cavaliere

Foarte frumoasa culoarea aceasta, era sa iau si eu una la fel, insa pana la urma am luat blacksaphire. Sa o conduci voios si fara probleme. Vezi ca daca vrei sa ii schimbi jantele, sa o faci dupa ce mergi la rar, pentru ca sunt ceva probleme cu e.d-urile astea, ele avand in coc doar jante pe 16, unele dintre ele. Am vazut ca sunt si ed-uri cu jante pe 18, dar nu inteleg care este spiel-ul.

Salut. Eu merg cu presiune 2.4 fata si spate pe cele pe 18. Tramlining se manifesta probabil cand sunt uzate cauciucurile. Eu dupa ce mi-am schimbat gumele pe jantele de 18, nu mai e nicio problema. Probabil erau uzate cele cu care ai mers tu. Pe 18 am runflat Pirelli p7, iar pe 17 de iarna am Dunlop tot runflat. Cat despre balon marit, nu stiu ce sa zic. Eu cred ca e posibil sa afecteze cumva geometria si echilibrul directiei de proiectare a masinii. De xdrive nu cred ca ar fi problema, avand in vedere ca s-ar mentine la toate rotile aceeasi dimensiune.

DAca mergi cu chinezarii ca nu iti permiti, te sfatuiesc sa nu dai sfaturi la randul tau altora. Chinezariile sunt ordinare si punct. Mai ales la uhp, recte aceste dimensiuni 18 19 20, chinezariile sunt niste petarde.

Anunturile din Italia toate sunt cu "ottime condizioni", sa fim seriosi. ))) Fac aia intretinerea in Italia, cam cum se face la noi in Romanistan, adica mai deloc. DAca tu chiar crezi ca ce ai postat tu cu anunturile cu preturile sub 5000 sunt masini cu sub 350 de mii de km, atunci e futila comparatia. Ce garantie de la dealer? Aia sunt niste revanzatori de masini, adica samsarul italian. Dealer se cheama ditamai reprezentanta, nu o curte cu 10 masini adunate din consignatii. Intamplator mi-am luat de curand o masina din Italia, ce e drept de alta categorie, dar cam stiu cum sta treaba acolo. La telefon si in anunt e ottime conditzioni si cand ajungi e fix ca la noi, adica stai sefu ca masina nu e a mea, istoric canci, e a unei doamne. ) DAca nu ar fi atata naivitate si dorinta de chilipir a oamenilor, poate ca am intelege mai bine cum functioneaza economia asta de piata.

Eu am de iarna 17 runflat si de vara 18. Diferenta este insesizabila la confort.

Nu stiu cum e in Germania, dar in Belgia Olanda, tot ce vine de la licitatii are km pe factura si e cam parnaie daca minte cineva. Din cate stiu si in Germania daca are dekra si km pe factura ar trebui sa fie ok, doar cele care sunt specificate pt export sunt panarame. Dar depinde si de dealer, ca acum toti nemtii au nume de Hasan si Olgun.

Si la 5800 de euro tu ai crezut ca are 213 mii de km?))) Sunt masini de 3 4 ani care au atat. A stai, ca voi vreti ieftin si aproape nou.

Cam asa e. Pirelli p7 runflat mi se par de top. Si Michelin evident, dar sunt practic cele mai scumpe si fac acelasi lucru ca si pirelli. Bridgestone vin echipare fabrica pe unele bmw, insa fac galagie mare. La fel si goodyear. Eu inca cercetez ce sa iau pentru f30. Fata am gasit pirelli 225 45 18 la pret raison, dar spatele doar michelin la 11 12 meleoane bucata. Mai au vreo 4 mm, dar o sa le schimb cnad vine caldura.

Tu ai dreptate partial. Dar eu am la x1 parbrizul crapat de cateva luni si am tot zis ca astept sa vina caldura ca sa il schimb, mai ales ca vreau sa schimb si stergatoarele ca sa fie noi. Dar in cazul masinii din anunt este foarte probabil sa fie batjocorita. Stopurile cel putin par date cu spray rosu. ))

Pai in cazul X1 e84, ce mi-e 17, ce mi-e 18. Cat despre runflat, cand pleci din oras sa cari cu tine roata de rezerva, pai ocupa un sfert de spatiu de bagaje. Runflatul pentru condus extraurban este mai bun, stabilitate mai buna. In oras e rigid, dar cu putina grija la ocolit gropi, te descurci. Si mai este faptul ca mie de exemplu mi se pare ca arata ciudat masina cu jante pe 17. Cu cele pe 18 are alt look.

Sa vezi cum e senzatia pe 225 45 18 runflat, daca tie ti se pare rigida cu alea pe 17. )) Sunt la fel de fiabile motoarele, sau la fel de putin fiabile. Ala biturbo e mai sensibil cu turbina mica, punct slab comun si pe seria 3 si 5. Antifonarea se putea mai bine. Consum de 7 8 pe autostrada eu am de la 160 in sus, probabil ca la 18 d fiind motorul mai anemic consuma mai mult la viteza. A ta se simte cel mai bine pe la 100 120 probabil ca si consum.

Ultima fraza cu masina deosebita si pt pasionati este fix ca de samsari.) spor la vanzare!

Am luat minus mai sus cand am zis ca nu as cumpara masina din Ro. ) oare de ce costa masinile bune din vest mai mult? Pana si cele bune aduse de la licitatii costa mult. Daca le ar aduce baietii la pret intreg, nu ar mai vinde nimic. Dar e si ipocrizie pt ca la o masina buna cand se vede pretul imediat se sare in sus ca e scumpa. Oricum eu as zice cautata masina prin afara.

