cavaliere

Frumos interiorul. Mie mi se pare suspecti cei doar 80 de mii de km din 2013, la pretul asta. Asta cu accept orice test e deja clasica. Verifica ultima intrare in service.

E90-ul are capitonaj din fabrica la 2.0 diesel. E84 e alta treaba si nu imi explic de ce.

Totusi eu nu am vazut niciun x1 care sa aiba de fabrica capitonaj sub capota. Am auzit la un mecanic ca cica nu ar fi pus ca are tendinta motorul sa se incinga, banuiesc ca nu stia ce zice omul. Sunt curios sa imi spuneti si mie daca se simte vreo diferenta la zgomot dupa ce o montati.

Pana la urma, oriunde ai scrie, e de bun simt sa o faci corect, mai ales ca e pe un forum. Sunt reguli elementare. Daca nu stii, e de inteles ,sunt multi semianalfabeti care poate ca nu au avut acces la scoala gimnaziala, insa sa zici ca o faci deliberat, mi se pare tragicomic. )) In fond, ne dor ochii totusi in 2017 din cauza lipsei cratimelor si articularii subsantivelor, cand accesul la informatie este la indemana oricui.

Ma refeream daca ai 50 k pusi deoparte. In fine, vad ca voi sunteti gica contra, nicicum nu e bine. Va doresc bani multi tuturor si investitii prospere dupa bunul plac. Eu inchei postarile aici, cu bafta de o masina decenta initiatorului, ca in 4000 sigur gasesti e46 ok, poate chiar la privat in strainataturi, mai putin hingherit ca astea de pe aici, unde lumea nu isi permite sa le intretina din salarii de maxim 2500 ron. Spor.

Pai si cati au 15 20 de k sa dea avans la o casa? Adica ei nu au 10 k sa ia o masina si au 20 sa dea avans la casa? Marea majoritate nu are bani sa dea avans la casa, dau avans 5000 si platesc rate 30 de ani. Asta mi se pare mai trist, nivelul de venituri. IN conditiile astea, eu inteleg pe cei care vor sa mai traiasca si clipa, nu doar sa plateasca rate toata viata si sa se trezeasca la 60 de ani ca au proprietate personala un apartament cu 3 camere in Berceni. Ca daca e sa o luam asa, orice masina e o pierdere. Decat sa iei o masina de 50 de mii euro, mai bine iei o casa , ar zice unii. Dar uitam sa traim, sa ne facem bucurii etc. Pentru unii acesta e un lux necesar. La fel cum o casa de 500 k euro pentru unii pare inutila. Si sincer exemplul cu vecinii care umbla cu logan si au casa de 500 k euro este sugestiv pentru extreme, iar aia mi se par oarecum niste tampiti. Pai mai am si eu ruda pt care eu sunt ruda saraca, el dormind pe multe milioane de euro, iar omul isi manaca de sub unghii, merge cu un Opel Astra g din 2000, are psihoza celor mai ieftine alimente de la Lidl si daca il vezi zici ca e omul strazii.

Partial ai dreptate. Si asta pentru ca numai la noi e mentalitatea de a avea casa pe numele tau. Aia prin occident stau in chirie foarte multi si nu mai tusesc. Si inca un aspect, pentru marea majoritate, probabil e nasol sa plateasca toata viata la credit pentru un apartament, pentru ca multi nu isi permit sa ia casa cu bani cash, asa ca oamenii isi mai fac si moftul acesta numit masina. Sunt si cazuri extreme, de cei cu x5-uri care stau in Rahova, dar nu la ei ma refer.

Eu nu stiu ce filme ai vazut tu, dar cand ai scris ca majoritatea au 2500 motor, pai nici nu mare are rost sa citesc restul postului. E tocmai invers, majoritatea se plimba cu motoare pana in 2000.

Omul vrea 318 i. Ala consuma 16-17? 320 i consuma 17? Sunt de acord sa inchei polemica pentru ca nu imi place sa ciresc ineptii. Si totusi cati bani trebuie sa ai ca sa iti permiti un e46 ?

