Mircanu

Neaparat scaune sport si cu reglaj electric. Stai mult mai bine in scaunele sport, mai ales la drum lung. Sa te bucuri de ea cu placer si cat mai curand....asteptarea e grea!

O sa ma gandesc daca dau jos si "320i". Sunt adeptul simplitatii insa parca imi place sa vad acolo cifrele alea. Arata ok argintiul lor pe culoarea albastra. @Alex Masina ta e neagra. Prin definitie, culorii asteia ii trebuie simplitate si arata mult mai bine fara cifrele alea. Parerea mea....

Da, arata mai "curat" spatele asa. Acum ma gandesc daca scot si 320i........sau pun M-ul ala in partea stanga. O sa vad fac o proba sa vad cum ar arata.

Am dat jos plasticul ala cu sigla M de pe portbagaj. Acum arata asa! http://i76.photobucket.com/albums/j11/Mircanu/Cars/A5D2E5CB-6F2A-438D-8BFB-03AC560AD6CC_zpsab9o3e0y.jpg Referitor la sigla aia in sine, cred ca piesa e originala. Am incercat sa rup plasticul si nu am putut. Daca imi pun mintea cu el o sa-l rup, insa ma gandesc ca daca era o chinezarie se rupea imediat. De asemenea, pe spatele plasticului scrie bmw si o serie. Stiu ca locul unde era lipit M-ul era aiurea, de aceea cred ca piesa a fost cumparata de la showroom si lipita acolo aiurea

O masina f frumoasa, iar culoarea e bestiala ! Touring e masina perfecta la toate. Are extra spatiu insa nu arata ca un vagon, cum arata alte surate de la alti producatori. Sa o stapanesti sanatos!

Merci. Haha, pacat ca nu e 335, mai degraba! Resoftare nu se merita in conditiile astea. Masina e ok asa cum e, 15cp in plus nu o sa faca vreo diferenta. Legat de culoare, am vazut foarte rar un alt bmw cu aceeasi culoare. E un culoare ptr care se plateste in plus? Sau pur si simplu, lumea prefera negre si gri?

Frumoasa. Sa te bucuri de ea! Fa-i resoftarea cat mai repede!

Se poate face resoftare ptr motorul de 2.0 benzina? Al meu are 115kw, la cat se poate duce cu resoftare? Care sunt implicatiile tehnice, pro si contra?

Aha. La mine pe volan sunt 2 butoane diferite in acelasi loc. Unul e ptr schimbatul sursei audio (cd, radio, etc) si celalalt e ptr ac, functia de recirculare a aerului.

Hahaha. Stati linistiti, nu ma "face" nimeni. Chestia cu schimbatul jantelor e doar un gand. Daca ar fi sa le dau pe altele mai ieftine as lua aspectul asta in considerare. Oricum, va multumesc ptr atentionare.

Va multumesc ptr pareri si lamuriri. Inca nu am reusit sa curat depunerile de pe jante, mai ales cele de pe fata. Am cumparat o solutie diferita si o sa vad daca am rezultate. Poate ca dupa ce resusesc sa la fac sa arate ca noi o sa-mi schimb parerea. Oricum nu le-as da decat pe alte jante originale bmw, aceleasi marime. Nu sunt nebun sa dau banii pe alte cauciucuri doar asa de amorul artei. O sa vedem..... @darius Jantele tale sunt f frumoase. Au 5 spite fata de 7 cate au ale mele. Parerea mea este ca alte tale sunt mai simple si mai elegante, desi sunt cele de baza. Insa totul este o chestie de gust/preferinta. E bine ca perceptia se schimba usor.......

Ok, am inteles. Nu stau in loc de el. Daca iese usor il scot. Mie imi place ca masina sa fie cat mai originala sau daca o "impodobesc" cu ceva sa fie original. De regula, nu pun nimic, mi-ar placea ca nici 320i sa nu fie acolo. Apropos, am vazut ca unele modele seria 3 nu au nimic scris pe spate. Asa vin sau au fost scoase inscrisurile? Am decis ca nu sunt mare fan al jantelor de pe masina. Mi se par un pic prea "incarcate". Daca gasesc la dezmembrari unele orginale BMW ceva mai simple fac o rocada cu astea pe care le am. Nu e o prioritate, o sa vad in timp daca gasesc ceva pe aceeasi marime care sa se merite.

Arata f frumos. Ce fac butoanele alea doua din stanga, cel cu rombul si cel cu steluta pe el?

