Mircanu

eu am facut zilele trecute un drum de 300 de km, mers constant cu 119km/h pe cruise control, consumul mixt a scazut doar la 9.8l%. Parerea mea este ca, la mine cel putin, consumul afara nu scade niciodata sub 8% decat daca poate, se merge constant cu 90-100km/h. Mie, vara cu ac, consumul mixt e in jur de 12 l%. viteza medie e undeva la 48km/h.

Salve, Da, alea sunt jantele. M194. M-am uitat pe estimarea de la service ptr schimbul de cauciucuri si acolo spune 255/40 ptr spate. Nu e asa mare diferenta, cred ca e ok.

Asa e. Am luat de buna ce a fost inainte pe masina si nu mai mai verificat eu. Cred ca nu e problema, diferenta e mica. Unii le pun la fel pe toate 4.....

Salve, Am si eu una cu acelasi motor. De curiozitate, ce consum ai? Sa o stapanesti sanatos!

Salutare. Un mic update la masina asta. Km actuali 120k. tocmai i-am facut service si am schimbat uleiul (acum au pus 5w30 shell), filtru de aer si bujiile. BMW a recomandat schimbarea filtrului de ac, suspensia pe fata si cureaua de alternator. Astea o sa le schimb in alta parte. Suspensia poate sa mai astepte, nu e atat de rea cum zic ei, sunt pusi pe luat bani. Masina a primit si gume noi. A avut inainte Pirelli care dupa parerea mea sunt slabe. F zgomotoase. Cand am luat eu masina aveau 15k rulati. in total s-au facut vreo 40k km cu ele, zgomotoase au fost de la inceput de cand am luat masina. De mentionat ca fostul proprietar a pus runflat pe fata si normale pe spate, poate si asta a fost un factor, insa eu o sa stau departe de pirelli, pe viitor. Am pus acum Continental si e o diferenta ca de la cer la pamant. Am renuntat sa pun runflat, pentru ca masina asta e folosita numai in oras, daca fac vreo pana o rezolv eu usor.oricum, nu am facut nici o pana in 10 ani, sper sa ramana asa. Am pastrat configuratia de dinainte cu 225/45 pe fata si 245/45 pe spate. Masina merge bine si sunt multumit de ea (lasand la o parte ca costurile de intretinere ridicate, asumate). consum mediu 10l %, asta fara aer.

Asa o fi, insa eu nu mai stau in loc de bateria asta. Daca tine mai putin asta e..... Am pus una noua, am resetat computerul, de la BMW mi s-a spus ca nu trebuie inregistrata......mai mult nu mai fac. Redresor nu am si nici nu cred ca o sa cumpar unul. Va multumesc oricum ptr sfaturi.

Deci, am gasit un service specializat in bmw. La tipul meu de masina, integistrarea bateriei e o vrajeala. Unele bmw-uri ar avea optiunea ca atunci cand e schimbata bateria si sa se introduca amperajul daca e unul diferit. Alternatorul va incarca in functie de asta si de starea bateriei. La cazanul meu nu e nevoie. E mai simplu la minte. Alternatorul incarca normal si inainte de reset si dupa. Tot ce au facut a fost sa stearga mesajul de baterie slaba.

Da, la Das o sa sun. Merci. Mergeam azi, da fiind vineri e inchis. La dealer am sunat sa intreb de baterie, cea mai ieftina era 1400dhs. Eu am dat 800, daca mai dau 200 pe integistratat, tot e mai bine.

Merci. M-ai linistit. Ideea e ca i-am sunat inapoi, au recunoacut ca stiau de integistrare, insa nu au cele necesare asa ca merg pe burta. Au oferit sa-mi dea banii inapoi. Am tot citit si eu despre procedura asta si ce inseamna. Cred ca BMW nu a avut ce face cand a inventat IBS-ul asta..... O sa las bateria asta si o sa caut un service care are ce-i trebuie pentru a face integistrarea. Sper sa nu se arunce astia la pret aiurea. Imi place sa fie totul ok la masina.

Eu ma bucur, dar vreau sa stiu daca las bateria asta asa sau ma duc sa o schimb cu una de 90. Daca ma poate lamuri careva, as ramane recunoscator.

Am sunat la service bmw si mi-au spus ca daca e tot de acelasi amperaj cu cea dinainte nu trebuie sa fac nimic...... Ce sa mai inteleg!?

Nici una nici alta. De fapt, vreau sa cred ce aud, desi cam stiu ca nu e adevarat. Deci, imperecherea asta se face numai la bmw? Presupun ca nu si un service mai rasarit are cele necesare.

Merci. Am luat Bosch, pana la urma. Masina avea de 90, originala BMW Varta. Bosch este de 100. Bateria a fost inlocuita de unii specializati in baterii care vin acasa si iti fac treaba in fata casei. Le-am spus ca trebuie inregistrata in soft si mi-au zis ca se poate pacali softul ca e aceeasi bateria si asta au facut. O fi vrajeala, nu stiu!

