cavaliere

Cred ca are incalzire electrica pt ca baga cald dupa 1 minut 2 de la pornire.

Ce pot sa iti zic eu sigur, din 2011 cu maxim 150 de mii de km, este aproape imposibil sa gasesti daca nu e proprietar de noua. Cele aduse la noi de samsari au peste 200-250 de mii. Depinde ce buget ai si ce dotari cauti. Dar sigur cu macar 18k euro nu gasesti cu rulajul ala. Si mare grija ca tot ce e adus de pe afara sunt sanse 99% sa fie intinerite la kilometraj.

Ieri inca un test, de la 0 grade, plecat dupa o noapte de stat, a ajuns in 26 de minute la 88 grade. Si acolo sta cu mici fluctuatii gen 89 90, apoi revine la 88. Consum la ralanti la fel: 0,8 l/ora in D, 1l/ora in DS, cu ac pornit sau oprit. Desi n47 are un singur termostat, se pare ca la 78 de grade se intampla ceva, intrucat de acolo urca mai greu pana la temperatura optima adica 88.

Cauti de 2 zile?) Unii cauta luni. din 2011 cu maxim 150 de mii de km eu zic sa incerci in germania ceva premiumselection altfel e utopica cerinta ta.

Eu asta intreb cum de te-a costat 2400 de lei si ce piese ti-au pus? Pentru ca uleiul original este 300 si ceva de lei litrul, iar kitul baie original vreo 1000 de lei. Deci?

Deci vrei sa zici ca la 70 db fata de 67db, se aude dublu de tare?)

Cum sa insemne 3db dublarea? La ralanti are 60- 70 db un motor diesel. Cred ca e plauzibila treaba cu senzorii insa conteaza mult si motorina.

Ce ulei ti-au bagat ?

Diferenta consta in volanul pe partea gresita a celor de Uk. Socurile nu sunt normale, evident. De regula cand incepe sa dea socuri, nu se mai rezolva cu un simplu schimb de ulei.

Deci recomandarea pe care ti-am facut-o a fost buna. Ma bucur ca ai rezolvat!

Caseta uneori poate da senzatie de cloncanit pe loc daca virezi usor stanga dreapta. Intr-adevar, caseta hidraulica nu bate. Zi mersi ca nu ai electrica, din cate am citit alea ar fi mai capricioase. Baietii aia de la trami sunt foarte ok. Eu am fost acum multi ani cu un Ford, care la 60 de mii ramasese fara ulei servo. In timp ce amabilii de la reprezentanta se ofereau sa imi puna caseta noua pe vreo 30 de milioane la vremea aia, adica enorm, mi-a recomandat cineva Trami si am scapat cu 1 milion pentru un simering pe unde pierdea uleiul.

Eu cred ca e normal, asta am observat si eu daca e in jur de 75-80. Daca apuca sa ajunga la 88 90 am vazut ca nu mai scade. Ieri am observat ca ajunsese la un moment dat la 95-96 la un moment dat. O fi avand legatura cu regenerarea Dpf? Si am mai observat ceva interesant. COnsuma la ralanti, in D, 0.8 l/ora. Consuma la ralanti in DS, 1l/ora. Daca porneam ac, consumurile erau la fel. Care sa fie explicatia de consuma mai mult pe loc comutand cutia automata din drive in drive sport? Am mai observat ieri ca de exemplu ajungand la un mall, cu temperatura apei la 96, am parcat masina si dupa 3 ore la 0 grade, cand am plecat apa era la 60 si ceva. Deci pastreaza caldura destul de bine blocul motor.

7900? Vezi ca iei acum 10 minusuri, nu mai scrie asa ceva ca e politia forumului vigilenta )

Merge si pe injectie directa, se pune pe Mitsubishi urile cu injectie directa de ani buni gpl.

Eu am 4 masini acum, am avut si 5 in anumite perioade. Cu una merg azi, alta m aine, etc. Nu ajung sa acumuleze kilometrii asa repede. Iar pentru Romania, 10 k km pe an este plauzibil. Cunosc persoane care merg si mai putin si au o singura masina.

Ai pus-o pe tester? Ca e curios daca ti-ar aparea ca functioneaza optim termostatul. E posibil sa fie cum zice qwerty, sa existe 2 tipuri de termostate, insa eu pe realoem nu am gasit .

Florin, multumesc. As fi preferat sa fie in Bucuresti, dar intreaba oricum. As vrea sa repare doar marginea aia nu toata janta, intrucat nu are sens. Are 145 de mii de km masina. De ce?

Merci! Si tu la fel! Recent am schimbat rulmenii spate, cel pe dreapta incepuse sa huruie, dar i-am schimbat pe ambii ca sa fie treaba buna. Ambii rulmenti Oe, care vin si cu niste suruburi de la planetare, cost total 904 lei, plus manopera inca vreo 400. Pana la urma nu stie nimeni unde pot polisa janta aceea julita?

Pai asta zic ca asa e si la mine, pana la 75 urca repede, dupa care mai greu pana la 88. Caldura baga dupa 1 minut nu e asta problema. Eu nu vreau sa remediez nimic, voiam doar sa stiu cum e si la altii. N-am ce sa remediez ca nu ma deranjeaza nimic atata timp cat caldura am repede. Oricum se incalzeste mai repede decat alte dieseluri. Stiu ca am avut Ford-uri, Peugeot-uri la care dupa 4 5 kilometri inca nu bagau caldura, adica fix cand ajungeam la serviciu.

Problema este ca pe tester a iesit ca e ok termostatul si functioneaza bine. Antigel e si asta schimbat, furtune sunt ok. Nu stiu ce sa zic, oare egr-ul influenteaza incalzirea motorului? desi ma gandesc ca n-ar trebui sa aiba legatura.

Astazi erau 0 grade cand am plecat de acasa. Am mers 23 de minute si ajunsese la 79 80 de grade, cu un mers constant cu 60 in mare parte , pana in lacul tei unde am prins cateva semafoare si am mers bara la bara, dupa care am ajuns la destinatie si am lasat motorul pornit 5 6 minute, timp in care temperatura a scazut la 75. Wtf? Apoi am plecat si a urcat in decurs de 10 minute la 87. Zilele trecute au fost temperaturi apropiate de zero.

eu nu inteleg de ce urca mai greu dupa 75. Din cate stiu n47 nu are 2 termostate. La x1 asa se intampla si e din 2013 masina. La e90 in schimb cand am urmarit si tot cu n47, insa din 2010, sta constant la 89 sau 94 si nu fluctueaza. Ma depaseste fenomenul. Nu am webasto la niciununl dintre ele. Iar caldura baga dupa 1 minut de la pornire, insa problema mea la x1 consta in faptul ca nu inteleg de ce flucteaza gradele, avand in vedere ca la e90 nu se intampla asta.

ieri am urmarit iar. Dureaza 20 de minute pana ajunge la 87 88. Insa de pe la 75 urca mai greu. Uneori insa daca stau pe loc flucteueaza 86 87 88. La drum intins sta la 88, uneori creste la 95. Enigma masina asta.

Problema ta suna mai degraba a problema cutie de transfer. Incearca sa schimbi si zeama din ea.

La mine de cand ies din curte dureaza 20 de minute pana ajunge la 86. Insa am observat ca urca destul de repede pana pe la 75, dupa care urca mai greu pana la 86. Si mai fluctueaza, de exemplu 87 88 apoi scade la 86. Uneori ajunge la 95.