cavaliere

S-a discutat mai sus de ea. Singura remarca a fost ca " samsarul e in Âşlapi". Ar mai fi si faptul ca masina e ieftina, aspect dubios pentru motorizare si dotari.

E tipic romanesc, oricat de cliseu suna. Mai deunazi cineva vindea un e38 in stare excelenta cu 8000 euro. Cineva sugera ca mai bine mai pui 2 mii si iti iei e65 . )) cam asa si aici, omul are maxim 15 mii, insa fiti convinsi ca nu l-ar deranja un e90 fl cu 12 mii, cu dotari mai multe decat un f30 318 cu 15 mii. Aa ca eu caut x3 f25 cu 25mii si apare unul si zice ca mai bine pun 5 mii si iau x5.. ce sa zici la asa ceva ca n-ai ce. Nu va suparati insa el a zis maxim 15 mii. Dar cu siguranta doreste sa ia ceva daca se poate si pana in 15. Ca nu i-ar strica cateva mii in buzunar inainte de venirea iernii. ) Dar na, iei f10 cu 17 mii adica ultima gioarsa cheala si peste 3 ani tot cu 8 mii o dai. Sau stai ca daca iti cumperi masina mega dotata pe bani multi, cand vine vorba sa o vinzi lumea va zice cum zice acum de e60-uri "stai frate ca mai bine iti iei un F100 ( de ex viitorul model de 5) ca f10 asta e deja vechi.

Nu prea. La diesel e marketing, branduiala ca suna si misto. Citat de pe site: "BMW TwinPower Turbo diesel engines. The consistent implementation of BMW EfficientDynamics ideas is again evident in the BMW TwinPower Turbo diesel engines. They are made in lightweight aluminium construction and use variable turbine geometry, which permits a more efficient use of exhaust heat energy. This results in the turbo engine performing like a much larger aspirated engine and achieving this special performance with lowered consumption. The common rail injection system guarantees optimum combustion. An important characteristic of this system is that the injection pressure can be created autonomously of the speed of the engine and the amount injected. Combined with a powerful control unit and injection nozzles, this markedly reduces consumption and emissions and increases running smoothness. A fully-variable performance control and the unique turbocharging technology round off the innovation package with less space and weight. In total, these diesel engines offer typical BMW torque with low consumption – a unique combination of efficiency and dynamics." Gabriel, din citatul pus de tine intelegi ceva in engleza aia? Cum sa fie fix la fel? Iti scrie ca are turbina cu geometrie variabila, ca e facut din aluminiu pe ici pe colo si ca consuma putin. In fine nu-mi bat capul, crezi cum vrei tu. Turbine cu geometrie variabila se folosesc de 15 ani apropos. Ps: ca sa nu mai vorbim de turbo secventiale, sau turbo in paralel, adica biturbo vs twinturbo.

Gabriel, apreciez citatul tau, atata doar ca se refera la motoarele pe benzina, petrol= benzina in engleza pe care o cunosc eu. Eu m-am referit la bmw-urile diesel.

Ai luat un samsar cu tine si ala nu a stiut ca trebuie brief mare? )) nici samsarii nu mai sunt ce-au fost.. scuza-ma insa mi se pare amuzanta povestea. In principiu ai musai nevoie de brief mare, altminteri nu poti inmatricula in Ro. De fapt nici in Bulgaria nu merge fara brief mare.

La 15 k gasesti 320d care de fapt e 318, cu km minim 200, chelios. Ca fiabilitate, ce poti sa spui decat ca are tot n47-le de pe e90 fl, cele de dupa 2010. Vad ca toti samsarii scriu in anunturi "noul motor bmw twin power turbo". E de fapt motorup de pe e90 dupa 2010, are un singur turbo, 184 de cai si 380nm. Cu 2 turbo e n47 de 218 cai. Dar na, suna mai misto "Bmw twin power bla bla".

Si din Germania nu pot fi manariti? )) ca fapt divers, 90% din masinile de la licitatii sunt tot masini de Germania pe care le gasesti si la handleri. Dar mirajul ca o iei tu si mai bati si drumul .. mai bine dau 600 euro si mi-o aduce platforma acasa de ex. Timpul e scump. De curiozitate cat ai dat pe e92? Eu as vrea un e93 la anul tot fl insa 2.0 mi se pare ca nu e foarte fasnet.

Ma rog, el poate cere si 20 de mii. Daca gaseste cumparator, el sa fie sanatos. Eu doar am zis ca lumea vrea masini tipla la pret de dumping. Unii vand e46 cu 6000 mii. Asa ca sa fim seriosi, piata in Ro e o anomalie.

Hai sa nu exageram ca nu o sa ia la anul 10 mii pe ea avand in vedere ca se dau e39 cu 5000 mii. Si cu kilometraj dublu. Cei care isi iau masini din Germania stiu ca preturile din Ro nu sunt media pietei ci sub.

F30 325d nu prea sunt asa multe. Si sincer sa fiu, cititi ca sunt cateva review-uri facute prin afara si nu e mare diferenta de performante. Eu m-as fi asteptat sa fie macar pe hartie mai mare diferenta. Macar la cel de 184 de cai nu stai cu teama ca iti crapa turbo. Partea proasta e ca nu prea s-a inghesuit lumea la ele de noi,astfel incat nici sh nu e oferta deocamdata. Poate ca o sa mai apara. In teorie cabd te gandesti ca e diferenta de 35 de cai si 70nm cuplu, ai zice ca ar trebui sa rupa asfaltul 325d. De curiozitate Andrei, ce masa proprie are F10-le tau? Ma gandesc ca ar trebui sa fie mai dinamic f30 ca totusi e mai mic si in principiu mai usor.

