cavaliere

recent chiar un vanzator autorizat pe forum are de vanzare un e60 cu kilometrii intineriti si nementionati in anunt. E forum de pasionati, aici totul se face din pasiune )

masina aia e prea ieftina pt km aia si dotarile respective. si cum mai e si negociabil pretul, eu cred ca e ceva dubios cu ea, ca nu inteleg de unde gasea sa o cumpere cu cca 15 k euro ca sa mai scoata si el profit 2 k euro. Cel mai sigur suni, o vezi si cauti buba.

10 mii peun e90 nfl 2007, in condittile in care un lci din 2010 2011 e scump la 10 11 mii? eu am avut la vanzare e90 ul lci in primavara si au sunat cateva persoane cu "9000 am toti banii", in conditiile in care distributia e schimbata, tampoane motor, discuri, placute, flanse amortizoare, brate ceva bielete, adica tehnic updatata. Dar oamenii vor full da full pachet m Jante pa' 19 si eventual la pret de e46 ingrijit. Parerea mea e ca cu 14 mii iei f30 cocosat, insa parca si sa dai 10 mii pe un nfl oricate dotari o avea...

up regulamentar! Consum mic, km reali, masina frumoasa, interior ingrijit, nefumatori. )

salut. scuze de delay insa sunt la Viena de cateva zile si am uitat de forum. Zgomotul de care zici provine mai mult ca sigur de la rulmentii spate. Cati km are masina? Mai exista si psoibilitatea pesimista sa fie diferentialul spate, insa ca sa stii sigur, masina trebuie ridicata pe elevator si rulat in D, pt o diagnoxa sigura. Cel mai probabil sunt. rulmentii dupa cum descrii. Costa vreo 1200 de lei cu tot cu manopera parca. Nu mai stiu exact insa nu sare de 1500 lei. Insa asta daca iti pAstreaza flansele la planetare. Trebuie o presa parca, altminteri costa si flansele inca pe atat. Era sa uit. Consum 7.5 Bucuresti Arad cu viteza medie de 90, 40 grade afara, clima non stop, Apoi Timisoara Viena, 140 pe pilot, cu vit medie 133, 6.3. Exceptional consum mi se pare. Motorina maxmotion de la omv.

Da mai prieteni, pentru ca suntem pe un forum Bmw si nu in autovit, ne pricepem majoritatea ca 18d inseamna 2000cm3, insa e tot 18d, nicidecum 20d. In plus, e 18d cu 136 de cai, nu 143. Masina o fi din Belgia, insa din cata matematica mai stiu si eu, 100 de kilowati = 136 de cai. Asa ca zic, inainte sa ma iei la misto, domnul vanzator, sa gandesti inainte sa tastezi. Bafta la vanzare!

Pai poate citeste si Florin de mai sus, ca el vorbeste si isi da cu parerea fara sa aiba habar despre ce opineaza si mai si critica pe altii. Asta am scris si eu mai sus, ca in mod normal masina fiind 4x4 permanent ai 60 cu 40 fata. Dar na, scrie ca sa nu adormim..

Nu contrazic ce spui tu, dar eu unul nu compar Michelin cu Hankook. Am avut si eu Conti sc 5 si intr-adevar par cele mai aderente anvelope dintre toate, minusul fiind ca se tocesc extrem de repede. Eu am avut 2 seturi pe un Mercedes cu rwd, tot 3 litri diesel, circa 750 nm. Michelin sunt foarte scumpe insa fac banul. Cine are banul nu greseste cu Michelin. La drum lung sunt cele mai silentioase si au zi un wear mult mai bun decat conti. Totusi sa nu uitam ca pe 19 este un pret corect cca 1000 lei pe o anvelopa.

Pai ca asta sunt majoritatea, totusi din 2007 cu 190 de mii.. sa fim seriosi ca au cele de 3 4 ani 190 de mii, d-apoi 10 ani... Dar cea mai tare e faza din anunt: "Atentiune 143 de cai". )))

Sfatul meu e ca daca vrei seria 5 f10 cu 16000 de euro sa iti iei gandul. Eventual poti gasi touring, insa in mod sigur nu cu sub 200 de mii de km. Probabil gasesti din 2010 2011 cu 16 mii insa cu peste 250 k km.