Deci tu ti-ai luat e46 sa mergi cu 150 in afara localitatii, asta vrei sa zici. Foarte bun motiv, vezi ca si Golful merge cu 150. Aberezi cu intretinerea hiperscumpa la e46, sau altfel spus, toate e46 de pe forum au posesori cu venituri de mii de euro pe luna, dupa logica ta de pilot de curse. Ps: apreciez vigilenta, domnule profesor, dar cum ramane cu " nu gaseste e46 in 4000 de euro"? E ascuns inauntru? Tu imi dai mie lectii de gramatica, cand tu violezi semantica? Este o masina prohibitiva acest e46, se pare ca are consum pe care nu si-l poate permite decat un bogat, intretinere de Ferrari si taxe de muscle car american. Ca sa conchidem, tu spui ca daca iti iei tractiune spate, ori o iei ca sa te dai cu ea, ori o iei degeaba, asa-i? Pai sa isi vanda 90% dintre membrii forumului masinile, ca sigur ei nu se dau cu ele, asadar rezulta ca au luat-o degeaba. Din putul gandirii aceasta logica.

Deci toti cei care au e46, acest supercar, sunt piloti de curse, iar tractiunea spate, daca nu esti pilot de curse, cum esti tu din moment ce ai e46, dupa cum tu singur spui, este inutila. Niste sfaturi de-a dreptul pertinente. Si care sunt costurile alea de intretinere suplimentare asa extraordinare la Bmw-urile cu tractiune spate? Cineva la inceputul topicului radea ca nu are cum sa gaseasca un e46 cu 4000 de euro. Dar cam cat ar costa un e46 dupa voi? Am dat copy paste la un anunt cu un e46 care arata bine si era 4300, deci probabil il ia cu 4000. Pai atunci un e90 nfl cat trebuie sa coste 10 mii?

Bai frate omul doar a intrebat care e mai fiabil, nu a cerut sa ii faceti portretul robot. Atatia lupi moralisti doar pe forumuri gasesti. Fiecare face ce vrea cu banii lui, de unde pana unde am ajuns sa recomandam Logan? Daca e asa bun Loganul, sunt curios de ce cei care au Bmw uri luate sh cu maxim 10 mii euro nu si-au luat Logan? Ca nu e plin de seria 7 2016 pe forum, majoritatea au e46 e90 e60, masini pana in 10 mii euro.

Nu e nicio schema de marketing. Tehnologiile eff dynamics le au toate ;, iar eff dynamics edition e model propriuzis.

Pai toate f10 au brake energy regeneration, insa eff dynamics edition sunt doar 520d, atat manuale cat si automate. Cele ede consuma mai putin intr-adevar.

El cere cat vrea, doar nu o vinde maine. Macar are km putini, poate cauta cineva asa ceva, desi pt cumparatori conteaza mai mult anul si pretul.

Singurul aspect dubios sunt cei 177 de cai. Daca ar fi 2011, ar trebui sa aiba 184. Dupa 2010 nu stiu sa existe decat 184 sau 163, ori cu power reduction sau eff dynamics, insa asta din urma e doar manual.

Arunca e46-le cu facturi de mii de lei ca nebunul, pai inseamna ca ori majoritatea de pe forum sunt magnati, avand in vedere ca cei mai multi au e90 si e60, ori fura noaptea ca sa poate intretine supercarul care este e46-le. Avand in vedere salariul mediu de 2 3 mii de lei sau cat o fi, eu zic ca 1000 lei e o suma mare pentru multi. Ps: zici ca e46 le facelift e Ferrari si nu o masina de 13 14 ani si nu gaseste la 4000 unul decent. Doamne fereste. Uite aici la prima cautare, https://www.olx.ro/oferta/vand-bmw-e46-318i-facelift-m-packet-ii-pachet-paket-2-ID58tG0.html Asta arata decent si probabil il ia cu 4000.

Omul a zis ca isi permite masina de 4000. Treaba lui ca se plimba seara si pe unde se plimba. Cat despre compresor nu e deloc demodat. Daca pana in 2000 sunt pistoale cu apa, 2.2-ul o fi vreun avion cu reactie? Nu mai exagerati asa ca 90% din forum are sub 2000 cmc. on topic, Mercedesul e mai confortabil, calitate mai buna a materialelor, interior mai clasic. Motorul e foarte fiabil, dezavantajul major ar fi consumul care e mare comparativ cu Bmw-ul. In 4000 vezi poate gasesti w203 facelift, insa ma indoiesc. De fapt, conteaza ce masina e in stare mai buna, irelevant care din cele doua modele e.

