cavaliere

Sfatul meu sincer este sa cauti altceva daca spui ca vrei sa iesi cu el putin pe coclauri. Garda la sol la x1 este modesta si masina e facuta mai mult pt asfalt si eventual ceva zapada. Sistemul xdrive nu e rau, doar ca garda la sol o limiteaza, la fel si unghiurile de atac si degajare. Decat sa ramai cu bara prin pietroaie sau sa o julesti, mai bine te uiti dupa ceva mai inalt. In bugetul tau ti-as recomanda un Subaru Forester pe benzina, sunt masini excelente, chiar daca dpdv al designului par usor anoste.

Statistica e irelevanta de cele mai multe ori. Omul a pus anuntul probabil mai demult, iar cu toate astea chiar sunt curios cate oferte concrete a avut. In contextul pietei sh actuale, eu zic ca e pret extraordinar de bun, totusi masina avand 9 ani. E plina piata de masini, or fi si multe nasoale, dar sunt si multe bune, asa ca un potential cumparator are de unde alege. Cu atat mai mult cu cat se pare ca a aparut o adversitate fata de euro5.

Depinde de nevoi, poati fi suficient daca ai un stil de mers relaxat. Daca e vorba sa pui 4 persoane in el, se simte ca gafaie dupa 120 incolo. 0-100 accelereaza decent, dar e putin relevant asta. 2.0 abia e optim pentru un x1 care e mai usor totusi. Si acolo se simtea uneori nevoia de mai mult, parca prea tinea motorul in 4000 de ture la depasiri in anumite situatii. Corect si cel mai potrivit pentru un suv de cca 2 tone este un 3.0, iar daca tot iti asumi devalorizarea enorma a masinii in 4 ani, ce platesti la impozit si consum in plus e chiar irelevant.

E cam irelevant asta, pentru ca una e pretul ce se vede pe autovit/olx si alta e pretul cu care se vand. Nu de alta, dar stau masinile cu lunile la vanzare, deci reperul nu e bun.

Corect, dar chiar si cu maimuta, e greu sa se vanda la 22-24 mii de euro mai ales in contextul actual al pietei auto.

Nu te supara insa faptul ca lucrezi in domeniu conteaza prea putin, in contextul in care majoritatea ce aduc de pe cars nu iau masini lovite ci doar fenteaza tva-ul, nicidecum nu sunt masini proaste asa cum ai spus tu. Si ca sa nu existe discutii, nu ma ocup cu adusul de masini, dar cunosc perfect fenomenul. La fel de extrem este si exemplu cu masinile de America cu 40 de mii de km. Nu e nicio problema ca vrei sa o vinzi, doar ca pretul raportat la km multi reali ai masinii este o problema, fapt ce il vei constata singur pe masura ce va trece timpul. Spor la vanzare!

Daca are revizii la reprezentanta, nu e bine ca aia sunt prosti. DAca nu are revizii la reprezentanta, iar nu e bine ca nu are istoric. Cine sa mai inteleaga cumparatorii. Oricum, adevarul e pe la mjiloc mereu. Nu kilometrii multi ai masinii sunt problema ( ma rog aia reali sunt o problema), ci pretul ei raportat la km. Cat despre afaceristii care aduc de pe cars, sincer mai multa incredere am in aia, ca macar acolo vezi km trecuti pe factura si aproape mereu au istoric service. Nu inteleg de ce toata lumea da exemplu negativ masinile aduse de pe cars. Ce nu inteleg totusi de ce ai mai cumparat masina stiind toata povestea daca dupa doar 6 luni vrei sa o vinzi?

Nu stiu cine ar fi invidios pe tine ca vrei o masina de 20 de mii de euro, probabil ai repere dereglate. Ideea era ca nici la km respectivi masina nu e un chilipir, ceea ce ti s-a si spus, apoi au aparut tot felul de puternici care combat orice parere .

E usor sa dai sfaturi pe banii altuia, nu? Toate bemveurile sunt fiabile mai ales cand trec de 200 de mii in anunt sau 300 de mii real. Eu zic sa ii scrii tu in privat sa ii explici mai bine, ca se vede ca te pricepi mult mai bine decat noi la a aprecia masinile din poze. Bafta.

Pai bemveul abia la 200 de mii de km isi face rodajul, unii chiar zic ca merge ca nou.

Si asta e adevarat. Pozele de mai sus sunt de la Mercedes, e drept, din categoria masini nu plasticele actuale. Plus ca mai conteaza si realitatea si norocul in cele din urma. Poti avea noroc chiar si fiind asa veche masina, cu doar 130 de mii de km sa mearga struna inca pe atat sau sa incepi sa schimbi diverse. Totusi in afara de cauciucul care imbatraneste, furtune diverse, ce sa se strice asa subit? Nici masina stata nu e buna, de multe ori mai buna fiind una alergata constant pe autostrazi, deci ore de functionare mai putine decat una la aceeasi kilometri frecata prin oras.

