cavaliere

Gasesti la 17 mii dar nu e cu 4x4 si e motor lesinat de 1.6 benzina. Am configurat eu una diesel 4x4 automata asta vara si pretul ajunge pe la 30 k. Am facut 3 driveteste cu ea insa nu m-a convins motorizarea si cutia care mi se par din alt film, pacat ca masina arata bine si e misto. Si inca un detaliu interesant: discuri fata si placute 15 milioane, pe bune? ) Mai scump decat la Bmw, unde sunt 800 lei discurile oe si 500 lei placutele oe.. O alta chestie interesanta, ei schilba filtrul de aer la 60 de mii conform planului service. ) Filtru motorina la 90 de mii. In rest, un schimb ulei si filtru ulei costa cam 100 euro cu tot cu manopera aferenta.

Sunt ok baietii pentru standardele altora.

Dar nu costa 60 de mii X1. Iar sistemul de sunet standard la toate Bmw-urile lasa de dorit. Insa daca ai macar hifi eu zic ca se aude decent, daca nu esti vreun meloman cu ureche fina. La X1 au mai remediat la facelift calitatea interiorului. Practic platesti brand-ul si trenul de rulare, care e unul foarte reusit in comparatie cu suv-uri din clasa lui. Sasiul de e91 este imbatabil chiar si azi la distributia greutatii si echilibru. Din pacate nu exista masina perfecta, insa oricum platim mai mult decat fac aceste masini, fie ca ne convine sau nu sa credem asta.

Cu 18 mii iti cumperi o masina noua decenta, clasa compacta superaccesorizata si cu motor bun, sau poti prinde chiar ceva mai mare daca nu ai pretentii sa fie "full de full". Chiar recent o cunostinta cauta un suv si in bugetul 17k voia ceva Bmw si i-am explicat ca nu gaseste decat cu minim 200 k km si i-am recomandat in schimb suzuki vitara nou, care era in bugetul lui si avea oferta buna, iar in final a cumparat un Peugeot hibrid ))) . Pana la urma de multe ori, oamenii nu aleg rational si ajung sa cheltuie bani nebugetati pe piese relativ scumpe. Dupa care se plang pe forumuri ca sunt proaste masinile.

Am pornit azi e90-ul dupa 1 saptamana, ca nu mai circul cu el de vreo luna, si a luat-o instant, apasat o singura data normal, cu ambreiajul calcat. La x1 la fel, calc frana si apas butonul si intr-o fractiune de secunda porneste. Nu contrazic pe cei care apasa de 2 ori, insa eu nu observ nicio diferenta.

Pai de ce ai vrea sa scoti setarea? Daca tu ajungi la redline nu e normal sa schimbe singura sau tu crezi ca mersul pana ii taie alimentarea ii face bine? La fel.si pt reteogradare, daca ajungi la 1300 rpm nu e mai bine sa retrogradeze singura?

Pai avea in august 230 de mii, in juma de an nu cred ca a stat in garaj, avand in vedere ca proprietarul a mers 80 de mii pe an. )

De ce sa fie interiorul bej foarte pretentios? Mai ales ca din ce se vede in poze, are sensatec, si se intretine mai usor. Aia rosie are rulaj plauzibil, are dotari si arata chiar bine pe rosu, eu unul nu am vazut multe e90 sau e91 lci rosii. Si e Eff din edition, ceea ce e iar un plus. Si pretul mi se pare unul decent, daca masina are km reali si stare tehnica buna. Dar cel mai simplu, verifica vin-ul, dupa care mergi la un service cu ea, pt tester si verificare de rampa. Spor!

E normal consumul.probabil 13 14 ia intr-un oras aglomerat. Cat despre ecopro, eu nu stiu cat de bine face turbinei si egr ului, dpf ului, acest mers subturat dus la extrem pentru a obtine o economie neglijabila pana la urma. Ca degeaba mergi 1 zi pe ecopro, daca scap piciorul in ea de 2 ori, s-a anulat ecomomia.

