cavaliere

Te contrazici aiurea, cauta pe realoem.com seria ta de sasiu si o sa vezi ca ai motor n47. Esti prost informat, deci din cate stii, stii prost.

Ok, ok, dar aici e vorba despre x1 , iar pe x1 in 2014 nu exista b47 decat daca are masina timpului acasa si s-a teleportat in viitor cand a luat-o.

MAn aberezi in acest aspect, cu filtrul mann fix ca ala original. Si cu 600 de lei poate faci la un 2.0 diesel revizia cu filtre oem. Cat despre anvelope, la un x5 sau orice suv mare, sa zici sarutmana daca tin 30 de mii de km, adica maxim 2 ani. Daca mergi pana la piata si inapoi cu X5-ul atunci da, le tii lejer 5 ani.

din 2015 au pus b47 pe x3. PE x1 este fix acelasi n47. CAre alt motor? Bingo )

Pai casco o sa fie probabil 2000 2500 pe an. Cate x5 sh credeti ca au casco ?)) Alaltaieri dimineata a oprit langa mine la semafor un S klasse cu anvelope qinlong, sau cum le-o zice. Si daca te uiti la suv-uri mari gen x5, sunt sigur ca din 10, poate 2 au anvelope ca lumea, restul semislickuri. Farurile cu led sunt misto, dar nu sunt ceva fara de care nu poti trai, sa fim seriois. Orice s-ar spune nu e diferenta incat sa nu merite sa iei o masina doar pt ca are xenon. Si cand trebuie sa schimbi farul cu led ce faci? Il iei din dezmembrari? E un bec xenon original Bmw vreo 9 milioane.

Cu un exercitiu de imaginatie, cred ca daca derulam timpul pe forward, in 2018 pe vremea asta tot genul asta de discutii vor umple inca 20 de pagini.

))) Cine ti-a zis, un mecanic de incredere?))

Consumul este absolut normal, nu te lua dupa ce postteaza =abereaza unii pe forum, pt ca ai sa crezi ca masina ta e defecta. Este absolut normal sa consume atat la traficul ala nasol din Bucuresti. Ca unora le consuma 10, da se poate, dar nu in aglomeratie. X1 meu care e mai usor cu vreo 250 de kg consuma 10 11. Deci e ok ce raportezi tu.

Eu stiu ca handicapatii nu platesc impozit. Bravo tie, dar cine e fortos sa isi ia motor de 5 litri, poate sa fie fortos si sa plateasca un amarat de impozit de 60 de milioane pe an.

Da da stim, generatia f este alfa si omega masinilor, abia pe la 400 de mii de km isi da drumul motorul si merge milionul pe putin. PArca ne ameninti de vreo 100 de posturi ca te retragi de pe forum? Du-te in pace si abereaza prin alte parti, priceputule la toate. Nu cred ca exista post al tau unde sa nu denigrezi si sa vorbesti in zeflemea tuturor celor care au o alta parere fata de a ta. Pe topicul cu x5-ul daca ai vazut ca nu mai vrea omul sa ia gunoaiele samsarilor din Galati ai disparut usor. Dar ne tot amenintai ca ne lasi si vad ca nu te tii de cuvant, deci nu esti parolist. Sanatate Vezi ca mai era unul pe alt topic care isi dadea cu parerea despre toate marcile dupa ce parcase masinile de prin Anglia la un hotel, ia legatura cu el ca sigur o sa va intelegi de minune si ii poti impartasi din vastele tale cunostine tehnice si nu numai.

Cum sa nu poti da km inapoi? Chiar aici pe forumul plin de pasionati se practica aceasta intinerire, chiar unii care posteaza pe aici nu au problema in a afirma asta. Alinul, cati dintre prietenii cu a7 alea execrabile au rulaj real sub 300 de mii de km?

