cavaliere

Designul este ceva pur subiectiv, dar sa zici ca Bmw are interioare mai misto si mai de calitate decat un Audi sau Mercedes.. Intamplator am avut si C klass si E klasse modele 2010-2014 si sub nicio forma nu are Bmw materiale mai bune si calitatea respectiva. Iar Audi e unanim recunoscut ca are interioare foarte bune. Ma rog, lumea da minusuri, desi probabil multi nu au experiente personale cu alte marci, dar parca nici sa fii asa fanboy nu e relevant. C klasse model 2011 2012 de exemplu vad multe pe strazi si nu mi se pare deloc ca parca merge bunicul cu ele. Dar repet, designul e ceva discutabil. Asa cum mie e60-ul mi se pare cel mai urat seria 5, unor le place extrem de mult. Totusi, topicul este despre X3, care nu exceleaza la interior si la calitatea materialelor. Vorbesc de f25, nu de modelul nou.

Daca a ajuns ca o diagnoza sa se faca pe forum din filmulete, inseamna ca ati ajuns la un asa grad de pricepere mai ceva decat mecanicii ceea ce e de apreciat. Doar zic.

Mini are materiale mai misto decat bmw x1 si x3. Cel putin modelul pe care l-am testat in primavara. Ca si calitate materiale si interior, Bmw este sub Audi si Mercedes asa ca nu prea inteleg comparatia.

Daca toti cu f10 castiga lunar minim 2500 euro inseamna ca e plin de bogati, dar stim cu totii ca nu e chiar asa )) Dar sa nu uitam aspectul esential, acela ca aproape toate sunt cumparate sh.

Buna seara, sunt nou pe forum si imi e atat de lene sa dau un search incat m-am gandit sa mai deschid al 10000 topic ca sa primesc mura in gura.

TVA nu se plateste afara daca o iei pe firma, dar trebuie sa il platesti in Romania ca doar nu tii masina pe numere de zoll toata viata. ) Mai e cineva pe forum care ne explica cum Tva-ul care se evapora de fapt nu trebuie oricum platit, ca na, unii sunt atat de destepti ca pana si Mugur Isarescu face plecaciuni din jiltul sau somptuos. Cat despre ce recomandati x3-ul f25, oricat de echilibrata si buna este masina, parerea mea este ca nu sufera nicio comparati cu Touaregul echivalent ca an de fabricatie, exemplu 2015. Cei care aveti x3 si recomandati sa arunce 35 de mii de euroi pe unul, pot sa pun pariu ca nu ati condus un Touareg niciodata. Altfel nu ai cum uman, logic, pana si subiectiv sa zici ca e mai misto un x3. Sunt clase diferite si se simte ca Touareg este mai bine facut, mai solid, materialele mult mai bune. Comparatiile cu modelul 2008 sunt hilare, nu mai zic de Ford-uri si alte coji. Stim ca romanul e snob de regula, dar chiar si ultimul taranus poate face diferenta cand isi pune fundul intr-un Touareg si apasa pedala de acceleratie si cand face acelas lucru intr-un X3 fie el si optionat. Nu zic, gusturile nu se discuta, dar trebuie sa fii masochist sa cumperi la acelasi pret o masina mai slaba, mai mica, cu aspect mai ieftin. Cum 1 milion de cuvinte sunt inutile, mai degraba initiatorul zic sa testeze ambele si apoi chiar sunt curios cu ce parere vine pe forum. Glc-ul este super, MErcedes in adevaratul sens al cuvantului. Feeling foarte bun la condus, scaunele foarte bune, ergonomia de top, imagine de marca la ora actuala peste concurenta. Q5 -ul nou am mers cu cel de 2.0 si exceptand partea dinamica ca na, e doar un 2.0, masina e dupa parerea mea de top in segmentul sau la ora actuala, finisare tipic Audi adica flawless, scaunele super si sasiul pare bine setat. E drept nu am condus-o foarte mult insa din ce am apucat, mi-a placut. La ora actuala, daca ai banul, e greu de ales in segmentul mediu al suv-urilor si noul x3 are concurenta serioasa. Si cand vad posturi care ridica in slavi hiperagilitatea asta a unui x3, de parca vorbim de masini sport, e atat de decisiv in a alege un Suv. DE parca comparam x3 cu Duster, nu cu ceva din clasa lui. Practic sunt toate pe acolo.Nu sunt diferente spectaculoase pt 99% din situatiile in care conduce orice sofer. Daca vrei chiar sa zici de agilitate si sportivitate, zici Macan de exemplu, dar vorbim de preturi duble si nitel.