Hehe. Asa o fi, insa eu nu sunt 100% convins. Nu ca ar avea vreo importanta plasticul ala sau ce cred eu. Sa explic de ce, totusi. E acelasi simbol care apare pe fiecare janta si pe volan. E totusi plauzibil sa fie de la ei. Un mic artificiu de marketing al dealer-ului care ii gadila la orgoliu pe cei carora le place sa vada sigla de M power, daca tot au dat banii pe pachetul M. In fine, e doar un plastic. Am luat masina cu un consum de 9.5% pe BC. Acum, la mine, consumul mixt e 11.2%. Am facut 560 de km cu un plin pana s-a aprins becul. Masinii ii place la peste 4000 rpm iar eu ii fac hatarul. Vin de pe o masina de 300 cp, asa ca fara sa vreau o turez sa obtin cat de cat o "reactie" din partea motorului.

Eu asa inclin sa cred, ca e "de la ei". Fostul proprietar, o doamna cu 2 copii, nu parea genul care sa-si puna insigna de M pe masina.....insa nu se stie niciodata. Mie personal imi place masina cat mai simpla, dar nu ma bag sa dau jos M-ul ptr ca mi-e sa nu o zgarai. Cum spuneam mai sus, semnalul dreapta spate s-a defectat acu' 2 zile. M-am dus cu ea la un service si aia nu aveau unitatea LED ptr semnal. Am sunat la altul, trebuie sa astept sa vad cat costa ptr ca piesa trebuia comandata. Asa ca am fost pana la reprezentanta sa verific cat costa. Pretul m-a dat pe spate.... vreo 200 de euro.....Desigur in minte mea am decis imediat sa nu iau de la ei, sunt sigur ca gasesc mai ieftin. Vazandu-mi fata cazuta, gagiul de la service mi-a zis ca o sa incerce sa ceara de la BMW sa inlocuiasca piesa ptr ca e "well known issue". Practic unitatile astea de semnalizare cu LED s-au tot stricat si BMW a acceptat in trecut ca fiind defect de fabricatie. A ramas ca el sa faca demersurile necesare la firma mama, insa nu a mai fost nevoie. Cand m-am intors la masina, am deschis portbagajul, am decuplat din mufe semnalizatorul, l-am pus la loc si................surpriza: acum functioneaza iar! Am avut noroc de data asta. Sper sa nu crape cat mai tin eu masina. O sa vad intre timp o solutie mai ieftina de reparat/inlocuit, in caz ca se intampla.

Asa o fi. Eu am crezut ca e "de la ei", ptr ca are pachetul M.

Eu zic ca nu sunt incomode vara. Nu am avut nici o problema la precendenta masina si aia avea piele neagra. La bmw, pielea sintetica e bej, e ok. Se va murdari si probabil o sa o duc la unii sa o curete o data pe an. Ca intretinere, parerea mea, e mult mai usor cu material textil. Nu se zgaraie si nu trebuie sa ai atata grija. Cand se murdareste, se spala usor cu aspirator din ala cu apa sau cu spray special si carpa umeda. La toyota, scaunele sunt din material textil bej si dupa 3 ani se prezinta f bine. Eu zic sa o lasi asa cum e. Nu se merita deranjul.

Ai dreptate. Nu e necesar aici si nu exista vreo legislatie cu privire la aceasta dotare. M-am uitat de curiozitate la cateva bmw-uri noi (seria 1 si 4) care mi-au iesit in cale si nu au asa ceva. Insa, la seria 6 si 7 am vazut ca au. La astea nu s-au bagat sa puna o bara mai ieftina, fiind considerate de lux.

salve darius, multumesc! Nu a fost schimbat nimic la masina. Asa e de la mama ei, de la Munchen. M-ul de pe portabagaj e si ala "de la ei". Nu cred ca o sa-l dau jos ptr ca nu stiu cum sa fac si, sa fiu sincer, nu ma deranjeaza. Asa a venit din fabrica, asa am cumparat-o, asa o las. Spalator la faruri nu are. Masina e facuta ptr Middle East si e diferita la dotari fata de ce se vinde in Europa. Acum ca am folosit masina mai mult, mi-as fi dorit sa aiba cateva dotari care ii lipsesc. Acestea sunt: keyless entry, bluetooth si auto lights. Astazi, s-a ars becul de la semnal spate dreaapta. Ma duc acum sa vad unde gasesc unul nou sa-l inlocuiesc.

Multumesc. Asa ma gandeam si eu sa fiu sincer. O sa vad cum se comporta si cum se prezinta uleiul pe la 15k km.

Haha. Nu am nimic la oglinda. Te referi la patratul ala portocaliu? Ala e un aptibilt, pe parbriz. Are un chip in el si de cate ori treci prin anumite locatii, platesti taxa de utilizare a acelui drum. Ai un cont aferent din care te taxeaza.

