B 333 ZYX

=))))))))))))))))))))))))))))))))))) tare rau faza! =))))))))))))))

marfa rau de tot! sa o stapanesti sanatos si sa o conduci cu placere! asa da, sa gasesti o astfel de configuratie!

restul ce simtim ca avem? =))))))))))) Nu de alta, dar sa fiu sigur ca nu mi se pare altceva decat ceea ce trebuie! Ajuta-ma te rog cu un raspuns. Ms anticipat! Revenind, pentru initiatorul topicului, daca esti din Bucuresti, te pot da o tura cu al meu E92 LCI, dar e in 4, nu in 6. Si e diesel. Cu alte cuvinte, 320D. Spor!

salut! eu personal iti recomand HK. Se aude foarte bine. am prieteni care au bagat o gramada de bani in sisteme de sunet si da, masinile lor "bubuie" frumos, se aude misto muzica, dar e altceva; tot nu se aude efectul care mie imi place foarte mult de la HK. Poate sunt eu subiectiv, dar chiar sunt fan HK. daca esti din Bucuresti, poti ruga pe cineva cu HK sa vina sa iti arate. Momentan am masina in service. Ar trebui sa o iau saptamana asta si daca vrei te anunt si ne vedem undeva ca sa iti arat cum se aude HK, daca mai ai rabdare. Tot E92 am si eu, deci ai putea sa iti dai seama exact cum o sa se auda si in a ta, cu HK, fiind aceeasi incinta / acustica. succes! LE: acum am vazut ca ai scris ca nu esti din Bucuresti. Deci cauta pe cineva prin zona pe la tine cu un astfel de sistem. Este posibil sa ajung la mare weekendul viitor si daca ajung iti las PM cu nr. de telefon si vii unde sunt si asculti cum se aude.

=)))))))))

Felicitari pentru jucarie! Multi km fara incidente neplacute!

Super tare si fff frumoasa masina! Urmaresc topicul tau (la fel ca si pe cel al lui ExoLuci) si iti doresc sa ai parte de multi kilometri fara probleme! Exemplare superbe!

neata, la n47 din cate stiu eu sunt numerotate invers, adica dinspre parbriz spre radiator. Stiu ca am avut eu o problema la o bujie si asa am aflat, ca stiam ca e la injectorul nr. 1 si ziceau baietii ca e cel mai greu de ajuns la bujia respectiva. Eram langa ei cand lucrau la masina. sper doar sa nu ma insel si sa imi fi adus aminte corect. bafta!

Salut! Tocmai ieri m-am lovit si eu de eroarea: presiune ulei in motor scazuta. Momentan masina este in service. O problema am depistat-o aseara si anume geometria la turbina era blocata. Revin cu feedback in zilele urmatoare in functie de status. In plus, mie la turatie mare sau la urcat in rampa fara sa accelerez tare (adica atunci cand o tin in limita de a schimba treapta inferioara), imi taie puterea motorului. Eu am vestita motorizare N47T (de curand: distributie schimbata, intercooler schimbat, turbina reconditionata (defectuos se pare si am refacut-o aseara pe garantie), filtru particule anulat + soft). Bafta!

Circuitul Motorpark, Adancata Exista explicatie si pentru afirmatia ta cu statul mai sus la volan si exista o problema si in cazul asta: cand stai mai sus la volan (situatie in care vezi si botul masinii) problema este ca tinzi sa te uiti in apropierea masinii, adica sa te uiti la botul ei si tocmai aici intervine problema, tinzi sa nu te uiti in fata si sa nu anticipezi. Este vorba despre explicatii/teste facute, in sensul asta; v-am transmis doar ce mi-a confirmat si mie un pilot in urma cu putin timp; un pilot, deci un conducator auto peste medie Prin urmare, n-am chef de rautati sau alte chestiuni ca nu este cazul. Cine vrea sa se gandeasca/aprobe cu privire la ce am scris este ok, cine nu, din nou totul este ok Obstacolele pe care le vezi la departare (pentru ca stai mai sus), le vezi si dintr-un suv si dintr-un sedan, parerea mea; V-am zis logica si explicatia cu privire la pozitia la volan. Nu intru in polemici de genul si nici in altele, de fel. Ultima replica ma conduce la ideea ca ori ai inteles fix pe dos situatia, ori e vorba de o gluma proasta; Prin urmare, iti explic din nou: daca stai in aceeasi pozitie corecta la volan, dar mai sus (cu scaunul mai sus) reactionezi mai tarziu decat daca stai, tot tu, cu scaunul mai jos,pentru ca simti mai repede impulsurile si prin urmare reactionezi mai repede. Cred ca am explicat destul de simplu si clar in postul anterior Bafta!

