cavaliere

Nu trebuie sa te superi, ireprosabil inseamna nou. Oricum masina arata bine, scaunul sofer si eu sunt curios cum arata asa la 110 mii km. Probabil sofer mai corpolent care se rezema pe aripioara. Dar nu e scaunul impediment pt cine vrea un e60 cu km putini. Bafta!

Motoarele 3.0 d de pe forum consuma 10 11 in Bucuresti. )) exista mai multe topicuri cu polemici. In rest, motoarele 3.0 diesel pe suv uri consuma cat trebuie, adica minim 12 si maxim fara numar.

de fapt f30 automat are consum declarat mai mic decat manual. Pentru Bucuresti trafic bara la bara, consuma de 10 e normal.

pe e90 a fost doar pe cutie manuala. Pe f30 sunt si pe automata, insa au tot 163 de cai. Nu stiu daca la f30 are garda mai joasa decat cele normale.

Meyle sau ufi. Am.observat ca cel original e facut de ufi.

23 de repere include la e90 si costa 3000 lei la reprezentanta. Plus manopera.

Pai nu are garantie? Retur sau suna vanzatorii.

M-am uitat si eu de curiozitate la mine. La x1 nu sare de 88 de grade. Si am observat ca daca tin ventilatia pornita scade uneori la 86. Nu e putin? O sa intreb sapt asta ca tot merg la baneasa sa schimb un rulment. La e90 am observat ca prin oras sta la 93 95. Unde putem gasi valorile normale pentru motoarele astea? Precizez ca ale mele sunt ambele n47.

Pai intra in i drive la vehicle status si vezi care dintre ele. Probabil franezi mai des si cu simt de raspundere. Altfel ele ar fi trrebuit sa tina mult mai mult.

Pai la 1000 de km consuma 6 litri in plus. Adica 30 de lei. Adica 2 pachete de tigari. Sau un bilet la film. sau o pizza. Sau.. ) Voi ce credeti ca are? De ce sa se duca la tester cand forumul e gratis? Si plus ca ne mai distram si noi duminica. Ce griji au unii ...

Pai inainte sa cumperi bateria nu te-ai uitat pe cea de pe masina sa vezi de cat amperi este? Sau in carte macar. Codarea dureaza 2 minute, altminteri alternatorul tau nu va sti ca e baterie noua si va incarca cat pt cea veche adica mult si probabil continuu.

Ce masina ai calinus de simti tu asa diferenta? ca in masinile mele nu se simte nicio diferenta. Am bagat ani de zile lukoil si n-am avut probleme. Am bagat si Mol si petrom la fel nimic deosebit. Iar Rompetrol am bagat si din aia scumpa la fel nicio diferenta, doar ca parca se consuma mai repede. Unde am simtit diferenta a fost cu motorina din afara. Am bagat maxx motion din austria si masina consuma mai putin. Ce concluzii sa tragem de aici?

Abia gasesti cu 117 mii reali din 2013 2014. Dar na, poate a mers omul in marsalier vreo 300 de mii )

Schimbatorul din poza este modelul de pe cutia 8hp. E posibil sa fie standard doar pe e92 si e93 ultimii ani de fabricatie.

Dar cum de a zis nimeni nimic deja de genul " si distributia nu i-o schimbi"? )) ca doar e n47, are 220 de mii de km.. pai ce naiba nu ti-e frica sa mergi asa?

Iti ingheata manutele cand te chinui doar jum de ora sa dezlipesti roata de pe butuc. Ma rog, nu iti doresc sa faci pana, fie cum zici tu sa n-ai nevoie si e ok. Sunt anumite masini care nu au loc dedicat pt roata de rezerva, fie ea si slim. Ce fac ocup portbagajul cu roata cand plec cu 3 4 persoane si bagaje? Daca aveau toate masinile portbagaje de duba mai ziceam, dar asa.. In e90 de exemplu raota slim ocupa destul din portbagaj, care nu e prea mare. Nici nu trebuie sa fac pana zilnic, e suficient 1 data sa te prinda pe nu stiu unde si isi fac banii runonflaturile. Eu unul am patit-o si pt vara o sa imi iau tot rft la x1 ca sa stau mai linistit. Fiecare face cum pofteste.

Nu e vorba de comoditate. Si daca nu e expirat kitul de pana, dupa ce bagi spuma.in el nu tot arunci cauciucul? Suspensia se uzeaza oricum si cu si fara rft. Asta e cand pica ceva schimbi. Confortul psihic valoreaza mai mult decat teama ca se strica suspensia. Masina e un fier, eu contez nu ea. Asa ca rft e ce trebuie pt masini care nu au roata de rezerva.

