cavaliere

Tu ai vandut cu 8000 un e90 nfl din 2005 cu 350 de mii de km. Cum justifici comentariul tau referitor la pretul lui? Sau cand e vb de banii altuia sunteti lupii moralisti..am uitat.

Pai pe 6000 de km viteza medie 60 este foarte mult. Urban nu scoti uneori nici 20. Ce ai postat tu , 8%, arata misto, dar tine de fizica, consuma masinile de 1500 de kg 2.0d uneori si 10 in Bucuresti. Ma rog, referitor la gaz, poti sa imi spui de ce e uzura mai mare? De ce se schimba mersul in rau? Daca poti sa imi raspunzi la intrebarile astea cu argumente documentate, te astept aici sau pe mesagerie.

Nu e twin turbo, e cu un singur turbo.

Mersi Cornel. Si consumul cum e la a ta?

Si eventual cu 3000 mii euro si km sub 100 mii.

1l de ulei la 1000 km nu e mult? Eu totusi as sugera sa mergi la alt service mai capabil ca asa din vorbe pe forum si bajbaiala.. nici medicul nu consulta la distanta.

nimeni nimic?

daca are jante pe 16 este usor de manevrat volanul. Frumoasa masina, sa o stapanesti sanatos. Sunt foarte misto trimurile. in afara de faruri xenon eu nu i-as mai adauga nimic.

Depinde de multi factori. Eu vara merg cu dizele de 4 cilindri si am si un Isuzu ci gaz pe el tot de 4 cilindri cu care ies la softoffroad. Avantaje la 4 cilindri este consumul mult mai mic, autonomie imensa, una e turismul alta e 4x4 de 2300 de kg.. depinde fiecare cum cantareste situatia.. Oricum, daca benzina ar costa ca in State sunt sigur ca ar fi mult mai multi care ar alege v6 v8. E no brainer. Cam asta e ideea, ia fiecare ce il tine buzunarul. Si sa fie cat mai cost effective, ca unii chiar de isi permit, sunt mai pragmatici. Iar altii considera masina doar o unealta cu care merge din A in B si nu ingroapa inutil gramada de bani in asa ceva. Iar altii sunt pasionati, poate usor nerealisti si filantropi si isi asuma pierderile zilnice pe care le presupune o masina, sau mai multe. Asta e misto ca fiecare face ce vrea pe banii lui.

aici esti pe langa. instalatiile de gaz moderne au ecu, sunt secventiale nu mai ai grija sa apesi pe nimic. se seteaza si dinamic, reglezi absolut orice vrei, chiar si turele cand sa treaca pe benzina daca vrei Am pe Jeep instalatie Prins si nu intra pe benzina decat apas eu butonul. dar nu a fost nevoie vreodata, pentru ca nu este absolut nicio diferenta. Chiar si kickdown trage pana in 200 la ora fara greata. Si e si resoftata . Dar cand esti ignorant e usor sa vorbesti. Doar ca eu ma plimb in Bucuresti iarna cu consum de 2.0 benzina cu ditamai camionul de 300 si ceva de cai. Si nu stie nimeni ca merg cu Gpl de 2.2. ron litrul. si cand il blanesc si aud rĂŁgetul ala gros de V8 cu evacuare goala, ma felicit de fiecare data ca am investit 1500 de euro in instalatia Gpl. am fost si in Austria la ski cu ea de 3 ori si la mers lpe pilot linistit consuma fix 1 litru in plus fata de benzina. adica la 140 consuma 17 litri de gaz. Ma rog fiecare cu prejudecatile lui, insa ignoranta costa zic eu.

Cu cine te certi?

My bad atunci. Posturile apar alandala si nu mai stiam ce si cum.

