Airhead

Crede-ma ca m-am documentat si am ales creditul de nevoi personale. Este mult mai avantajos decat leasing-ul categoric! trust me, nu este, lucrez in domeniu. :blink: singurul dezavantaj la leasing este ca nu este proprietatea ta si cand vrei sa faci ceva cu ea, trebuie sa ai acordul lor. daca reusesti sa o iei pe o firma si mai avantajos, si pentru tine si pentru firma. si costurile sunt fixe pe toata perioada leasing-ului, ceea ce la banca nu gasesti, oricat ai cauta.

daca erau frumoase, poate merita sa nu le stearga, era mai bina sa faca poze inainte, ca asa uite ce razboi a pormit si poate se lasa cu linsari de pustime. :blink:

mai bine o schimbi, costa undeva in jur de 50 lei la un dealer BMW, iar de scos este simplu, are doua picioruse care sunt bagate in niste gauri in porbagaj, gauri care au niste garnituri de cauciuc, ai grija cand o scoti sa nu zgarii vopseaua, este bine sa bagi ceva sub ea, un obiect de plastica daca se poate si sa ridici si iese, am facut si eu asta, dar la cea din fata, tot cu un stat a celor de pe forum si a mers iute. bafta. daca nu gasesti, am eu una de vanzare, este de E90 fata, nu stiu daca se potriveste insa, este noua, in punga, nedesfacuta, 50 lei.

Foarte corect, dar ce treaba are atunci pornitul cu scartaitul? :blink: Am avut si eu problema asta.S-a dovedit a fi o garnitura de teflon, la baza coloanei de directie. si respectivi spuneau ceva de o garnitura de pe coloana volanului, dar cineva tot de pe forum zicea ca nu exista o garnitura pe coloana, asa ca am lasat subiectul in pace. problema este ca inafara de scartait, nu am alte probleme, blocat volan, sa mearga mai greu sau altele de genul asta. volanul se comporta normal, merge bine, numai ca este acest scartait care nu imi place, parca conduc altceva decat un BMW, care nu are 3 ani. cand am tratat problema cu cei de la Contempo, au spus de demontat volan, coloana, apoi vazut care este problema, apoi reglat directie si altele, si am zis stop, ca nu vreau sa o faca bucati, cel putin nu inca, poate cand o duc la revizia de 3 ani, in august, sa ii rog sa se uite si la problema asta. dar poate pana atunci, ca tot vreau sa schimb si volanul, gasesc si buba, poate este ceva care nu este bine pus la imbinarea dintre volan si restul, parca de acolo se aude scartaitul. oricum, merci pentru pareri, conteaza parerea voastra, am rezolvat destule chestii cu ce am citit aici pe forum de cat am inceput sa fiu membru. asa ca, merci tuturor. :) pe diploma mea scrie economist, dar imi plac oricum pozele. deja este prea mult pentru mine, ma rezum doar la citit.

dar stiu ca am starnit o discutie serioasa. scartaie si cand sta pe loc, cat si in mers, deci este ceva mai complicat. oricum, merci de informatii, mai invat si eu ceva.

scartaie cateodata cand invart volanul cel putin jumatate, si cand este mai cald afara.

patinatul iarna si cu fundul care merge unde vrea el este inca un mit, care se spulbera destul de repede dupa ce conduci o masina cu tractiune spate, dar te obisnuiesti destul de repede. si eu aveam ceva temeri pe partea asta, dar nu am avut nici o problema, este chestie de obisnuinta si incet, incet o sa ajungi sa iti cunosti masina, si o sa vezi cum trage si cand vrea sa patineze. apoi ai DSC si DTC care ajuta, o sa inveti sa le folosesti. daca o sa o cumperi acum, o sa ai o vara-toamna sa te obisnuiesti cu masina si tractiunea spate, apoi cand o sa intri in iarna, cu cauciucuri de sezon, o sa sti ce ai sub fund si talpa si o sa controlezi fara probleme masina. cat despre un 318i, este un motor cam micut, macar un 320i. oricum, bine ai venit in club.

in primul rand s-ar misca volanul mai greu , II miroase foarte nasol ...si III se inchide la culoare si devine mai vascos. la mine scartaie, poate sa fie o problema de ulei servo ?

cum am reducere la ele ? la pretul de pe site sau cel din e-mail se mai adauga si o reducere ? nu ar fi rau. :blink: si ce anvelope sunt, deoarece sunt pe punctul de a lua o decizie, mai astept maine o veste de la prietenul din Germania ? merci.

si in alta ordine de idei, ce volan ati alege voi: 1. cel cu piele perforata , sau 2. cel M cu cusaturi rosii si albastre ? merci.

