cavaliere

Eu deduc ca tu le vei lua second hand. Corect? Daca e asa, ar trebui sa fii mai degraba atent sa aiba acelasi grad de uzura. Cu dimensiunile de pe stalpul usii respectate, nu conteaza atat de mult sa aiba acelasi desen, insa partea proasta este ca daca iei marci diferite, o sa difere greutatea lor. Mai era un topic cu diferentele intre anvelope de aceeasi marca si profil, facute pentru producatori diferiti.

Bufonul de serviciu ? Dar cu ce te-am deranjat, imparatia ta? Care e neintelegerea, tu stii. Poti sa pui 40 de mii pret pe mobile, ca tot nu vine nimeni in Romanistan. Masina sa plece la cine vrea ea, dar aici e forum, nu te mai simti ofuscat, ca n-ai de ce.

Ulei si filtre trebuie sa le schimbi la maxim 15 mii km daca tii la masina. Lichid frana il schimbi la 2 ani, uleiul in cutie la 80 100 mii, ulei in diferential si cutie de transfer, daca ai xdrive, le schimbi odata cu uleiul de cutie. Manual poti cere la Bmw si iti trimit pe mail in format electronic. Bafta!

Masina e si pe mobile, insa acolo costa 21000. Depinde de unde vreti sa o cumparati, zic totusi sa o luati de pe forum ca economisiti 3000. )) http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=239262138&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&fuels=DIESEL&scopeId=C&maxFirstRegistrationDate=2009-12-31&minPowerAsArray=185&minPowerAsArray=KW&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=60&pageNumber=1

Dar cam cat de tare mergi in marsalier? E posibil sa fie pinionul de marsalier mai uzat, insa nu cred a e motiv de panica.

http://i66.tinypic.com/ogyt0j.jpg http://i64.tinypic.com/1zfh0ub.jpg http://i64.tinypic.com/nqxv1l.jpg http://i63.tinypic.com/29a1lg.jpg http://i68.tinypic.com/16kuvl3.jpg http://i65.tinypic.com/2qa8fes.jpg

Nu exista informatii decat ce il taie pe fiecare capul. Majoritatea n47telor circula cu distributia originala si majoritatea sunt trecute de 200 de mii, cele dinainte de 2010 2011 probabil trecute de 300 mii. Sunt atatea cazuri cand oamenii au schimbat distributia si au constatat ca la 150 de mii si peste patinele si lantul erau in stare perfecta. Eu unul nu as umbla la un motor care se aude bine si merge perfect. Ce a pus fabrica nu mai pune nici mama Oe-ului. Dar fiecare face cum crede. Insa consider stupid ca unii sa recomande cert schimbul distributiei la toate n47. Poate ei au ceva barter cu vreun service ) Daca mergi la orice service, 99% suta recomanda sa schimbi distributia, ca ei fac bani pe fobia asta dusa la extrem, logic.

180 ron cu tva costa clapetele oe si manopera este fix 250 cat ai zis tu. De principiu unii lasa la inmuiat galeria in ceva detartrant special si apoi o curata si iese luna. Vezi pe topicul masinii mele ca o sa postez poze. Ma mir ca astea luate de pe cotw nu au istoric. Adica la masini scrie din start daca are carte service ori ba. De regula cele din Franta se mai intampla sa nu aiba carnet service pt ca aia sunt calici si cauta sa faca reviziile pe la diverse garaje mai ieftine. Am mai vazut multe si din Italia sau Spania fara istoric, desi km erau reali.

Luni am scbimbat racitorul de gaze cu tot cu egr, ceva garnitura, cost 3300 ron la Bavaria cu tot cu manopera. Ieri s-a demontat si admisia, curatat luna, era superinfundata. S-a schimbat si sistem clapete admisie, 180 ron nou oe. Senzorul de pe admisie era saracul pamant. O sa pun poze cu admisia diseara cand ajung acasa. Acum masina parca are resoftare ), accelereaza mult mai vioi si respira aer si ea. O sa urmaresc si consumul care probabil va scadea usor. Mentionez ca nu aparea nimic in bord, intamplator a aparut eroare pe tester cand am fost sa updatez hartile navigatiei.

