cavaliere

Si de ce nu se mai fabrica dupa 2010? Nu mai exista tarile alea?

Nu exista ca un brand la care profitul e primordial sa produca 525 si 530 cu motoare identice si "limitat doar din soft" 525 ul. Doar nu sunt ei tampiti si forumistii genii. Adica fara suparare, nu canibalizau 530-ul de bunavoie reducand puterea si punandu i badge de 525.

Culoarea e f misto. Asta si griul inchis mi se par cele mai tari. Singurul minus e lipsa cutiei automate. Cat a costat?

Da are 250 mii km pe bord, dar a socotit el si sunt 130 de mii de fapt. Ca dupa cum se stie, o masina premium " abia la 200 mii km isi face rodajul".

Frumoasa masina. Insa doar o parere personala, culoarea volanului si trimurilor sunt din alt film. Vad ca si stalpii si bordul superior este la fel. Ar fi fost altceva daca era tot interiorul la fel. Chiar ca gusturile nu se discuta. )

Pai el.intreaba de un e90 de 6 ani vechime nu de 2. E mai greu sa gasesti masina fara nicio zgarietura fie si dupa 1 an d-apoi 5 6 7. Eu prefer sa arate masina bine, chiar daca nu are vopsea originala. In rest, oricat verifici, tot de noroc tine. Poti verifica 3 zile, daca ai ghinion se strica oricum. La fel cum poti avea bulan si sa mearga inca 100 mio km fara sa schimbi nimic.

Si asta cu lacul, hai sa fim seriosi. Eu am.vopsit capota si barile la.2 masini pt ca aveau ciobituri de la pietricele sau zgarieturi. E mai bine sa lasi masina zgariata ca vezi doamne sa nu aiba elemente revopsite?

Pai nu este acceptabil. Eu sapt asta am facut drivetest cu noul kia sportage, care desi nu se ridica la nivelul de pretentii de premium, vreau sa zic ca e peste x3 la aspectul asta. Si costa jumatate de pret configurata identic cu un x3 2.0. Ce are foarte bun x3 este transmisia si motorul. Insa daca vorbim de masini sh, fara garantie, as fi sceptic la fiabilitatea x drive ului intrucat cutia de transfer este punctul slab al acestui model de transimise 4x4. GLK are finisaje mult mai calitative si da impresia de soliditate, cu un minus la cutia 7g tronic mai lenta. Q3 la fel, insa este mai slab motorul de 2.0, cu dsgurile problematice si ele.

Asta cu ce se lauda producatorul are relevanta infima. Producatorul declara consum extraurban 4 la 100 la ora. Daca mergi cu 140 consuma dublu. Vorbim de drum drept, fara vant, fara persoane pasageri si bagaje. Vorbim de mers constant. Vorbim de niste conditii ideale. Eu in viata mea nu am stat cu ochii pe vitezometru ca sa obtin consum minim. Poate ca altii au rabdare. Asa si prin oras, pai despre ce vorbim ca daca ai 20 de plecari de pe loc pana la 60 70 la ora cat atingi in trafic urban, pai cum sa consume putin? Aa ca poate unii dintre voi pleaca mai lent decat bicicleta, s-o fi putand si asa daca tii mortis sa scazi 1 maxim 2 litri din consum. Dar chiar si asa un 3 litri 6 cilindri fie el modern nu are cum sa consume cat un 2 litri. Sunt 6 gurițe de hranit, nu 4. Folosite fix in aceleasi conditii va consuma mai mult cu minim 3 4 litri motorul mai mare. La viteza mare la fel, fie ca va convine sau nu. Un 2 litri diesel oricat tragi de el nu sare de 7, pe cand un 3 litri daca ii dai goneta consuma 10. Daca mergi cu 100 constant este evident ca va consuma si 3litri-ul probabil 5 la suta. Dar vorbim de trafic real nu de teste de consum irelevante.

Pai care pe degeaba, ca prietenul asta care are nevoie de bani, saracul, a luat-o la schimb cu x6 le ala cocosat. Doar ca are nevoie mare de bani din moment ce o vinde cu 6 mii mai mult decat a costat ea acum 1 an si ceva ))) Oricum prietenul asta al tau e dubios, nu insinuez nimic, dar daca ia alta masina la schimb evaluata la 18 mii si inca 5 mii diferenta, o vinde apoi si pe aia cu pretul umflat ca are nevoie de bani? Nu stiu colegii, dar eu zic sa il ajutam ca mi-e si mila de el. ))

