cavaliere

Bujiile le.schimbi degeaba ca nu e motor pe benzina. Iar filtrul cel mult de aer sa influenteze insa foarte putin, nu 3 4 litri la suta. Eu zic sa verifici egr-ul sa nu fie colmatat. Un 318d nu ar trebui sa sara de 10 11 in cel mai aglomerat oras.

Da, sigur Audi gasesti la banii astia cu km reali . ) Orice cumperi, eu zic sa fii un pic mai realist, la banii astia si din 2006 nu o sa gasesti ceva sub 300 de mii de km reali si cine stie ce cazane. Orice ai lua, verifica bine inainte si ia in calcul un buget suplimentar pentru eventuale reparatii, pentru ca inevitabil o sa mai pice diverse piese si nu sunt tocmai ieftine, daca nu intentionezi sa o repari din dezmembrari.( unde chiar si acolo nu sunt ieftine piesele ca baietii cu dezmembrarile stiu cat costa o piesa noua).

de ce spui asta? E60-ul vandut de tine nu are un pret mare raportat la media pietei tocmai pt ca are km reali si o fi intretinut? Masinile se dau greu oricum in periaoda asta, mai ales cele cinstite care sunt un pic mai scumpe decat cazanele ferchezuite de vanzare.

Pai incearca sa resetezi consumul cand mergi constant si sa faci cateva sute de km. Nu lua reper ce arata in bord dupa 10 km mers prin oras ca te sperii.

Eu nu am avut masini luate cu peste 200 de mii, am avut noi si pana in 150 de mii. Tu sa fii sanatos, dar esti in eroare grav si aberezi. Daca tu crezi ca o masina cu 200+ mii e servisata cum trebuie si are piese schimbate te inseli amarnic. Nici uleiul in cutie nu il au schimbat, daramite piese ca dpf turbina etc. Vise taica. Nu generaliza norocul tau de a nu avea probleme cu situatia reala care e pe dos. 2. Eu schimb una alta pentru ca nu am mentalitate de cercopitec sa merg cu masina pana pica la ea diferite repere. La revizia de schimb ulei si filtre, mecanicul imi spune, uite asta o sa trebuiasca schimbata la un moment dat, racordul asta la fel, bratul asta are usor joc etc. Daca tu si altii ca tine va luati bemveuri, mertane etc cu gandul ca nu trebuie sa schimbi nimic, e problema voastra, dar nu mai aberati pe forumuri ca isi fac userii noi pareri eronate. O vorba romaneaca zice " obrazul subtire cu cheltuiala se tine". MAi era pe alt topic un individ care spunea ca e60-ul e cea mai proasta masina, ca el a schimbat nu stiu cate piese, cand de fapt mare parte erau piese de bun simt ce se schimba la orice masina. Vad din mentalitatea ta ca e absurd sa schimb un disc de frana, un rulment, etc. Nasol ce pot sa zic. Bafta cu masinile tale de 300 de mii indestructibile. Eu ma plimb cu ale mele pana in 200 de mii dupa care le vand. Ca fapt divers, prietena mea are Audi tt, are 70 de mii la bord si am schimbat de curand macara stanga, ceva senzori, revizie cutie, burduf planetara, flanse amortiozare. Vreo 3000 de lei. CE sa fac, sa inteleg ca masina e cazan si sa iau una cu 260 de mii? Sunt in dilema, zau.

el nu e interesat, doar se afla in treaba postand. STai linistit nu ii da niciun link, spor la vanzare!

deci logica ta maiastra zice ca e mai buna o masina cu 260 de mii decat una cu 130 de mii. Interesant. Mai zi-ne. Masina aia cu 130 de mii reali are cu totul alt pret fata de aia de 260 de mii. De fapt aici e problema.

La lci, cu farurile pe auto si drl activat, ai drl ziua si automat aprinde faza scurta cand e intunecat/innorra/tunel, moment in care aprinde si pozitiile.

Vezi ca e in targoviste un service specializat pe casete, tramiserv parca. Si fac treaba buna. Eu am interactionat cu ei acum cativa ani.

Deci eu m-am uitat la mine la x1. Sta la 87 88 cand e cald. Problema e ca dureaza mult pana ajunge la 88. Eu la n47 am 2 termostate. Cred ca si la n57 e la fel. Un termostat principal si unul al egr. Uneori ajunge si la 91 95. Ce imi arata mie in meniul secret e temperatura apei. Pe de alta parte la e90 tot cu n47, dupa ce se incalzeste, sta temperatura la 95. Zau ca nu inteleg. Mi-a pus testerul si cica termostatele lucreaza bine. Dar mi se pare ca dureaza prea mult pana ajunge la 90. Astazi am plecat la 8 20 din baneasa, la 9 am ajuns la piata muncii si apa era la 73. Wtf? Si am prins si bara la bara si mers cu 50. Temperatura exterioara -4 grade.

Pai ce are fratiloĂ x drive ul asta? Zici ca e bau bau. Orice se poate strica, insa din cate stiu eu, xdrive ul nu este printre punctele slabe ale bmw urilor. Sunt atatea junghiuri de e46 cu 3 4 5 sute de mii de km la care au picat o groaza de repere, dar nu xdrive ul. Eu stiu un 330xd cu 460 de mii abuzat saracul si cutia de transfer rezista cu stoicism. Colegul vlad are dreptate in sensul ca sa fie omul atent la ce cumpara, dar daca a gasit masina asta ce ii place si e in stare ok, de ce sa prezentam cum ca fiind xdrive are dezavantaj.. adica 218 cai sa zici ca fiind 4x4 e lenta.. hai ma fiti seriosi ca nu suntem toti ayrton senna..

