cavaliere

Nu vreau sa te dezamagesc, dar tu ai repere masini trecute de 250 de mii de km luate sh. Omul si-a luat masina noua. Vreau sa vad aci pe forum cati din cei cu masini luate de noi au avut probleme in primii 100 de mii de km.

Sunt total de acord cu tine cu 7.3 pe motorul tau de 2.0. Mai sus totusi sustinea 7.3 pe motor de 3.0 ceea ce e total neverosimil la mers tare. Wireless charging este posibil sa mearga mai bine cu apple. Desi la alte marci eu am testat si android si mergea perfect, de exemplu la Kia. In mod normal motorul de 2 litri este optim pe seria 3. Pe seria 5 probabil ca ai nevoie de un 230 de cai ca sa fie in largul lui sa mearga relaxat.

Total de acord, mai putin cu consumul ala de 7.2 cand te grabeai .Fii serios, sau depinde ce intelegi tu prin grabit. Uite aici. Deci mai greu sa iti consume 7.2 la 180 200, poate la vale.

e60-ul isi tine cu atat mai mult pretul.. ))) E clasic sau ce? Confunzi 2 aspecte esentiale, una e cu cat vezi tu masinile pe olx, alta e cu cat se vand ele, sau mai exact nu se vand deloc si stau multi si bine la vanzare. Nu stiu cati mai dau in ziua de azi 10 12 mii pe un e60 din 2008 cand dupa cum tu ai spus "f10 a ajuns 14mii" , bineinteles ca ala la 14 mii e haituit si ii sar rotile, dar asta e alta poveste.

Noi nu vorbim despre cat ar merita o anumita masina, ca pe principiul asta nici e90 in mintile lui nu gasesti sub 8 mii. Ideea e ca au scazut preturile si ca pentru o masina de 10 ani e60 mai greu plateste cineva 10 12 mii.

Dar cat valoreaza nene un e60 din 2008, adica masina de 10 ani si manuala? Suntem in 2018 si tu zici ca cu 8 mii de euro abia gaseste unul manual chel? ) Si unul automat si cu optiuni cat sa fie 12 mii? Vezi ca au scazut preturile, sa fim putin realisti.

Omul a luat caseta pt masina cu volan pe dreapta, de asta o fi asa ieftina. El nu a specificat ca are un cazan cu volan pe dreapta. )

Nu stiu ce cod e ala, ca de caseta nu e sigur. Si se potriveste caseta de volan pe dreapta cu cea pentru europa? ) Si asa ieftina? ) Nu stiu ce cod e ala, ca de caseta nu e sigur. Si se potriveste caseta de volan pe dreapta cu cea pentru europa? ) Si asa ieftina?

Tu ce Lamborghini conduci de un Bmw de 5 ani vechime ti se pare conserva? Sunt unii pe aici pe forum care au e60-uri de 10 ani care sunt superintretinute si nu par a fi conserve, dar mai stii, parerea de expert e cea care conteaza. )

La 60 de mii se schimba la audi dsg. La zf se schimba intre 80-120 de mii de km in functie de stilul de utilizare a masinii. Cu toate astea, masinile alea trecute de 300 de mii de km merg cu uleiul de cutie original si nu au greata.

A ok. Pai la orice cutie automata se cam schimba uleiul sa stii. La orice marca. Dar mentin ce am zis, intretinerea la Bmw nu costa la fel cu Opel. Depinde si de norocul tau pana la urma, ca nu se poate generaliza, dar important este sa ai bani sa remediezi orice apare.

Daca tie ti se pare absurd sa schimbi "toate uleiurile" la o masina, fie ca se cheama Bmw, parerea mea e ca sa te orientezi catre alta marca. Sau altfel spus, daca tu crezi ca timp de 10 ani nu vei baga in ea decat cauciucuri, revizii si placute, ia alta marca, macar acolo sunt mai ieftine piesele.

Si cum pleaca civ-ul? Ca in talon un e trecuta dimensiunea. Eu recent am inmatriculat f30-ul si desi are pachet m cu jante pe 18, in brief avea doar dimensiunile pe 16 standard. Am intrebat inginerul si a zis ca nu e nicio problema.

