cavaliere

Eu la e90 lci am becuri la stopurile laterale adica nu cele de pe capota portbagaj. Nu inteleg cum de tu ai leduri. Sau leduri sunt pe stopurile mici de pe capota?

Ai gresit topicul sau ce?

Omul vrea benzina, se vede din toate posturile sale. N47 e best buy la diesel in gama de 2 litri, ii faci o distributie si aia e. In schimb benzina iti da alt feeling, iar daca el prefera asta atunci alegerea e clar e92 benzina.

Si cu motorul oprit cat are bateria ta? Eu cred ca nu e o valoare standard, din cate am gasit in documentatie, alternatorul bmwurilor cu brake energy reg incarca la relanti si la accelerare doar cand sistemul detecteaza baterie mai slaba de 80% adica 12.4 volti. In rest, alternatorul incarca doar la decelerare si frana. Am verificat acum si la e90 si la o baterie de 11.8 v cu motorul oprit, incarca 13.6 constant inclusiv relanti si 14.4 pe decelerare. La X1 cu bateria noua, cu 12.6 oprit, incarca doar la decelerare si franare cu 14.6. In rest imi sta la 12.7. Asta este dupa ce am resetat bateria. Ieri incarca 14.8 constant , avand datele de la bateria veche care era terminata.

Stiti cat trebuie sa incarce normal alternatorul la relanti la bmw-urile cu brake regeneration? La e90 se intra in meniul ascuns si la pozitia 9 este. Sau daca poate sa se uite cineva la masina lui, doar daca e ed sau are brake energy regeneration. Multumesc

Acum la modul cel mai serios, pozele sunt convins ca au impact psihologic mai mult decat se crede. Daca le mai si editeaza, rezulta masinile "impecabile" pe care le gasim in toate anunturile, desi au 5 6 10 ani. Eu am masina de 1 an care mai are mici imperfectiuni optice, ca n-ai cum sa nu ai atunci cand nu tii masina pe post de bibelou si circuli cu ea. Fa niste poze ca lumea poate o sa ai mai mult noroc. Bafta!

Pai piata romaneasca e plina de cancere de masini care " accepta orice verificare" si poze facute de zici ca e noua si 99% cu kilometri intineriti pentru ca cei care cumpara au determinat asta. Dece? Pentru ca 99% dintre clienti vor masinile cele mai full de full cu preturi de dumping. Cand vinzi masina cinstita stai cu ea pana te plictisesti la vanzare. Ori scazi la.pret, ori stiind ca e masina buna o mai tii si astepti acel 1% care chiar vrea o masina cinstita si e dispus sa dea diferenta de bani.

Fa o programare ca sa iti spuna ca trebuie schimbata distributia. PAi gura lor sa nu manance 10 paini?

Sunt destul de multe ateliere care repara turbine in ziua de azi. Cauta pe google ca gasesti in Brasov minim 3 4. Pare mai frecventa problema cu turbina mica la acest biturbo decat cea cu distributia pare-mi-se. Si pe forumurile din afara pica astea mici la greu. Bafta cu masina, si mult noroc pe viitor!

Care masina ca nu apare linkul..

Bateria noua are aceeasi parametri doar ca e varta, nu bmw. Mersi de raspuns. Deci tot trebuie sa ajung la cineva sa bifeze cu ista.

Nu am intrebat de care sa ii pun, pentru ca stiu deja si am si pus de fapt. [...] Asadar, daca face cineva pe forum sau stie cineva cine face si la ce cost, multumrsc anticipat.

Unde se face si cat costa? Aceasta inregistrare trebuie facuta doar pt baterie originala bmw sau si pt varta de ex? Mai e un topic unde scrie ca dupa cateva sute de km masina readapteaza histogramele si cat incarca alternatorul. Multumesc

Pai pretul pt masina aia e mic, daca va atrag toate ieftiniturile e normal sa nimeriti bijnitari de joasa speta. Texte de genul " recomand testare, masina pentru pretentiosi" ) si descrierea de mai mare rasul cu pachete exclusive si performance control din copaci.

Aceste grile nu au legatura cu racirea, ci doar cu aerodinamica, fac parte din conceptul efficient dynamics.

Ai un plus de la mine pentru ca ai postat cand ai constatat ca ai gresit spre deosebire de altii care nu au bunul simt sa isi recunoasca greselile desi aiureaza pe anumite teme. Pax!

Pai daca f30 care e mult mai usor si aerodinamic consuma atat, inseamna ca x3 urile colegilor sunt paranormale de consuma mai putin decat o berlina )

Denumirea corecta este volant.

Costin tu nu ai repere relevante pt urban crede-ma. In Bucuresti se duce si in 14 15 cel de 3 litri daca nimeresti aglomeratie maxima. De ex la 150 la ora x3 2.0 consuma 8.5 si la 160 9.3.

De ce sunt cu 15% mai economice? ) motor la fel, cutie la fel si masa proprie la fel. Este exact cum am spus si eu, dupa 130 adaugi litrul la fiecare 10 km. Si mai conteaza si cum mergi extraurban. Daca faci depasiri des si ii dai gonetĂŁ mai adauga 2 3 litir la aia 6%.

Pentru placute mai merge sa pui si Ate, dar discurile eu cred ca oe sunt necesitate. De exemplu la e90 trebuie sa schumb placutele fata acum. 75 mii km au tinut, originale. Oe costa 600 lei, ate sunt 400. Zic ca nu merita aftermarket.

Toate automatele au kickdown. Ideea e ca prin apasarea acestui "buton sport" cum ii zici tu adica kickdown repetat si frecvent, nu faci decat sa obosesti cutia. daca iti iei diesel, numia bine nu ii face mers in 4000 rpm.

Sunt vreo 3 generatii de sottozero. Au reviewuri bune pe tirereview si le-am gasit la pret aproape moca pe 17 runflat si ma gandeam sa pun la X1. Am pe celelalte masini nokian hakkapelita si michelin alpin si sunt foarte bune intr-adevar, insaasi pretul e unul premium mai ales la runflat. Practic as sti ce sa aleg, ori Nokian care personal mi se par chiar mai bune decat Alpinurile, insa ma intrebam daca merita compromisul la Pirelli astea. Daca tin doar 20 de mii e cam putin, avand in vedere ca iarna o sa circul doar cu X1 pentru ca celelalte intra la hibernat. Cred ca o sa ma orientez tot catre niste Nokiane/

143 cai. Multe info gasesti pe bimmerforum. Spor

Pai motorul e n47-le prezent pe toata gama Bmw, este in varianta de putere de maxim 148 de cai. Daca il iei automat are zf6hp in 6 trepte. Multi se plang ca e galagioasa si nefiabila. DAr e relativ. VEzi pe bimmerforum ca sunt cateva topicuri.