Nu stiu cati ar da vreo 400 500 sute de euro ca sa cumpere trimuri noi. Ceva polish ar trebui sa mearga.

Nu era vorba de forum ci de pretul unei masini bune in general. Cauta pe olx, autovit, etc, ca e plina piata, nu inteleg de ce mai vii sa deschizi topic pe forum. poftim masina care se incadreaza in bugetul tau: https://www.olx.ro/oferta/bmw-525d-automat-taxa-0-ID7kGZi.html

Cauta bine in meniu, la vehicle status. Trebuie sa ai separat "front brake pads", "rear brake pads". SI iti scrie cati km estimeaza calculatorul ca mai poti merge.

Uleiul in cutia de transfer e vreo 300 de lei si se schimba la 80 100 mii km. Intr-adevar e mai complexa, insa e si 4x4 si iti ofera destule avantaje, care pentru unii sunt mai importante decat posibilele dezavantaje. Ca accelereaza cu juma de secunda mai mult pana la 150 la ora, acum pe bune, pe cine intereseaza? Si ca e mai grea cu 50 de kg masina.. Din punctul meu de vedere daca gasesti o masina care iti place si e si xdrive, pai e bonus ala. Nu toti suntem piloti inchipuiti ca sa zicem ca vezi doamne isi pierde feelingul de masina cu propulsie. SA fim seriosi vorbim de masini normale nu de supercaruri. Eu zic sa iei masina daca iti place si e cinstita. Bafta!

Poate pt ca e masina in garantie. Idrive ul functioneaza foarte bine, pe baza senzorului de uzura. Pe la 2000 km se aprinde. In functie de stilul de mers se reactualuzeaza si mai poti merge inca 2 3 mii daca faci drumuri extraurbane si nu abuzezi frana.

Ce griji au unii.. si apoi vinde masina " super intretinuta". Burnout.. zici ne-am intors in timp, in epoca "de aur" a 4tuningului prin 2002 cand era plin de fum in parcare la victoriei. Eu m-as rezuma sa merg de colo colo cu masina aia, sa nu crape pe undeva sa ramai in drum.

Cum anume sta "mult mai prost" pe drum? Crezi ca toti soferii folosesc masinile la limita aderentei incat sa fie atat de flagranta diferenta? Ai mers cu vreun x3? Diferenta de consum nu e atat de mare, iar intretinerea e similara la aceeasi motorizare. In plus sunt doua categorii diferite de auto, fiecare adresandu-se nevoilor si gusturilor diferite ale oamenilor. Oricare din cele de mai sus se pot verifica dpdv al rulajului, ulterior daca acesta corespunde, se poate aprofunda cu o verificare pe tester si elevator pt ce e mai important. La x3 sa verifici in plus si grupurile si cutia de transfer, intrebi daca a avut uleiurile schimbate etc. X3 are rulaj suspect de mic din punctul meu de vedere. Mai plauzibil e la f30 urile acelea.

Citeste ce am bolduit. Am zis ca piesele costa 3000 de lei cu tva la reprezentanta, PLUS MANOPERA. Daca nu stii sa citesti sau nu vezi bine, iti recomand eu un oftalmolog foarte bun.

Cloud92, on 14 December 2016 - 12:30, said: Distributia se face in 25 de repere,nu pe 9 cate fac hotii aia de la Service Scream (Tezparii) bmw de n-au o treaba. Schimba 2 intinzatoare 2 lanturi si 3 patine. Vorba unui baiat "dau motoru' jos de pe masina si il plimba cu lesa prin service" <br style="color: rgb(28, 40, 55); font-size: 13px; background-color: rgb(250, 251, 252);">23 de repere include la e90 si costa 3000 lei la reprezentanta. Plus manopera. - ASTA AM SCRIS EU IN POSTUL nr. 16 Apoi tu ai scris ca doar piesele costa 48 de milioane si asta cu cateva repere luate pe producator. Nu mai dezinforma lumea fara sa fii pus la punct tu insuti. Mersi.

La tine la cat sta in mod normal? La x1 mie imi sade la 86 87 si am.vazut ca uneori ajunge si la 95. Cum e normal? Citisem pe undeva ca atunci cand ajunge la 95 isi face regenerare la dpf.

Am proforma in fata de la bavaria. Dar vad ca stii tu mai bine. 2980 ron toate piesele Oe.

Deci daca are carlig Bmw ul, mercedes ul, audi ul, nu mai sunt premium. Inseamna ca skoda cu carlig e trotineta dupa gandirea ta sofisticata.

Motoarele nici nu trebuie sa reziste 30 de ani ca doar mai evoluam si noi altfel ne-am plimba toti cu dacia 1310 ca are motor simplu. Masina e un fier, il folosesti o.perioada dupa care iei altul. Comparam mere cu pere.

Poate influenta daca e infundat. La n47 egr e la comun cu tubulatura aia de inox si trebuia cumparat cu totul si e vreo 500 euroi. La tine il cureti daca iti apare pe tester ca e colmatat.