cavaliere

dar rolul tau care e? daca vrei sa cumperi o masina banuiesc ca iti permiti sa dai un telefon sa vezi despre ce e vorba? Auzi omul, altfel vorbesti live, iti faci din start o idee despre vanzator si ce texte are. Asa ce rezolvi ca scrii niste mesaje? cumperi masina online cumva? repet, masina nu se negociaza prin mesaje. Eu unul nu am intalnit cumparator real interesat prin mesaje. Poate voi sunteti exceptii, dar mentin parerea ca e normal sa folositi telefonul cu incredere. dar rolul tau care e? ai postat " m-ar interesa si pe mine masina". ca sa ce? daca vrei sa cumperi o masina banuiesc ca iti permiti sa dai un telefon sa vezi despre ce e vorba? Auzi omul, altfel vorbesti live, iti faci din start o idee despre vanzator si ce texte are. Asa ce rezolvi ca scrii niste mesaje? cumperi masina online cumva? repet, masina nu se negociaza prin mesaje. Eu unul nu am intalnit cumparator real interesat prin mesaje. Poate voi sunteti exceptii, dar mentin parerea ca e normal sa folositi telefonul cu incredere.

are idee careva daca se poate coda start stopul sa ramana pe oprit? La e90 merge, dar la X1 are si mod ecopro si am observat ca daca dezactivez startstop dupa pornire, :daca apas butonul ecopro activeaza automat si startstopul. oare nu merg una fara cealalta? Din cate am observat pot sa activez Ecopro si cand cutia e in DS si parca si pe manual. Pana la urma ecopro ul asta ce anume face? ca sincer nu am observat vreo diferenta la consum. Banuiesc ca reduce din consumatori, ac, etc.. Sau e doar marketing? Prin oras sesizez doar ca e mult mai bleaga masina cand accelerezi. la viteza constanta nu vad cum ar ajuta sa reduca consmul.

Mai fratilor, daca chiar sunteti interesati de masina, voi scrieti mesaje pe un forum? ASa scump e sa suni? Cine chiar vrea sa cumpere o masina suna vanzatorul si stabileste o intalnire. Daca masina ii place, atunci se negociaza la fata locului. Voi vreti ultimul pret prin mesaje si pe forum. Ca la fata locului ultimul pret sa nu mai fie ultimul pret, ca intrebati iar care e ultimul pret.) Oare daca luam masina de la dealer din Germania la fel sunam si intrebam de ultimul pret? Aia sigur negociaza cate 2 3 mii de euro cum se cauta la noi. Pac te suna cate unul si prima intrebare, dinainte sa intrebe de masina, ei intreaba " care e ultimul pret"? Daca nu ii zici ca ultimul pret este cu vreo 2000 mai putin decat cel afisat in anunt, atunci e deranj. Ba mai mult, mai sunt unii care desi aud care e ultimul pret, zic ok, vor vizionare si la vizionare iar intreaba "da care e ultimul pret" si vin cu o oferta jenanta, astfel incat ii injuri in gand pt ca ti-ai batut joc de timpul tau penttru niste toparlani care vor masini bune la preturi de dumping. Gata ca m-am inflacarat si acum sigur sar baietii cu minusuri, nu ca mi-ar pasa de ele. )

Nu e pacaleala. Este pentru cei care nu isi permit 2 seturi de anvelope si nu au pretentii de aderenta sporita pentru ca ruleaza cu viteze legale. Nu stiu cati dintre voi ati prins pe vremea lui CeaÂşcĂŁ cauciucurile Victoria care erau de un singur tip si mergea lunea si vara si iarna cu ele. De ce? Pentru ca vitezele de deplasare erau mult mai mici si pretentiile nu erau atat de mari. Dacia, Oltcit, Moskvici si Lada mergeau cu aceleasi cauciucuri cate 4 5 ani minim. In timp ce vesticii mergeau cu Michelin, noi impingeam iarna la masini linistiti. La fel cum nici aer si servo nu visam si eram obisnuiti sa transpiram vara si ni se parea normal. ) Este evident ca ideal este sa ai gume de vara si de iarna dedicate, insa pentru cei fara posibilitati sau mai comozi, merg si all season sa nu ne mai cacam atat pe noi. Ca daca e sa o luam asa, cati dintre voi schimba cauciucurile cand ajung la 4 mm profil? ) Stiati ca distanta de franare de la 100km creste cu vreo 20 metri iarna intre cauciuc nou si cauciuc cu 4 mm profil?

