Airhead

acum sunt eu cel carcotas, dar aceste senzatii le ai si de la un Porsche, Ferrari, Lamborghini, Maseratti, sau orice bolid de strada, este adrenalina care ne face sa nu mai gandim limpede si ii dam talpa. dar, veti spune: "astea costa mult", la fel si STi, este alta categorie de pret fata de un M. fiecare secunda intr-o asemena masina nu se compara cu alta, de aceea sunt atatea si noi salivam dupa ele. uni le si conduc, unii stam si ne uitam la ele, din nou diferente.

3 luni. <_<

eu am avut o mancarime intr-o anumita parte a corpului si m-am suit la volan dupa cheful de 10 ani de la terminarea liceului si pe la 5 dimineata am vrut sa cobor drumul de Poiana si era un garcea acolo si hop, s-a intamplat. nu eram muci, sa fim intelesi, eram foarte treaz, dar fiola s-a facut verde si asta a fost. cand esti prost, platesti. <_< in rest am platit amenzi de radar, linie continua si altele, dar fara carnet luat. de cand cu BMW-ul, am la activ o singura amenda de radar, si in rest nimic, de 2 ani. si am carnet de 14 ani.

si daca ai un E92 320 d nu plangi sau cum ? vezi zgarietura si spui ..ce bine ca mi-am luat un E92 mai ieftin ? :bashwall: sunt sigur ca in cazul unui M magarile vor fi inzecit mai mari decat la un E92 sau E90. adica? e aproape sau nu e aproape? :) daca nu ai inteles ce am vrut sa spun, ce rost avea pictograma ? eu zic ca am fost destul de clar, nu va fi un M, but close. <_<

vad ca se tot ataca multi ca M ca 335i, acum sa vedem ce faci cu ea in Romania ? singurele drumuri pentru asemenea masini sunt autostrazile, daca luati un M sau 335i sa dati clasa unuia la stop, sfatul meu este sa va maturizati si sa judecati lucrurile mai la rece. As conduce oricand for fun un M, cred ca va fi o experienta unica si de neuitat, dar sa detin una aici este sinucidere curata, parerea mea. oricand se va gasi un taran sa o zgarie sau chiar sa o loveasca, doar sa arate ca el este "neamul ales" si plangi langa ea. din aceste puncte de vedere eu as opta pentru un STi nou-nout, la oferta 37.000 euro, si daca il iei in leasing pe 2 ani cu 50% avans este fara dobanda, fara comisioane, doar CASCO. si la 309 hp si AWD, este o bestie pe roti, nu aproape de M, but close. si cand ti se intampla ceva, macar stii ca nu ai pierdut prea mult. este si noua, garantie 2 ani, sa ii tot dai, si la stop si pe autostrada, si nu stiu multi prosti ce masina ai, este doar pentru cunoscatori.

este si asta o chestie, sa vrei sa rupi aderenta si de aia sa schimbi cauciucurile. dar fiecare cu ale lui. bafta la "fumuri". smoke them ! <_<

da, este tractiunea asa de buna si se imbunatateste de la model la altul. am vazut un test cu m3 e92 si cu greu rupea aderenta, in sensul ca nu invartea rotile pe loc sa iasa fum. de rupt aderenta, o rupe in conditii de ploaie sau zapada, drum alunecos, dar daca ai asfalt sub roti, nu o sa poti scoate fum ca in drifturile de pe net.

eu m-am obisnuit cu suspensia, si acum chiar o apreciez. am vazut un A6, s-a pus cineva in ea si s-a zdruncinat toata, nici chiar asa.

merci de explicatii. stiam de daytime running lights, dar am remarcat cand sunt aprinse doar angel eyes sunt mai intense decat ale mele, si cand sunt pe pozitia scurta cat si cu xenon aprins. si aratau bine. asta este, inlocuiesc masina. <_<

dar ce rol are, inafara de antifonaj ?

la modelele noi de BMW au intensitate marita la angel-eyes, si vreau si eu la a mea sa fac la fel, trebuie schimbat tot farul sau se poate schimba doar o anumita piesa ? merci si astept impresii/sfaturi.

Da ? Deci e mai buna suspensia la E90 comparativ cu E46 ? din ce scrie mai sus, da.

parerea mea este ca nu merita sa o vinzi acum, iei putin pe ea si sigur vei gasi ceva scump sa iti iei, cam asta va fi situatia. oricat vei cauta, nu vei fi multumit si o sa fi deceptionat de rezultat. dar de ce vrei sa o vinzi, mie imi place cum arata in poze, jantele sunt frumoase, interiorul este okay, din cauza motorului ?

cum te impaci cu penele ?? ai roata in portbagaj?? eu nu am mai facut pene .. dar si cand am facut ultima .... a fost tragic <_< eu in 7 ani de condus n-am facut nici o pana, cu nici o masina. probabilitatea e mica. dar nici nu cred ca vrei sa faci vreo pana si sa nu fi pregatit sa o repari, si cred ca iti ajunge. eu ma gandesc la situatia cand plec in concediu si am portbagajul plin, fac pana si trebuie sa golesc tot sa scot roata de rezerva sau kit-ul de pana. nu vreau sa ajung in situatia asta. dar as incerca non RFT sa vad cum este, confort si zgomot de rulare, cred ca se simte diferenta.

a votat lumea in functie de ce are.

