costel78

Din propria experienta iti spun (+ experienta prietenilor) ca in UK conteaza mult mai mult decat in alta parte numarul de mile si vechimea. Cei de aici in peste 50% din cazuri cumpara masinile noi in leasing si isi cam bat joc de ele deoarece dupa ce trece perioada o returneaza si iau alta. Rar gasesti o masina sh cu un singur proprietar in acte. Deci sugestia mea este F30 la care sa ceri si garantie (6 luni-1 an). Un prieten a luat de curand un 520 din 2012 cu £13.5k destul de dotat (piele, automat,..) si cu 2 ani de garante (bine nu full) deci se poate.

Superba masina...ar fi pacat sa ajunga la vre-un meltean.

Spune si la ce service ai masina ca sa nu se mai duca si altul la el... Zici ca le-ai dat sa repare o nava spatiala.

Foarte frumoasa. Sa o stapanesti sanatos !

Pretul este f bun la km aia daca masina nu are probleme ascunse. Poti sa incerci si la autohus. Este un pic mai scump dar ai garantia ca nu a fost busita si km sunt aia din bord.

Pai si ce ai face daca gasesi masina lovita, zgariata in parcare si printr-un noroc chior camera era indreptata spre fata lui si l-a filmat ? Camera il filmeaza dar persoana nu o gasesti acolo. Nu cumva pierzi mai mult (timp, nervi...) incercand sa-l prinzi pe respectivul decat daca ai lasa sa se adune bubele si te-ai duce o data la 2 ani sa zicem la tinichigiu. Stiu ca la prima zgarietura e cel mai naspa dar pe urma parca nu mai vezi tragedii la fiecare julitura. Sa vezi cum este in UK (acum locuiesc aici). Stateam in masina la supermarket cu geamul coborat si vine vecinul la masina cu sotia. Deschide asta usa si zdrang in portiera mea. Se introduce in masina, inchide usa si se uita ca vaca inainte parca nici nu a auzit sau vazut nimic. Noroc cu sotul ca mi-a facut cu mana, asta dupa ce m-am uitat insistent la ei. Ce era sa le fac ?

Oprescule, te-ai deghizat in sarasans ?...mama ta de hot Cu tot respectul tau nu ai dreptate. Toate luminile de pe masina sunt omologate de fabricant cum ti-a zis si RaYn3 (daca te uiti la proiector/far/stop pe carcasa o sa vezi un cod de omologare) deci orice improvizatie este in afara legii.

Pe unde am lucrat eu nu statea nimeni sa directioneza stocurile in functie de piata. Ii costa mai mult sa gestioneze stocuri diferite decat un eventual castig iluzoriu cu calitati diferite in functie de piata. Pentru ei costul de productie al unei masini nu reprezinta nici 50% din pretul de vanzare. Diferente la calitate pot aparea doar cand avem masini produse in tari, implicit fabrici diferite. Frumoasa masina Mircea. Culoarea mai ales imi place mult. Sa o stapanesti sanatos!

Ai spus o prostie si este mare, mai ales ca vine din partea unui inginer. In linia de productie nu ai cum sa faci diferente nici daca ai vrea. Crezi ca operatorii de pe linie stau sa identifice tara in care pleaca masina ca sa stranga surubul la alt cuplu decat trebuie ? (nici nu ar putea de alfel pentru ca asta se verifica). Nici la piese nu ai putea gestiona diferit stocurile. Singura chestie pe care am vazut-o (lucrez la JaguarLandRover) este sa fie protejate cu o husa masinile care pleaca in tarile din Asia (Corea, Japonia), pentru ca cei de acolo sunt extrem de sensibili la zgarieturi, urme pe vopsea insa asta e tot. "Sunt roman deci sunt furat de toti" a ajuns sloganul tuturor in tara asta.

Pai nu e deloc vrajeala. Autonomia a ajuns la 300 km nu 50 cum zici tu iar dacĂŁ bĂŁieĂâşii mergeau pe ideea celor de la Renault cu staĂâşii de schimbare a acumulatorilor ( cum ai schimba butelia) Ăâ˘i standardizau acumulatorii Ăâ˘i problema reĂŽncĂŁrcĂŁri era rezolvata. Ăn fine, chestia cu timbrul ala era de aĂâ˘teptat sa aparĂŁ mai devreme sau mai târziu. Sent from my iPhone using Tapatalk

Cat vrei sa mai mergi cu soba pe 4 roti? Da, cred ca scandalul VW Ăâ˘i efectul Tesla vor accelera introducerea ĂŽn masa a tehnologiilor alternative. Deocamdata toĂâşi ĂŽncearcĂŁ sa mai amâne momentul cu tehnologiile hibrid dar eu cred ca ar trebui sa treacĂŁ urgent la studiu. 350km autonomie la Tesla cu acumulatori de laptop, de la o companie fĂŁrĂŁ nici o experienta ĂŽn auto demonstreazĂŁ ca se poate dar nu se vrea.

Incepe usor, usor. Oricum motoarele cu ardere interna sunt la final de cariera, poluante si ineficente. Vezi succesul celor de la Tesla. Daca nu se trezesc marii constructori o sa ajunga precum Nokia cand a venit peste ea tavalugul smartphone-urilor cu display touch. Dar de, e greu sa renunti la profitul sigur si usor.

Da, pe mine ma apuca "dorintele"in valuri . Daca rezist tentatiei de a o cumpara cu orice pret ma calmez si stau linistit o perioada...deh, sechele din copilarie cand nu mi se cumpara jucaria Am doi copii deci audi a5 nu e de mine. Sent from my iPhone using Tapatalk

Eu m-am convins ca trebuie sa mai astept ca sa iau masina in jurul sumei de 15k (cel putin un an). Dupa ce am studiat piata destul de mult atat in DE cat si afara in momentul de fata fara min 17000 nu cumperi un seria 3 automat si fara prea multe optiuni de care sa-ti nu fie teama. Singura chestie buna din cautarea asta este ca imi place modelul si mai mult si daca inainte mai ma uitat in curtea celor de la Audi,Honda... acum nu mai am dubii in legatura cu asta.