Si cand nu ai roata de rezerva ce te faci cu non rft? Am.facut pana pe autobahn langa Budapesta. Daca nu aveam rft nu decartam cateva sute de euroi la platforma? Un alt motiv pt care sustin rft este pentru pana facuta iarna. Nu doresc nimanui sa schimbe o roata la -10 15 grade ;

Pai exemplul ala la 14000 cu 149mii de km, eu zic ca esti naiv. Daca toti banii sunt cat dai pe masina, eu zic sa nu iei sau sa te orientezi catre altceva. La 14 mii f30 automat cu 150k km reali, este un vis imposibil. Ia in calcul ca distributia tot trebuie schimbata candva.

Frana de stationare se foloseste tocmai pentru situatiile cand lasi masina in panta. E de preferat sa o lasi si in viteza si eventual sa virezi rotile catre partea exterioara a drumului, in caz de.. In rest cand este pe drum plan, masina poate sta parcata doar in viteza a-2-a ori 1-a. Nu e reper pt compresie faptul ca o ia la vale in treapta 1-a cu motorul oprit, mai ales ca depinde si de inclinatia pantei in cazul tau.

Si acum hai sa vad latraii aia care s-au bagat ca musca ca minte omul ca n-a dat atat pe ele. ) Sa aiba decenta sa dea reply. Pana acum din tot topicul ce intelegem, ca omul a cerut un pret pe niste jante si ca unii dintre voi ii faceti pretul ca niste experti. El poate sa ceara si 2000 de euro pe ele. Care era problema in fond? Si 700 cat spuneti ca fac "maxim maxim", aratati ceva oferta similara cu 700, fix modelul asta si sa arate ca noi. Daca nu, lasati frate omul sa ceara cat considera ca sunt banii lui. Ce atata teoria chibritului cand nici unul din cei care ati postat nu sunteti interesati de jante. Zici ca suntem la tribunal, la fel ca si pe topicurile de vanzare masini, unde expertii fac pretul. "Mda. Tot nu vrei sa intelegi ca puteai sa le iei din start cu 40% mai ieftin. Sh, jantele tale nu fac 1000 euro si nu o sa iei niciodata mai mult de 700 euro. Maxim maxim. Probabil cu 600 se vor vinde intr-un final. " Tu nu intelegi ca el putea sa le ia si gratis, le vinde cu cat vrea el. Si jantele astea costa 1400 euro noi, iar el cere 1000. Am zis ca daca arata ca noi, e o oferta buna pentru un om care cauta asa ceva. Pentru restul care doar comentam, e vorbarie gratuita. 0

ma oboseste stilul asta de scris cu 10000 de emoticoane, zici ca ai 12 ani. Cat despre subiect, te-am rugat sa arati unde spune Bmw ca recomanda cu pompa flush. Vorbim de 8hp aici, vorbim de faptul ca ZF, ma repet, producatorul cutiei, nu recomanda schimbul cu pompa flush pentru ca la un anumit rulaj al cutiei, acest lucru determina deteriorari majore in mecatronica cutiei. Batman nu stiu cine e, insa tu vad ca dai niste exemple de pe youtube. Te rog vino cu ceva oficial. Cat despre de ce a scos Bmw atf+3, ia spune tu de ce. PAri ceva inginer, mecanic.. chiar esti ? Daca nu, ceva concret te rog, nu teorii ca uleiul de 50 de lei e la fel de bun ca cel original sau cel zf. Mersi.

cine cauta asa ceva economiseste minim 1700 lei, adica 420 euro. Asta daca jantele arata ca noi fara nicio zgarietura. si poate mai lasa omul ceva la ele. Ideea e ca unii bat campii cu preturi de 350 euro cu jante ce necesita reconditionare de fapt. Adica daca o janta noua costa 350 euro cel mai mic pret, nu merita una aproape noua cu 200-250?

Daca tu spui ca ai hartie oficiala de la ZF, DE CE cei din romania de la ZF faur, nu fac resetare la cutie si upadate-urile noi? Fabricantul asa spune, la schimbarea uleiului se face resetare la cutie si eventual upadate-urile noi care apar. Si acum sa-ti raspund tot eu. ZF de la noi NU vor sa faca, deoarece le convine sa se strice cutia si sa o repari la ei!! Te-ai prins, nu? Acum ii astept pe marii meseriasi sa-mi dea minusuri, ca de, i-am contrazis, Punctual: 1. Ai tu vreo documentatie de la Bmw in care scrie ca trebuie facuta resetare dupa schimb ulei? 2. Zf Faur sunt reprezentanta oficiala a Zf in Romania, iti dai seama ca esti absurd cand spui ca le convine sa ti se strice tie cutia, nu? Si ei, ZF, fabricantul acestor cutii, nu recomanda schimbul cu pompa flush. Daca tu esti mai destept decat ei, felicitarile mele, fa-o tu cu pompa flush. Eu tind sa am incredere in specialisti, nu in folclorul de pe internet.

Consumul e mai mic in modul manual decat in d cu ecopro activat? Sincer in manual nu prea am mers pt ca mi se pare mai confortabil pe auto.