Nu am dus-o la extrem, este top speed pana acum, ante chip, anul trecut in vara, singur in masina, A1 goala. Acum sigur pot mai mult, dar nu am avut unde sa o testez.

si eu am avut 220 km/h pe ceas si 207 km/h pe gps. deci conteaza cum masori si de aici erori fata de talon si specificatii tehnice. conteaza si motorina/benzina, starea masinii si altele.

pot spune si eu ca in 2 ani de mers cu ea si vreo 25.000 km la activ, nu am inca probleme cu suspensii, articulatii, etc. masina face in august 4 ani.

vreau sa trec pe 17", dar bugetul este limitat, tinde spre zero, asa ca o las pe alta data. cat despre schimbat sistem de franare, stie careva cam cat ar costa, trebuie schimbat doar disc frana+placute+etrieri, sau mai este si altceva ? merci.

De ce ar fi mai mari placutele? nu stiu, de aia intreb. logic ar fi la o putere mai mare sa ai si un sistem de franare mai performant.

sau nu s-a obisnuit cu ea sau nu stie inca ce si cum sa scoata din ea. este totusi indicat cand ai o masina de genul asta sa ai ceva ore luate la un instructor, nu degeaba au cei de la BMW acel curs de initiere a posesorilor de M, pe acel circuit faimos, Nurgurgring, unde timp de cateva zile inveti sa strunesti calutii de sub capota. el macar are unul dn lucruri realizate deja, o are, si acum trebuie sa invete cum sa se bucure de ea. noi restul ramanem doar cu pareri si banuieli, voi restul, posesori de M, sunteti din alta "liga". <_<

revin si eu cu impresii dupa 6 luni de utilizare after-chip. la marirea puterii eu zic ca trebui facute si modificari mecanice, adica schimbarea sistemului de franare, poate niste placute de frana mai mari. acum vin cu intrebarea, cei cu E90 cu motor de 3.000 cmc au aceleasi pacute de frana ca unul cu motor de 2.000 cmc, sau sunt diferite ? eu zic ca da, trebuie sa fie mai mari. de accelerat si urcat in viteza, se duce repede, partea cu franatul parca nu mai este asa de eficient. apoi si cauciucurile, trebuie sa treci pe 17" si deci pe cauciucuri mai late, eu o simt pe a mea destul de instabila cand incep sa o duc la extrem, sau poate se comporta normal, ca inainte nu trageam asa de ea. nu va inchipuiti ca plec cu sartait de roti, o cresc in putere treptat, iar la viteze mai si anumite miscari relativ controlate, are tendinta sa rupa aderenta, ceea ce inainte nu se intampla. eu zic ca aici intervine latimea cauciucului, care faca ca masina sa fie mai stabila. acum vine si partea cu consumul. george, dupa ce am remapat-o mi-a spus sa resetez consumul si sa vad ce se intampla. nu am facut-o si consumul crestea pe fiecare 100 km parcursi cu 0,1 l. apoi am facut un drum la Bucuresti si am resetat consumul. de atunci am facut vreo 900 km sau mai bine si am un consum mediu de 7,7 l. deci nu pot sa fie cei 350 km parcursi pe drum intins definitorii pentru consumul mediu destul de bun, restul il fac in Brasov de acasa pana la serviciu, si inapoi. una peste alta sunt multumit de remapare o recomand, dar eu zic ca dupa aceasta operatiune trebui sa faci si unele schimbari, eu zic cele de mai sus. cei care au mai facut remapare la acelasi motor, ce roti aveti si daca simtiti si voi acelasi lucru ?

eu sunt de parere ca un M nu este o masina pentru drumurile noastre, sau sunt putine drumuri in Romania pe care un M se simte in largul lui si poate sa arate ce poate. dpdv tehnic este o masina exceptionala, o minune tehnica, dar aici nu ai unde sa o pui in valoare. mai ales dupa ce citesti ce a scris Bodgan, mie unul mi-ar fi venit sa plang langa masina daca as fi lovit-o, mai ales cand incepusei sa o simti si sa ai parte de ea. daca as avea posibilitatea, eu as opta pentru alta masina in locul unui M. stiu pe cineva, cetatean francez, cu sume frumusele in cont, care are un GT2, dar omul o tine in Elvetia, pentru Romania are un Nissan Pathfinder, si se plimba cu GT2 pe unde se poate, adica exclusiv pe afara, unde si un drum de munte este accesibil unui Porsche. daca vrei o masina de Romania, parerea mea ca it trebuie ceva cu garda inalta, din cauza denivelarilor/gropilor/altor capcane din carosabil. si atunci alegerea ideala esteun Cayenne, SH este undeva la 40.000-45.000 euro si impaci si capra si varza, ai si agiliate si sportivitate, pe langa versabilitate pe teren denivelat. iar ca si costuri de intretinere nu cred ca difera foarte mult.

Interesant, incearca si cu cealalta cheie sau mergi la un test, sa nu se blocheze cand iti este lumea mai draga.

ei nici chiar asa <_<) de ce spui asta ? eu zic ca face banii, are 4 ani si 66.000 km, neavariata sau cu probleme tehnice. este resoftata merita vazuta. softul costa foarte putin iar km nu contest..insa ca si optiuni lasa de dorit..am zis ca fara obtziuni dar nici chiar asa ..17 k pe o masina care are doar xenon..nush oricum nu nu ma tenteaza deloc..uite ca sa iti aici faci o idee de ce nu ma tenteaza deloc... sper sa ma intelegi frumoasa, dar mie mi se pare suspecta, 04/2007, dotari bune, km putini, dar suna tentant. nu gasesti asa ceva pe mobile.ro oricum bafta in alegere.