Aici chiar iti vine sa-i omori inauntru daca-i prinzi. Bine ca esti asigurat. Daca o bagi intr-un service de reprezentanta nu ai de ce sa te temi, nu cred ca vei observa diferenta. Multa bafta! Sent from my iPhone using Tapatalk

Faina, chiar se vede pasiunea aici. Marfa sa ai un hobby din asta. Singura chestie care nu-mi place este maciulia schimbatorului,sare in evidenta intr-un mod nu tocmai placut. Sent from my iPhone using Tapatalk

Oameni habarnisti sunt peste tot nu numai in Ro. Eu stau acum in UK si anul trecut am regretat mecanicii din Romania. Astia din UK pe langa faptul ca nu stiu deloc meserie mai iti pun si o manopera de o tii minte. Cand te duci inapoi cu masina ca nu ti-au rezolvat problema, te mint in fata ca masina nu mai are nimic si ti se pare tie. Aici problema este atat la service-urile "de firma" cat si la cele mai penale. Si am vazut unele de am zis ca nu exista asa ceva decat poate in India (pacat ca nu am facut poze)

Mda...eu ma retrag din discutie ca nu are rost. Oricum se pare ca atelierele de "reconditionare" sunt o afacere buna avand in vedere comentariile unora. Mult noroc initiatorului daca se duce acolo ! (Are nevoie) Iar pe malasorte nu il cred ca am lucrat acolo Sent from my iPhone using Tapatalk

BMW sau producatorii de turbo nu reconditioneaza turbine! Nu exista asa ceva oameni buni. Lucrez de ceva ani in industria auto si nu am auzit de asa ceva. Chiar daca producatorii de turbo ar dori sa vanda sau sa reconditioneze turbo nu o pot face fara acordul BMW-ului (in cazul de fata) si acesta nu va veni vreodata. Companiile auto platesc producatorilor de componente (turbo, HVAC, modul ABS, ESP etc) dezvoltarea produselor, dispozitivele de productie deci detin "licenta" de producere a lor. Piesele care se intorc inapoi de la service-uri in perioada de garantie sunt returnate producatorului respectiv care va analiza piesa si o va distruge; nu se reconditioneaza nici o piesa.

Mai e o posibilitatea in afara de locuri gen China - sunt o multime de SRL-uri care reconditioneaza turbine si o multime au sediu in Militari langa fabrica Honeywell Garrett. Este doar o observatie insa intelegeti voi motivele Si da, "miezul" este un ansamblu destul de complex de unde rezulta si pretul ridicat pentru un turbo. Eu zic ca merita sa cumperi un turbo nou, garantat de producator decat sa platesti cu 30-40% mai putin insa facut pe genunchi. Ai cumparat totusi un BMW, nu ai Logan deci se presupune ca ai bani sa o intretii.

ai lucrat cumva la vre-o fabrica ce produce asa ceva ca sa stii ca dezinformez ? ...poate esti/ai fost coleg cu mine si nu stiu de tine. Repet, furnizorii de turbo nu vand componente de turbo. (punct) E vrajeala ieftina ca le-au luat de nu stiu unde noi pentru tine.

Sunt curios de unde vine "miezul" direct asamblat - se numeste de fapt CHRA. Producatorii de turbo nu vand asa ceva separat deci e facut tot de un SRL si ma indoiesc ca au masini citire dezechilibru - corectie.

Decat sa cumperi cu E46 pe care de la inceput il vei duce in service, cu banii aia gasesti un E90 super dotat si bine intretinut din 2011-2012. Chiar nu vad de ce sa te complici cumparand o masina asa veche. Cumparatul unei masini (asa cum vrei) nu este o treaba de o zi-doua. Daca ai fi castigat banii la ruleta mai ziceam graba asta ca doar nu erau bani munciti efectiv dar asa... . Gasesti si F30, sunt o gramada pe net in suma asta insa trebuie sa mai reduci un pic din pretentii (cumperi manuala - diesel de ex si asta e) sau mai astepti. Si eu vreau sa-mi iau masina si tot suma asta vreau sa dau pe un F30 insa m-am calmat repede si masina o voi lua anul viitor cand preturile vor mai scadea.

deci mai important este omul care vinde decat obiectul in sine. Daca samsarul respectiv il lasa sa verfice masina unde vrea el si rezultatul este ok, are toate actele in ordine la masina si nu este colorat la fata (asta este regula mea speciala), ar trebui sa refuze deal-ul ? Eu am fost tepuit de exemplu de cei de la BDT Ford care mi-au vandut o masina din flota lor SH cu 18000 km la bord si am descoperit acum cateva luni cand am facut niste zgarieturi chit de toata frumusetea sub vopsea, deci masina a fost lovita in trecut pe partea aia. De atunci nu ma mai uit asa mult la cum arata vanzatorul (in afara de regula aia) ci la obiectul pe care il cumpar.

Si ce il impiedica sa vada si sa testeze cateva masina aduse de samsari (in service-uri, cu prieteni care se pricep...) ? Ca aia nu le aduc din Africa, tot din Germania le aduc insa tu nu vei putea sa le scoti niciodata le pretul cu care le cumpara ei (+ drumul tau pana acolo). Eu zic sa te apuci de cautari pe net si cauta pe langa reprezentanta (care teoretic poate sa-ti spuna intrarile in service si numarul de km) un service serios specializat in BMW-uri la care sa verifici partea mecanica. Bafta!