cavaliere

Asta intrebam si eu, poate putem compara turatiile la aceeasi viteza si ne dam seama daca e aceeasi cutie sau nu. Softul la cutie difera si intre 8hp normal si cea sport adica optiunea 2tba. Sincer eu nu am observat nicio diferenta intre cele 2, am 2tba pe f30 si 8hp normal pe x1. Evident putem sa verificam si in realoem codurile poate difera. Se pare ca au aceeasi cutie ga8hp45z : https://www.etkbmw.com/bmw/EN/parts/info/Exch.+automatic+transmission+EH/24007640097/appliance.

Ed-ul tau consuma mai putin decat cele de 184 de cai normale. Este cel mai economic motor+cutie, l-am avut pe e90. Nu stiu daca la f30 este diferita si cutia fata de varianta normala de 184 de cai. La e90 cutia avea alte rapoarte cu a 6 a mai lunga si alt volant. De curiozitate sa te uiti la intoarcere daca poti cate turatii ai la 130 si la 160. Vacanta placuta!

Parerea mea este sa iei un e90 lci, este diferenta mare fata de nfl, fara sa se supere posesorii sau fostii proprietari (chitsro ). Daca zici ca bugetul nu e problema, mai degraba iei un lci (adica facelift), dai 8 9 mii pe el, dar e mai nou si arata si mai bine. n47 este un motor superior din toate punctele de vedere, iar distributia costa 3000 de lei sa o schimbi, nu e un capat de tara totusi.

Vezi ca daca tu iei reper pretul pietii, s-ar putea sa ajungi sa cumperi un cazan, cam cum sunt majoritatea. Doi la mana, daca speri ca luand un e90 chiar si cu 7000 si sa nu mai bagi un leu in el, si aici nu vorbesc de placute si ulei ca alea nici nu trebuie luate in calcul, atunci iar te inseli.

Totusi nu ai precizat bugetul, aspect foarte important. PArerea mea este sa iti cauti una prin Germania cu istoric service.

Mai mult ca sigur jantele cumparate de tine nu au ET ( adica offset- cat iese janta fata de butuc ) si J ( latime) corespunzatoare pentru f10. Daca masina ta e xdrive, da-le jos rapid ca o sa strici si cutia de transfer. Cred ca la jante de 17 ai nevoie sa fie 8j cu et 30. Uite aici detalii https://www.wheel-size.com/size/bmw/5-series/2012/ Spor!

Se poate inchide, s-au vandut azi, multumesc.

La noi romanul vrea rahatul sa fie bici si sa mai si pocneasca. Da, asa-i cum zici, cred ca si la o masina noua daca ai vinde-o dupa 3 luni ar apare unul sa nu ii convina ceva. De regula pretul e problema, oricat de mic ar fi tot trebuie negociat. Vanzatorul din topic poate a dat-o, cine stie. ) Sau poate este impasibil la ce se scrie pe aici.

Nici eu nu ma cert cu nimeni. Dar zi-mi tu, de ce nu ai cumpara niste cauciucuri noi cu pret mai mic cu 20% decat in magazin? Nu iti inteleg interventia sincer, explica-mi ce doresti de fapt. Zi-mi tu care e pretul acestor anvelope noi nemontate, cu eticheta pe ele. Chiar sunt curios, te rog.

Anvelopele iesite din magazin cu cat trebuie vandute, 50% din pret e ok?

Salut. Le am din aprilie. Daca imi arati si mie unde ai vazut in magazin aceasta anvelopa cu 300 de lei, sigur ca mai las la pret. Pe emag sunt 360 https://www.emag.ro/anvelopa-vara-michelin-primacy-3-grnx-205-55-r16-91-v-412394/pd/DKJNQBBBM/ Pe vadrexim 340 https://www.vadrexim.ro/anvelope-vara-205-55-r16-michelin-primacy-3-grnx-91v.html 370 lei cauciucuri. com http://www.cauciucuri.com/michelin-primacy-3-205-55-r16-91w/ Eu am pus o medie de 350 de lei, dar mai costa 50 60 de lei si transportul, deci am socotit ca o reducere de 15% este o oferta buna. Sunt noi, nu sh.