Eu nu pot sa inteleg cum unii inca mai cumpara masini din GAlati, Constanta.. Nu ca in Bucuresti ar fi samsarii mai cinstiti, dar la cate cioropine sunt in partea aia care se ocupa cu adusul de masini, eu unul zau ca nu as vira 30 40 de mii de euro cuiva de aceasta factura. Nu va inteleg, si e parerea mea, cum daca aveti 30 de mii de euro pt o masina sh, nu mai strangeti din buci pt inca 5000 6 mii de exemplu si sa luati una cu acte certificate, de la dealer, etc. Da, exista masini bune la licitatii, problema e intermediarul care le aduce, ca acolo se produce de multe ori scurtcircuitul intre kilometri reali si cei ireali, intre diverse probleme cu actele etc. Si ca sa fiu clar, nevasta-mea e din GAlati, deci cunosc binisor zona si nu am nimic cu cetatenii acelor judete, ba chiar sunt majoritatea oameni cumsecade si cinstiti, dar eu nu am vazut nicaieri mai multi smecheri si cioropine care se ocupa cu bisnita de masini decat acolo.

Dar nu inteleg de ce toata lumea recomanda x5 3.0 d in cazul in care "o calci pe coada" in detrimentul unui Touareg 3.0 in conditiile in care ambele au aceeasi putere? Cu ce anume e mai fortos x5-ul si mai sportiv? )) Doar pt ca poarta sigla Bmw pe capota sau cum?

Gluma gluma, dar cred ca cel putin jumatate din forum cumpara/ruleaza cu cauciucuri sh, iar pe aia nu vad sa ii apostrofeze nimeni.

Touareg 3.0 tdi 262 de cai, eu zic sa mergi cu unul si o sa iti placa. Masina e mult subevaluata, este foarte ok. Cutia de viteze este fix ZF cu 8 rapoarte, adica ce are si Bmw-ul, ca tot veni vorba ca schimba prost. ) Touaregul eu zic ca este best buy, practic il iei la pret de x3 f25, cu care nu sufera nicio comparatie. Materiale mult mai bune, impresie de soliditate si totusi alta clasa. Iar motorul de 3.0 litri in varianta de 260 de cai este foarte ok pt masina asta. Eu am condus si varianta detunata de 204 cai, se cheama Touareg Mountain, era ceva oferta anul trecut si voiam sa ii iau maica-mii asa ceva. Chiar si ala mi s-a parut suficient pentru viteze pana in 130, tragea absolut decent. La prima vedere te induc in eroare caii putere, insa cuplul este acolo si face diferenta fata de motorul de 2 litri biturbo pus pe x5, care mi s-a parut mai slab. Altfel, daca il iei optionat este o masina excelenta, desi suntem pe forum Bmw, eu zic ca face banii avand in vedere ca la suma comparabila abia iei un x3 f25 fata de care e mult mai calitativ.

Si daca avea m pack ii crestea pretul si valoarea 2000 euro? )) A ajuns m packul asta si navigatia mare definitorii pt orice Bmw. Daca nu are mpack si "navi mare" e cotet deja.

Ma refeream 800 de lei cu piese luate de tine, originale, schimbate intr-un service. Daca iei piese oem, adica filtre mann, mahle, etc iesi mai ieftin cu 200 250 de lei. La reprezentanta, costa minim 1700 de lei. Mai au si promotii, dar trebuie verificat mereu. De exemplu eu am facut revizia cu toate filtrele la e90 la Proleasing Ploiesti cu 1100 lei.

Se vede din poze ca nu are. La ce mai intrebi, doar ca sa te afli in treaba sau ca sa se nasca o discutie offtopic despre pret?)

Pai vezi ca eco proul ala e moartea dpf-ului. Pentru juma de litru maxim de economie, risti infundarea egr, filtru etc. Plus ca mergand cu ecopro activ, daca vrei sa fac o depasire, e lesinata masina. Eu unul nu il activez niciodata. Revizia fa-o macar la 15 mii, nu e o avere 800 de lei cat costa.

