cavaliere

Pentru galerie se foloseste o solutie speciala, ceva gen detartrant. Se lasa la inmuiat cateva ore si apoi merge cu jetul de compresor. IN mod normal trebuie schimbati si cuzinetii daca sunt uzati. Parerea mea ar fi sa cauti un motor sh la care sa ii schimbi distributia si e mai viabil decat reparatia motorului tua.

Da fii un bun cetatean si ia ciordita de pe olx fara factura. VAi de noi.

Dar nu inteleg, de ce e atat de important sa avem navigatii profesionale, nbturi, plmuri, cand stim cu totii ca in afara de 2 useri de pe forum, restul nu si le iau noi, ci sunt ciordeles? ) Nu merge masina si cu navigatia standard? Sau care e spielul?

Buget de 12 mii si vrea masina de "maxim maxim 150 de mii de km". ) Eleganta prestanta, tot ce trebuie. Nu vreau sa fiu rautacios, dar eu chiar nu inteleg pe cei care vor neaparat Bmw, Mercedes, etc, desi au buget de Skoda. Sa fie si automata, sa aiba si sistem audio premium.

daca ai n47, se pare ca temperaturi chiar si de 100 de grade sunt normale pt lichidul de racire. MAximul cand se aprinde senzorul este de 110 grade. Acum nu stiu ce sa zic, la unele sta la 93 95 cu varfuri de 98 cand se regenereaza dpf ul. Din cate am inteles, pe tester apare doar defectiune la senzorul de pe chiulasa, practic orice problema cu racirea trebuie verificata mecanic.

Frumoasa masina, nimic de zis. Dar am citit si ma minunez la faza cu kilometrii dati inapoi. )) Deci e hilar, un tip care face codari, resoftari, mai e si vanzator autorizat, zice ca nu stie ce s-a intamplat cu kilometrii cand a schimbat ceasurile de bord.. Si acum lasand prosteala, chiar nu e un detaliu esential nr de KM REALI ai unei masini?) Adica totusi, om fi noi pasionati, le dam cu ceara, cu parfum, dar cand vindem ceva, mai ales pe un forum monomarca, unde ne batem cu pumnii in piept ca avem masini cu stea in frunte, chiar aici facem manevre cu km? Ce-i drept stiu ca au mai fost cazuri de masini vandute pe forum care de fapt aveau kilometrii dati inapoi, insa e hilar ca se cere 18 k euro pe masina si totusi se da cu bata in balta cand vine vorba de a mentiona ce e mai relevant si cu ce se incepe la orice vanzare, numarul de kilometri. Adica e ditamai descrierea, cu tot ce s-a schimbat, cu toate turbinele, retrofiturile etc, si nu mai era timp de mentionat si un mic amanunt, acela ca s-au modificat kilometrii? Si totusi reali cat o avea? Ca fara istoric service, e putin plauzibil sa aiba si 250 k km, in conditiile in care orice masina adusa din afara, dupa 3 ani deja bate inspre 150 k km. Doamne fereste, e de ras si de plans. ) Hai cu minusuri, ca stiu ca unii abia asteapta.

Lifetime e ceva generic, relativ. Nici la Mercedes nu e lifetime uleiul din cutie. Este subinteles ca la maxim 200 de mii de km trebuie schimbat. Lifetime se refera probabil la ciclul de utilizare considerat general pt toata lumea, ca nu cred ca Bmw isi pune problema ca noi mergem si 500 k km cu masinile. Pe ei ii intereseaza doar cat e in garantie sau probabil 150 k km. La orice masina am schimbat uleiul in cutia automata, chiar si la Mertzane, care aveau indestructibila cutia teoretic, insa practic e bine sa schimbi ulei.

Uleiul si daca il scoti dupa 10 mii tot negru e. Dar cine e nebun sa lase 350 de mii uleiul? Si apoi va plangeti ca se farama masinile.

Atata doar ca nu ai voie sa dai up zilnic. Citeste putin regulamentul eventual. Spor.

Pai ce treaba sa aiba bujiile la diesel cu tremuratul? In afara de pornire, bujia e degeaba, dieselul functionand prin comprimare, nu prin scanteie.

la n47 de exemplu, nu am gasit nicaieri care e temperatura maxima la care ajunge. De exemplu in meniul ascuns iti arata temperatura apei la pozitia 7, nu? Uleiul nu cred ca poti sa il vezi.

La diesel aveti idee care e temperatura maxima la care poate ajunge si care e considerata normala inca?

Nu au pompa flush in Germania? ) Vai de noi..

0.35 are. Intre 0.31 si 0.35 este o diferenta enorma, desi aparent pare putin.

Da, juma de motor, atata doar ca nu compari aerodinamica unui seria 6 cu cea a unei caramizi, adica outlander.

Nu e un must have, dar e bun daca il ai. SA fim seriosi, nu e bun doar pentru iarna si zapada. Dar poti si fara x drive, evident. Atata doar ca sa il ai nu strica.

Stai linistit ca real nu ai avut mai mult de 230 cu 2.5 resoftat. Cat despre colegul, e entuziasmat, probabil pe bord arata 250, o fi prins si vale, e ceva normal. Se incadreaza in eroarea de 10% la viteza respectiva. Foarte frumoasa culoarea masinii, sa o stapanesti sanatos, e o masina cinstita. Numai bine!

Consum extern poate 9 la mers cu 100 km/h pe pilot. Pe autostrada la 130 sub 11 nu va consuma in vecii vecilor amin. Cat despre urban, intr-un oras normal adica cu semafoare si un trafic mediu, sub 13 14 in veci nu consuma. Adu-l prin Bucuresti si deja vorbim de 15 16 ). Acum poate omul merge doar seara prin oras, poate merge foarte putin de colo colo si atunci aproximeaza acel 9.

E sigur pt tine ca e mai mare prestanta. Cat despre siguranta la impact, e strict parerea ta ca intr-un seria 5 iesi mai nesifonat decat intr-un x3. si gata, scuzati offtopicul.

E mai mare prestanta in x3 decat in seria 5?) Daca in locul Ml-ului avea E klasse, nu ar fi aratat la fel scena? Comparam mere cu pere.

Mie asa mi se pare, tie poate ca nu pentru ca detii unul sau pur si simplu pentru ca fiecare poate avea o parere. Sunt curios daca a mai crescut iar in dimensiuni cum este trendul la toti producatorii in ultimii ani cand vine modelul nou.

Sa o stapanesti sanatos, foarte frumoasa culoarea masinii si combinatia de trimuri blackgloss, inspirata configuratia. Daca nu pastrezi jantele de 16, te rog sa imi zici ca le cumpar eu.

Eram ironic, in sensul ca daca x3-ul nou are plastice multe si proaste, asta vechi cum le-o avea? Dar totusi, f25 calitativ e sub f10, sau nu?

Si x3 ul actual nu are mult plastic la interior si el de proasta calitate? Sa fim seriosi, x3 f25 e mult calitativ sub seria 5 f10 de ex. Din poze arata bine, la spate se merge pe trendul de la x4. Inauntru e un progres evident, pana si volanul e mai misto decat la modelul precedent. Per total nu avea cum sa fie schimbat radical, probabil noul seria 3 o sa semene cu seria 5. E un trend normal, asa a fost dintotdeauna.

Mie cel mai mult imi plac trimurile acelea burr wallnut, sau cum le-o zice. acelea ca de lemn mat asa, mi se pare ca arata cel mai calitativ si dau o nota de lucru bine facut.