Asta e ala care vindea x6-le ala pentru pretentiosi la 21k sapt trecuta. Care x6 de fapt era o cotineata in care mai trebuiau "bagati bani". )) Adica cel de aici - http://www.bmwclub.ro/forums/topic/176024-bmw-x6-30-286cp/page__pid__2353561#entry2353561 A facut schimb cu f10 asta "2011" care de fapt e fabricat 2010. Din 2015 pana acum, a imbatranit ca vinul vechi, adica un pachet M din fibra de sticla si niste jante i-au crescut cu 8 mii pretul. )) Eu tot nu inteleg de ce postezi tu masinile altora, mai ales ca prietenul asta al tau e un samsar aparent de joasa speta? Sigur se vinde si asta in 2 zile, ca doar accepta si schimburi cu variante mai ieftine. )

Pai corbeanca nordului nu e esantion reprezentativ pt urban. Baga-l oleacĂŁ de la Piata Victoriei- Mihai bravu sau Unirii si ii dublezi consumul. Pana la urma eu nu inteleg de ce atata abnegatie in a te contrazice. Am inteles ideea, vrei sa spui ca tehnologia a evoluat, de acord. Insa fizica ramane neschimbata, iar ca sa accelerezi 1800 de kg de pe loc pana la 60 70 repetat cu un motor de 3 litri, consuma mult mai mult carburant decat sa faci acelasi lucru cu 1300 de kg si motor 1.6. Restul e poveste si suna bine. Daca circul Nordului Corbeanca pana si Grand cherokee ul srt imi consuma 15 daca ma straduiesc sa plec lejer de pe loc. In rest, ne contrazicem pana maine, insa daca facem schimb de masini 1 saptamana, garantez ca pe traseul tau, 320 dieselul o sa iti consume probabil 7, iar masina ta va consuma 14 15.

Eu am impresia ca sunt mai multe milioane care impanzesc traficul urban asta asa aglomerat, decat cei minoritari care se plimba ocazional pe trasee lejere. Ca daca majoritari erau cei ca tine care obtin consum mic, atunci nici traficul nu ar fi aglomerat si am circula toti lejer. Si retine, ce ai tu este consum combinat, mediu cu putin urban sau nu stiu cum sa ii zic. Faptul ca tu nu ai trasee aglomerate si nu prinzi si "bara la bara", atunci nu esti un etalon relevant. As numi relevanti pt consum urban pe toti cei care umplu strazile de pe arterele principale zi de zi. Dar ei nu au cont pe forum si tot ei isi cumpara cotinete de masini cu motoare de maxim 1.6, pt ca pe ei ii deranjeaza consumul mult mai mare al unui motor mare, indiferent de cat de modern ar fi.

Pai si acum in iunie e vreme rece? Te-ai urcat in masina si ai pornit-o, se incalzeste instant motorul. Colegul cu 335 a scris ca are consum intre 16 si 20. Colegul celalalt cu 640i ul ce consum normal trebuie sa aiba?

Uite aici realism. Pai si 116i nu are motor de ultima generatie? Si daca ai consum 11.5,ceea ce e realist, atunci cat sa consume un 3 litri si 400 500 kg in plus? Singura explicatie e ca de fapt asta nu e consum urban. Urban e consumul cu drumuri de minim 10 km si trafic lejer. Ala e de o relevanta maxima..

Uite aici si totusi ce se vede acolo cam seamana cu trafic din zona de nord, nicidecum bara la bara. Excluzand dimineata, daca merg pe la ora 10 -11 de la Victoriei spre Unirea, ala tot extrem e? Daca am nevoie sa ajung de la Romana pe caLea Mosilor, adica vreo 3 km, ce fac merg pe jos ca e drum scurt si nu e relevant consumul? Eu inteleg urban sa folosesc masina fara restrictii la orice ora si indiferent de lungimea traseului. Probabil mai sunt si altii ca mine. Iar la final fac iar plinul si obtin consumul. Edit: colegul de mai sus cu 335 zice ca e ok 16 18 20 maxim. Parca ne apropiem de realitate.

Un cauciuc pe 17 costa la fel si la Bmw si la Renault. Romanii si daca au Dacia, tot din dezmembrari o repara ca asa e stilul. Majoritatea isi iau masini sh, nu noi, ca sa poti generaliza ca isi permit sau nu. Asta cu cauciucurile am mai spus-o, forumul e plin de pasionati care fac resoftari si merg cu opinci de cauciucuri sh. 225 45 17 mi se pare dimensiune uzuala, insa sub 350 lei nu cred ca se gaseste ceva decent. Mai degraba ia jante pe 16 si incalta-le cu ceva premium si esti mult mai castigat.

