Airhead

daca sunt originale, jantele sunt de E60 M5, nu cred ca merg pe seria 3.

am uitat, si eu am schimbat senzorul de la pasager, dar cred ca a fost o greseala, am spalat tapiteria si din apei s-a blocat dar dupa ce s-a uscat, a revenit la normal, dar senzorul a fost totusi schimbat, pe garantie insa, norocul meu.

si cat a costat turbina? ca ma gandesc ca celelalte consumabile nu sunt extraordinar de scumpe. consumabilele mai sus mentionate cat au costat?sau cat o sa coste? nu a costat nimic, am avut noroc ca am schimbat-o in garantie. ce am de schimbat acum ma costa 1.300 lei, cumparate de la grozadan, preturi bune si pise originale, o sa mai platesc manopera, sper vreo 200 lei. iar pentru revizia de 3 ani am avut piese de vreo 1.200 lei si manopera de 250 lei, asta nu la service BMW, sa fim clari. pentru ce vreau sa schimb acum, devizul era de 2.400 lei, sper sa scap cu 1.500 lei cu piese originale.

avertizarea apare intre +3 si -3 grade C, dupa -4 nu mai piue sau avertizeaza. este legata de posibilitatea aparitiei poleiului, masura de siguranta.

Ai fost in service si ti-au spus ca trebuie sa schimbi ce ai scris mai sus?Te intreb ca la mine cand o pornesc dimineata se aude un tiuit o data si ma gandesc ca ar putea fi fulia,role,curelele.La tine se aude ceva? se aude rau de tot, cand pun frana si rotesc volanul, dar daca tai aerul zgomotul dispare. la constatarea de la BMW au zis ca am cele de mai sus de schimbat si asta o sa fac luna viitoare.

teapa sau nu, masina arata bine, iar jantele sunt extraordinare, ca sa nu mai vorbim de culoare.

mie unul nu imi plac tevile iesite inafara, unele la nivelul spoilerului ar arata mai bine, ceva de genul pozei din postul lui WLF. as schimba si eu terminatia la a mea, arata destul de rau teava simpla indreptata in jos.

eu am schimbat la a mea turbina, a fost in garantie si acum o sa schimb fulia motor, rolele si curelele clima si alternator, in rest nu am avut alta problema, si are 4 ani. sper sa nu am alta problema prea curand, deoarece orice piesa este destul de scumpa. :)

alinierea in funtie de greutate nu se face atunci cand aprinzi farurile ci atunci cand pornesti motourl.chiar daca ai luminile stinse alinierea se face. ca sa iti dai seama de lucrul asta,noaptea, porneste motorul si apoi porneste farurile,si o sa vezi....... avand in vedere ca ai e90 ar trebui sa sti ca xenon-ul nu merge fara motorul pornit, sau poate ca nu ai xenon. oricum, nu merge alinierea, dar nu ma deranjeaza, bat corect, dar este ceva ce nu merge ca inainte si imi sta pe creier.

avand in vedere ca detii sau ai detinul un e36, sti cum merge, poate motorul sa fie diferenta, dar e46 o avea ceva mai bun la amortizaore, suspensii si altele. deci e46.

eu am normale, dar mi s-a stricat sau blocat modul de nivel, atunci cand aprind farurile nu face alinierea la drum, stau drepte, dar bat bine. zicea tipul de la service ca ar fi ceva si cu bieletele, ca acolo ar fi un senzor care da linia corecta. oricum nu ma deranjeaza si o sa le las asa, am condus un C4 cu faruri adaptive, interesant sistemul, sa vezi cum iti fug luminile in partea unde virezi.

citeste si articolul din ultimul BMW Magazin, sunt doi ingineri de la BMW care iti dau argumente pentru fiecare tip de combustibil.

dar ca sa fim on topic, masina prezentata este superba, culoarea in combinatie cu carbonul este interesanta, iar cele 4 tevi pe coada inseamna "tinete dupa mine, daca poti"

conteaza si masina, mie unul imi place mai mult cea de pe M5

si eu sunt de aceeasi parere. nu se auzea nici un zgomot de motor dus la 8000 ture, era prea silentios sa zici ca dadea totul. apoi era un AMG vs M3, iar M-ul parca zbura pe langa AMG. Nu sunt diferente asa de mari, si AMG are un motor de 6.3 litri, vs 4 litri la M3, sa fim seriosi, nu putea sa ii dea asa o clasa.

