cavaliere

https://www.olx.ro/oferta/bmw-x1-4x4-cutie-automata-143kw-200cp-bi-turbo-urgent-ID71US2.html De evitat. Pe autovit il intreb de unde are 200 cai si zice "maine dimineata va trimit poza cu actele". A doua zi bineinteles ca nu a trimis si i-am scris. Replica a fost "s-a vandut". Acum apare masina si pe olx cu anunt modificat " biturbo, pachet performance interior exterior". Dau mesaj si intreb in ce consta pachetul performance si omul zice " M pachet ce inseamna? )) ". Asa stil de samsari obositi..stilul asta de inflorit anunturile.. Si e evident 2013,nu 2014 cum scrie in anunt. Omul practic vinde alta masina )

Explicatia ta e logica, insa placutele oe sunt mai bune decat cele oem. Si asta e testata nu doar la bmw. Si la mercedes la fel am patit, audi, ford, jeep si ce masini ne-au calcat ograda.

Zgomotul la vant nu mi se pare sesizabil. Eu am acum jantele pe 18 style 421 cu runflaturi si zgomot fac mai mult gumele care sunt usor tocite. O sa ii pun curand jantele de iarna style 317 si iti zic, dar nu cred sa influenteze jantele zgomotul la vant. Este clar ca este mai slab antifonat decat alte masini. De exemplu e90-ul e mai tacut. Motorul in schimb mi se pare foarte silentios. Despre kitul performance, el include si alt intercooler, nu doar soft. Practic creste la 200 cp si 420 nm. Ideea e ca nu apare pe nicaieri kitul pentru x1 cu x drive. Ma rog, este mai mult moft pentru ca masina fuge foarte bine, pana in 160 merge la fel ca un f30. Masa proprie relativ mica o ajuta comparativ cu fratele x3 cu acelasi motor.Oricum avem alte masini puternice, asta e de oras si ca sa fie iarna bine doamnei mele. Start stopul inca nu l-am codat. Poatr ma ajuta cineva cu un contact.

Nu au reusit mecanicii de acolo? Pai erau suplinitori? Inca nu am apucat sa schimb, sper luna asta sa fac si revizia la cutie. Stiti daca se poate pune kitul performance power kit si pt x1 cu x drive? Ca pe real oem nu gasesc. Insa din moment ce motorul e acelasi cu cel de pe seria 3 si cutia tot 8hp45 ar trebui sa mearga. Din cate stiu suporta vreo 500 nm versiunea asta.

5g tronic, 7 g tronic, 9 g tronic. Ce alte modele sa iti mai zic ca astea sunt cutiile folosite pe gama 2003 2016/

Daca sunt toate 4 la fel, cred ca nu. Dar de ce ai alea 55 talonul?

Ai dreptate cu cateva mici erori: o cutie automata zf8hp nu o repari cu 1000 de euro, Mercedes proiecteaza propriile cutii/nu le cumpara, o cutie automata poate fi facuta si de Rolex, daca e abuzata cu kickdownuri frecevnte o schimbi de 3 ori in aia 400 mii km.

Este foarte simplu. Chiar daca producatorul este acelasi, adica Ate, cele "de reprezentanta", cum le zici tu, adica originale, adica Oe( original elements), sunt mai calitative decat cele Ate Oem. Cu siguranta daca le iei de la reprezentanta au adaos enorm, de aceea iti recomand daca vrei sa pui originale, sa cauti placute OE de pe net si le poti schimba in orice service. Merg si cele oem Ate evident, insa nu sunt la fel de bune ca originalele, atsa e cert.

Consum la mers normal, depinde ce intelege fiecare prin normal este 8 extraurban si 13 14 oras aglomerat. Aici evident in functie de talpa adaugi la extraurban cam 1 litru la fiecare 10 km in plus. Parerea mea sa verifici neaparaert istoricul si intervalul de servisare. Si cutia de transfer mai pica la ele. Si nu uita nici cutia de viteze sa verifici cum schimba, daca a tractat, daca a avut vreun schimb de ulei facu. Spor

Foarte frumoase jantele. Spor, frumoasa si tapiteria.

M5 e60 e de 2 ori mai bomba pana la 250km/h decat rs-ul din imagine. Dar nu sufera comparatie un 4 in linie turbo cu un v10 aspirat. E ca si cum ai compara tricicleta cu scuterul.

