cavaliere

stii sigur gresit. Uleiul bmw e atf 3+ si zf e zf. Vladmury, nu am zis ca sa nu il schimbi, ci ca recomandata e metoda gravitationala, adica desfaci busonul si lasi sa se scurga uleiul.

Cum sa recomanzi la masinile cu multi km sa se foloseasca pompa flush? ) e cea mai mare gogomanie posibila, din simplul fapt ca daca nu ai probleme cu cutia pana atunci, sigur o sa ai dupa ce bagi pompa.

Omule arata-mi masina de la seria 3 in sus care tine niste cauciucuri mai mult de 50 de mii. Am avut continental sportcontact 5 pe 2 mercedesuri si rulajul mediu a fost de 40 mii. Si nu fac drifturi, nu le scartai. Ideea e ca o masina grea dezvolta forte inertiale mari, iar cauciucurile uhp pentru a fi aderente si sa opuna rezistenta minima la rulare, nu au cum sa tina 100 de mii. Pe masina low cost de clasa mica, usoare, acolo mergi cu Barum 100 de mii. Dar un turism de clasa medie rulat cu viteze mari, le toceste corespunzator. In cazul suv urilor mari e si mai nasol. Iar daca te respecti, nu astepti sa ajunga la martor totusi.

Omule arata-mi masina de la seria 3 in sus care tine niste cauciucuri mai mult de 50 de mii. Am avut continental sportcontact 5 pe 2 mercedesuri si rulajul mediu a fost de 40 mii. Si nu fac drifturi, nu le scartai. Ideea e ca o masina grea dezvolta forte inertiale mari, iar cauciucurile uhp pentru a fi aderente si sa opuna rezistenta minima la rulare, nu au cum sa tina 100 de mii. Pe masina low cost de clasa mica, usoare, acolo mergi cu Barum 100 de mii. Dar un turism de clasa medie rulat cu viteze mari, le toceste corespunzator. In cazul suv urilor mari e si mai nasol.

Eu nu stiu ce cauciucuri tin 100 mii. Abia daca tin 40 mii. Or tine 100 mii la logan sau masini usoare de clada mica sau masini cu care se merge incet si nu pe autostrazi.

de ce nu iei unul nou de la orice reprezentanta? E vreo 70 de lei. Eu le-am schimbat pe toate patru pentru ca erau julite.

De ce n-o sa fie efectul scontat? Schimbul Uleiului se face prin metoda gravitationala, deci normal ca o sa ramana ulei in ea si daca o lasi 2 zile sa se scurga. Uleiul original si baia oe e de preferat pentru cateva sute de euro in plus, avand in vedere ca nu faci schimbul zilnic, deci cativa ani stai linistit. Eu cred ca e la fel cum e si in cazul placutelor, Ate face si pe cele oe, doar ca cele oe sunt mai bune decat Ate-le oem.

Fratilor masina costa 8000 euro, nu 20000, nu 50000. Daca o verifica la un service si nu are erori si nici defecte, care e problema mai nene? Nici eu nu am bifat in cartea service de la Mercedesuri nici o stampila si cu toate astea avea km reali. Si chiar de n-ar avea reali, traiti cu mirajjul asta al masinilor cu 120 de mii de km de 3 4 ani? Pai majoritatea au minim 150 mii. Si ce-i cu asta? Vreti masina cu 100 mii reali, scoateti banul serios. Aceste seria 1 il scoate in 8 mii euro probabil. Pt o masina din 2011 care nu a fost facuta din bucati este un pret foarte ok chiar daca are 200 si ceva de mii. Ca de fapt 99 la suta al celor din 2010 2011 au 200 de mii. )

Eu zic ca nu pierzi nimic daca te duci sa o vezi si ii faci o verificare. Arata foarte ok si are dotari mult peste ligheanele care se gasesc, unele chiar cu volan fara comenzi pe el . Samsar, nesamsar, daca masina tehnic e ok. eu zic ca merita banii. Totusi 9000 pt un seria 1 e un pret decent, avand in vedere ca e manual. Nu mi se pare extrem de ieftin incat sa zici ca a fost rasturnata. Cel mai probabil a fost intinerita cu cateva zeci de mii, insa daca tehnic corespunde, care e problema? Acum na, sa curga minusurile.