De cateva zile am mai luat un Bmw, acest x1 xdrive lci. Este din 2013, steptronic, iar motorul este nenorocitul de n47 cu 184 de cai. Printre dotari esentiale pentru mine au fost scaunele sport, cutia auto, incalzirea in scaune, senzorii parcare si xenon-ul. Restul a venit bonus. Si cateva poze. Urmeaza sa ii pun niste folie pe geamuri si sa ii schimb tips-ul la evacuare pentru ca arata de zici ca e furat de la un Trabant. Nu stiu de ce se fac astea asa, si la e90 la fel arata. In rest, masina merge decent, e destul de fasneata, consumul la 130 pe pilot este 6, ce arata cb-ul. Nu stiu daca e real sau nu, sincer nu ma intereseaza prea tare. In Bucuresti pe eco pro consuma circa 10 in aglomeratie. Ce nu-mi place la ea este faptul ca e destul de rigida. Eu am luat-o pentru prietena, si cu rotile astea pe 18 este prea sport parca pt gustul ei. Altfel masina sta ca trenul pe viraje, este foarte stabila, insa in oras are un minus la confort. Si cateva poze http://i68.tinypic.com/2d1nwj7.jpg http://i68.tinypic.com/212dc0z.jpg http://i65.tinypic.com/2rrv1pw.jpg http://i67.tinypic.com/2m5du8x.jpg http://i68.tinypic.com/2i9tocm.jpg http://i63.tinypic.com/2vd5u8w.jpg

Bai frate nu va inteleg, cand cineva prezinta o masina, incepeti cu distributii si turbine, de parca ajuta cu ceva pe posesor aceste comentarii total inutile. ) Posesorule, masina frumoasa, dar au probleme cu distributia si turbina mica, stie forumul si expertii sai cu certitudine, d3ci ai luat o masina proasta. ) nu te bucura de ea,ci fugi repede sa schimbi distributia, iar ca sa stai linistit mai bine iti iei motor de 3 litri ca ala cica merge 1 milion de km fara sa schimbi nimic si consuma la fel cu veceul asta de motor de 2 litri. )

Pai EU zic as facem lista cu cei care au schimbat-o ca sunt mai putini.

Punctul tau de vedere e irelevant pt ca nu intelegi mare lucru. Motorul de 3 litri merge evident mai bine,insa daca tii masina 4 ani adaugi 2000 de euro numai impozit si inca vreo 4000 euro in plus la consum pentru 100 mii km rulati in 4 ani, total 6000. O schimnare de distributie cu piese oe este 3000 ron.E tragic,nu? ...)) Adica 650 euro costul unei distributii este motiv sa iei 3 litri si sa scoti din buzunar inca 5000 euro. Si pare mi se ca la revanzare scapi mai greu de 3 litri decat de 2. Iar la necesitatile unui om normal, motor de 2 litri face bine ce face. Dar na, multi sunt rafinati si aristrocrati pe forumuri si nu suporta galagia unui 4 cilindri, in schimb chitaie cand vine vorba de pus discuri si placute, articulatii Oe, si baga lemforder ) Ps: pt ca prevad comentarii cu strugurii sunt acri, nu e asa, am si 5 litri benzina insa asta nu ma impiedica sa vad lucrurile obiectiv si practic

Exista la orice reprezentanta. Eu am fost la Proleasing la Ploiesti si a costat vreo 150 lei parca o verificare generala cu test rampa si elevator etc.