Mie logica imi spune ca daca un f30 320d consuma 10 in Bucuresti, o masina cu 300 kg mai grea si inca jumate de motor in plus, nu are cum sa consume tot atat, ambele avand motoare de aceeasi generatie. La mersul urban, coeficientul aerodinamic are relevanta spre zero. Atata timp cat un 528 i, cu motorul 2.0 turbo consuma 12 13 urban prin aglomeratie, atunci un 3.0 litri turbo cat sa consume?

motorul este identic cu cel de pe seria3, seria 5 ,seria1 deci implicit are problema cu distributia. Altfel, mie mi s-a parut cam lesinata masina la viteze peste 120, ceea ce e normal avand in vedere aerodinamica sa si greutatea in plus fata de un seria 3, seria 5. Ca si consum, la viteze de autostrada, asteapta-te la minim 8,5 litri. Probabil daca o alergi cu 160 se duce in 10 11. In oras probabil un 11-12 ar fi plauzibil. Vorbim de cifre reale, nu de povestile pescaresti de pe forum.

aiurezi, problema cu clapetele este la m47. si revenind la nebunul asta de 2.0, de la 220 la 230 ai timp sa bei o cafea. 255 cred ca ai prins in NFs si ai confundat forumul cu jocurile video. ontopic, kilometrii dati inapoi au majoritatea masinilor, pt ca asta e stilul in ziua de azi. Daca o sa cauti cu rabdare sigur gasesti o masina ok.

Tinere, nu are nicio legatura limitatorul de turatie, la 320i atat poate motorul sa impinga, adica fix pana la 230km/h. Pentru mai mult e nevoie de mai multa putere pentru a invinge rezistenta aerodinamica a masinii respective. Daca tie iti place sa te minti singur, e problema ta. e92 320i atinge maxim 230, iar aceasta viteza o atinge dupa vreo 5 minute de la 0km/h. Mai exact 0-220km/h atinge in 66 secunde, dupa care poti sa citesti un ziar pana atingi 230. Cat despre remarcile la n47, le cam amesteci. Clapetele aspirate in motor sunt problema la m47, iar distributia ocazional la n47. In rest, ce sa zic, probabil daca te urci intr-un 330 o sa ti se para racheta spatiala, din moment ce 320i-ul tau il consideri ca " rupe asfaltul in special la viteza mare, urca si de la 180 in sus parca e sonat :frantics: " E nebun rau 320-ul asta cu 170 de cai.. ))

pai parca " e masina pt pretentiosi".. acum scrii ca de fapt "avea probleme si de aia era pretul mic." Pai care pret mic nene? 20 k si cu taxa neplatita si din 2008 si cu "mai trebuiau bani investiti", pai nu vad de ce era asa convenabil pretul? In fine, anuntul trebuia formulat mai putin ambiguu nu "e masina unui prieten". Pana la urma, bafta lui ca a dat-o la un fraierica care s-a bucurat la un x6 da' barosani si a scapat de ea. Ca doar era "pt pretentios". )

bine ca ai luat piciorul de pe acceleratie la 255, avand in vedere ca masina atinge maxim 230. In mod sigur 116i, desi nu are pretentii de sportivitate, e un motor ce tine cu casa. in oras consuma mai putim decat 2.0 . la drum lung o sa fie mai lenes, ca orice 1.6 si daca ii dai goneta, va consuma si el mult. Sigur ca 120 diesel e mai recomandat dpdv performante / consum, insa majoritatea sunt cu multi km si cu istoric dubios. e mai greu sa gasesti un 120d ingrijit decat un benzinar. Vezi ca e de vanzare pe forum un seria 1 ingrijit, insa nu are navigatie si e 118 i.

Adevarul e ca romanii cand suna, prima intrebare pe care o pun e " care e ultimul pret". Mi se pare de bun simt sa negociezi la fata locului dupa ce vezi masina. Asta cu ultimul pret la telefon e dovada ca lumea cauta pomeni, eventual sa i-o dai si cu rezervorul plin.

Masina arata bine si cu siguranta merita insa doar pt cineva care chiar cauta e46 si e pasionat. Din pacate pe la noi mai greu cu vanzarile, incearca sa o pui pe mobile.de si pe autoscout ca sigur ai sanse mai mari acolo. Vecinul meu are de 5 luni la vanzare un c klass din 2009 diesel biturbo cu 12000. Asta ca fapt divers si totusi e mertz si nu reuseste sa il dea. Sa nu mi-o iei in nume de rau, insa banii bagati in retofituri si tuning poti sa le faci cruce ca sunt aruncati. Astea le facem pt noi si pasiunea noastra, ca e aproape imposibil sa gasesti un om care sa plateasca pt ele. Mentalitatea este " pai de banii astia iti iei X masina". E trist insa trebuie constientizat de la bun inceput. Bafta la vanzare!