cavaliere

Am observat, dar am mai observat ca am mers 150 de mii cu amortizoare stock cu roti pe 19 numai in Ro. Omul a si precizat ca inca nu e sigur de diagnostic, iar daca chiar sunt amortizoarele, tot e dubios ca sunt asa proaste. Doar nu sunt placute de frana sa le schimbi anual.

In primul post scrie ca avea 236 si acum ai 256. Plus 25 de mii de la utilizatorul anterior.. da cu virgula. Oricum mi se pare ca s-au dus prea repede, nu pricep cum ai reusit, cand amortizoarele stock tin si 200 de mii.

Tot dai sfaturi ca isi lua cu 7000 mii.. isi lua, dar cu 300 de mii de km rupta in gura, cu dpf off ca e la moda etc. Daca omul a preferat sa ia cu istoric cu 170 de mii adica cat are un e90 fl decent din 2010 2011, ce ai cu el? O fi fost putin cam scumpa, dar na, tot e mai bine decat sa ia o cotoarba cocosata.

Glk 250 cdi care e tot 2148 insa e biturbo si are 204 cai si 500nm.Din pacate alea sunt prea rare, de regula e plin de glk220 si glk200 . In rest cam toate suv-urile medii cu 2 litri sunt similare ca si performante. Deci e discutia intre 2 litri si 3 litri. X3 q5 glk, sau din clasa mai mare touaregul 3.0 tdi care e o masina subapreciata desi e foarte misto. Ah si mai e si Jeep Grand Cherokee 3.0 d care la fel e f misto.

Am mers azi cu x3 de 2 litri. Intr-adevar pana in 110 120 accelereaza decent. Dupa 120, oboseste repede. Am mai testat glk si Touareg 3.0 tdi. La glk avea 220 cdi, la fel usor lent. Touaregul in schimb se misca mult mai bine, cuplul mare se simte si trage bine de masina. Consumul insa cred ca e mai mare la Vw fiind masina mult mai grea, cca 2200 kg goala. Am testat 3.0tdi de 204 cai, pt ca varianta mai puternica de 260 nu o aveau. Banuiesc ca ala trebuie sa fie si mai vanjos. Din pacate x3 cu 3.0 nu au la drivetest.

A gresit o litera. Nu e site de concursuri de ortografie , ci site de vanzari. Ce pare in neregula la masina ?

Si un z8 sh este la pret cat 2 m5 f10. Insa ai dreptate, e46-le nu e vreo raritate exclusivista incat sa il supraevaluezi asa. Insa na, omul cere cat vrea. Pana la urma, daca cei 40 mii de km sunt reali, eu zic ca o sa o vanda prin afara. La noi nu sigur, ca e piata oricum dereglata.

Spor la vanzare. Poti sa iti iei sedan x d sau xi.

La viteza mare e un bagaj, o frana , o cum vrei sa ii zici. Cu ce e mai sigur un x pe uscat?inteleg ca cioara personala e cea mai buna, dar un pic de obiectivism nu strica. Si ca fapt divers, e92 xD xi se mai negociaza nitel la pret in Germanica. Ma rog, daca e singura masina e f bun iarna. Daca nu mergi iarna cu ea, e bagaj.

Are km putini, pachet service inclus.. pacat ca e mai putin dotata. Ma rog, depinde de gusturi pana la urma. Pana la urma poti sa ii iei un volan misto retrofit, ii pui o folie si o mai dregi.

S-a mai discutat ca sunt si diferente hardware intre 318 si 320 d nu doar soft. E interminabila polemica se pare.

Totusi eu nu prea inteleg cum poti sa mergi cu masina de 3 ani stiind ca are scurgeri de ulei la cutie si sau motor. Nu cred ca e imposibil sa mergi intr-un service ok ca sa iti faca o constatare pertinenta. Mergi la Bmw Filaret, la Baneasa ( chiar daca unii ai avut experiente mai putin pozitive, sunt mecanici ok). Sau mergi la orice alt service mai de doamen ajuta, nu baraca din cartier care se pricepe la toate marcile. Eu in locul tau m-as fi ingrijorat la faz a cu cutia. Smuciturile alea pot fi semn rau, dar mai ales turarea aia haotica. Iti sugerez sa mergi la un service cat mai repede pana nu e prea tarziu. Restul problemelor sunt minore si se verifica/ schimba. Un cap de bara, o semicaseta, furtune vacuum.