Da, el poate sa isi dea cu parerea absolut obiectiv despre orice model de masina, ca doar a avut parc de dezmembrari. Si stim cu totii ca e plin de A7 seria 5 7, lamborghini si ferrari prin dezmembrari. Si totusi A7 are aceeasi cutie ZF 8Hp pe care o foloseste si Bmw. Unii chiar tasteaza avand o imaginatie bogata si ca sa faca posturi. )) Si on topic cat de cat, personal imi place mai mult A7, nu stiu de ce, dar parca e altceva ca design fata de f10, care nu ca e o masina urata, dar a7 pare mai dinamic pe afara si chiar deosebit. Cel putin cel facelift arata foarte bine. Interiorul este si el discutabil, intrucat unii cumpara Audi fix pt interior, pentru calitatea lui si materialele care personal mi se pare peste cele de la Bmw. Dar sa zicem ca Bmw este indiscutabil peste fiabilitatea Audi sau MErcedes, asta e chiar hilar. ) Si cel mai important, sunt masini din segmente diferite, dar na, de dragul discutiei. E ca si cum am compara seria 7 cu Cls.

Tu realizezi ca aproape toate motoarele diesel moderne indiferent de brand sunt cu turbina cu geometrie variabila, adica 3.0 single turbo ala de pe vw audi este fix ca un 3.0 single turbo al BMw-ului? Dar vad ca esti parte din victimele marketingului "twin power turbo" care este absolut fix ca orice turbo cu geometrie variabila. Te intreb iar, ai condus Touareg din ala sau vorbesti doar din prisma posesorului de Bmw x3 2.0 diesel?

Intreb si eu, ai condus Touareg sau ma contrazici doar de dragul de a tasta? Nu are legatura turbo lagul cu ce descrie el. De ce sa nu fie Touareg o masina de la care sa ai asteptari? Inteleg daca spuneai despre Ml, generatia cu cutie 7g tronic, dar nu ce ai scris tu mai sus. ABordarea unui viraj nu are legatura cu niciun turbolag, atata timp cat intri in treapta inferioara in viraj, masina fiind oricum in zona de ture peste 2000.

odata intrat in curba in treapta inferioara, masina era deja in treapta respectiva, deci lag nu are deloc, la orice acceleratie pleaca instant. Ori era stricata masina, ori era pusa pe modul eco, desi nu cred sa functioneze eco in modul manual. Oricum in mod normal pana si la o japita de cutie tot nu face asa. Si da, Touaregul testat de tine are cutie zf cu 8 trepte, deci exclus sa se intample cum relatezi tu. Cel mult se putea intampla sa ai lag la o schimbare de treapta (desi nu are cutia aia lag e insesizabil), dar cum erai tu deja intr-o treapta si accelerand, nu are voie sa aiba lag pentru ca e deja cuplata si accelereaza instant.

Se stie doar ca la 150 de mii de km orice Bmw abia are rodajul facut, ca nou e putin spus. Si se mai stie ca odata adus din Jermania de samsar, piesele se dau de trei ori peste cap si devin ca noi. Colegul ne zice ca masina lui are 300 k km si cand o pune la vanzare o sa aiba vreo 180 k km cum ii sade bine oricarui Bmw intretinut si de pasionat. Si chiar asa nene, ce mare lucru sa mergi in toata tara timp de 2 saptamani si vezi si sa verifici masini in reprezentanta ca apoi sa te intorci acasa tot pe jos?

Spor la reparatii, sper sa se rezolve cat mai ieftin ca sa iti schimbi parerea despre aceasta marca fragila. ps : " kilometri la curse" Scuze, dar e amuzant si totusi care e relevanta " am km la curse mai mult decat aveti voi pe strada" care te ajuta la reparatia masinii? Sau ai luat masina si ai confundat-o cu o masina de curse ca cele pe care le-ai condus atatia zeci de mii de km pe pista? Daca da, vezi ca nu e de curse, mare grija. Si nu parasi forumul, ca nu s-a suparat nimeni, sunt convins. Chiar poti gasi informatii interesante pe aici printre soferii de playstation si ne poti impartasi si din vasta ta experienta de pilot de curse. Seara buna!

Cati lupi moralisti pe forumuri, te doare mintea. Adevarul e ca unii dintre voi dati sfaturi tare utile cu schimbatul a mii de piese unui om care nu a catadicsit sa se duca intr-un service sa diagnosticheze o masina care din spusele lui pare destul de defecta, dar na, in schimb i se pare mult mai fezabil sa vina sa tasteze pe un forum sperand ca ce?Ca ii repara online cineva masina telepatic? ) Probabil asa oti fi si multi dintre voi, dar eu unul direct in service aterizam din primul moment in care masina dadea simptomele respective, in niciun caz nu ma apucam sa cer sfaturi unor neavizati/habarnisti/simpli soferi/ nemecanici pe un forum. E parerea mea si puteti sa dati 1 milion de minusuri, insa asta spune multe despre profilul si mentalitatea unora care isi iau masini ( nu Dacia 1310 care se repara cu o surubelnita si un patent) . Dixit.