I-am facut ieri revizia. Masina a primit ulei long life si prin urmare urmatorul schimb de ulei este peste 25k km. Eu credeam ca va fi la 15k km. Avand in vedere ca intervalul e de 25 k Km, pretul mare de la reprezentanta nu mai pare asa mare. Daca stau sa schimb la fiecare 10k km, ies mai scump. Au mai schimbat filtrul de ac, placutele si discurile pe fata. Cu ocazia asta au pus-o masina pe tester si i-au facut o verificare in detaliu. Vestile au fost bune: masina nu are nici un defect, functioneaza perfect. Nu trebuie nimic schimbat la ea. Ca tot i-am facut revizia, ieri, am cumparat o pasta Formula 1 de scos zgarieturile superficiale si spre surpinderea mea au disparut vreo cateva linii pe care le aveam pe portiere. Cum elanul de cutezator a fost mare, am cumparat si un spray de curatat jantele, caci cele de pe fata au depuneri pe ele ce nu ieseau la spalat. Cu astea am avut succes partial, mai trebuie sa le trag o mana si sa frec mai tare la ele.

Am fost oarecum in pozitia ta, de curand. La mine era intre un F30 316 de 136cp si un E90, motor ceva mai mare, de 2.0, ambele benzina. Pana la urma am luat E90 cu 12.5k E, desi puteam sa ma intind pana la vreo 16k E, ptr modelul nou. Ideea e asa. Cand iei sh, fff mult conteaza ce masini iti ies in cale. Daca nu gasesti un F30 decent la km si dotari la bugetul tau atunci mai bine te orientezi la E90. Cand zic decent la nr de Km eu as zice maxim 100k km. In cazul unui E90 ai de ales dintr-o plaja mai mare de motorizari si daca gasesti unul cu km putini si dotari bune, e o alegere la fel de buna. Daca in sulfetul tau esti chitit pe modelul nou, atunci nu mai pierde timpul. Orice ar zice unul sau altul, piticii de pe creier castiga mereu.

Cateva impresii dupa cateva zile de condus masina. Pros: -cruise control. Desi nu am pe cel adaptiv, gasesc pilotul automat de la BMW superior ptr ca imi afiseaza digital viteza atunci cand o setez. Ptr mine asta e f important ptr ca stiu de la cat te iau radarele fixe si pot sa merg aproape de limita de sus. -imi place ca e motorul are un sunet rafinat -pur subiectiv, aspectul; culoarea, pachetul M o fac aratoasa -scaunele sunt confortabile -volanul -spatiul interior e generos ptr o masina din aceasta clasa -e o masina superioara la tinuta de drum, stabilitate, directie f precisa -sistemul audio, desi nu e premium, il gasesc la fel de bun ca cel Bose pe care l-am avut pe Infiniti Cons: -lipsa Bluetooth. Sunt obisnuit sa am si pana la munca, in trafic, imi dadeam telefoanele necesare. -oglinzile mi se par mici si limitate. Poate e chestie de obisnuinta. -ac e inferior celorlalte masini avute. Isi face treaba insa daca sunt peste 40C, ii ia ceva pana raceste, mai ales daca sunt prins in trafic. -ii can lipsesc 50 de cp ca sa fie o masina fun to drive. La demaraj de pe loc e lenta, insa odata plecata isi "revine". -gumele runflat sunt cam zgomotoase Consumul: -urban e in jur de 12% -mixt e la 9.5% Inca nu am facut cu ea nici un drum mai lung. Cred ca e undeva la 7-8%, la o viteza de 120-130kmh. Ramane de vazut. Maine o duc la revizie si abia astept sa o vad la treaba cu ulei schimbat, frane noi si benzina de 98. Poza de seara http://i76.photobucket.com/albums/j11/Mircanu/Cars/3EEF6F91-6D39-4BC7-B857-0C7F969D383D_zps3eifxqev.jpg

Multumesc. Ai dreptate, asta e realitatea de aici de la mine. Multi nepriceputi cand vine vb de masini germane si am vrut sa evit asta. S-a nimerit ca trebuia sa fac revizia imediat cum am luat masina si nu prea am avut timp sa ma duc sa vad alte service-uri si sa aleg in cunostinta de cauza. Stiu ca 1k E pare mult insa daca stai sa detaliezi si sa calculezi intretinerea pana la 150k km nu mai e asa mult. Un schimb de ulei sintetic tot costa 100-120 de euro, facut la orice alt service. Pune 4-5 schimburi si deja se fac 500 de euro. Ramane ca discurile si placutele sa coste 500 E cu piese OEM si ai garantia lucrarii de la reprezentanta. Cand calculezi asa, eu zic ca nu mai e mult!