Nu te supara pe mine, dar e mai greu spre imposibil " sa treaca prin aceeasi ipoteza". Corect era ipostaza, daca tot facem pe intelectualii. Cat despre Cayenne, zau ca vorbiti absolut din carti. Doar cine nu a mers cu un Cayenne poate sa afirme ca e la fel ca un Touareg. Cayenne respira premium prin fiecare buton, se simte calitatea la interior, stabilitatea este de top la clasa Suv, insonorizarea la fel, feelingul de lux este peste Bmw si Mercedes. In fine, topicul este despre X5 luat din Germania, Galati, Bucuresti sau Tecuci. \ Eu ca si curiozitate personala as vrea sa vad masina ce va ajunge sa o va cumpere initiatorul.

Erai ironic, este?)) Bmw e cel mai bun la ora actuala la orice clasa.. Sa pic de pe scaun.. In comparatie cu ce, cu un Volkswagen?) Cat despre initiatorul topicului, mie imi da impresia ca vrea sa faca din rahat bici si sa mai si pocneasca. Fara sa fiu critic, dar cu 30 de mii de euro nu stiu ce pretentii sa ai sa iei o masina cu sub 100 mii de km care noua a costat 80 de mii si nu mai veche de 3 4 ani. Ca merge in Germania, cu atat mai putin va gasi ieftine si bune. Nu exista asa ceva.

Alta gogomanie din seria "Audi A4 este fix aceeasi masina ca si Vw Passat". Realist vorbind Cayenne diesel este mai misto decat X5, fiind mai bun decat x5 per total, pentru ca o masina nu se rezuma doar la motor. Si chiar si asa, vorbim de Cayenne vechi, pt ca modelul nou are motoare mai bune. Are interior mai misto, materiale mult mai calitative, este mai fiabil ( Porsche face masini fiabile pt cine nu stie, iar cine stie si are poate sa confirme faptul ca un Cayenne este fiabil). Plus ca vorbim de imagine de marca, performante ( si nu doar cum accelereaza in linie dreapta). Primesti multe in plus la un Cayenne fata de x5.

Atata doar ca modelul nou este mult mai bun la sasiu, interior, cam tot. Da, sunt misto mai multe dotari, dar mai bine ceva cu mai putine optiuni care oricum se va vinde mai usor peste 3 4 ani cand va vrea sa scape de el.

Nu ma supar, am luat Merc Ml de 27 de mii de euro si un Merc e klass de 34 de mii de pe cotw. Poate tu ai avut experienta pozitiva cu Auto bavaria. Dar nu stiu la ce te referi cand zici " I-a spus lui tata un om". Si nu stiu cine a folosit invective, am zis doar ca eu as evita reprezentantele din Romania si punct. E parerea mea in urma experientelor mele si ale cunostintelor mele. Reprezentantele vor sa faca profit multumind clientul? Eu as zice pacalind clientul si avand adaosuri nesimtite ca sa justifice cheltuielile enorme pe care le au. Dar na, prefer sa fiu eu ala care arunca cu noroi.

Vezi ca al nostru coleg de forum nu a rezolvat nimic. ASta cu "dai in judecata" este in teorie. Practica demonstreaza ca poate dura ani de zile un proces si iti ies peri albi. Masini de la licitatie sunt in 90% la suta din cazuri foarte ok, chiar daca nu iti ofera garantie. CE zici tu "in majoritatea cazurilor doar pierzi", este doar ceva empiric spus, pentru ca nu te bazezi pe nimci cand spui asta. O zici din auzite, nu? Si nu trebuie sa te duci sa licitezi. Stai acasa in fotoliu. Iar de adus acasa ti-o aduce platforma, costa intre 400 si 600 euro. Eu nu incerc sa te conving de nimic, insa hai sa nu mai ridicam in slavi reprezentantele din Romania, care sunt manageriate de romani.

Acum serios, ma uitam eu pentru un X3 pentru mama si ce aveau pe stoc la bmw premium selection erau de la 36 de mii in sus la masini pe care le gaseam la licitatie cu minim 8 9 mii mai ieftine. Sunt atatea masini si de la dealeri din Germania care sunt mai convenabile decat ce poti lua prin Auto Bavaria. Plus de asta, e un coleg pe forum care luase masina de la Bavaria si a descoperit ca fusese accidentata si lui i-o vandusera ca fara accident. Sa lasam si seriozitatea romaneasca. Auto Bavaria reprezinta marca Bmw, dar oamenii sunt romani si cu asta am spus tot.