Pai in afara de zgomot, merita runflaturile. Evident sunt mai scumpe, dar confortul psihic e mai important. Plus ca e cam nasol sa umbli cu roata de rezerva in portbagaj, din pacate f30 neavand spatiu de roata. Iar sa iei non runflat si sa nu ai roata de rezerva, nu prea merge ca daca doamne fereste faci pana, ramai imobilizat.

Vezi ca tu faci confuzie intre 320 d ed care practic e acelasi motor de 184 de cai doar putin limitat la 163 de cai si cel de 150 de cai care practic e 318d ul. Eu nu am vazut absolut nicio diferenta intre n47 184 de cai si b47 190 de cai. Ma rerfer la performante, ca la sunet e ceva mai gutural n47-le insa pe mine nu ma deranjeaza. Depinde foarte mult si de la masina la masina, mai ales ca multe motoare abia scot 160 de cai pe dyno, ma refer la cele 184 declarate. Parerea mea e ca pe caroseria de 3-ar, optim este 320d. E decent si 318d, dar 320d e ce trebuie pe masina asta. Eu daca eram in situatia lui luam n47-le cu 184 de cai, pentru ca te obisnuiesti repede cu masina si va ajunge sa regrete ca a luat 318d ul care desi e lci are doar 150 de cai.

Pai din cate stiu la scaunele sport la Bmw poti bascula scaunul cu totul pe spate. De ce ar strica spatele asta? La mercedes merge sa inclini doar sezutul separat de spatar. Ceasurile 6wb complet digitale sunt cca 1000 euroi, nu stiu daca merita deranjul.

Ce cauciucuri ai pe rotile de 19? Eu am roti pe 18 style 400 cu 255 40 18 pe spate si mi se pare foarte grele. Huruitul este foarte posibil sa fie de la un rulment.

Partial adevarat. Dar nu prea, e ca si cum ai zice ca degeaba ai Cayenne, abia daca ai 911 turbo s poti sa zici ca ai Porsche. Normal ca e mai bun un 3000, ca 6 cilindri sunt mai rafinati decat 4, la fel cum 6 cilindri sunt frectie pe langa un v8 sau v 10. Oricum la seria 5 si in general clasa mare, insonorizarea este foarte buna astfel incat si un amarat de 4 cilindri este silentios dinauntru.

Eu zic sa verifici toata tubulatura admisiei, racordurile la intercooler, furtune..

Si statia face acelasi lucru, si nici nu mai stai cu ochii in telefon non stop. Ma rog, eu m-am obisnuit cu colegii de statie si nu am probleme de cativa ani nemailuand un radar, desi am o medie orara foarte buna mereu.

Dar ce atata bataie de cap si 1000 de euro cheltuiti doar ca sa ai mirror? Pana la urma iti iei un telefon cu ecran mare si il pui in suport cand mergi la drum lung, desi sincer sa fiu eu nu vad rostul in cazul meu. Eu am statie, iar navigatia masinii este suficienta daca are ultimele harti la zi. Eu am la f30 nbt cred ( sincer nu stiu cum se cheama sau ce versiune este, este rotita mare cu touch pe ea) si mi se pare suficienta, depinde si de nevoile fiecaruia.

Ce sa mai, cont nou, primul post.. ai venit sa ne zici cum trebuie schimbata distributia cand recomanda Dorel de la service. Nu prea mai au clienti servisurile de cartier?)

Si discurile Ate sunt si pe original, dar asta nu inseamna ca sunt la fel de bune ca cele oe. Parerea mea e sa pui originale, chiar daca sunt mai scumpe, nu le schimbi des.

Eu inteleg asa: daca ar fi fost vandalizata pentru furt volan si idrive si ceasuri, atunci vanzatorul ar fi spus exact asta, pentru ca ar fi aflat la randul lui de la dealerul Bmw de unde a cumparat-o. Dar daca insusi vanzatorul spune ca a avut dauna, plus ca apar si portierele schimbate ( adica cine plm schimba 2 portiere pentru zgarieturi? Se da revopsire ca doar nu sunt nemtii mana larga sa schimbe o usa intreaga ca e zgariata), atunci e dubios. Pana la urma se poate lamuri chiar de catra cel care vinde masina. Dar cine vrea sa o cumpere, sa ia vin-ul si sa il verifice la Bmw daca are vreo cunostinta, si ii spune exact in ce a constat dauna.

Foarte dotata masina. Pacat ca ai pus doar 1 singura poza. Si ea facuta cand era zapada afara.))