Pai zi asa, viteza medie de 34, scot si eu consum de 8 probabil. Oricum consum de 13 mi se pare exagerat pt 320d. Eu cred ca el nu face consum la pompa.

Ca idee e90 lci eff dynamics, deci manual, consuma 9 10 in Bucuresti, deci nu stiu cum scoti tu la fel consum cu automat si x drive. Poate ca nu circuli cand e superaglomerat.

Up!

Nu gasesc topicul tau. Tu ai tot eff dynamics edition? Intreb pt ca suspensia este mai joasa cu cativa cm si de asta intrebam sa nu atinga in aripa pe.interior.

Intrebarea era alta, nu ma intereseaza neaparat de ce sunt.

salut. Pt e90 lci eff dynamics edition, merg jante de 16 cu et20, 7.5 j? Intreb pt ca jantele pe care le am gasit sunt de f30. E90 eff dynamicq vine cu suspensie mai joasa cu 3 4 cm, deci intreb in ideea sa nu atinga de aripa janta cu et20.

Hm interesant. Alta varianta de capitonaj exista de cumparat?

E ok daca nu conduci noaptea, atunci nu este asa o mare lipsa. Mie mi se pare necesar datorita utilitatii, partea estetica fiind secundara. Verifica km masinii, ca daca sunt ok, atunci merita banii.

In prima faza as intreba daca are carte service, iar apoi as verifica vin-ul in sistem. 115 mii de km din 2011 mie unul mi se pare suspect de putin. A mea e din 2013 si are 150 de mii. Altfel, daca are km aia, pretul pare in regula, nici mic nici mare. Totusi e cam chelios si cu cutie manuala. Singurul minus major al masinii este lipsa xenon-ului din punctul meu de vedere.

Nu stiu cum cureti tu egr-ul electric de la n47, de regula se schimba valva egr. Cat despre clapete, nu e problema la n47 ci la m47. Schimbul la 30k de ulei este valabil si in Germania din pacate.

Nici vorba. Consuma 11 12 in cele mai mari aglomeratii x1 ul meu, fara start stop folosit, fara ecopro folosit si cu eroare la egr. Deci al tau nu sare de 10 garantat.

Deci un e60 an 2007 cu m47 e mai scump decat unul cu n47? 10 mii e o suma mare pt e60 din 2007, asta e realitatea, cu trapa sau fara. Pai un e60 din 2009 cat sa coste 15mii? Banii pe piesele schimbate nu se recupereaza niciodata, poate caz izolat in care sa fie vreo ruda sau cunoscut care ia masina. Cei care tin de pret, ajung sa vanda masinile oricum la pretul pietei sau foarte putin peste, doar ca dupa 1 an 2, in care ei spera iluzoriu ca iau banii pe o masina mai intretinuta. Totusi e60 din 2007 are deja 10 ani, fierul se devalorizeaza, ca doar nu e vreo masina de colectie.

Pai xdrive este si pe seria 3 5 etc si nu influenteaza consumul vizibil. Problema este cx-ul mare, insa oricum consuma mai putin decat un x3 de ex. Consum de 10 in Bucuresti si 6 si ceva la 130 la ora este superok.

Sunt foarte multe masini de la licitatii care ajung la handleri in Germania. Si nu sunt masini rele deloc. Problema celor de la licitatii este ca uneori poate mai au cate o zgarietura doua, insa cele mai scumpe de regula nu le au nici pe alea.

INteresante remarci. La 130 la ora pe pilot ce consum ai? Banuiesc ca ai ecopro si tu. Ma gandeam ca varianta de 143 de cai trebuie sa consume mai putin. In video de mai jos, la 130 la ora are consum de 6. Insa cutia e manuala, ceva mai turata. Ce rpm ai la 130? Ma gandesc ca avand 8hp ca si mine, cutia este etajata identic chiar daca ai doar 143 de cai. De exemplu eu la 160 am putin sub 2500 rpm in treapta 8. Saylorman, x1 lci dupa 2013 are cutia cu 8 trepte. De ce sa fie mai benefic ca il tine mai turat? Tu ce nivel de turatii ai la 130/160, ca inteleg ca ai cutia cu 6 trepte?