Ca dai pe o masina mai mult decat media pietei nu inseamna ca trebuie sa aiba cauciucurile noi, asta mi se pare o mare aberatie. Tu cumperi masina si starea ei. Ca pe principiul asta inseamna ca ar trebui sa ti-o dea si cu plinul facut si cu niste piese de schimb la pachet ca sa fie genul ala de om "o intretine si o ingrijeste". Masina sh e masina sh, absolut fara nicio zgarietura nu exista. Problema este ca tu vrei o masina extramega full, cu kilometrii putini ( care nu exista decat la premium selection sau la dealer cu garantie si au preturi mult mai mari). Daca nu maresti bugetul ca sa o iei de la dealer din Germania sau nu faci compromisuri la dotari, ajungi sa platesti multe sute de euro pe verificari, drumuri. Nu mai zic de timpul pierdut, de conversatia facuta tuturor analfabetilor. Eu am luat 2 Mercedesuri de pe cotw, vazute in poze si lasate cu platforma in fata casei si ambii membri ai familiei au fost faorte multumiti de ele. Da, unul avea o usa zgariata si putin pragul, nimic grav, iar celalalt avusese parbrizul schimbat, in rest masini excelente. Si niciunul nu avea cauciucuri ok. Daca tu te gandesti ca a lua 4 cauciucuri la X5 este o "investitie" in masina, atunci nu te-ai orientat spre masina potrivita. Este foarte bine ca te gandesti cat costa intretinerea, dar placute, discuri, cauciucuri sunt consumabile si nu trebuie sa influenteze absolut deloc pretul de vanzare al unei masini. Sugerez directia GErmania, cateva mii de euro in plus si o viata linistita.

Difera motoarele de la an la an si tu zici ca nu diferea un euro 4 de un euro 5. Sunt o gramada de diferente intre de exemplu n47c, n47t, n47n. Ajungem la discutia aia sterila " 318 si 320 este acelasi motor", difera doar softul. )) Abia astept sa se schimbe legea si sa faca baietii filtre Rar peste tot si pe cine prinde cu dpfoff sa ii ia actele si sa ii dea o amenda de 5-10000 lei si sa ii faca si un mic dosar. Nu ca vreau raul altuia, dar parca nici pe al meu nu il vreau. Tu zici ca ai pus motor euro5 si in acte ai tot euro4. Dar din ce relatezi, intelegem ca dupa swap-ul de motor. nu ai mers la Rar sa il treci in carte. Vezi ca pe vremea cand mi-am luat eu permisul, chestia asta era de dosar penal, nu mai stiu cum e acum. Mai bine mergi sa il inregistrezi.

Considera-te norocos. Bine ca ai scapat de cazan. Eu zic sa cauti un Opel Corsa benzina, Daihatsu Sirion ( e super fiabil am luat eu pt o cunostinta cu 1400 euro acum 3 ani si merge cu ea si azi fara sa schimbe decat ulei si 2 amortizoare) au preturi bune si poti gasi o masina decenta pana in 2000 euro si cu consum mic si intretinere ieftina. Cand iei orice masina, intai verifica sa aiba toate actele, fiscalul, sa nu fie al cinspelea intermediar cel care o vinde. Si uita-l pe varu' ca te baga la belele. Stii vorba, fereste-ma doamne de dusmani ca de prieteni am eu grija. Bafta!

Salut sa o stapanesti sanatos. Cum ai reusit sa memorezi start stopul sa tina minte? Mie mi-au zis mai multi ca nu se poate la x1 e84 pentru ca de fiecare data cand pornesti motorul o sa revina la setarea initiala. Cat despre navigatie, care sunt alea atat de multe functii in plus la navigatia mare incat sa merite 1300 euro schimbul? Intreb pt ca eu am navigatie mica la ambele bmw-uri si mie mi se pare suficienta. In afara ca aia mare arata mai bine, ce face in plus asa misto? Am vazut peste tot "trebuie neaparat navi mare", in timp ce eu consider alte criterii esentiale pt o masina. Mai ales ca orice android cu waze face navigatiile astea de bmw sa para din epoca de piatra.