca e39 e cu mult peste un ford mondeo nou ,ca tinuta de drum,pentru ca: E39 are tractiune spate, ceea ce duce la 50/50 greutate pe punti O mai buna aderenta,directie,raspuns si tinuta de drum net superioara. O MASINA cu o tinuta de drum exemplara trebuie sa aibe greutate egala pe ambele punti si asta se poate doar cu tractiune spate. costurile cu tractiunea fata sunt mai mici fata de costurile cu tractiunea spate ,dar si tinuta de drum e alta. O masina cu tractiune spate intotdeauna va sta mai asezata pe sosea,in viraje si va avea alta tinuta de drum pt ca totusi a fost construita de inginerii bmw Eu nu laud un316i ,eu laud reteta celor de la bmw,tractiune spate si punti 50/50 M am dat cu un mondeo din 2002, e fainuca ea asa ca trage , dar e caruta pe langa e46))) la capitolul dinamica ,mecanica. Mie daca imi dai un ford nou nout,il vand si iau un e46 ))) sau un e39 care a fost desemnata acu vreo 2 ani ca cea mai buna masina de cei de la top gear,cea mai reusita a tuturor timpurilor ,luand in calcul inclusiv pretul. Adica cu 3000 euro iei un e39 care e cat 10 masini,e o opera de arta e39 sau a fost o legenda si va ramane.

Dar si daca faci 20.000km pe an,inseamna ca mergi si la chioscul de peste drum,cu masina))). SUNT multi soferi in Romania care n -au mai facut orasul pe jos de 20 ani)) pt ca ei fac 20-30.000 pe an))cu masina. Stiu oameni tineri care daca ii pui sa mearga pe jos 15 minute,e ca si cum ii jignesti,ei neputand fara masina sa se deplaseze,chiar si cand se merge bara a bara. SI ACUM sa fim seriosi,fac nemtii 20.000km-30.000km pe an dar nemtii au cu ce si au unde sa mearga. Daca tara asta era impanzita de autostrazi credeti ca nu aveam mai mult?))) PLUS CA e o masina de 16 ani vechime ,aveti pretentia sa faca 20.000 pe an pe soselele din Romania?))) Si cazul si mai firesc ,sunt multi care fac si 3000 pe an,stiu pe cineva cu passat 2006 care face 2000 pe an,ca n are unde merge si nici nu i tara impanzita de sosele. Voi va asteptati sa mergem 20.000-30.000 pe an ,ca nemtii,dar noi n avem sosele))))

18.000 km

Cel mai bine iti cumperi un benzinar si nu dai pe la serviceuri ,pt ca sunt motoare mai simple,mai putin rulate si mai fiabile. Problemele insirate la diesel nu le vei intalni la benzinar. Benzinarul e benzinar

In 2015 noiembrie,am o poza de atunci,aveam in bord 184.000KM Azi am cam 200.400km Deci in 2 ani juma am facut cam 18.000km Totusi in acesti 18.000 doar consumabilele mi-au facut probleme(o bobina inductie ,o bujie,o baterie) . ####Dar zero probleme la motor,zero probleme suspensie.##### PRIBLEMELE AVUTE au fost fie cu o macara geam,fie o siguranta auto ,chestii minore si un furtun de aer ce mi oprea motorul in mers,furtun taiat din greseala de un mecanic,ca nu l-a pus bine si a fost taiat de o rola ce se misca acolo. Singurele probleme care ma futeau la cap erau bobinele dar le am rezolvat. Vreau sa mentionez ca masina cand am luat-o avea pneuri tocite facute slickuri si pierdea ulei la greu,deci nu luasem o masina deja pusa la punct. Am aranjat-o eu cu pierderile de ulei

Probleme motor in 2 ani jumate =0

Salut, Mi-am luat prin iunie 2015 , cu putini bani, un bmw e46 316I facelift,deoarece caroseria asta mi s-a parut cea mai frumoasa de la bmw . Sunt 2 ani jumatate de atunci si oricand urc in ea,ma face sa spun a mia oara:" bai,cum sta masina asta pe sosea". Pentru varsta ei, sta pe sosea splendid,motorul simtindu-se ca la prima tinerete. O scot la drum ca pe o masina clasica si ma lasa fara cuvinte de fiecare data prin felul de cat de bine a fost construita inginereste,oferind o placere la condus,cum alte marci nu vor visa vreodata. Este cu 10 clase peste multe masini si a fost la vremea ei cea mai buna din clasa ei. Astazi,pentru voi e doar un e46, dar nu uitati ,nu e orice masina,e bmw,iar inginerii bmw nu fac doar masini,fac masini exceptionale la condus,printre care si e46. Dupa atatia ani,inca e atragatoare, si la volan e o placere pe care in alte marci n-o poti gasi,pentru ca bmw fac inginerie extrema,nu masini de taximetrie. Eu o consider o bijuterie inginereasca E46 si pt cat de bine se conduce,dar si pt ca in alte masïni ceea ce am descris nu exista,pt ca bmw are o vorba: Bmw ultimate driving machine Share driving pleasure