ejante.ro este site-ul lui Calin. Poti sa mai gasesti jante la Cipy. Daca sunt fabricate in Italia, replicile sunt de calitate. Sau vrei sa cumperi jante aftermarket originale? unele noi sunt cam scumpe, vreau sa caut unele aftermarket, sa fie intr-o stare buna totusi. am vorbit cu cineva care aduce piese din Germania si sa vad ce aduce. cele de M6 nu imi plac, in schimb cele de M sunt superbe. cat despre replici, sunt totusi facute de firme care se ocupa cu asa ceva, cred ca sunt relativ bune. am gasit pe ejante.ro firma Threeface, modelul Hollywood arata bien si nu sunt chiar scumpe. pe langa jante, trebuie si gume si ma duc undeva la 1000 euro, mai mult decat imi propusesem initial. dar mai astept sa vad ce pica din Germania.

salut, vreau sa schimb jantele pe masina si am gasit un site cu o groaza de firme si anume ejante.ro intrebarea mea este care firme sunt mai bune, sau se alica principiul care sunt mai scumpe sunt mai bune ? merci si astept pareri. :blink:

eu auzisem de chestia cu dublu apasat pe butonul de inchidere usi si intra o alta incuietoare care este mai complicat de deschis. poate cauti chestia asta in manualul de utilizare poate scrie ceva. bafta. :)

felicitari, sa o stapanesti sanatos. si eu sunt de parerea sa schimbi toate filtrele si lichidele, asa intentionez si eu la revizia de 3 ani.

avand in vedere ca neamtul nu a putut sa traga un fir ca sa instalez ulterior si kit de fumatori sau oglinda helionata pe E90 sa nu te astepti ca sa nu ai nevoie de foarte multe alte lucruri pentru a instala xenon pe masina. iar cei de la Automobile bavaria sau alt dealer autorizat BMW iti vor spune ca nu este in politica BMW sa puna lucruri care nu erau deja pe masina si care necesita interventii la partea electrica. asa ca studiaza atent problema si cand ai toate elementele fa pasul. bafta multa. :blink:

de potrivit cred ca se potrivesc, iar vama platesti in functie de curier, de obicei USPS nu face vama, dar Fedex sau UPS, care au serviciu vamal, ii pun ei taxele si nu scapi fara. conteaza de bafta si noroc.

in primul rand ce masina ai ? la E90-ul meu, odata reglata una, se regleaza si a doua.

cum spunea Poiuyt, un BMW este un BMW, indiferent ca este compact/sean/coupe/touring. cat despre motorizare, este bine de incercat inainte sa vezi cum se comporta, fiecare cu senzatiile lui, dar este bine sa faci o alegere in cunostinta de cauza. singurul lucru ce nu imi place la compact sun farurile alea rotunde, dar din nou este vorba de preferintele fiecaruia. asa ca got for it, un BMW este un BMW si este altceva.

kit-ul de M este superb pe orice masina, am vazut un E92 cu kit si este bestial. acum ca si motorizare, am inteles si eu ca 335i este superb, dar este de goana, iar garda mica plus viteza plus drum de Romania rezulta spoiler zgariat si vopsea sarita, crapata si etc. dar nu cred ca mai conteaza, go for 335i, si asteptam detalii. bafta :blink:

cele cu spite sunt mai frumoase. celelalte sunt cam comune, spitele ies in evidenta.

si eu zic sa sunt tot de vara.

si eu le-am scos acum vreo saptamana si nu arata rau. a mea este gri deschis si cromul literelor nu iesea in evidenta. daca era o culoare mai inchisa, da, arata mai bine, asa nu cred ca se vedeau prea tare. acum trebuie sa polisez zona respectiva, deoarece se mai vede cand este spalata de nou ca a fost ceva acolo lipit si nu curge apa de pe ea cum trebuie. oricum, a fost simplu de dat jos.

am condus si eu un 325i cu cutie automata, un coupe nou, superba masina si este sprintena rau, mai ales la kickdown, pleaca. este interesanta si cutia automata, dar este pentru lenesi, parerea mea. este altceva cea cu este la M5 sau M6. dar motorul este bun si cutia promite. bafta.

vorba lui tiberiuenache, nu m-am hotarat inca ce M vreau. :blink: cand te sui in unul, uiti de alte masini si vrei sa ii dai talpa, sa te simti in viata, sa simti sangele in vene. astea sunt M-urile, fiecare este unic, iar comparatiile sunt inutile, parerea mea, fiecare este o bijuterie mecanica facuta sa vizezi.

daca o pun pe test se vede exact daca e vreun injector ? teoretic, da, ar trebui sa se vada si asta si alte probleme de care este posibil sa nu sti.