Azi dimineata, masina nu mai porneste. Invarteste un pic si moare imediat. Apare semnul ala de exclamare portocaliu pe display. Cred ca e bateria, desi nu a dat nici un semn de oboseala inainte. M-am uitat la baterie si e bmw, cred ca cea originala cu care masina a plecat din fabrica si atunci se explica. Ochiul ala parca e galben (nu se vede f bine), ceea ce indica schimbat. Am chemat pe unii care ofera vin, verifica si schimba baterii, sper ca asta sa fie. Nu vreau sa ma gandesc ca s-a stricat electromotorul sau mai stiu eu ce..... Daca o schimb, gagii cica au unele coreene si bosch. La ambele branduri au doua variante, una de baza si una cu amperaj mai mare. Ce sa iau? Daca e careva pe faza. Multumesc. PS: luna asta se implineste un an de cand am masina. Am facut 20k km cu ea, ceea ce este mai mult decat am crezut ca o sa fac.

Un mic update. Masina a ajuns la 111k km si coafura rezista. Toate bune si frumoase, isi face treaba. Consumul mixt e la 10.4%. Aerul conditionat e slabut. La peste 40 de grade se chinuie sa raceasca masina.

Pai, uleiul asta il pun ei la toate masinile. E standard. La fel de "standard" este si consumul de ulei la motoarele bmw de generatie noua, conform mecanicilor. Nu are legatura cu nr de km rulati.....

Masina are acum 105k km. Am facut 11k km cu ea in 5 luni de cand o avem. Consumul mixt a scazut la 9.5%, fara ac. Stil de condus linistit (nevasta). Am observat o ciudatenie. Masina nu auto lights si nici drl ca dotari, insa cateodata pozitiile se aprind ziua. Ce anume determina asta, nu imi dau seama. Defectiune? Sau ceva ce eu nu stiu?

Astazi, agregatul a cerut ulei. Nivelul ajuns la minim acceptabil, cica vrea inca un litru. Am facut 6k km de la schimbul de ulei. Prin urmare, am adus masina la bmw ptr ca mi s-a spus ca daca va fi nevoie se face face completare gratis in baza contractului de service. Asa ca am facut operatiunea si am cerut sa completeze pana la nivelul maxim acceptabil ca sa aiba de unde sa mai haleasca pe viitor. Cand au facut schimbul au fost cam zgarciti si au pus doar putin peste nivelul minim. Conform mecanicului, consumul de ulei este normal si, de aceea, ei fac completarea gratis. In fiecare zi, au cate 20-30 de masini care vin la completare. Intervalul este 4-6k km intre completari. Uleiul folosit este 5w30 Mobil 1.

Al meu E90 sedan cu acelasi motor, cutie automata, consum mediu 10.7%. Clima pornita tot timpul. Arata f bine masina ta. Sa te bucuri cu placere de ea.

F frumoasa. Pastreaz-o cat mai originala. Simpla si eleganta, asa ii sta bine!

Si uite asa, usurel, sau mai degraba repejor am ajuns la 100k km. Ne-am fatait cu masina asta zi de zi si am facut 6k km in doua luni. Consumul mediu s-a stabilizat undeva la 10.8% Masina e placuta la condus si m-am obisnuit cu ea in sensul ca nu mi se mai pare lesinata. Incet, incet am uitat de cei 300 de cp si am invatat sa trag de astia 150cp ai bavarezei.

Multumesc! Si pe tine la fel. Inca o poza: http://i76.photobucket.com/albums/j11/Mircanu/Cars/6BA5CE92-C0D1-435B-9A42-1B6053828332_zps6igkyuda.jpg

Un mic update. Am ajuns la 97k km. Deci am facut cu ea vreo 3k km intr-o luna si un pic. Masina imi place din ce in ce mai mult atat mie cat si sotiei. M-am obisbuit ca trebuie turata ca sa aiba o reactie atunci cand vrei sa te misti mai repede. La masina precendenta (V6 de 3.5l) stilul meu de condus era diferit caci bestia aia reactiona imediat, asa ca la inceput mi se parut ca bavareza abia se misca. Acum e cat de cat ok daca o tii la peste 3500rpm. Oricum, observatiile astea sunt asa de fapt divers. Masina nu a fost cumparata ptr sportivitate ci pentru ca e sigura si confortabila. Singurul capitol unde pierde este ca intretinerea e scumpa, insa asta am stiut de la inceput si am acceptat. Pana acum toate bune.. Consumul mediu este 11 l/100km, cu aerul tot timpul pe auto. O poza dupa ce-am spalat-o! http://i76.photobucket.com/albums/j11/Mircanu/Cars/423DAEB3-CE9C-4029-B03C-8D64447163FE_zpslcr11mdz.jpg

Intre timp, cautand pe forumuri am gasit explicatia la "Reinforced power supply", care cica ar fi asta: Reinforced power supply means you have th e 140amp alternator and not the 80amp alternator. Mai cautam ptr celelalte.

Merci! Incerc sa descifrez niste optiuni care apar in decodarea dupa VIN. Daca are cineva idee il rog sa ma lamureasca si pe mine. Masina e facuta ptr Orientul Mijlociu si unele optiuni sunt legate de clima de aici. Deci: -Reinforced power supply -Hot climate version -Additional Export tank filling -Transport protection package -Middle-East package