cavaliere

Piesa se comanda cu totul, nu poti sa iei doar egr-ul. Si costa 2300 ron. Are cod-ul 11717810751 si se cheama "exhaust cooler". Probabil prietenul tau a luat-o sh. Este aceeasi piesa si pe f10 si pe f30 si pe alte modelele ce vin echipate cu n47.

Sa stii ca am un prieten, instalatorul meu, care are un clio symbol cu 430 de mii la bord, luat de nou, si a schimbat doar pompa servo si ambreiaj. Depinde de bulan cum se zice pe romaneste. Insa pe viitor eu o sa mai iau si masini mai non premium asa, ca de obicei la alea am avut intretinere absolut ieftina si nu prea s-au stricat. Acum la x1 am comandat si eu racitorul asta de gaze. De asta am si postat in topic aici, pentru ca am aflat ca este comandata des piesa la n47. ) Am mai schimbat rulmenti, deci practic vreo 1000 euroi in nici jumatate de an. Pentru cineva care se asteapta ca Bmw sa fie ieftin de intretinut, nu e neaparat. La Audi Tt nu am schimbat nimic, si merge nevasta-mea cu el, deci nu pot sa zic ca e menajat. Dar au toate marcile bubele lor.

Pur si simplu e chestie de noroc. Nu este o garantie ca daca o iei cu 30 de mii de km nu ti se poate strica cate ceva, la fel cum nu este o certitudine ca daca o iei cu 180 de mii se strica, putand sa mai mearga inca 100 de mii fara sa bagi un ban in ea. Am patit-o si eu cu cateva masini, luate de noi sau aproape noi care s-au defectat si altele luate peste 140 de mii care au mers inca 100 de mii daor cu ulei si placute. Asta e ruleta ruseasca la sh-uri. Faci cruce in cerul gurii si o cumperi, si zici doamen ajuta. )

Verifica tija aia, ca daca e blocata, atunci nu ai decat sa schimbi racitorul de gaze. Este o problema destul de frecventa treaba asta la n47 si marea problema este ca nu poti sa comanzi pe repere, vine cu tot cu sistemul si e doar 500 si ceva de euro. )

Daca vrei sa afli despre alte modele, poti foarte usor sa cauti pe internet, dureaza cateva secunde. Uite aici: http://www.automobile-catalog.com/auta_cmp2.php E90 320d este la fel de greu sau la fel de usor ca si un e46 320 d. Si cand spun mult mai dinamic nu ma refer doar la acceleratii, cat la dinamica generala, e90 avand un sasiu foarte echilibrat, setarile suspensiei eraureusite, combinand dinamica si cu un gram de confort.

El cred ca se refera la faptul ca ar vrea sa puna folie pe geamurile fata astfel incat sa arate la fel de inchis ca si geamurile spate privacy glass. Ca sa iti raspund eu on topic, chiar si fara privacy glass, geamurile au un grad de transparenta de 85%. Adica sunt cu tenta circa 15% chiar si cele care nu au optiunea "privacy glass". Asadar, daca pui o folie cu transparenta 70%, scazi cei 15% si rezulta ca o sa fie 55% gradul de nuantare.

Pai de aia apar modele noi, ca sa mai schimbam si noi masinile. Cine crezi ca tine 20 de ani un f30? Eu ma plictisesc de ele dupa maxim 2 ani si tu zici 500 de mii de km si 20 de ani..

De regula, orice model nou aduce imbunatatiri. e90 fata de e46 a fost un pas urias. E90 este orientat spre dinamica, confort mai putin. f30 a devenit mai confortabil fata de e90, mai spatios, insa a pierdut putin la capitolul feeling. Insa cum e si normal, masinile se fac din ce in ce mai bine antifonate, asistate, etc. Dar nu inteleg totusi rostul topicului? Adica vrei sa vezi daca vine cineva sa zica ca e mai fain de condus un e46 fata de un f30? Ca nu cred sa fie asa ceva posibil. )

Ala e modelul nou de x6. Tu ce crezi, poti sa pui farurile alea la x6-le model vechi? ) Gogule, eu cred ca tu ai facut contul ca sa faci misto de noi.

Pacat ca nu ti-ai dat seama dinainte sa o cumperi. Zic asta pentru ca in cazul in care nu ai norocul sa o vinzi repede, probabil o sa pierzi niste bani la ea. Poate iti rezolvi problemele si n-o vinzi, asa ar fi cel mai bine cred.

Salut. Dupa cum spune si titlul, cumpar jante style 306 pe 16 inci, model eff dynamic, pentru e90 lci. Doar nezgariate, julite, sudate. Multumesc.

La reprezentanta este cca 2000 2200 lei o revizie ulei filtre.

