cavaliere

Partial corect. La masinile cu efficient dinamic, daca bateria e incarcata, alternatorul nu incarca 14. El incarca 14.6 doar cand bateria e sub 75% sau cand decelerezi/franezi sau esti in frana de motor. Cu alte cuvinte vara de exemplu, destul de des consumatorii masinii merg pe baterie, ea incarcandu-se doar la franare sau frana de motor. Altfel alternatorul nu cupleaza la mers constant sau accelerare decat daca bateria e descarcata.

Vai de mine, un f10 nu e f10 daca nu ie ful dĂŁ ful, dar cu cauciucuri sh si revizii facute unde duc eu gunoiul va place la 90% dintre astia care nu pot trage o basina daca nu are masina keyless entry..

Nu stiu cum e mersul 80-100/120-150, din moment ce media de viteza e 69km/h. E un consum normal, nimic special.

Totusi uiti un aspect esential, faptul ca aceasta Kia costa sub jumate din pretul celorlalte.

Pici in capcana secundelor 0-100 km/h, care are o relevanta minima. Intr-o depasire nu te intereseaza sprintul 0-100, acolo toate se descurca bine. Problema apare mai ales la suvuri, la viteze de peste 100, unde aerodinamica de caramida si greutatea foarte mare scad drastic performantele pe masura ce viteza creste si mai mult. Pana nu faci testdrive, nu o sa intelegi chestia asta. Incarca masina cu 3 4 persoana si incearca sa faci o depasire de la 110 120 in sus, atunci o sa vezi diferentele intre motoare.

Noaptea mintii. PAi Kia nici nu vrea sa se compare cu premium, doar sa arate ca vinde o masina cu performante asemanatoare la jumatate de pret si cu o calitate decenta. Aberezi mult, inteleg de ce, dar fiabilitatea inseamna acelasi lucru fie ca vorbim de 0 km, de 50k km sau 100 k km. Concluzia e una singura, ca asiaticele sunt ca fiabilitate peste europene si punct. Premium nu inseamna neaparat ca platesti si fiabilitate. Inseamna doar niste materiale mai bune, niste optiuni, niste motoarele montate altfel, niste sasiuri bune.

Land Rover este o marca cu o fiabilitate jalnica, chiar daca o face de zeci de ani. Argument zero. Tesla e aparuta de cativa ani si totusi face masini fiabile. Asiaticele oricum sunt mai fiabile decat europenele, asta e clar. Fiecare cu targetul sau.

Totusi remarcabil ca se bate de la egal cu cele 2, avand in vedere ca are un pret mai mic de jumatate .

Este diferita, in sensul ca masinile mele nu aveau placuta de Eu, desi fusesera inmatriculate in Europa, una in Belgia, alta in Italia. Am dat la ambele cate 1050 lei parca.

De ce sa fie o problema cu masina? Consumul instant poate fi influentat de vant la un suv. DAca bate vant din fata poti avea si 2 litri in plus consum la 130, adica cam ce are el. Este absolut ok consumul , nu te ingrijora.

Hm, da. Si prin Olanda era unul ca al meu, doar ca gri, cerea pe el 9800. Vad ca l-a vandut.

PAi si pe cine intereseaza dupa 160? De cate ori mergi cu un x3 cu 200 ca sa conteze aspectul asta al consumului? Doamne fereste ce comparatii. Da, vorbind despre un consum mediu, cum vrei tu sa-i zici, adica un urban cu un extraurban unde viteze obisnuite sunt cele pana in 160, atunci este o diferenta de cat zic eu. Faptul ca un x3 2.0 consuma mai mult la 180 la ora decat unul 3.0 nu cred ca intereseaza pe nimeni, mai ales pe cel din topic. Pe un f10 un 2.0 consuma intotdeauna mai putin decat un 3.0, indiferent de viteza ca e 130 sau 200. PE probate.

Aici se vorbeste despre consum urban. Tu esti offtopic. Doi la mana, compari mere cu pere, un 2.0 pe x3 cu 1800 de kg si aerodinamica de frigider, comparat cu un 3.0 pe un seria 5, turism , cx foarte bun si mai usor cu 200 de kg. Nu vad relevanta. Ia compara X3 de 2.0 cu x3 de 3.0 si vezi ca e cum zic eu. Sau compara f10 cu 2.0 si f10 cu 3.0, iar ajungem la ce zic eu.

Aerodinamica nu conteaza in oras, unde se circula cu viteze mici. Si nu are cum sa aiba un motor de 2.0 urban consum mai mare decat unul de 3000. Dar na, toata lumea vorbeste de consum, credeti in mirajul cifrelor din specificatii si mai apar si unii cateodata pe forum si semnaleaza consum de 10 la suta in Bucuresti la 3000 cmc si atunci apar topicuri ca acesta. Avantajul la un 2.0 este consum urban cu 3 litri mai mic decat la 3.0, iar la extraurban vreo 2 litri, pe langa taxe si impozite si intretinere mia ieftina.

Depinde ce vrei sa faci cu ea, daca vrei offroad mai serios, ia Pajero scurt. Mai degraba benzina si il treci pe gpl. Diesel nu ti-as recomanda.

Dar uleiul original ce are, tuseste? Daca reprezentanta foloseste din asta, de ce nu e bun? A, stai, ca noi suntem romani si suntem mai destepti decat toti. https://www.bavauto.ro/consumabile/uleiuri/83212365933

Nu stiu pe ce te uiti tu, dar 525 x d are consum extrauraban 4.6, iar 640 x d 4.9. Vorbim de consum la 90 la ora declarat. Care declarat e departe de realitate. 520 d f10 are consum declarat extern 3.9. Nu exista motor de 3 litri care sa consume mai putin decat unul de 2 litri, indiferent ca e pus pe caroserie de 1800 de kg. Vorbim de fizica, de logica pana la urma. Oricum, repet, conteaza foarte mult de stilul de mers. Aceeasi medie orara poate fi obtinuta in 10 feluri si cu 10 consumuri diferite si ele.

In Austria se obtin lejer medii de 130 cu mers relativ economic. In Germania este cum spui tu, dar munchen Parndorf vorbim totusi de mers fara talpa pt o medie de 130. Am facut de zeci de ori drumul ala. Mergi tot cu medie 130 de la Munchen la Frankfurt si o sa vezi consum mai mare.

Media de viteza nu e concludenta. Cu 140 medie daca mergi prin Ungaria pe pilot practic mergi aproape constant si consumi 6. Daca mergi prin Romania, ca sa scoti medie 140 cand e aglomerat poti consuma 8. Deci relevanta relativa a pozei.

Da sunt sigur ca se duce la Targu Mures pt o diagnoza. Frumos mod de a face reclama ce sa spun.

Actual, pret negociabil.

Asteptare usoara. Ti-ai luat simplu sau rex? Aveau oferta la modelul s cu rex la 30 k euro cu tichetul eco.

Multumesc. Nu le scot pe niciuna din ele in noroaie, stau doar curate si merg prin Bucuresti. Si la vara o sa mearga probabil, pentru ca am si un softop pt ele. La noroi bag landcruiserul cu trepador. Alex, Rocky are 1.6, dar 16 supape, tot un singur ax cu came. Bertonele are 8 supape.

Pe langa asta, nu sufera comparatie nici la calitate, sa fim seriosi, Porsche e peste Bmw din orice pozitie. Interiorul la Macan arata intr-un fel. Dar si pretul e cum e.

Da, la el. Axa am luat Ajusa pana la urma, dupa ce intai comandasem ceva Febi si era pt alt tip de motor. TAcheti si culbutori ina si elring.