Cutia zf8hp este pusa pe z4 nou, nu pe prima generatie care probabil are zf6hp.

Frumoasa masina si avantaj pentru motorul de 2.5 la taxe, ca pe lci a avut cel de 3 litri. Dar sunt curios cum iti consuma tie 8.8 urban cand era are consum declarat urban 10?

Dar eu nu inteleg de ce nu te-ai dus mai devreme la o reprezentanta si ai incercat atatea serviceuri din astea colaterale? Cred ca mai multi bani ai dat asa si ai pierdut si vremea. Nu zic eu ca toate reprezentantele or fi ok, dar sunt convins ca exista mai mare sansa sa nimeresti profesionisti decat mecanici din astia experti inchipuiti.

Nu pricepi ca mapa custom nu tine loc de biturbo?

Sub 2000 trage multumitor decat un biturbo, pentru asta e si facuta turbina mica. Daca ii dai blana de la 1500 unui single turbo, adica apesi pedala voiniceste, nu faci decat sa uzezi uzezi turbina. O resoftare aduce cuplu pe plaja de boost mediu si mare al turbinei. nu iti face masina sa traga de la 1300 de ture. Nici nu trebuie sa faca asta.

Dar ce are x drive-ul? Pentru acel 1% in care ai folosi-o pe circuit ( care ma rog oricum nu e masina pretabila pt asa ceva), nu merita sacrificata acel gram de senzatie pe care il ofera propulsia? Nu de alta insa x drive ul are multe avantaje, mai multe decat dezavantaje oricum. Masina din linkul acela chiar e pomana la cati km are si ce dotari.

Ce e asa greu de crezut ca cineva ar plati sa imbrace un interior in piele? Un interior de fabrica de piele in stare impecabila oricum e greu de gasit si e mai scump. Nu vorbim de interioare de e46 cu 200 de euro inclusiv fetele de usi. Banuiesc ca un interior de f10 e scumpisor.

Filtre ulei, aer, habitaclu, motorina si 6 litri de ulei, din care pui 5.3.

Da, masina de curse va fi. Ce naiba ma frate, voi vreti motoare de 140 de cai pe care sa le blaniti la 6500 de ture si sa fie si fiabile? Pai nu sunt noi nene, sunt niste motoare vechi cu multe sute de mii de km si uzura este acolo. In niciun caz nu e recomandat sa le dai in gura ca o sa crape, e logic. Iar diferenta aia de putere se simte mai ales in ture inalte. TU la utilizarea normala zilnica adica pana in 4500 ture sa zic, folosesti maxim 80 de cai.

De fapt este e91 platforma, dorubimotoru. The first crossover E84 used the E91 platform of the BMW 3 Series (E91) Touring (wagon). The EPA classifies the vehicle under the Midsize Cars category.[7] The current version uses the BMW UKL platform shared with the BMW Active Tourer 2 and the MINI Countryman. Wiki

Eu nu am spalat motoarele decat la toyota si daihatsu dupa ce vin din noroaie cu ele. Sincer nici nu am avut motiv sa spal motoarele, ca nu ma vreau sa fie farmacie motorul cu capota inchisa. )

Cu abur. Vezi ca sunt aparate speciale de curatat motorul si elimini riscul sa paradesti ceva pe acolo.

De ce nu i-l speli fara jet de apa?

Cauti cutie de x3 manual si in principiu gasesti si pe olx la dezmembrari. Verifica pe realoem.com, bagi seria de sasiu a ta si vezi la "Transmission" pe ce modele mai apare cutia ta de viteze.

Tocmai ti s-a raspuns. Costul este 4-500 euro o cutie manuala sh si manopera.

367 km cu 35 litri la viteza medie de 23.2 km, consum 9.53. Excelent dat fiind ca nu vpse foloseste startstop