la banii aia nu o sa cumpere niciun X4 si niciun X5 cu motor 3.0D cu una, doua sau trei turbine! Cred ca discutia trebuie sa se raporteze la afirmatiile/solicitarile/intrebarile initiatorului topicului. Fara sa fiu luat in nume de rau, doar ca o parere personala, intaresc afirmatiile lui @edit: 1) seria 5 modelul nou are consola din mijloc enorma, unii stam aiurea fiindca nu avem 1,7 metri - nu stiu daca e chiar atata de mare inconvenientul, aici e o chestie care tine de cel care vrea sa isi cumpere masina, de fiecare; nu stim inaltimea si gabaritul lui si nici nu a zis ca vrea SUV ca are probleme cu gabaritul si ca nu intra intr-un sedan 2) pozitia la volan e total diferita: nu mai stai cu fundul pe asfalt cu picioarele intinse, e o pozitie mult mai fireasca, ca intr-un fotoliu - am fost recent la un BMW driving experience - pilotul chiar mi-a recomandat si mi-a confirmat ca se impune sa stai cu scaunul lasat cat mai jos, cat mai aproape de sosea, din doua motive: 1. centrul de greutate, cu cate este mai jos, cu atat este mai bine; 2. cu cat esti mai jos, cu atat simti mai bine masina si poti sa raspunzi mai rapid la orice solicitare, deoarece corpul nostru resimte tot de jos in sus, iar cu cat esti mai sus cu capul (creierul si neuronii ) cu atat si "lag-ul" mai mare pentru fiecare raspuns/actiune a noastra (adica dureaza mai mult ca informatia sa ajunga la creier si sa fie procesata). 3) fara sa fiu cocalar: esti privit altfel in trafic: te lasa lumea sate bagi, nu te claxoneaza nimeni pentru orice greseala minora, de sicanat nu mai spun... si pot sa fac comparatia asta fiindca conduc si alta masina. - mi se intampla destul de des (zilnic) sa fiu lasat sa ma bag, sa nu fiu claxonat, sicanat etc. si in seria 3, deci cred ca cu privire la acest aspect, nu neg ca nu ar conta cat de premium ar fi masina, dar nici nu cred ca e diferenta f mare intre un seria 5 si X5, daca ne raportam la cat de mult premium arata ele. Oricum, cred ca mai sunt si alti factori care conteaza la aspectele astea. Spre ex.: daca vad un antitalent pe drum sau pe cineva care are masina lovita/zgariata pe toate partile, il las, chiar daca are masina premium sau nu, DE FRICA orin din alte considerente, dar nicidecum ca e premium masina! Ai 2-3 chestii, sa mai continui? Ai condus x5 biturbo, nu mai spun triturbo si a fost lent? Matuta pe jos cu 530, a6 3.0, le-am condus pe toate si vorbesc din experienta. - nu cred ca are relevanta comparatia (parerea mea e ca nu are buget pentru asa ceva). Atata timp cat initiatorul lua in calcul motorizare2.0D si chiar si fara AWD, nu cred ca e cazul de astfel de comparatii; nu cred ca isi ia o masina sa mature pe jos alte masini Ai condus x5 cu jante pe 20/21 cu optiunea aia cu amortizoare care se intaresc si a fost instabil? la fel, nu cred ca are relevanta comparatia (parerea mea e ca nu are buget pentru asa ceva). Oricum, consider ca avand aceeasi echipare, esti mai safe intr-un sedan decat intr-un SUV, cu exceptia accidentelor, unde sa zicem ca ar putea conta gabaritul SUV-ului, dar mai cred si faptul ca in acelasi timp, daca este sa se intample, se va intampla oricum, iar de la un anumit prag, nu mai conteaza daca esti in sedan sau SUV. O zi buna tuturor! PS: +1 pentru sedan

Cred ca daca in primul post scriai toate informatiile pe care le-ai scris in postul ulterior, ti se raspundea altfel. Cred ca ai primit raspunsuri de manierea intrebarilor pe care le-ai pus. Bafta! Nu ma pricep sa iti dau o rezolvare la problema ta! PS: eu as suna la cateva reprezentante BMW, sa intreb si acolo. Poate poti sa afli detalii despre producator/distribuitor. Daca sfatul e gresit, ignora-l!

salut, cauta si tu pe forum, problema a mai fost discutata. in principiu, trebuie scos display-ul, indepartat tot stratul antireflex si ulterior aplicata o folie de protectie/antireflex, pentru ca altfel nu o sa mai vezi nimic cand o sa bata soarele in display. Am patit si eu treaba asta si am mers la cineva care se pricepe, a facut toti acesti pasi iar acum totul e ok. bafta!

oO lume noua pe forum!!! Salut frate Alin ! Multi km fara probleme!!!