Pai multi fac asa ca el, pornesc motorul si ii dau instant gonetĂŁ si apoi cand vand masina iti zic ca e superingrijita. ) E ca si cum l-ai trezi pe unul dimineata cu niste palme peste fata si l-ai pune sa alerge sprint. In tot cazul, producatorul recomanda imediat ce pornesti sa pleci insa sa turezi moderat motorul pana se incalzeste si sa accelerezi lin.

Si de unde si cum se poate comanda de la zf ca nu inteleg?

Dar cei de la Zf Faur ce zic? La cat trebuie schimbat uleiul? Eu nu inteleg de ce Bmw nu recomanda la 100 sau 150 sau 200, la oricat dar sa recomande ceva )

Eu stiu ca la zf8hp adica cum ai si tu, este pana in 2000 lei uleiul cu filtru si baie si toate suruburile acelea. Eu unul iti recomand sa cumperi totul OE ca sa stii o treaba, mai ales ca nu schimbi uleiul in cutie asa des.

E clar ca folia ceramica este mai performanta. Ca sa centralizam putin, unde este cel mai convenabil de pus ceramica si unde metalizata? Inteleg ca preturile nu sunt la fel peste tot la metalizata. LA ceramica unde ar fi cel mai iefitn? Eu o sa inscriu masina zilele astea si apoi o sa ma decid catre un atelier. Sau invers. )

pai daca tine 3 4 ani cat sta masina la mine e suficient. pe mine ma intereseaza sa ofere confort la transparenta medie.

Eu cred ca pt un schimb de consumabile nu e nevoie de recomandare, ca se face oriunde. Sau poate ma insel eu, totusi nu cred sa fie asa complicat.

Eu sunt convins ca depinde si de cat de mare e adaosul fiecaruia. Si poate fi llumar de mai multe feluri si automat mai scumpe sau mai ieftine.

Nu te lua dupa asemenea sfaturi ca vin de la oameni total pe dinafara. Costa 3000 lei sa faci distributia cu piese originale la n47 si stai fara batai de cap, ca altfel motorul e brici. Din cate stiu cutia la e90 si la e60 este aceeasi adica zf6hp in 6 trepte.

Pai pe vreo 5000 km facuti in Bucuresti pe trasee Mihai bravu Victoriei Aviatiei , 3.0 consuma intre 12 si 15. Cineva mai sus spunea ca nu trebuie sa iti faci probleme din cauza consumului daca iti iei masina de generatie noua. Pai eu zic ca daca faci multi km ar cam trebui sa iei in calcul si consumul. Dar na, toti sunt miliardari pe forumuri si consumul si impozit si costuri de intretinere nu se iau in calcul.

In poze arata curatica. Euro 4 si dotari, daca e ok starea tehnica eu cred ca face banii.

cu ce costuri?

Daca asculti de unii o sa zica ca are consum de 10 in oras . Are 10 daca e trafic de duminica. ) Ceva fals, pt ca de exemplu in Bucuresti consuma 13 14 in aglomeratie moderata. In afara, adauga vreo 2 litri fata de motorul de 2.0 care are consumul din videoclipul de mai jos :

Pai asta ziceam si eu, ca 900 de lei fata de 400 nu este asa teroare. Si eu unul prefer sa nu fie geamurile inchise de tot. Cea ceramica inteleg ca arata cumva apropiat de geamurile privacy glass.

distributia e una, confortul oferit de folie e alta. E ca si cum ai spune ca decat sa mananci ceva ce iti place, mai bine faci o revizie la mAsina )

Multumesc pt toate raspunsurile. Daca se poate pe pm, daca nu vreti aici, trimiteti-mi si niste preturi. Sincer va zic eu vreau sa monteze folia fara sa demonteze nimic de pe masina. Poate ca am eu piticii mei, insa na.. Eu vreau sa pun si pe fata, chiar daca nu e voie. Totusi vreau sa pun pe fata cea mai transparenta, iar spatele un 30%.