Pai si dintre n47-le existente pe piata, cu km in jur de 180 de mii ca asa da bine romanului, nu or fi ajungand la 300 de mii cat au in realitate cu distributia originala? Adica sa fim seriosi ca o masina din 2008 2009 are minim 250-300 de mii reali dupa 9 ani de viata. Si 99% sigur nu au distributia schimbata, ca nu toti intra pe forumuri si fac psihoza dostributiei si o schimba de frica. E91 vecinului meu e din 2011 si are 280 de mii cu distributia originala. Si sunt convins ca sunt majoritatea ca a lui. In afara de distributie, ce probleme de fiabilitate are n47? Intra oamenii pe aici si saracii isi fac impresia ca toti posesorii de Bmw sunt magnati, cand mare parte iau din dezmembrari piese. Evident ca daca vrei piese Oe, costa mult. Dar cari repara in reprezentanta cu piese oe..

In oras cam asta e consumul in Bucuresti, cu multe plecari de pe loc. Eu nu folosesc start stop si nici eco, mi se pare enervant cum anesteziaza acceleratia.

Autorizatia e valabila si legala doar pt spate. PE fata poti sa ai 10 autorizatii, ca nu e legal. Practic ramane la latitudinea organului de politie daca inchide ochii sau nu. Totusi, mi-ar fi mai teama cand ies cu masina din tara. Ca daca nimeresti un organ strain corect si iti tranteste o amenda de 500 euro si iti ia si actele, atunci probabil regreti decizia initiala.

sa o stapanesti fara incidente. Nu stiu ce MErcedes ai avut, insa x3 ca si x1 sunt intr-adevar mai gagalioase la viteza mare. Sonorizarea se poate upgrada, difuzoarele standard sunt oribile. La Mercedes pana si sonorizarea standard se aude de 10 ori mai bine ca in Bmw standard. Totusi consumul 5.2 l-ai facut la pompa? CA mi se pare prea mic totusi. Eu am x1 si 5 nu consuma decat daca mergi lesinat cu 90 100, altfel la 130 minim 6. Vad ca dupa vin nu apare ca ai edc, de ce zici ca se intareste suspensia? Modurile sport, eco, comfort sunt doar pt acceleratie si cutie. Si probabil volan. Eu la x1 am servodirectie hidraulica clasica si desi invarti mai greu de volan la parcari, in mers este ca si feeling incomparabila cu servotronicul.

zf-ul cu 8 trepte consuma in schimb mai putin decat manuala. Insa probabil ca in timp mersul pe ecopro cu schimbari la 1600 ture infunda egr si dpf.

Da un search pe realoem dupa seria ta de sasiu si vezi daca nu e cum zic eu, adica vine tot corpul comun cu racitorul. La n47 poate fi egr vacuumatic sau electric. La n47-le mai noi, cum este si al tau, eu cred ca este electric. Pentru ce n47 am eu si probabil si al tau, nu poti schimba separat. Daca tu gasesti altfel, zi-mi si mie, ca eu am comandat deja piesa la bavaria, macar sa stiu sa anulez. )

Pe mine m-a amuzat maxim post-ul tau lung. Zici ca a scris Chris Harris cu febra 40. PE bune acum, daca tu consideri e90 3.0 d o masina de circuit, pai nu am ce sa mai comentez. E90 este o masina foarte rezistenta, iar un rulment mi se pare consumabil. Eu am schimbat rulmentii spate la x1 nevesti-mii la masina din 2013 si nu mi se pare deloc mare paguba. In alta ordine de idei, eu cred ca tu aberezi cu mers 240 prin Ungaria. Si ti-o spun fara sa glumesc, eu nu te cred. In rest, lasand la o parte acest aspect, comparatia cu peugeot 406 mi se pare de cascadorii rasului si probabil si altora li se pare la fel. Am condus 406 cand a aparut si nu are absolut nicio legatura cu un e90. Tu sigur ti-ai cumparat e90, sau ne scrii din nintendo? Glumesc. Daca ti se pare asa ghena masina, asa de sub asteptari, de ce nu o vinzi? Ia-ti un Peugeot 407, 508, ii tragi un soft si il faci de 220 de cai.