Frustrati sunt cei care sustin ineptii de genul cum sa ai gaz pE Bmw. Nu stiu daca ma viza pe mine remarca cu banii de benzina, oricum nu ca mi-ar pasa. Dar ca fapt divers, nu cred eu ca astia care o ardeti mandri ca vai cum sa pui gpl nu va uitati la consumul de benzina. Adica sunt sigur ca daca ar fi benzina la.juma de pret ati merge mult mai mult cu masina. Pe cand un "sarman" si sarac cu Gpl, merge aproape dublu de aceeasi bani. Asa ca cum o fi mai bine, fudul si cu ochii pe acul de benzina, sau " josnic" cu Bmw ( de zici ca e un soi de Lamborghini) pe gaz? Repet vorbim de masini ieftine, nu avioane de 50 de mii de euro.

Asta e mare aberatie, evident ca nu o sa pui gpl pe f01 sau f10. Dar daca ai e46 sau e60 si ii pui gaz ce are? Ca doar nu e vreun Ferrari de zici ca cine stie ce masina exclusivista.. Afirmatia " cum sa ai Bmw si sa ii pui gaz" e stupida. Daca e Bmw de 20k euro, atunci da, poate ca e usor exagerat, insa pana la urma fiecare face ce vrea pe banii lui.

Pai fix consumul era avantaj major la diesel si acum 10 ani. Si din cate se vede inca a ramas un avantaj major. Marketing si date din hartii e una, realitatea e cam alta. Daca nu ar fi problema de consum cred ca toti ar alege motoare v8. Altfel e clar ca un 4 cilindri il iei pt taxe si consum.

Sa urmariti filmulete facute de baietii aia ca au pt zeci de masini. Mie mi se par foarte concludente, hai ca un seria 3 f30 e mai usor si mai scazi un litru, dar il scazi atat pt benzina cat si pt diesel. Totusi e destul de relevant testul de consum. Si confirma ceea ce am zis, cu cat creste viteza cu atat diferentele de consum se maresc.

La f-uri, asa e ai dreptate. Dar m-am gandit ca fiind masina pt araboi or avea alte chicite asa cum e si cu xenonul fara spalatorde far.

Aveti dreptate ca a progresat enorm benzinarul insa comparatia cu 2.0 turbo care la mers reținut consuma 11 in Bucuresti nu e buna. N47-le nu depaseste 9-10 orice i-ai face, pe cand 428i daca mergi cu el in acelasi mod ca si cu n47 blanit o sa fie diferente uriase. Iar extraurban e diferenta si mai mare. Exemplu 528i 2.0 consuma la 200 la ora 15 litri. 525 d 2.0 d 218 cai consuma la 200 la ora 10. Urban, 528i 12.5l dar priviti cum merge ala in clip, nicivorba de Bucuresti unde situatia e alta. Urban 525d 8.5l. Hai sa adaugam la amandoua pentru traficul de Buc inca 2 litri. Hai sa fim realisti putin cu benzinarele astea minune.

Valy69, consumul la 2.0 benzina turbo e la fel ca dieselul la viteze legale. Daca il blanesti e alta poveste. 6 cilindri fata de 4 hai sa zici ca nu e diferenta imensa, dar un 8 cilindri te unge pe suflet. Am si asa ceva si de fiecare data cand il auzi cum toarce si cum se aude in ture, priceless, chiar daca consuma de la 20 in sus.

Aia din anuntul pe mobile arata exact ca asta din anuntul pe olx.

Corect, e parerea ta.

In afara de navigatia mare, de ce zici ca nu e dotata? Mi se pare foarte dotats chiar si pare ingrijita. Cat despre coupe, sa fim realisti ca un coupe care sa aiba dotarile e90-ului astuia alb, gasesti cu 3 4 mii in plus. In plus, la coupe se merita benzina in afara de 320i. Sau mai bine cauta un coupe diesel cu motorul de 184 de cai sau eff dynamics de 163. Astea cred ca sunt dupa 2010 pe e92.

Cu siguranta ca sunt trepte diferite, asta am zis si eu, ca doar nu e cutie Cvt.

Pe anumite modele si anumiti ani de fabricatie, vin badgeuite cu embleme M cele cu pachet M . S-a mai discutat si explicat pe topicul cu masini de la Bavaria premium selections.

In sens ca consum mai mare, daca se strica e scump de reparat si vara este un bagaj in plus fata de rwd simplu.