cavaliere

cum? reciteste postul 266. ma pui sa imi pierd timpul ca sa iti demonstrez evidentul si tu nici nu esti atent.. un motor retunat/ resoftat sau cum vrei sa zici, nu influenteaza turatia intr-o anumita treapta la o anumita viteza. cu alte cuvinte daca ii pui inca 50 de cai tu tot 140 vei avea la 3000 rpm.

)) doamne fereste.. adica am photoshopat poza cu turele? E90 ul tau din 2005 are alta cutie de viteze. Demultiplicarea treptei 6 e 2.13, iar la lci eff dynamic e 1.84. In schimb un 320d lci are 2.08, adica va avea o turatie apropiata de cea pe care o ai si tu. Eu la 1000 rpm in treapta 6 am 65km/h, iar tu 56km/h. http://www.automobile-catalog.com/auta_details1.php http://www.automobile-catalog.com/auta_details1.php Daca ti se pare incredibil, te astept intr-o zi sa iti fac si un demo live. Dar dai o bere ca sa nu ma deplasez degeaba. )

ia zi acum.. cum e? ce replica mai ai in fata evidentului? 5 minute am cautat topicul unde postas poza si indivizii care se contraziceau n-au mai raspuns.

am mai postat poza intr un topic cu 160 si 2300 rpm. e90 lci eff dynamic.. la fel se contraziceau 10 insi ca n-are cum ca nu se poate. dupa ce am pus poza, niicun reply nimic. macar punem pariu pe ceva ca sa merite si timpul pierdut, ce zici? am mai postat poza intr un topic cu 160 si 2300 rpm. e90 lci eff dynamic.. la fel se contraziceau 10 insi ca n-are cum ca nu se poate. dupa ce am pus poza, niicun reply nimic. macar punem pariu pe ceva ca sa merite si timpul pierdut, ce zici?

esti un adevarat conaisseur, ne cerem scuze ca suntem redusi mintal si nu vrem sa acceptam ca m4 le tau consuma doar 1 litru mai mult decat un motor vu cilindree pe jumate. adevarul e ca ai o experienta vasta , cele 78 masini conduse te fac inginer cu pareri care sunt adevarate axiome. de la propozitia " un motor mic trage mai greu de caroserie", imi dau seama ca vorbim limbi diferite. revenind la topic, o parere este ca evacuarile modificate i-au dublat consumul colegului. Alte pareri? ce o avea masina?

Ce cazan tipule? In linkurile alea 2 e vorba de f30 cu motoare de ultima generatie. Si doi la mana, e halucinant ce scrii tu adica f30 316 consuma 10 si m4 consuma 11.5 , mai putin decat 335. Asadar motoarele din ziua de azi, cu cat sunt mai puternice cu atat consuma mai putin. )) un 328 i inseamna ca are consum mai mare decat m4. In al 3 lea rand, ai dreptate, evacuarea modificata i-a afectat consumul in asa fel incat i l-a dublat. Suna logic ce spui.

Cauta pe youtube "330 d fuel consumption, sau 530 d" e un tip care face si in oras si la 100 130 150 200. aici e 2litri aici e 3litri E90 ul meu are 2200 ture la 160. C klassul care are 2.2 motor are 2300 rpm la 160 si consuma 6.5. Un 320 cdi consuma 7.5 la 160. Si are tot 2300 si ceva de ture. Ma rog iar o sa se nasca discutii. Noi sa fim sanatosi. Ideea e ca nu se poate generaliza ca un motor mic consuma mai mult la viteza mare, pt ca depinde de multi factori.

Pai pe principiul asta la 160 la ora un 2.0 diesel ar trebui sa consume mai mult decat un 3.0 diesel ceea ce nu se intampla in viata reala, fiind tocmai invers.

) acum nu mai au unde sa comenteze cei care stabilesc preturile pe forum.. of

) are destul de multe, dar ful opºãn e alta treabã. Esti nou da' nu prea. )

Din momentul in care se aprinde cu galben, mai poti merge 2000 km. Depinde si cum mergi.

Cand vad propozitia "masina pentru pretentiosi" ma ia capul.

Pai totusi e defecta daca consuma atat, nu?

Mai e un topic unde se dezbatea consumul si unii sustin ca le consuma masinile 3 litri dieselele in Bucuresti 11. Daca ii bagi pe 2 trasee aglomerate le-o ia razna rezervorul, dar na, sa iti dai cu parerea e gratis.

Ml ul tau consuma 10 in oras cam cat c ul meu. Fix aceleasi motoare, acelasi start stop. Explicatia care e ? Ca urbanul tau e de ora 21 sau ca e defecta masina mea? Si totusi, masina din topic 640 ce are e defect? Ca nu ati ajuns la concluzie ca sa stim care e de fapt consumul ei adevarat?