Rulajul ala din 2008 e dubios. In 2014 si 2014 a facut cate 30 de mii pe an, iar in restul de 6 ani a facut doar 90 de mii? O carte service costa 50 euro, mai ales ca masina pare luata din cehia/slovenia etc, parerea mea sa verifici atent ca e suspecta.

Poti detalia,te rog, ce consum urban are? Mersi

Pai up urile astea mascate, cum porneste, poze, altul care da comment la poze etc. Sa vina militia )

Eu am folosit ani de zile doar de la Lukoil si n-am avut absolut nicio problema. Am pus si normala si super. Acum mai depinde si de masina, starea ei, norocul personal si stilul de mers, habar n-am. Acum am pus mol evo diesel pt ca urmeaza temperaturi extreme si am zis sa nu inghete.

Dar de ce "sa eviti" n47? Ce are?) Vezi ca e si n47n si n47t si n47d.

Kilometri , an fabricatie?

Up-ul se da la 7 zile, indiferent de ce vor altii vor sa vanda sau nu, el are dreptate. Regulile sunt facute ca sa fie respectate de toata lumea, iar postul tau a fost un up. Bafta!

Astazi e ziua in care xdrive-ul face toti banii )) Apa tot in 12 minute a ajuns la 78 de grade. Consum 10 cu plecari de pe loc sa testam ce stie xdrive combinat cu Dunlop m3. 25 la suta consuma 520i? Pai Grand Cherokeeul meu v8 tot 25 ia, dar macar ala are 300 de cai si vreo 2 tone si ceva, cu 4x4 permanent. Sigur nu e defect 520ul tau?

CAre sunt alea "marile probleme" ale cutiei? Poate or fi probleme daca nu schimbi uleiul si dupa ce o iei din Germania cu 200 de mii la bord mai faci cu ea cateva zeci de mii si ii dai goneta ca de, doar e bemveu, si apoi te trezesti ca s-a strricat cutia. Si vii cu concluzia ca e proasta cutia.

Dar nu e vreo problema ca se incalzeste in 20 de minute fata de 10. Ca de incalzit se incalzeste el pana la urma. )

Pai unii vor la 250 de mii de km pielea sa fie noua si fara elemente revopsite care sa arate ca noi. Dar pretul sa nu fie in concordanta ci "pretul pietei". Cand am vandut anul trecut unul din Mercedesuri, venise unu sa il vada si mai sa ma traga de urechi ca i-am vopsit bara fata si capota la Tiriac, ca el nu cumpara masini revopsite, mai ales la "pretul asta frate tre' sa fie tipla impecabila ". I-am zis sa mai puna 30 de mii de euro si sa ia tipla din showroom si trebuia sa ii dau si doua suturi in cur ca mi-am pierdut 1 ora dim viata sa ii prezint masina.

Stiu cat costa cele Zf, asa am primit si eu oferta. Eu ma refer la cele originale. El a zis 2400 lei cu piese originale si nu inteleg cum, cand litrul costa 300 si ceva de lei, iar kitul de baie circa 1000.

Am runflat atat vara cat si de iarna. Oricum 225 45 18 e talon mic. Nu inteleg de ce au ales asa pentru x1. De ex audi q3 are 235 55 17 si 235 50 18 deci mult mai inalte .

Eu ala x1 am de vara 225 45 18 si combinat cu suspensia sport sunt zero confort. Intr-adevar masina are stabilitate extrema insa pentru Romania e o combinatie nefericita. De iarna are 225 50 17 iar cei cativa mm la talon nu pot sa zic ca imbunatatesc situatia. Ma.gandesc totusi ca x3 e mai barca cu suspensii setate mai spre confort. La x3 face toti banii edc ul, acolo cred ca se simte diferenta intre setari.

Azi alt test. Pornit de la 4 grade ambiant, motor rece. Fix 12 minute de trafic si ajunge la 78 grade. Dupa care cu motor la ralanti inca 20 minute, nu urca mai mult de 80.)) Consum 0.6l/ora in park, 0.8l/ora in D, 1l/ora in DS.

Am masurat si eu. Am average 42 cu motorul cald la X1 cu n47, acelasi ca si pe x3-ul tau. Incearca sa masori cu alta aplicatie ca nu ai cum sa ai 55 la ralanti.