Pai stiu ce zici, de la rezistente este in mod sigur, dar important este ca primesti caldura, nu? Si la b47 le actual se incalzeste greu, as zice chiar si mai greu decat la n47. Alea le cunosc ca am avut 3, pe e90, pe x1 si pe f30.

Pai o suferi n47 de incalzire rapida, dar caldura baga dupa primele 2 minute. Ce relevanta are ca se incalzeste greu motorul daca ai caldura in masina repede? Webasto e simplu de pus, problema sunt costurile foarte mari.

Pai si conditia sa fie ca valoare sub 10 mii de euro? Trebuie sa ai in vedere ca atunci cand o sa o vinzi, va trebui sa platesti impozit 5% din pretul de vanzare.

Nu inteleg ce treaba au planetarele cu motorul?

Dreptate are toata lumea partial. Totusi masina nu are 30 de mii de km. Eu mi-am luat acum 2 ani un Daihatsu 4x4 cu 160 de mii de km din 1990, iar toate bucsele si furtuinele arata foarte bine si nu a crapat nimic. Conteaza si unde si cum a fost pastrata. Mi-am mai luat de curand un Mercedes din 1991, 170 de mii reali, arata motorul ca nou, fara exagerare. http://i63.tinypic.com/34e3tbd.jpg http://i65.tinypic.com/153qnh1.jpg

E acelasi ulei necontrafacut, cu pret dublu si putin. De ce sa il iei cu 35 de lei cand poti sa dai pe el 90, sau chiar 120 la reprezentanta, nu?

Daca avea webasto, in mod sigur nu mai intreba cum sa faca sa fie masina calda atunci cand se urca in ea, pentru ca ar fi folosit telecomanda aferenta.

Se gasesc masini la fel de bune chiar daca nu sunt "premium selection", care intre noi fie vorba e mult marketing. Evident ca preferabil este sa iei masina noua, dar realist vorbind, cati fara firme, isi cumpara masini noi? In rest nu ai dreptate cand generalizezi cu "estul Europei", la fel cum nu ai nici cu cautatul motoarelor, cu atat mai putin cu interactiunea cu diverse personaje. Polemica lunga si inutila, bine ca pana la urma isi va repara masina, cu garantie, dar ce sa vezi, tot dupa investitul de timp si energie si interactiunea cu diverse personaje si probabil destui nervi si stress.

Chiar e curios de vazut in cat timp vor repara masina. De regula piesele care nu sunt pe stoc ajung in 4-5 zile lucratoare. Six, nu e conditie sine qua non in a sti sa scrii corect pentru a fi corporatist. Ce e de invatat din acest topic, pe langa ce stiam deja despre batjocura fata de client in Romanistan, este ca trebuie gandit bine inainte daca merita sa iei masina in garantie "premium selection" sau una de pe cars mult mai ieftin. Cu alte cuvinte, diferenta de pret cred ca era de 6 7 8 mii de euroi. Ei bine, cu aceasta suma oare nu poti la o adica repara eventualele pagube? Nu de alta, dar in cazul n47-lui, nu prea conteaza ca o iei cu 80 de mii sau cu 150 de mii. As spune chiar ca mai degraba o iei cu 150 de mii mult mai ieftin, dupa care ii schimbi distributia cu 600 de euro si iesi mai castigat.

Aceeasi placa invechita ca si la discuri si placute ca vezi doamne sunt acelasi producator. Dupa folosire iti dai seama de unde e diferenta de pret. Dat fiind faptul ca totusi nu e simplu de schimbat dostributia si manopera costa, e greu de inteles de ce s-ar carpi unii cu kiturile oem.

Am avut si x drive si Quattro ( cel veritabil torsen, nu haldexul de pe modelele entry level) si e clar pt mine ca e mai bun Quattro pt situatii grele, in timp ce xdrive parca e mai bun pe asfalt. Dar cu aceleasi anvelope, e mai bun torsen decat x drive in zapada mare.

Da. Sec

Nu sunt de acord, am si Tesla si totusi placere mai mare am in mercedesul din 89. Evident ca oamenii sunt diferiti.

Realist si rational vorbind, in afara de abs, esp, scaune incalzite, un xenon si eventual sonorizare macar medie ( ca cea standard e veceu la Bmwuril) si airbaguri cat mai multe, restul sunt mofturi si fandoseli. Ca sa nu mai zic ca masinile devin din ce in ce mai asistate, directii artificiale. Sincer sa fiu gasesc mai multa placere a condusului la o tigaie cu servodirectie hidraulica decat la casetele electrice. Placere a condusului pura ofera un e30 de exemplu. Evident ca pe forumuri e plin de gomosi care s-au nascut in alcantare si night visionuri. Cat despre acc, e util, dar uneori este deranjant pt ca nu stie sa faca frana de motor cand vede masina ca intra pe banda doi mai din scurt. Ma rog, se poate trai fara el fara probleme.