Depinde unde si cine vopseste. Va arat masina cu element vopsit partial si pariu ca nu recunoasteti piesa vopsita. Eu am zis ca se poate, faptul ca voi nu ati vazut retus facut profi nu inseamna ca nu se poate. Partea nasoala este ca retusul profi costa cam cat toata piesa. Insa sunt situatii cand preferi sa nu demontezi toata usa si sa o dezechipezi, pentru o zgarietura de 15 cm. De principiu e mai usor pt un vopsitor fie el si medium skilled, sa vopseasca toata piesa. Desi stim cu totii ca de cele mai multe ori vopsitul nu iese perfect, banuiesc ca fiecare s-a lovit de aceasta problema cu vreo masina.

Nu e adevarat, poate fi facut si partial.

Sa nu ma intelegi gresit, iti sustin punctul de vedere, intrucat si eu am stat cu 1 masina aproape 1 an la vanzare, tot in ideea ca stiam ce vand si mai aveam 4 masini in curte, deci nu ma grabeam. Insa pana la urma vazand ca oricum trece timpul si nu iau pe ea cat face, am preferat sa o vand chiar daca valora mai mult, intrucat voiam sa iau altceva si chiar gasisem ceva. Pana la urma, se rezolva de la sine. )

Diferenta de dinamica fata de 325 d pe care l-ai avut cat de mare ti se pare? Eu am mers cu b47 asta pe x3 si sincer nu mi s-a parut absolut deloc diferit fata de n47-le meu de 184 de cai. Ma gandesc ca la cel de 230 de cai cat are cel biturbo, trebuie sa fie diferente semnificative in plaja de viteze 100-180. Pana in 100 la ora toate fug binisor, problema intervine cand pui 3 4 persoane in masina si sari de 140, atunci incep sa se vada limitarile unui motor singleturbo stors de cai. Eu am avut Cklass 2.2 biturbo cu 204 cai si vreau sa zic ca fugea rau masina aia. Am avut acelasi motor si pe Eklass si tot fugea insa masa mai mare nu o facea asa sa dea senzatia ca fuge de sub tine la 160 cand calcai pedala la fund. PAcat ca fiabilitatea n47 biturbo nu este stralucita.

Arata f bine si nu comentez pretul, fiecare cere cat crede. Dar nu pot sa ma abtin cand vad "nu ma grabesc sa o vand". )) Doar mi se pare amuzant, pentru ca e ilogica aceasta propozitie. De ce mai pune cineva masina la vanzare daca nu se grabeste? Adica testam piata, s-o vinde nu s-o vinde, o mai tinem 1 an si aia e. Bafta la vanzare!

Sa o conduci cu placere. Jantele sunt foarte frumoase. Ca o remarca, motorul are 190 de cai. Nu este twin turbo, ci singleturbo. Distributia eu cred ca nu ar mai trebui sa faca probleme, avand in vedere ca e motor nou. Multi km fara probleme.

Asa e, insa una este sa il schimbi la 80 de mii care e minimul in conditii de exploatare drastice, si alta e sa il schimbi la 50 de mii )) Voi credeti ca uleiul din cutie este la fel ca cel pentru motor? E triplu ca pret, deci e clar ca este o mare diferenta intre cele doua. Si ca fapt divers, este acelasi habarnism ca la cei care posteaza poza cu uleiul din motor dupa 5 8 10 mii de km si zic " uite ce negru e. Pai scoateti uleiul dupa 2 mii de km si o sa vedeti ca e la fel de negru ca la 10 mii, aspectul macroscopic neavand absolut nicio legatura cu gradul de uzura.

Multumesc, poti sa o pui, mie unul mi-ar ajuta intrucat stiu germana.

Este bun si uleiul Zf daca vrei sa faci economie. Insa uleiul cel mai bun este cel Bmw atf3+.

Poate nu stiu ei .. Sau poate nu e kitul bmw performance kit. Poate e altceva.

Si la c klass w204 era spatiul interior incomparabil mai mare decat la e90, la fel si w205. Oricum senzatia de claustrofobie e data si de forma bordului si a tunelului median. La o masina de 5 metri lungime e inadimisibil sa ai asa spatiu mic. In fine, noul 5 e foarte frumos, insa parca mai misto e E-ul. Inspira mai mult premium.

Pentru zf8hp stii daca exista asa ceva?Mersi

Pai si ce anume certifica "mecanicul meu care e peste tot ce exista in orice service din Romania"? Cand o cutie incepe sa faca figuri, exista intr-adevar sansa sa dai din lac in put cand ii schimbi uleiul si nu neaparat prin schimbul de ulei ci prin renumita " resetare" pe care toti o cer, care e ceva stupid evident, pentru ca nu ai cum sa readuci cutia la uzurile inexistente de fabrica odata cu resetarea magica din soft, ea avand niste jocuri capatate in 2 sute de mii de km si adaptandu-se singura la acele uzuri. Din punctul meu de vedere as schimba uleiui, insa fara nicio adaptare, ca Bmw nici nu recomanda asa ceva.Am si eu mecanicul meu, "cel mai bun din Romania" ), care lucreaza la Bmw, si omul mi-a zis clar ca uleiul se schimba la 80 de mii insa nu faci nicio resetare a cutiei ca nu mai e fata mare si risti sa mearga mai prost.