Dar care e diferenta intre subwooferele hi fi si cele hk? Sonorizarea standard are subwoofere? Ca stiam ca doar de la hi fi in sus exista subwoofere. Eu de ex am optiune la x1 ceva hifi sound sistem. La e90 nu imi apare nimic insa am Alpine, care din cate am vazut e retrofit pe realoem.

Pai ai in carte de 18 insa cu siguranta nu au sigur et 30.

E posibil sa nu fi mers, desi e greu de crezut. Eu de exemplu rulez cu toate masinile cate putin, iar prietena merge 10 km pe zi cu X1 de colo colo, asa ca probabil masina in 2 3 ani va face maxim 15 20 de mii cu indulgenta. Sunt si cazuri de astea, insa iti dai seama imediat dupa ce cunosti vanzatorul. In 90% din cazuri kilometrajul e intinerit in ro, pentru ca asa da bine romanului dornic de premium la bani de Opel.

Am un 535 de 300 de cai. E anormal sa nu consume cat un 320 diesel ? COnsumul instant este irelevant. Daca apesi pedela cu sete poate sa arate si 35, asta nu inseamna mare lucru, raportat la consumul mediu. Un topic parca special pentru flame )

Un f30 decent 320 d cu 150 k km nu il iei sub 18 mii daca e 2012 si automat. Dar daca tu ai dat exemplul ala de 12 mii, inseamna ca nu cauti ce trebuie.

Cei de la Zf Faur sunt de alta parere. La fel si cei de la Bavaria. Dar poate va pricepeti voi mai bine.

Dupa 200 mii km cutia capata anumite uzuri. Resetarea nu e tocmai indicata, intrucat o readuci la parametri teoretici de noua. Deci asta cu resetarea nu e chiar asa.

Ce sa reseteze cand la Faur nici nu au aparatura?

A doua poza mi se pare geniala.

Pai o fi la el din 2014. Din 2007 pana in 2014 cat a fost la al 2 lea proprietar apare un gap in istoric, acolo fiind diferenta aia de cateva sute de mii de km. Sunt 8 ani x 50 mii plus aia 100 mii reali, rezulta vreo 500 mii. Dar expertii forumului spun ca motorul de 3 litri abia isi face rodajul la 500 mii km, spre deosebire de cel de 2 litri care merge direct la pubela.

baga-i tata leduri, neaone , ce vrea muschiul tau. Ce daca nu-s omologate, suntem in Romania, tara nimanui. La fel cum fac baietii cu xenonul cu lupe aftermarket fara autoleveling sau spalator. Bagati taote beculetele.

Evident ca am luat minusuri, tare as vrea sa si scrie cine ti le da ca sa vezi macar ce argumente au respectivii. ) Ideea e ca rau nu ai cum sa ii faci ca ii schimbi distributia, insa probabil in 99% din cazuri se schimba doar pentru ca s-a instaurat aceasta adevarata fobie si de fapt ea n-are nici pe dracu'. De principiu daca era in fata o schimbam fara retineri, insa numai faptul ca trebuie dat jos motorul ma face sa nu las doreii sa isi bage mainile in motoare care merg foarte bine si nu se aude absolut nimic nici la e90, nici la x1. Si intr-adevar, servisurile astea de cartier cu siguranta mananca o paine babana din distributiile astea. Si sunt convins ca oricine ajunge cu masina pe la ei, recomandarea este " Cum, nu stiati de problema distributiei la acest tip de motor? schimbati distributia ca e periculos. " Fiecare face ce vrea cu banii lui, cine vrea sa o schimbe, sa fie sanatos, poate e mai bine asa. Dar si sa stam acum sa umplem forumurile de probleme inchipuite, e cam prea de tot.

Ramane ulei, insa schimband aia 6 litri improspatezi. Ideea e ca tocmai acea pilitura risti sa o antrenezi cu acea pompa si risti sa avariezi mecatronica cutiei cu rezultate fatale.

Bogdan p cauta tu pe net si ia de bun ce zic servisurile de cartier si postacii de pe forumuri. Eu iau de bun ce raspuns am primit dè la zf, producatorul cutiei, cat si de la mecanicii care lucreaza in reprezentanta. Atata timp cat cei de mai sus nu recomanda metoda cu pompa flush adica spalarea in vid, consider ca au dreptate. Stiti macar de ce este contraindicata metoda cu pompa?