m.darius

M-am gandit si eu la varianta asta, desi la benzina nu prea crapa injectoarele. si cum le-ai verificat? sau de unde ai stiut care sunt bulite? :frantics: nu aveai bujie afumata sau ceva? mergea bine motorul?

Da spune-ne ce tip de motor ai

Bai stai. eu acum rumeg ce ai zis tu. pai e aiurea ce zici. cum naiba, acolo e vorba de ceva aprindere nici vorba de segmenti. pai ar scoate fum, ar manca ulei. masina nu consuma gram de ulei si nu scoate fum deloc.

Problema e ca sunt bujii din alea foarte subtiri si cupla de la testerul de compresie e mai groasa, la filet e la fel, doar ca nu incape bine in canal pana unde se infileteaza. poate o sa fac la strung una

Masina e din 2009 si are 170k cu carte service. tu crezi ca are vreo problema la segmenti? am avut 2.0i din 95 cu 400k si mergea ok

Tot trebuie trecut in carte daca vrei sa fi in legalitate si sa nu ai treaba cu toti ciubucarii.

Salut, am un e92 benzina 2.0i si de ceva vreme am observat ca rupe putin in relanti la cald. la rece nu, merge bine. am verificat bujiile( care erau schimbate de 12k) si la cilindrul 3 bujia era destul de afumata iar restul ( 1,2,4 ) erau ok. am luat alte bujii si le-am schimbat. la scurta vreme a inceput sa rupa iar. Treaba e ca circul destul de mult prin oras si nu imi face chiar tot timpu, poate nici nu se incalzeste tot timpul asa tare. bujiile le excludem, am comandat si o bobina, o sa o schimb. voi ce credeti? sper sa nu fie vorba de supape

Trebuie sa mergi la registru. teoretic trebuie sa fie toate dimensiunile, poate nu te-ai uitat bine. eu am de la 16/17/18/19/19xxl trecute pe stalp. e92

Dimensiunile le gasesti pe stalp... la e90 poti si pe 19 xxl. Dar exista o problema. trebuie sa fie trecute in CIV. daca nu ai in CIV toate dimensiunile ca pe stalp, dute la registru sa ti le treci. Nimeresti un nea gheorghe la ctt( control trafic) si te salta de talon. noi avem legi tampite si pe ei nu-i intereseaza decat ce ai tu in CIV... si poti sa ai cauciucuri diferite fata spate. ideea e ca trebuie sa fie la fel pe aceeasi punte. deci poti pe fata 205 si spate 225 ... bafta

condens.....se face iarna in special. se mai opreste in filtrul de ulei. sa schimbi neaparat filtru de ulei la fiecare schimb de ulei. mai sunt care zic ca ...las ca mai merge..

La 10 k filtre mahle sau mann. depinde si cum se circula cu ea. mai ales la benzina. bmw recomanda castrol sau cel de bmw. atat. teoretic ei zic ca 30k da eu nu-l las atat. pt cat costa uleiul nu cred ca merita riscul. mai ales ca port papuci foarte grei

O sa iasa, tai tavanu cu tot cu trapa. 20 cm in jurul ei. si iese ca la carte. iti iei tavanul interior de la una cu trapa si gata. vopsesti si ca de fabrica. nu se merita.... aia e clar. doar daca ai tu ceva fetisuri se poate face.

sunt din arad, treaba e ca pe test nu are nimic. am fost si la service, la 2 si imi ziceau ca nu are nimic ca nu face la ei. senzorul de temperatura de pe evacuare avea un fir rupt, l-am reparat, nu mai da eroare pe test( inainte avea eroare ). o sa filmez fiecare pornire si o sa pun un video.

Chiar porneste greu periodic....invarte cam 5-7 secunde si apoi porneste. normal invarte cam 2 sec

Da ce model ai tu eneh? Mai nou de 2008? Si ai indicator de temp de apa?

Pune diagnoza pe ea si dai sa vezi daca iti apare turatie pe diagnoza cand dai la automat. Daca iti apare senzorul de pe volanta e ok. Daca nu apare ala e problema.

Salut, din cate stiu eu tie iti arata temperatura la ulei nu la apa. La motoarele de generatie noua e diferit fata de cele vechi. Ai pompa de apa electronica si termostat termotronik. Apa e la presiune mai mare si evident la temperatura mai mare. La al meu la 118 grade porneste ventilatorul. Vezi ca e complicat sa aerisesti instalatia. Daca ai schimbat ceva, gen radiator sau termostat sau ti-a fost golita instalatia. trebuie aerisit si apoi data adaptare din diagnoza.

Nu era vorba de e90 benzina? corectia tre sa fie cu minus ca sa fie injectorul beton....gen -0.8, 0.2 si din astea. daca ai 2.2 deja e cam mult. la 3 o sa mearga in 3 pistoane.am schimbat la un passat din 2004 un injector. pe test era 2.9 corectia, mergea in 3 si se oprea in mers altadata. Eram curios daca si la benzina exista probleme asa mari. Eu am un E92 2.0 benzina si rupe putin in relanti

Iar face figuri!! :frantics: probabil nu era din cauza aluia. dar o vreme nu a mai facut

Salut, la E90/91/92/93 daca schimbi placutele trebuie schimbati si senzorii. altfel nu scapi de eroare. ai schimbat senzori si ai rezolvat problema. 50,00 lei pe bucata ATE de exemplu. bafta!!

Salut. da de ce vrei sa iti cureti injectoarele? ce belele au? sau de unde sti ca sunt infundate(murdare) ??

E92 320i 170cp 2009

www.carfolio.com date tehnice

careva? :frantics:

Daca e vorba de e90/91/92 cod motor n43b20a de 170hp atunci are 2 sonde lambada o sonda de temperatura(pe toba) si un nox senzor(care-i al dracu de scump. tot pe toba)