Pai e 1.8 d, are 136 de cai, scrie in talon. Si anul de fabricatie nu e obligatoriu? )

Se repara insa orice e reparat/vopsit nu mai iese niciodata ca din fabrica. Din pacate, emotional vorbind, te apuca toti dracii cand gasesti masina zgariata, lovita, indoita si nu neaparat din cauza banior/casco/ etc.

Sa o plimbi cu placere. Parerea mea e ca trebuie sa schimbi toba sau ce e, ornament, ca e urata. Si cum ai zis si tu, jantele, parca sunt mai frumoase unele oe cat mai simple.

Cum sa fie dezactivat xdrive?) Ai planetare si pe fata care merg in permanenta. Ai probabil 60% spate, 40 fata, iar ele variaza in functie de aderenta.

Aoleo, nu mai putem sa ne cacam fara scaune comfort, suspensie adaptiva si logic7. Si cauciucuri va cumparati second hand. )) Mafiotilor..

Ajungem usor la concluzia evidenta ca blamatul n47-le este regele fiabilitatii. ) Asa laudate erau 2.0 turbo astea chiar si pe forum. Pare-se ca nu e chiar asa vopsit gardul. Nasoala patania, eu zic sa cauti un motor sh, desi nu stiu daca se gaseste chiar usor acest benzinar la sh.

Are si topic de prezentare la masina mea. http://www.bmwclub.ro/forums/topic/176882-x1-lci/ Este fabricat in mai 2013, sportline, kilometrii actuali 160 de mii. Este automat, 8+1 cu ecopro. Navigatie actualizata in 2016, interior sport cu piele Dakota Koralrot, bixenon, carlig detasabil, incalzire scaune fata, volan sport cu comenzi, pilot cu functie franare, bluetooth, combox, trimuri aluminiu, sistem sunet hi-fi, jante 18 style 421. Am schimbat rulmentii spate originali, racitorul gaze + egr original, cauciucuri Pirelli P7 Runflat de vara. Ofer si jantele pe 17 style 321 cu Dunlop Runflat de iarna. Poate fi vazuta de luni-vineri in Bucuresti dupa ora 18. Pret 18900. Ca si defect, parbrizul e fisurat, deci ori il schimb eu, ori scad 1000 lei din pret cat este un Pilkington noului proprietar. 0721274887. Cosmin https://www.olx.ro/oferta/bmw-x-x1-diesel-automat-184-cai-ID7J5DN.html http://i64.tinypic.com/flyoaw.jpg http://i67.tinypic.com/xfpwnc.jpg http://i64.tinypic.com/t6rsph.jpg

Un site unde se poate verifica istoricul care merge ? mersi

Si cu siguranta categoria e majoritara, intrucat cei mai multi prefera originalul.

Pai una e ce pe bord si alta realul. La 250 pe bord probabil ai real 230. Aia 10%.

El face schimb la 5000 de zici ca are Ferrari )) Doamen fereste-ne, atat de destepti suntem.

Din punctul meu de vedere, mai repede se strica automata decat xdrive-ul. Daca ii schimbi uleiul in cutia de transfer, n-ai probleme.

Dar nu cred ca gaseste in bugetul lui nici de la licitatie cu 200 k km. Poate cu peste 200 k km si ceva mai chelios. Pentru seria3 as zice ca e minimul decentei 318 d. Si asta daca il incarci gafaie, insa 316 e pentru cei absolut zen. Deci un 316 cu emblema de bmw, mai degraba as lua un Passat 2.0 tdi 177 cai, care deja e alta mancare de peste. Are dinamica apropiata de 320 d si e la bani mai putini.

Da chiar asa, eu zic sa schimbam uleiul la 3 mii de km ca sa fim siguri.

Sa fim seriosi, sistemul audio standard la Bmw se aude ca un tomberon. Nici hi-fi nu e cine stie ce , dar e la limita decentei. In comparatie cu sistemul standard de la Mercedes de exemplu, e gunoi. Nu inteleg sincer cum au putut sa puna in standard asa boxe ieftine, pana si la Vw sistemul standard e mai bun.