daniel popa

N47-ul de 116/143/163/177/184 CP are Puterea maxima la 4000rpm si cuplul maxim intre 1750-3000rpm Sa ii dai "blana" peste 4000rpm este complet inutil cu exceptia cazurilor in care vrei sa consumi uleiul si/sau sa produci daune motorului.

Probabil te referi la asta: "ProprietĂŁți fizice - metal de culoare alb metalic - densitate mica 2,7 g/cm cub - bun conductor electric si termic - putere de reflexie mare - formeaza aliaje- duraluminiu - temperatura de topire 660 grade celsiu - este maleabil - este ductil -aliajele de aluminiu au o resistenta la tractiune cuprinsa intre 70 si 700 MPa. Aliajele sunt cele mai utilizate pe scaralarga pentru extrudare, au rezistente cuprinse intre 150-300MPa. Spre deosebire de cele mai multe clase de oteluri, aluminiul nu devine casant la temperaturi joase; in schimb rezistenta sa creste. La temperaturi ridicate, rezistenta aluminiului scade. Atunci când este expus in timp indelungat la temperaturi de peste 100 grade Celsius, rezistenta sa este afectata pana la limita inmuierii." Din ce am citit uscarea vopselei/pudrei se face la ~200C in cuptoare speciale. Unii clienti au reclamat faptul ca jantele s-au ovalizat dupa procedura. Singura explicatie la care ma pot gandi este existenta unor tensiuni in janta urmare a unor lovituri sau chiar indreptari la rece. In momentul cand este introdusa in cuptor, aceste tensiuni tind sa fie eliberate si pot conduce la deformari mecanice. Ca si pret pentru vopsire electrostatica este in jur la 500RON/set/R16 +/- in functie de service si de starea rotilor

Aparent vopsirea in camp electrostatic urmata de coacere in cuptor pot cauza deformari la unele jante de aliaj. Poti cautarea pe net mai multe informatii. Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

Corect! :-) In cazul de fata -BS- ei accorda 3 luni garantie la manopera, si 12 luni garantie la piese cf 449/2003 Iar pentru cei care doresc sa afle ce se intampla in caz ca ..., iata mai jos raspunsul de la BS. #3. Garantia pentru manopera este de 3 luni, iar cea pentru piese acordata de furnizorul de piese in speta BMW Germania. Daca in intervalul de 3 luni sunt probleme cu montajul distributiei sau cu o piesa montata,reparatia este gratuita, si piesa este trimisa la BMW germania pentru analiza sa se stabileasca daca tine de garantia piesei sau a montajului. In acest timp cat piesa este trimisa, masina ramane la service pe toata durata verificarii (astfel de verificari dureaza circa 3-4 saptamani). Daca o piesa cedeaza dupa cele 3 luni, manopera pentru demontare - montare se plateste conform programului de manopera KSD. Piesa se trimite la fel la BMW Germania pentru investigatii in acordarea garantiei.

Revin cu o confirmare - poate sunt si altii interesati. Cei de la Filaret mi-au confirmat ca a fost doar citire de module sa se asigure ca nu sunt erori.

Ar fi bine sa fie doar o citire. Sincer chiar nu inteleg ce legatura ar avea verificarea DDE-ului cu bara spate. Pe la 1.30PM trebuie sa ma duc sa iau masina. Sunt curios de explicatiile lor :-) In fine, gasesc destul de interesante informatiile generate. In cazul meu chiar se potrivesc si aparent sunt actualizate.

Offtopic Salut, Am generat si eu raportul (vezi linkul). Ce reprezinta sectiunea "control unit"? Update de SW? http://cloud.tapatalk.com/s/57d63689b3c84/1473655904-e806037.pdf Mentionez ca masina este momentan la BMW Filaret in service pentru o lucrare de tinichigerie bara spate. Daca este intradevar un update de SW, au dreptul sa faca asta fara sa ma anunte? Multumesc, Daniel Popa Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

In ce a constat reparatia? Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

Exact la asta m-am referit

Intradevar, o sa ti se para avion numai ca senzatia va dura putin :-) si vei ajunge la vorba colegului six_in_line

Verifica racordul flexibil de dupa DPF Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

Referinta pentru dashcam: https://en.wikipedia.org/wiki/Dashcam#cite_note-5 LEGALITY Cu privire la legea din Austria: este interesant de citit mai ales $ referitor la reinterpretarea prezumtiei de nevinovatie http://helpv2.orf.at/stories/1717004/

In Austria este interzis. Te poti uita pe google maps si acolo unde nu este disponibil serviciul de street view inseamna ca este interzisa filmarea. In rest daca google are voie sa filmeze atunci ai si tu.