Vand 4 anvelope Michelin de vara, primacy 3 cred ca sunt. 205 55 16 . Nu au fost puse pe jante, au eticheta pe ele, sunt depozitate in saci in garaj . Fusesera cumparate pentru e90-ul pe care l-am vandut deunazi si le-am pastrat ca sa le vand separat intrucat s-a negociat pretul masinii. Pretul este 1200 lei. Prefer predare personala in Bucuresti. ps: imi cer scuze insa nu am poze cu ele intrucat sunt in garaj la tata acasa. Totusi, anvelopele sunt noi cu eticheta, deci cred ca nu ajutau pozele neaparat, avand in vedere ca se gasesc pe google destule poze cu modelul respectiv.

Asta asa e, doar ai gresit cu anii, va avea 10 ani de viata peste 4 ani, masina fiind 2012. Eu zic ca un 9-10 mii ar valora in 4 ani, in conditiile in care are kilometri relativ putini, depinde si cat merge el in 4 ani. In 4 ani fara sa te fortezi poti face 100 de mii de km mai ales daca e singura masina. Daca ai mai multe, se distribuie rulajul.

Pai pe forumuri stramba toti desteptii din nas ca noxe, ca diesel si cancer, dar mai sunt inca 100 de cauze pt cancer mult mai determinante, ca de exemplu alimentatie, stil de viata etc. Dar na, pe forumurile de pasionati la taste toti sunt magnati si daca te uiti la masinile lor au cauciucuri sh, dezmembrarile sunt forta etc. Eu va dau un exemplu concret. Ieri am vandut e90-ul, masina cu care a mers tata in ultimii 3 ani. Cred ca m-au sunat 100 de insi de sambata, nu exagerez. Au venit sa o vada 10 persoane. Stabilisem cu un baiat din provincie sa vina ieri dimineata sa o cumpere ( evident sa o verifice sa ii faca ce vrea, ideea e ca omul nu batea 300 de km sa se afle in treaba, asa ca a avut prioritate, lucru ce l-am mentionat si celorlalti care au venit sa o vada). Ei bine intre timp cat il asteptam ieri au mai venit sa o vada 2 persoane. S-au uitat la ea, au pornit-o, au ascultat-o, etc. Dupa 10 minute imi zice ca nu e impresionat. Masina mai avea cateva zgarieturi pe capota ( pietricele), dar i-am zis ca e vopseaua originala, nu am revopsit absolut nimic. Omul zice ca o janta e putin exfoliata.. Ca farurile trebuie polisate sa fie perfecte.. Ca desi e cinstita masina nu e ce cauta el.. )) Ideea este ca daca vopsesti bara fata si capota sigur vin unii si stramba din nas ca domle e revopsita. Daca le lasi cum sunt, domle nu arata "impecabil". Vad in toate anunturile "impecabil". Nu exista asa ceva la o masina sh, decat daca o tii bibelou in garaj. Pur si simplu oricata grija ai avea masina se zgarie, iti tranteste unul o usa cnad coboara, mai sare o piatra de pe drumurile noastre impecabile. Povestea lunga, atatea vizionari si pretentiosi, dar ce vreau sa spun este ca omul care a venit din provincie s-a uitat la ea 10 minute, a pornit-o si am plecat apoi sa facem actele. Nici nu a vrut sa o mai verifice, mi-a zis din start domle se vede ca e ingrijita. I-am dat cartea service, distributia schimbata, un set d eplacute frana spate comandate ca urma schimbul, cauciucurile de iarna. Masina chiar era cinstita, un om realist isi dadea seama, dar oamenii nu sunt realisti. Eu nu zic ca e anormal sa pui masina macar pe tester, sa o verifici, dar unii vor si tichie de margaritar la pret de Romania. Plus de asta pe piata 90% sunt tarabe de masini prezentate in anunt ca si impecabile. Pentru un om care vine din alt oras poate fi o deceptie majora cand ajunge sa constate ca i se vinde un cazan ferchezuit. Dar unii vor sa fie mintiti, vor full de full, pretul il mai negociem? Sa mergem cu ea la service, eventual sa i-o dai cu consumabile noi. Nu stiu cati din clientii romani de Bmw sh de exemplu au asteptari sa bage bani in masina . MArea majoritate vor sa o ia absolut tipla, sa mearga 2 3 ani cu ea fara sa bage un leu. Si totusi sa fim cinstiti, e90 lci nu e un Ferrari, e o masina normala, dar totusi nu e gratis intretinerea. ( cand zic intretinere includ totul, ca mai apare un brat, o bucsa, o bieleta, niste flanse amortizor, niste amortizoare etc se aduna daca socotesti dupa 3 4 ani de utilizare). ps: Si ca m-am luat cu vorba, apropos de DPF, vine unul marti si ii zic domle are dpf activ, are incarcare foarte mica o sa vedeti cand mergem cu ea la diagnoza, la care el imi zice aoleo mai bine n-avea dpf ca si asa cnad se infunda eu o sa il scot. )) Deci cum o dai n-o nimeresti.