Eu stiu ca autohus aia ar fi de evitat. Cat despre samsarii care iau masini de la licitatii, majoritatea masinilor de acolo sunt ok tehnic cat si estetic. Singura problema este ca sub 150k km sunt putine si alea scumpe. Si daca mergi sa o iei personal din Germania, te costa cele cu km sub 150k mult.Iar de la licitatii masini cu 150k km nu sunt nici alea chilipir. Adica au pretul pietii din De. Depinde de fiecare ce buget are. Si daca prefera sa faca un drum prin Germania, dar asta nu e nicidecum o garantie ca iei ceva mai bun si mai ieftin decat de la o licitatie.

Ce ce aia ma frate " exceptionala avand in vedere ca e fabricata in 2005"? Aia e masina, ala e pretul si punct. Si mai ales ca are doar 100 de mii nu inteleg cum sa fie cojit volanul. Asta ca fapt divers, ca am Jeep din 2000 care are volanul ca nou si are 220 de mii de km. Cred ca frizati ridicolul unii dintre voi. Am vazut masini din 1996 care arata exceptional in adevaratul sens al cuvantului. Sa fie clar, masina din anunt o fi ok, repet. Dar sa lasam la o parte cuvintele mega extra super impecabile.

Ce legatura are vopsirea pe casco?am casco la toate masinile insa nu am vopsit integral niciuna. Poti sa o pastrezi si fara sa arate ca o ghena pe afara. Tine de posesor. Si nu zic neaparat sa fii maniac, insa asta nu e o scuza cand vezi masini de maxim 3 4 ani care arata jalnic. Eu de exemplu prefer sa cumpar o masina ingrijita si exterior. La randul meu am vandut masinile incat cine o ia sa ii fie drag . Repet tine de utilizator.

Degeaba o dati in fel si chip, masina este ok, nimic de zis insa atentie ce scrie in anunt la inceput: " stare exceptionala". Pai hai sa nu mai fim asa pomposi in anunturi ca eu sunt satul de anunturile astea in Ro. Stare impecabila, nemaipomenita etc. De acord,este ok, stare buna/f buna mecanic de ex, pana si cel care a pus anuntul a revenit ulterior si a scris " totusi e o masina din 2005". Pai da nene, adevarat, dar nu mai exagerati cu superlative gratuite, ca poate unii chiar se asteapta sa vada ceva ca in Germania, unde top zustand chiar inseamna si estetic 9.5 din 10. La noirar gasesti masini care estetic sa fie excelente. Probabil ca rapy vazand neajunsurile estetice si-a pierdut interesul pt mecanica. Eu de multe ori am zis pas la masini care exterior m-au dezamagit, gandindu-ma ca daca exterior sunt asa, ce pretentii sa mai ai sa fi avut proprietarul grija de mecanica. Si pana la urma mai e un aspect, daca nu a rulat si mai mult a stat, sincer as prefera una din Germania care sa fi mers putin mai mult, nu care sa fi stat coapta in Âşopron. Asa din poze multe masini arata bine spre foarte bine. La fata locului 90% sunt mai naspa decat te astepti. Am batut 600 700 km de cateva ori sa vad masini impecabile si cand ajungeam la fata locului auzeam " frate ce sa-i faci e totusi o masina veche e clar ca nu ai cum sa ai pretentii". ) in fine, cred ca cine e interesat, cu 1000-2000 o rezolva si estetic, daca mecanic e buna. Pana la urma, nu prea exista si ieftin si exceptional. Vedeti pe mobile ce pret au masinile "top zustand".

Si km doar 200mii?

Un plus Eugen. Am.observat ca se practica asta cu vinul de zici ca trebuie aprobarea forumului daca e masina ok. Ca apoi sa apara niste bine crescuti sa zica " ai luat o cheala si scump" , " n-are d-aia", " culoarea e naspa" adica pe scurt sa ii strice omului bucuria.

Pe 8 j e cam putin 225 latime.

Bun si ce relevanta are asta ca mai lipseste ceva sau nu? Pt posesor poate ca sunt dotarile complete. Si pt ce sa puna seria de sasiu?

Daca nu e mic pretul, arata-mi pe mobile la pretul asta f30 fie el si 318.

Dar de ce nu iti montezi un condesator pt subwoofer?

Daca te uiti pe mobile, chiar si ca asta 318 d si cu km aia, nu gasesti sub 17 18 mii. E dubios de mic pretul oricum.

Cum e cheala? Are dotari decente. Si daca e manuala ce? Astea manuale nu isi au rostul? )

Cu femeia? Eu stiu ca persoana care vinde masina e barbat si a mai avut multe anunturi chiar pe autovit. Ma rog poate e irelevant, insa verific-o bine totusi.

Ai dreptate. Dar daca nu s-a intamplat asta, asta nu inseamna ca nu mai cumperi o masina cu motor n47. Ii poti schimba distributia si scapi de stress ce mare lucru? In afara de asta, motorul e foarte reusit.

Cum adica nu ar fi recomandat sa il schimbi? Eu am patit la Jeep asa, a verificat inainte sa vada daca are Âşpan si apoi l-a schimbat. Insa 220k km nu stiu ce sa zic. Pare cam mult. Ar trebui sa intrebi totusi la Bmw cum apare in tis sau cum se cheama ala.