Acum sunt in cautarea uneia dedicata pentru inregistrare video auto si din ce observ la producatorii de top cam toti au renuntat la bateriei si folosesc niste condensatori built-in doar pentru a se asigura ca au suficienta energie pentru salvare video cand opresti masina. Pe de alta parte, daca este nevoie de functia de surveillance, se recomanda conectarea directa la bateria masini iar camera are functie de monitorizare a tensiunii din baterie si nivele selectabile la care camera se deconecteaza automat. Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

Faptul ca nu are baterie nu este chiar un minus - as zice ca este chiar un avantaj. Pentru astfel de dimensiuni bateriile oricum sunt subdimensionate si in plus in timpul incarcarii se incalzesc. Pana de curand am avut montata in masina o camera de actiune si din cauza bateriei care s-a umflat excesiv a deformat carcasa camerei. Noroc ca am observat din timp pentru ca bateria fiind din litiu riscam sa ia foc masina. Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

Otet. Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

Poate cineva care are legaturi cu reprezentanta sa stie mai multe detalii si poate ne informeaza si pe noi. Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

Salut, Cred ca s-a mai discutat acest aspect. http://www.bmwclub.ro/forums/topic/176107-bmw-e90-n47-fum-joja/ - ceva similar Se pare ca majoritatea spune ca este normal. Poate te ajuta la investigatii. Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

Asta este cea mai buna abordare - felicitari pentru modul de gandire. In acest fel cu siguranta o sa asiguri si servisarea corecta in timp indiferent de marca pe care o vei alege. Dupa cum vezi, BMW-ul naste adevarate "pasiuni" printre membrii forumului - ramane la aprecierea ta daca se merita sau nu. In final, motorul in cauza, N47, a fost pus pe multe versiuni. O simpla cautare pe Wikipedia te va lamuri de magnitudinea in care a fost produs. Practic din 2007 pana in 2014 a fost pus pe Seria 1/3/5 si X1/3, precum si pe Mini. Cum BMW produce ~1M de masini pe an, daca consideram ca probabil modelele amintite reprezinta grosul vanzarilor, rezulta cateva milioane de masini echipate cu acest motor "problematic". Concluzia o tragi singur. Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

Marea "problema" daca poate fi numita asa la marcile premium este ca seriile au inceput sa se asemene foarte mult. Practic un x3 seamana foarte mult cu un x5, la fel berlinele 3,5,7. La Audi si Merc, exact aceeasi problema cu asemanarea. Deci, identitatea dintre X5 si anumite persoane poate fi extinsa si la x3. Ce pot sa iti zic este ca urmatoarea masina personala va fi fie x5 sh fie Rav hibrid nou. Totul depinde de actualul e90 daca ma va dezamagi in urmatorii 2 ani :-) Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

Probabil ca unii dintre colegi nu vor fi deacord dar ti-as recomanda un X5 daca tot vrei premium si SUV pentru a te bucura din plin. Dpmv, X3-ul este un compromis. In alta ordine de idei, RAV4 hibrid nou pare foarte interesant - poate chiar mai tentant (cel putin pentru mine) Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

Spune tu mai intai de ce vrei/simti nevoia sa treci de la Toyota -> BMW ? :-) Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

Ironia sortii: n47 este folosit si de Toyota (= fiabilitate) unde a inlocuit motorul diesel dezvoltat intern. Daca vorbim de exceptii atunci este de inteles supararea/frustarea. Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

Exista in schimb avocat ->proces distrugere -> poprire venituri/executare solita. Este drept dureaza vreo 4-6luni. Daca zici ca e vecin si faci pe CASCO macar sa il pui la ceva munci in gospodarie sa isi scoata parleala :-) ...asta daca nu se duc cei de la casco peste el. Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

Conform normelor RAR pentru ca foliile sa fie legale trebuie indeplinite simultan urmatoarele: #1 sa fie aplicate de un service/pfa autorizat RAR pentru clasa respectiva (ex: luneta+ laterale spate, toate); #2 foliile sa fie autorizate si sa vina insotite de un certificat de autenticitate + un sticker montat pe geam; #3: transparenta totala geam lateral fata+folie sa fie de cel putin 70% Cum tu nu ai montate foliile pe geamurile fata nu cred ca te va opri Politia pentru acest motiv. In schimb daca te ia la bani marunti, ma tem ca legea nu este de parte ta. Sent from my Nexus 5X using Tapatalk