Din tot postul am inteles ca motoarele turbo pe benzina nu sunt asa fun ca cele aspirate. Si ca un aspirat accelereaza din ce in ce mai rapid pe masura ce creste in ture. Dar pana la urma argumente pt cazurile de fata care ar fi? CĂŁ sa fim seriosi,nu stiu daca pe drumurile publice o tii numai intre "5700-6500 unde Audi sufera", nu?

Mersi Cornel. Si la mers cu viteza mai mare ai sesizat consumul? Dupa 140 la ora accelereaza mai greu? Sa o stapanesti sanatos.

Nu e adevarat. Daca masina a avut probleme de curent sau baterie descarcata, a uitat memoria si trebuie invatate iar geamurile. Mergi la un atelier de alarme ca aia stiu sigur. Sau cauta pe google care e secventa de invatare pt modulul confort.

3500 nu e turata? )) nu stiu ce curba de cuplu are m47-le tau, insa pe majoritatea dieselelor 3500 este deja turat.

Pai si cei cu bixenon oem ce sa faca, sa nu mai foloseasca faza lunga? De ce nu esti de acord?

Nici daca era 700 euro nubera plauzibil. Exista atatea topicuri despre resoftarile astea minune peste tot. Eu sugerez sa lasi masina cum este daca vrei o viata cat mai lunga si fara probleme ale motorului.

Ce e suspect ca nu inteleg ? Tot ce e posibil sa fie de fapt un 318d , e manual si de aici si pretul mai redus. Altfel ce e dubios la ea? 170 de mii de km ar fi plauzibili,nu?

Tipule nu te agita aiurea ca faci riduri. Eu nu dau doi lei pe serviceul asta, am si specificat ca doar m-a amuzat abordarea asta cu " ti le schimbi singur". Daca tu consideri pasiune sa schimbi placute si ulei, e alegerea ta. Dar mai usor cu " atat ai inteles tu", ca am senzatia ca tu nu prea ai inteles ce am scris. Am si specificat ca " asa e, service bun inseamna sa rezolve chestii mecanice complexe". Eu unul prefer sa nu ma murdaresc si sa imi pierd timpul cu asa ceva, dar asta nu inseamna nicidecum ca tu esti mai pasionat decat mine de masini. In fine, am observat ca pe forumuri in cazul in care ai alta parere decat unii,imediat esti luat la misto si criticat. Pax!

Adevarul e ca e mai misto e46 "frumos din Germania" decat e46 frumos din Romania...) zici ca din Germania e aurita. Sunt curios in Germania cu cati bani si mai ales unde gasesti e46 cu 150 de mii reali, in conditiile in care are un f30 de 3 ani 150 mii reali. Parerea mea e ca daca omul ti-o lasa cu 6000 ar fi de luat. Ma rog, sunt banii tai, mai cauta si pe mobile.

Te crucesti ce vezi pe aici. Sa schimbi niste discuri si placute e banal, dar nu stiu cata lume si le schimba singura in fata blocului. Asa e, un service bun trebuie sa rezolve chestii mecanice complexe, nu revizii. Doar ca m-am amuzat de cum s-a pus problema cu schimbatul in regie proprie. Eu unul nu m-as murdari pe maini si nu as pierde 2 ore sa schimb uleiul si filtrele de ex, cand cu 1 milion ti le face la service. Hai sa fim seriosi ca unii nici nu stiu ce e ala torx. )

E f misto masina. Pai probabil aia se va vinde cu minim 14500. Si cu adusu si cu inscris o faci de 16000. Apoi daca o pui pe forum, sigur apar comentarii de genul "la banii aia iti iei f10".

Cum adica zgomotul nu e intamplator? Doar nu e Ferrari sau macar un M ca sa fie special mai galagios .. la masini cu motorizari normale tine doar de calitatea antifonarii. De curiozitate, a fost peste 40k euro masina? Sa o conduci cu placere, e frumoasa. Mie unul imi plac trimurile cromate la exterior. O prinde bine.

Ti-am dat mesaj. Ma intereseaza pe mine.