DSC este cuplat PERMANENT, cand apesi scurt pe buton se activeaza DTC-ul, daca apesi lung (min 3 secunde) se dezactiveaza DSC Complet. cred ca vrei sa spui, activezi DTC... nu vad de ce ar merge cineva cu DSC decuplat in permanenta, ar fi o idiotenie. total de acord cu tine, eu stiu ce face butonul ala si asta imi este suficient. cand activez DTC apare semn pe bord de atentionare, deci nu este bine sa mergi mult cu el cuplat, scrie si in manualul de utilizare. dar va invata pe proprie piele cum reactioneaza masina cu functiile astea activate sau nu, doar sa vina airna si sa nu fie din Bucuresti, acolo nu este iarna cum este la Brasov, de exemplu.

eu daca cuplez DTC am martorul aprins pe bord in galben, daca il tin apasat mai mult se anuleaza orice control al tractiunii. era un topic deschis pe tema asta unde se explica mai in detaliu despre ce este vorba. dar o sa iti dai seama numai cand o sa il folosesti, mai asteapta un pic si vine prima zapada si o sa ai timp sa experimentezi.

din experienta iti spun ca prima iarna este interesanta in BMW, o sa vezi ca iarna nu este ca vara. eu unul folosesc DSC cuplat cand vreau sa ies din nameti, in rest il tin decuplat. o sa vezi ca nu este chiar asa de rau, masina o sa reactioneze okay si nu o sa ai probleme, sfatul meu este sa o iei incet pana o inveti si vezi cum reactioneaza. dar trebuie sa ia cauciucuri de iarna, obligatoriu.

si eu am schimbat placute cu senzor cu tot, senzorul se taiase, si dupa resetare a aparut o valoare standard, nu a introdus-o mecanicul. vezi ca era un topic cu resetarea intervalelor de service, dar in cazul tau trebuie sa schimbi si senzorul. si va rog sa imi spuneti de unde comparati voi senzor la 50 lei, eu am dat acum un an 100 lei pe el.

Am gasit un link destul de interesant despre DIY la BMW, poate intereseaza pe cineva: http://www.bimmerdiy.com/ Bafta.

Ce ziceti de asta: http://www.promotor.ro/noutati-auto-auto-d...concept-4920787

hai sa mai pun si eu paie pe foc. eu am vrut sa vand masina dupa 6 luni din urmatoarele motive: 1. era prea joasa, obisnuit cu o masina mai inalta atingeam destul de des pe jos, pana m-am obisnuit, dar a fost destul de frustrant o perioada, mai ales ca o duceam la vopsit si pentru o zgarierura destul de mica. 2. tractiunea spate, stau pe un deal si iarna este nasol, deoarece in Brasov avem zapada iarna, nu ca in Bucuresti. :) 3. este o masina destul de scump de intretinut, piese scumpe, chiar daca cineva ma va contrazice, mie mi se pare o masina destul de scumpa dpdv intretinere (ex. factura proforma de revizie 3 ani la Contempo, dealer BMW in Brasov aprox 1.000 euro). 4. investisem destul de mult in ea si vroiam sa recuperez ceva bani. Dar acum sunt bucuros ca nu am vandut-o, este alt gen de masina fata de ce am avut pana acum. o am deja de peste 2 ani si inca imi place, nu am avut probleme majore cu ea si este okay. poate as da-o pe un Subaru, am totusi nevoie de AWD si ceva mai inalt.

si eu te-as sfatui tot pentru coupe, desi conduc un E90 si sunt foarte multumit de el, tot asa chel ca al tau, dar este de ajuns. oricum, fa la amandoua un test sa vezi ce bube au fiecare si sa faci o alegere in cunostinta de cauza.

bine spus. :)

si mie mi se pare o delasare din partea BMW sa nu aiba o harta cat de cat decenta pentru ROmania, mai ales ca s-au vandut o groaza de masini pe la noi, unde te uiti numai X5 si seria 7 sau seria 5, mai multe decat Dacii sau alte marci. poate facem un apel din partea forumului care BMW AG si poate rectifica situatia. chiar, hai sa facem un poll pe tema asta, vedem ce iese. :)