Foarte misto ca are incalzire si in bancheta pt o familie cu copii conteaza. Trimurile interioare au fost schimbate?

Cred ca nu ai citit tot ce am scris. ) La motor sau electric sunt la fel de problematice toate, pentru ca impart aceeasi platforma. Diferenta este la cum se conduce. Fa un drivetest si vezi daca ti se potriveste sau nu, e simplu. Cat despre km sub 80 de mii cu 20 de mii de euro, eu iti recomand sa o verifici bine, pentru ca e cam mic pretul. Bafta!

Parerea mea este ca Falken azenis sunt mult peste nexen. Daca nu am tine cont de buget, michelin sunt cam cele mai bune atat dpdv performante cat si uzura, tin foarte bine.

Da, nu prea se gasesc ventus s1 evo runflat. Am gasit doar non runflat. Am pe x1 pirelli p7 runflat si au aderenta excelenta. Nu stiu ce sa fac, sa vad si ce gasesc. Nu prea gasesc de spate 255 40 18 pirelli. Eu am avut continentaluri sc5, cred ca cea mai aderenta anvelopa din cate am avut, dar se uzeaza teribil de repede. Ar mai fi o varianta michelinurile pilot 3 4 sau 5, dar sunt cele mai scumpe si nu stiu daca sunt mai bune decat pirelli.

270 de mii sunt destui km, dar daca masina a fost servisata cand a trebuit, mai duce inca pe atat. Depinde si cum a fost utilizata. Ca daca a fost batjocorita si blanuita de vreun racer, atunci da, sunt multi km intr-adevar.

Marea majoritate estimeaza masina dupa pretul pietei. Dar nu se gandeste nimeni ca dupa ce o ia poate sa mai bate 2 3 mii de euro in ea. De aceea poate parea mult un pret de 9 10 mii pe un e90, ca vorba aia, la banii aia e scump, gasesti f30 )). Pana la urma fiecare plateste cat considera ca trebuie. Daca mai socotesti ca poate iei o masina cu distributia schimbata, ceva brate schimbate, amortizoare, flanse, pai numai astea sunt 1500 euro ca popa. Ma rog, polemica e interminabila, depinde strict de masina.

Nu e deloc o chestiune de gust. Sunt diferente majore intre ele. Gt-ul este mai lent fata de f30. Este mai greu, nu este la fel de agil, consuma putin mai mult. Depinde ce iti doresti. La aspect nu discutam, pentru ca e discutabil. Iti raspund din prisma a ceea ce am testat eu recent, pentru ca am fost in aceeasi situatie, cautam masina pt nevasta. Ce nu mi-a placut mie la Gt: geamurile fara rama ( pacoste pe timp de iarna), pozitia la condus usor mai inalta, spatele ala ridicat, senzatia de balena in curbe si de masina mare in general. Ce mi-a placut: spatiul in spate este mai mare decat in f30, desi sunt aceeasi platforma. Portbagajul are acces mai facil, deschizandu-se cu tot cu hayon. Si cam atat. Pana la urma eu am ales un f30, tocmai pt dezavantajele de mai sus. Totusi, la 20 de mii euro cred ca ai gasit un f34 mai putin dotat, sau km nu sunt reali. Sau e manual? Orice ai lua, iti recomand neaparat sa fie automat. Si neaparat daca iei GT, sa nu fie 318, pentru ca este mult prea lesinat. Ia-ti 320, se simte diferenta de putere.

Mda, asa banuiam si eu ca 225 45 pe 8,5 j vine cam stretched. Eu caut sa iau non runflat. Parca 255 40 18 runflat ma gandesc ca vor fi prea rigide. Am pe x1 225 45 18 runflat si topaie prin oras la orice denivelare. Nu stiu exact ce sa aleg. Hankook ventus s1 evo2 or fi bune? Au reviewuri bune prin afara. Nu stiu cum stau cu wear-ul. La x1 am pirelli p7 runflat si au aderenta foarte buna pe uscat si ud, atata doar ca sunt rigide. Si nu stiu nici cu wear-ul cum stau.

Are cineva idee, la f30 in speta, la jantele de m pachet pe 18, cu 8 j fata si 8,5 j spatele, merg puse 225 45 18 si pe spate? Ca nu gasesc nimic pe realoem. Ea vine din fabrica cu 225 45 fata si 255 40 18 spate. Dar pe 8,5 j este tolerat de la 225 pana la 255. Ceva pareri de la posesori?

Eu unul nu as cumpara masina luata de noua din Ro cu vreo 200 de mii de km mersi prin Ro. Pana la urma, calculul e simplu, probabil la un 200 de mii de km o masina de Ro de noua are de vreo circa 4 5 ori mai multe ore de functionare decat o masina de vest cu 200 k km. Mai conteaza si cine a condus-o, cum, etc. Important e sa nu aduca belele mari, ca de stricat se mai strica toate.

Nu ai cum sa ai si power reduction si efficient dinamic edition. Eff dynamic edition are din fabrica 163 de cai si ceva modificari pt cel mai mic consum posibil. Power reduction este doar detunare din ecu pt tari ca Belgia, Franta..

VEzi ca power reduction nu e totuna cu efficient dynamics edition care au tot 163 de cai. Totusi, conform realoem, turbinele sunt identice atat la 163 de cai cat si la 184. http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=FW91-EUR-11-2012-F10-BMW-520d_ed&diagId=11_4091 http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=FW11-EUR-10-2012-F10-BMW-520d&diagId=11_4091