cavaliere

Ce rodaj ca nu mai e de la dacie.

Pai 220 pe ceas, deci probabil real 210. Mai conteaza si in cate minute ajunge la 210

Nu stiu cum ai mers 221 cand el are maxim constructiv 210. Dar dupa 170 urca foarte greu.

I-o fi pus motor de m5 )

Hai ca ai un plus de la mine nu toti simt ironiile, ce sa facem..asta e.

)) si o vindea aici? Esti comic.

Cu 7 le asta n-am mers inca, dar cu S ul nou am mers si in afara ca era versiunea diesel cea mai slaba, mi-a placut si mi s-a parut mai bun decat a8-ul. La interior oricum e mai misto ca si 7.

La 160 x3 f25 e de mult lesinat ce naiba .. cat despre motorina, eu n-am observat sa fie diferenta de performante la nicio masina. Eu bag de la Mol si merge la fel cu ieftina si scumpa. 4 ani am folosit lukoil, si a fost ok si la fel, nu era diferenta intre ecto si motorina ieftina. Cat despre 2t, toti mecanicii cu care am interactionat il contraindica.

Asa, si acum l-ai pus pe ganduri. Sa stea sa citeasca cele 200 de pagini.. eu zic ca tot ce trebuie sa faci este sa o verifici si daca nu sunt zgomote si masuratorile ies bine la intinzatoare, mergi linistit in continuare.

Mie mi s-a rupt cureaua dupa ce am schimbat-o la vreo 5000 km. A indoit supape si alte avarii. Nu e nicio regula ca nu se poate rupe cureaua ca e facuta sa tina 20000 peste. Cat despre problema asta cu distributia la n47, nu zic ca nu e, dar se si exagereaza la greu. Cei care nu au cont pe forum si au n47 oare dorm bine? Eu zic ca da.

Pai cauta pe forum ca sunt pareri destule.

Pareri in legatura cu ce?

Daca boss ul care o vinde refuza sa plateasca testul la reprezentanta , iar nu e bine. Daca masina e prea ieftina iar nu e bine... Eu n-am mai auzit sa plateasca vanzatorul verificarea la reprezentanta.

Nu inteleg cum ar putea fi montata o curea invers si sa si functioneze. Cat despre distributie, specifica faptul ca ei nu obliga clientul ( ar fi si culmea:)) ) , dar ca doar recomanda. Pai eu inteleg sa recomanzi cand chiar trebuie, ca asa ce facem recomandam la toate n47 care ne intra in service? Din punctul asta de vedere, eu as avea mai mare incredere in Filaret, Proleasing, decat intr-un service care pana la urma urmareste doar profitul. Adica daca tie ca si client total habarnist si speriat de ce citesti pe forum esti anuntat ca "da domle recomandam sa schimbati distributia, ca poate crapa motorul", atunci tu o schimbi ca in fond ei incaseaza 90 miliaone sau cat o fi ( ca vorba aia calitatea costa dupa cum scrie pe acolo), iar lor nu ai ce sa le reprosezi ca doar "nu ti-au bagat mana in buzunar". ) practic e interpretabila situatia pt ca tu n-ai de unde sa stii daca chiar trebuia schimbata distributia. Parerea mea e ca mai bine ceri si o parere de la un alt service, preferabil reprezentanta.

De ce merita banii de tinut in garaj? E vreo clasica ceva? Crezi ca ii creste valoarea pe masura ce trec anii ca la z8?

Deci vino cu preturi concrete, ca sa ma contrazici cu preturile mari primite de mine. Masina este 320d eff dyn 163cai din 2010. Chiar m-as bucura sa fie cum zici tu, ca sa le si comand.

Pai le cumpar de la tine Oe, ia uite ce bine. Lasa-mi un contact ca sa comand filtrele oe. Ms

Claudiu, da-mi tu alte preturi la cele aftermarket, ca la Oe sunt preturile de la Filaret, deci nu incape indoiala, decat daca nu ai si tu niste discounturi. Vino si cu argumente nu cu propozitii monosilabice. Multumesc

Preturi pt aftermarket e90 320d: - Filtru motorina 140 ron, filtru ulei 55, filtru aer 145, filtru polen 70 ( bosch, mann e 100 si ceva). Total 410 Pt oe: preturi filtre originale: ulei 123, aer 236, polen 206, motorina 265: Total 831. Intre 410 si 831 este dubla diferenta, nu 5-10 %

Ultima postare era de acum 3 ani doar. Poti sa iti permiti 3.0 si sa pleci acasa cu 2.0 ca e arhisuficient pt nevoile marii majoritati. Normal ca e mai misto 3.0, dar asa mai misto e si un v8 s.a.m.d. Fiecare are propriile prioritati, iar pt multi 2.0 se pare ca e suficient de performant. Cat despre consum, motorul mai mare consuma mai mult, in oras diferenta fiind consistenta.

Am in fata preturi pt e90 320d 2010 ed: Filtru motorina 140 ron, filtru ulei 55, filtru aer 145, filtru polen 70 ( bosch, mann e 100 si ceva). Uleiul original 53-55 ron litrul. Filtre: 410 + 330 ulei = 740. Si inca 100 lei manopera.. Eu am dat asta toamna la proleasing 1100 ron. Deci eu nu stiu si nu inteleg cum fac unii revizii cu 600 ron. Mihai, aici vorbesc despre preturi, nu contrazic ca serviceul din thread o fi de cacat. Le: preturi filtre originale: ulei 123, aer 236, polen 206, motorina 265: total 831+ ulei 113 ron litrul original.

Pai 360 ron plus 300 ron ulei=660. Plus 1 milion macar tot dai la orice baraca de service, rezulta 760. Colegul de mai sus a dat 850, deci presupunand ca o fi fost o oarecare diferenta la filtre, aia e suma. Pana la urma despre ce vorbim?

Dar care e problema daca cineva aduce masini si le vinde? Sunt si oameni care aduc masini foarte bune, cu asta se ocupa pentru un comision. Este si categoria de vanzatori care le dau km inapoi, dar este si categoria care le ia de la licitatii cu preturi corecte si reale si le revand apoi sau pur si simplu aduc masini contra unui comision care e justificat intrucat presteaza un serviciu. Nu stiu cati s-au dus ei singuri sa isi ia masini din Germania. Majoritatea prefera sa ia masini rulate in Ro, din care multe sunt niste cadavre pe roti ori pt ca nu le-a fost schimbat nimic ori pt ca au mers 30 de mii cu un ulei, ori pt ca au rulaj dublu decat in bord, ori pt ca n motive. Eu n-am patit cu nicio masina luata din Germania la pretul ei real sa am probleme. ( real aka "e scumpa, in ro gaseai mai ieftin", "nu face banii astia", si alte expresii de genul de la cunostinte).

La ce masina costa 4 filtre adica de ulei, de motorina, de aer si de polen, 300 lei? ))))

Cu ce si-a dat arama pe fata daca a scris "masina de vacanta"? Poate are 2,3 masini si cu aia a circulat doar extraurban in concedii, excursii etc. Si "intermediar", sigur s-a referit la samsarii care suna sa negocieze 3 mii de euro ca sa obtina si ei apoi cateva sute profit la revanzare. Ma rog, nu sunt doar samsarii, mai sunt si aia care vor masini tipla pe burta goala si incep cu texte " astia sunt toti banii, am doar atat". Eu unul nu suport genul asta de cumparator. Vorba vine cumparator, ca doar arunca nada. Precizez ca nu stiu masina si nici vanzatorul, dar arata foarte bine din poze si daca km sunt reali, e o masina la un pret corect.