Benzinarele sunt diferite, si ca mod de functionare in primul rand. Apoi ideea este ca dieselul in general nu prea are voie sa consume ulei. Exceptie au facut motoarele grupului vag, esecuri carora ei le-au spus normalitate. Asta se aplica si la tfsi-uri unde la 10 mii de km putea sa consume si 2 litri in functie de stilul de mers. Eu ma refeream la dieselurile Bmw in cauza, n47/n57, chiar si m47 ( probabil, nu am avut asa ceva, dar banuiesc ca nici ala daca e bun motorul nu are voie sa consume ulei intre schimburi). Aici vorbim de un mers de om normal, ca daca mergi cu dieselul frecvent numia in limitare, atunci o sa consume si el uleiul si posibil sa nu mai aiba viata asa lunga.

doar de curiozitate. Raman la parerea ca daca un motor e bun nu are voie sa consume ulei indiferent de brand atata timp cat e ulei cu specificatiile corecte.

Eu nu stiu unde ai citit tu ca a scris cineva ca daca uleiul e scump e si bun. Dar nici viceversa nu prea e adevarata mai deloc. Daca mie masinile imi merg perfect cu uleiul de origine bmw twinpower, de ce sa schimb ceva ce functioneaza? Poate ca cele care consuma ulei or avea motor uzat? Poate o fi ulei contrafacut? Pana una alta uleiul bmw twinpower costa in reprezentanta 100 de lei litrul, iar daca il cumperi tu e intre 35 si 40 de lei. Eu folosesc de asta de cativa ani si nu a consumat nicio masina. Or fi fost masinile bune sau o fi fost uleiul bun, ideea e ca prea se face atata disectie pe creier pentru un ulei.

Eu nu inteleg ce calitate slaba cand eu la toate masinile nu am patit sa imi consume intre schimburi adica la 10-11 mii de km. Ti-ai pus intrebarea poate are si motorul uzura?

Uleiul e contrafacut daca il luati de pe tot felul de siteuri obscure sau provideri dubiosi. Cu cat luati voi litrul de ulei ca tot veni vorbA?

Are dreptate Catalin. Pe 7.5 j cauciucurile vor fi "stretched", pe langa ca va arata ciudat, o sa si julesti marginile faorte usor si sincer nici nu e recomandat.

Masina a fost vanduta astazi de pe olx, topicul se poate inchide, multumesc pentru gazduire si noul proprietar sa o stapaneasca sanatos.

Pai e masina de bossi, full full full. Abia se vinde un e90 lci cu 8000 si ceva. Daca tu crezi ca merita e90 din 2006 cu 7000, cu "doar" 216 mii km, ramane tu sa decizi. )

Cutia nu are cum sa schimbe raporul de cuplu, pentru ca e cutie planetara cu convertizor, nu e cvt. Iar diferentele intre drivertrain+chassis fata de doar una dintre ele se simt doar daca ai edc.

Ies in 10 minute pana la Ikea si verfic si eu.

Pai da, ai dreptate, daca te apropii prea mult de masina din fata se aprinde.