Eu stau pe sos nordului, nu sunt angajat si totusi circul prin Bucuresti la ore cu trafic normal/ sau anormal. Dupa cum ai citat si tu mai sus, consumul urban oficial, este doar simulare ( pe.cat posibil neposibil este doar simulare) si teoretic. Practica ne omoara. In fine, ca si concluzie, ce are masina colegului? E stricata?

Categoria de oameni care nu ies cu masina ziua ca nu au nevoie, este irelevanta si nu despre ei e vorba. Consum urban este pt celelalte sute de mii de soferi care umplu strazile zilnic si stau in aglomeratie de la ora 7 la 20. Ca tu daca te plimbi de la victoriei pana in herastrau nu reprezinti un esantion relevant pt a conta cand vorbim despre consum urban. Si topicul nu este despre cat de bogati suntem unii si altii in functie de ce masini conducem, asa cum unii cam neam prost au batut apropouri. Mai pe intelesul unora, strugurii nu-s acri , ci e vorba doar despre sustenabilitatea unor afirmatii fanteziste. Eu nu am facut misto de cei care au un 3-ar pe benzina si se cred buricul pamantului si vorbesc de sus, cand poate ei stau undeva prin berceni. Acesta este doar un exemplu, a nu se intelege ca am ceva cu acel cartier. IDeea e ca pot sa conduc si un matiz si sa stau in primaverii, nu reflecta veniturile si nici patura sociala. Dar probabil ca inca persista la romani mentalitatea conform careia daca ai masina scumpa esti bastan, nabab, mare Âşerif stelar. Salut!

Apar acum expertii care o sa zica ca 116 i ul tau este perimat, pe cand motorul de 3 litri cu putere tripla este crema tehnologiei si consuma 11 12 pe o caroserie cu 500 kile mai grea.

Deci tie iti consuma 13 pe eco pro, iar un seria 6 mai greu si cu mai multi cai consuma 11 12. Ai masina defecta, intreaba expertii forumului.

Fara suparare, ma raportez de la plin la plin facut, impartit la cati km parcurg. Cand impart si iese 9-10 putem spune ca e mediu, nu? Si daca am de parcurs 4 km, ce sa fac, iau taxiul? E vorba de utilizarea masinii indiferent de cati km are drumul. Fix unde am nevoie acolo ma duc si cand se aprinde rezerva alimentez iar.

E super tare daca consuma 12 in oras, adica mai putin decat 328i. Sa asteptam un posesor de 640i care merge tot in acelasi oras ca si initiatorul topicului si care merge fix la fel si la aceleasi ore. Daca nu apare, inseamna ca tobele i-au dublat consumul. Problema elucidata.

Pai despre ce vorbim? Asa si 2.0 diesel consuma 7 in oras seara. Dar ala nu e consum de oras. Sau poate asa intelegeti voi urbanul. Eu nu folosesc masinile doar seara dupa 9 pe bulevarde libere. De regula merg ca mai toti oamenii la ore aglomerate si prin artere adiacente centrului. Sau bara la bara nu il mai includem in urban ca e anormal?

Dupa ce mi-ai dat exemplu cu chargerul tau, care numai masina economica nu e, e clar ce repere ai tu. Tt ul meu l-am dat exemplu comparand cu audi ul a 6 al colegului care are acelasi motor, e mai greu cu 400 de kg si totusi consuma 8.5 minim in oras, adica vreo 4 litri mai putin. Apoi am spus ca daca un 2.0 diesel de ultima generatie consuma chiar si 10, un 3 litri nu are cum sa ia 11. Dar na, eu am logica invechita. Acum se pare ca ati ajuns la concluzia ca de la tobele schimbate i s-a dublat consumul urban. ))

Vino cu ceva concret ca de misto sunt satul de la soferi conjuncturali care merg seara. Dar dati-va verdictul despre masina din topic, e defecta? E normala? Ca aia de la Bmw au zis ca e ok, nu e niciun mecanic pe aici? Ca pare ca va pricepeti la orice, imposibil sa nu elucidati misterul. Hai luminati-ma si pe mine cum sta situatia cu motoarele astea noi.

Da omule, tu esti cu chargerul care consuma 12 in oras )))) pe topicul asta zici ca e concurs de aberatii. Nimic concret, doar povesti. Acum se pare ca au ajuns baietii la concluzia ca aia de la reprezentanta sunt tampiti. I-au facut diagnoza, ce sa vezi toti senzorii sunt in parametri. Actioneaza necuratul pe undeva.