Da saracii, fii tu justitiarul de care era nevoie pe forum, cum de ne-am permis sa batjocorim verbal pe saracul om, care de fapt si de drept cauta o rezolvare, posibil gratis.. A dracului natie, intr-adevar..

Nu stiu de ce toata lumea recomanda schimbul de ulei la cutie. Cand cutia incepe sa dea socuri cum sunt cele descrie in topic, nici mama uleiului nu o mai repara pentru ca e deja stricata. Nu e uleiul cu proprietati magice care reface uzura unei cutii, sau cel putin eu nu stiu sa se fi inventat inca. Plus de asta, se observa din primele randuri profilul utilizatorului. Cinsute treijcinci dizĂŁl biturbo, luat pĂŁ combinaĂžie pĂŁ bani putini, la care ii dai gonetĂŁ niĂžel ca doar e Bemveu si se stie ca dĂŁ bordul peste cap, apoi constatat absolut fantastic si cu stupefactie ca merge in suturi. Masina e proasta, ca cinsute treijcinci n'are voie sa se strice, evident, mai ales una batjocoritĂŁ si cu kilometrii minim dublu. Doamne ajutĂŁ, face-s-ar bine cu un schimb de ulei, not.

Man, usor cu pianul pe scari, ca Audi q7 are aceeasi cutie ordinara Zf 8 hp de pe Bmw-uri. Zic asa, sa nu cadeti in derizoriu cu postari absurde fara pic de documentatie. Daca la X5 ul ala din ultimul link ala e scaun de 85 de mii de km, individual, inseamna ca e prea de calitate pielea sau nu a facut tratamente la ea. ))

N-auzi ca la Mercedesurile destinate taxi le pune din fabrica piele groasa de rinocer si de aia nu fac cute?))

Nu plange nimeni, sunt doar cativa oameni realisti care scot in evidenta si minusurile pe care orice marca le are. Frustrarea e patetica in schimb si ochelarii de cal. Zic doar. Nu stiu unde a scris cineva ca Bmw ul este prost. Daca tu simti egoul x5-ului pe care il conduci afectat, e problema ta, dar nu generaliza, ca nu plange nimeni pe aici din cate vad. Revenind on topic, mai degraba mai astepti 1 luna sa treaca anul si o iei in 2018, la bani mai putini oleaca. Si asa ai si timp sa alegi ce iti place.

Eu nu am acces la informatii atat de secrete asa cum aveti unii dintre voi. Sa ne arati si noua pe forum daca se poate unde scrie public despre pielea asta speciala. Masinile mele nu au fost destinate taximetriei si totusi aveau pielea in stare excelenta cand au fost vandute, iar eu nu le-am facut niciun tratament la piele ci doar am avut grija sa nu deteriorez cu haine, capse, verigheta. Si aveau 200 si ceva de mii de km. Daca vrei sa continuam offtopicul, o putem face in privat si iti mai povestesc si despre celelalte marci de masini detinute, paote te ajuta feedbackul.

Tu nu auzi ce zice lumea, ca Audi si Mercedes au interioare de rahat?) Ma ia si rasul cand citesc asemenea gogomanii din perspectiva de fost posesor de MErcedes ani de zile. Cu toata obiectivitatea pot spune ca la interior Bmw e sub, dar na, vine un fanboy care avand zero experiente cu alte marci, afirma autoritar ca f10 si f01 au cele mai tari interioare. Iar cand am citit ca pana si S klass-ul e sub, atunci mi-am dat seama ca de fapt el vorbea despre machetele Bburago, iar acolo intr-adevar e posibil sa fie cum se spune. ps: un vecin are un amarat de E-klass luat de la o firma de taxi din ghermania, 400 si ceva de mii dekm, il foloseste de 2 ani si scaunele nu au nici-o cuta, pielea nu e tocita. Sigur soferul de taxi a ingrijit pielea periodic si astfel s-a mentinut 5 ani ca noua.