E46 rullz

Asa-i cand ai diesel. Daca aveai benzinar,te durea la basca. LA BENZINAR AM SCHIMBAT NISTE SIMERINGURI SI BOBINE SI MERGE De 2 ANI JUMA BATRANA MEA CA NOUA)))

Marius ,nu stiu ce bmweeee au avut altii, dar al meu e46 in 2ani jumatate mai exact, doar de 2 ori mi-a aruncat luminita , check engine , fiind de la bobine. Odata le-am schimbat si odata erau cu umezeala pe ele. Poate la e90,e60, poate la astea se aplica vorba ta. Si vorbim de un e46 de 16ani ce avut 3 proprietari. In rest nimic. 2 ani jumate si vorbim de o vechitura de 16ani. Eu in afara de bobine , motorul nu mi-a facut nicio problema. Daca ii dai tot ce-i trebuie, nu apar in bord chestii)) Ca a mai cazut o baterie auto, o macara la geam, un furtun de aer taiat de un prost de la service,un fir electric rupt la portagaj , o siguranta dusa, astea nu se pun. Au fost maruntisuri.

concluzia: e46 e mai fiabil ca e90/92 sau cel putin nu are atatea chestii scumpe))

Eu am avut ceva asemanator pe e46. Imi dadea pe tester missing fire clindru 2-3-4. Aveam bobine noi si bujii. Masina statuse vreo 3 luni pe loc. Au inversat de vreo 3 ori bobinele intre ele, pana si-a revenit . Nu mai mergea in 2 pistoane.

da , aici am gresit :Dam vazut

Da, dar eu sunt tanar rebel si nu merg zilnic cu masina, pentru a avea nevoie de una noua . Pentru un tanar ca mine, rebel)). Am mai urcat in alte masini, alte marci, dar masinile premium sunt cu muuuuult peste . Prefer sa merg oricand cu un e46 sau e39 ,dar cu un ford/dacie/volvo/hyundai/renault/peugeot si altele n-as putea merge,pentru ca sunt foarte slabe ca si calitate , ca si constructie. Calitatea e foarte jos la astea non premium, poate vw sta mai bine, dar restul slab, slab de tot si mai sunt si scumpe cat un apartament. Pe mine daca ma pui acum sa fac un drum cu un logan nou sau ford nou, nu-ti fac, nu pot . Intr-un e46, e o placere sa urci la volan ,cum sta masina aia pe sosea si cum a fost construita,rar asa ceva. Si are totusi 15ani)) ,dar le da clasa multora din astea noi, la materiale, calitate, tinuta de drum , placerea de a conduce si altele. Nu mai zic cum e a fost desenat bordul. Era o vorba, sunt masini si BMW )). Astea premium sunt altfel la drum, alta satisfactie . Am coborat odata din e46 vechi de 15ani, intr-un logan nou . Cu loganul ma simteam intr-un vagon de tren , in wc. ieftin si prost. Cand urcam in e46, ma simteam intr-un tanc blindat, se simtea totul la un cu totul alt nivel. Deci degeaba e nou, eu n-as urca intr-un logan ,ford,renault,peugeot si multe altele NOI. Plus ca tractiunea spate ofera o alta tinuta de drum si balansul 50/50 pe punti, ceea ce astea noi nu stiu de ingineria asta , o lume necunoscuta. Eu inca apreciez inginerii de la bmw , audi si mertz, care chiar fac masini adevarate, care si dupa 15ani sunt avioane, sunt cu adevarat inginerie la extrem. Astia de la dacia si altii, astia fac doar masini de duzina, sa se vanda ieftin si prost. Eu apreciez calitatea.

Ma refer la motoarele cu 6 pistoane de pe e39 sau e46, care nu numai ca au consum mai mare , dar si intretinerea e mai scumpa fata de un motor in 4 cilindri. Nu mai zic de modele mai noi, e90/e60, care sunt mai complexe si au o intretinere mai scumpa decat la e46/e39. Asa ca e46 pana in 2 litri e usor de intretinut parerea mea, daca nu mergi zilnic cu ea si costurile nu sunt mari fata de atunci cand ai un 3litri e39 clasa mare sau un e60 clasa mare 3 litri . Eu cred ca oricat de slab pare un 2 litri ca putere, e suficient parerea mea , avand timp sa te bucuri de alte chestii ale bmwului. Adica prefer sa ma dau cu un e39 2 litri si chiar daca nu e racheta, te poti bucura de luxul, calitatea, tinuta de drum si o calatorie placuta . Cu un 3 litri sunt mari sanse s- o dai in gard . Plus ca masina e facuta sa te duca dintr-un loc in altul si chiar si cu 2 litri amarati, ajungi ok,relaxat. Cu 3 litri sperii pasagerii si ajungi si stresat agitat))

Un v6 tot ajunge sa fie mai costisitor decat un 4cilindri. Nu mai zic de consum. Nu e doar impozitul la un v6. Un e46 nu e asa greu de intretinut zic eu,fata de masinile din clasa mare