cavaliere

Tesla nu si-o iau sa faca economie ci de fita si ecologic shit. Ca la 100 k euro nu se pune problema economiei de carburant pe care nu ti-o amortizezi nici in 20 de ani.

Cum sa ceara specificatii diferite? ) Acel Mo este indicativ pentru prima echipare mercedes. Am avut la C klasse si Eklasse Continental. Si se gasesc si fara acel Mo si sunt fix aceleasi cauciucuri. Doar nu fac cauciucuri speciale pentru diferiti producatori.. ) Poti sa le pui linistit daca au acelasi desen si aceeasi dimensiune.

VEzi ca mai sus a postat un posesor care are consum real de 19 la bara la bara si 13 weekend oras. Asa ca abtine-te si tu. Probabil ca un 17 nu e exclus. Si costurile sunt mutl mai mari decat la un turism daca vrei sa o intretii cu piese Oe.

Ti-am zis ca e suspect de ieftina.. acum daca nu te deranjeaza ca e 2010 si nu 2011 si are 80 mii mai mult..

E frumoasa culoarea, asa am cautat si eu insa nu am gasit ce voiam pe culoarea asta si pana la urma am luat argintiu. Cred ca e b49 mineral grau. In primul rand verifica km daca ti-a dat vin-ul. In al doilea rand, verifica bine cutia de transfer si cea de viteze. Altfel, arata bine si e dotata. Si pretul mi se pare mic, ca sa nu zic suspect de mic.

Da asa e, am uitat ca e plin de domnisoare pe forum, sa nu vorbim de "metode romanesti". Din partea mea puiteti sa dati 1000 de minusuri, sunt irelevante, eu macar mi-am argumentat posturile, chiar daca nu e nevoie dupa cum spui tu. Si nici nu am fost offtopic, reciteste ce am scris, Mersi

Eu unul as vrea cand cumpar o masina sa fie cat mai stock, fara dpf off si softuro de putere. Voi nu? Adica atunci cand luam masini din Ghermania le luam stock si cand le vindem noi le dam modificate . E optiunea fiecaruia ce face cu dpf ul insa si sa sariti cu minusuri ca la gradinita, e de ras. Nu ca ar conta minusurile, ca astea am observat ca se dau la greu fara argumente. Pe de alta parte masina merita testata, ca poate e in stare optima insa respectivul n-a avut bani de un dpf nou si a adoptat metoda romaneasca la indemana. expertii forumului insa sutn stapanii + si - )

Eu la x1 am jante pe 18 de vara cu 8j si gume 225. Cele de iarna sunt 7.5 j tot cu 225. Compromisul ideal este 18 daca nu mergi mult prin oras, altfel ideal e 17. La dinamica se simte diferenta intre dimensiuni. Cred ca la x3 se simte si mai tare avand in vedere ca e cu vreo 250 de kg mai grea masina decat un x1, la aceeasi motorizare si cutie. Eu unul mi-as lua tot pe 17 de vara daca ar fi existat style 421 pe 17.

Eu nu cred ca nu te notifica sau intreaba inainte ce vrei sa faci. Cel putin eu nu am.patit sa nu ma.intrebe.

Probabil nu are i drive daca exista f30 fara, la fel cum a existat e90 chel.

Pai 3-5 litri in plus e neglijabil? E neglijabil daca faci 5000 pe an. DAca faci 30 mii pe an nu prea mai e neglijabil. Ma rog, depinde de necesitati. Mie nu mi s-a parut mega motor in comparatie cu 2.0 tfsi-ul pe care il conduc si are mai putini cai si e single turbo. Are lag mai mic la ture joase, in rest nu pot sa zic ca m-a dat pe spate. Iar consumul, fiti seriosi ca daca scapi piciorul in el suge la fel de mult ca orice turbo benzina. E foarte misto, insa nu e ca si cum a revolutionat motoarele turbo pe benzina.

La consum trebuie sa fie o diferenta, mai ales daca nu mergi fix constant pe distante scurte. Si se simte mai ales la demaraj, trage mai greu de ele oleaca, fapt ce creste si consumul pe un drum cu depasiri dese.

Asa jerpelit e scaunul ala la sofer acolo in stanga la sezut si aripioara la doar 134000? Ori a avut primul proprietar 150 de kile..

Ai mai multe ture la aceeasi viteza pentru ca sta cutia intr-o treapta inferioara. Practic, modul sport asta face, iti tine masina in ture mai inalte si schimba aproape de 4000 si ceva. Rapoartele cutiei sunt fixe, nu variaza ca la Cvt.

de fapt ai sa razi, insa pana si rOlls royce foloseste cutii zf8hp, deci nu le fac ei. Printre putinii care isi fac singuri cutiile auto sunt cei de la Mercedes, ca si brand premium ma refer. Aici Mercedes are know how puternic de la divizia de cap tractor, unde investeste masiv, mai mult decat in turisme.

La f30, x3, x1, f10, la n47 de exemplu, cele cu cutie automata au consum declarat mai mic decat manualele. Automata isi face utila necesitatea mai ales intr-un oras mare si aglomerat. Intr-adevar, e mai costisitoare, daca se strica e nasol, o revizie costa cateva sute de euro. Insa ofera si avantaje. DAca au lansat si pe Logan, e clar ca in 20 ani, manualele o sa fie o raritate.

si cand se strica ceva il arunci decat sa il repari. Am 2 japoneze in curte si oferta de piese noi are preturi de iti pica plombele. Iar de dezmembrari nu poate fi vorba, pe cand la Bmw e plina tara de cadavre donatoare.

Indiferent de cati km are masina, bagati uleiul recomandat, nu utilizati alt tip de ulei dupa sfaturile mecanicilor inchipuiti sau altor cunostinte.

Ii iei un volan cu comenzi si e ok masina. Daca avea si xenon era tot ce trebuie . Acum depinde ce asteptari au unii. Ca pielea, nabigatia si alte asemenea dotari nu vin la.pret de 9000.

Pe e90 lci apar pe realoem baterii de 80 si de 92 Ah. La x1 imi apare tot pe realoem de 70 si de 80 Ah. De 90 nu apare, insa toate sunt Agm, masinile avand start-stop.

Dar ce atata bataie de cap pentru lampile de ceata? Cat de des le folosesti, o data pe an? Si oricum, utilitatea lor e cu lumina galbena calda.

De 90 de Ah e standard la e90lci? Sunteti siguri? Eu la x1 am luat de 74ah varta. La e90 nu am probleme inca insa o sa verific ce scrie pe ea ca sunt curios.eu cred ca ar trebui respectat amperajul. Curentul la pornire cred ca poate fi mai mare, nu ar fi problema.

Viteza medie la drum extern e usor irelevanta pentru ca 80 la ora ii poti obtine lejer daca e foarte liber sau cu depasiri multe daca e aglomerat.

Pai Tico e superfiabil, am avut Tico luat de nou acum 14 ani si a mers 120 de mii doar cu filtre si ulei si placute. Pacat ca e tabla de conserva. Insa e38 este o masina costisitoare si scump de intretinut. Si asta doar daca nu se strica piese serioase.

El.se refera la plasa senzor airbag.. nu stiu daca coincide cu cea de incalzire. Am avut si eu eroarea asta la Mercedes si nu mi-am batut capul am lasat-o asa. La fel costa o carca de bani.