Goana dupa postari ) ON: Bafta la vanzare!

Felicitari! Superba!

din punctul meu de vedere, tu trebuie sa iei decizia corecta raportandu-te la nevoile si posibilitatile tale! trebuie sa te gandesti daca merita sa platesti pentru E92 (in comparatie cu E90), iar ca sa gasesti un E92 dotat si nu foarte vechi (pentru ca e deja si asta un model deja vechi) trebuie sa platesti mai mult decat 10-11 k euro. eu unul sunt multumit de e92-ul meu, Am varianta de 2 litri diesel LCI fabricatie 12, 2011 - 184 HP. Daca ar fi sa aleg din nou, as alege 6 cilindri instant vs 4 pe care ii am acum, dar atunci cand am luat-o, asta a fost minusul. Nu regret, este masina mea de suflet si va ramane probabil in continuare mult timp de-acum in colo. E46 coupe a fost o varianta si pentru mine, imi place fff mult modelul, dar, asa cum s-a mai scris si anterior, este totusi o masina destul de veche si sa gasesti una in stare buna, ei bine, aceea cred va costa si cred ca se va apropia de pret de un e90 mai putin dotat (sa ma contraziceti daca ma insel). PS: daca vrei sa iei un E92 mai chel (si implicit mai ieftin) pentru ca pe viitor sa ii faci retrofituri, trebuie sa iei in calcul si cheltuielile pentru viitor. Eu am ales sa iau una cat mai dotata de fabrica, ca sa nu mai umblu la ea. Este clar ca va trebui sa faci compromisuri la bugetul respectiv si sper sa iei deciziile corecte! Spor si bafta!

Si eu am auzit de aceeasi solutie pentru centurile de siguranta, respectiv, calcatul lor. Si mie imi scapa cateodata, dar doar la sofer. Nu am apucat inca sa le calc Succes in continuare Luci!

Cu placere! Bafta!

Nu si nu. Din cate am inteles, ele se pot coda sa ramana aprinse dupa scoaterea cheii din contact sau dupa caz deschiderea portierei (in cazul meu si al celor cu keyless go). Dar by default, nu raman aprinse. AngelEyes = DRL = Daytime Running Lights (deci lumini pentru mers pe zi). PS: in primul post ti-am dat solutia pentru activare follow me home!

Salut, La tine ele functioneaza invers? Cum sa se aprinda dupa ce scoti cheia din contact? Pai pana ai scos cheia din contact au fost stinse ca se aprinda dupa ce o scoti ? Cred ca te refereai la faptul ca nu raman aprinse dupa ce scoti cheia din contact, desi din exprimare nu rezulta asta ?!?!?!?! La masina mea (cu functia keyless go), dupa ce opresc motorul, ele raman aprinse, dar cand deschid portiera, se sting. Prin analogie, presupun ca la a ta, cand scoti cheia din contact, se sting si luminile, ceea ce e logic, sa nu ai consumatori. Daca in realitate ai nevoie de lumina ca sa nu calci in balti, dupa ce ai parcat masina, da un search sa vezi cum se activeaza functia follow me home. Succes! PS: da-i un flash dupa ce ai scos cheia din contact.

Salut! Doua seturi de roti folosesc si eu pentru E92: - 18" pentru vara, style 193M, - 17" pentru iarna style 157.

salut, masina ta are sistem de monitorizare a presiunii din pneuri, dar nu consta in ceea ce crezi tu, adica nu ai senzori pe jante, totul se monitorizeaza altfel (senzorii sunt in butuci, in legatura cu sistemul de abs, din cate am inteles si eu, sper sa nu ma insel prea tare) si se merge pe principiul numarului de rotatii al rotilor (roata mai desumflata face un numar de rotatii mai mare si prin urmare atunci te va atentiona, fara sa iti indice care roata mai exact e desumflata). senzorii de pe jante sunt o chestie extra, la modul ca iti indica presiunea la fiecare roata si altele de genul, adica mai in detaliu, ceea ce tu nu ai. Ai doar basicul respectiv. cauta pe forum ca o sa gasesti explicatii mai amanuntite! bafta!

scuze ca intervin, dar tu esti sigur ca apesi acceleratia aia cum trebuie? te intreb asta pentru ca daca abia o atingi (asemenea tipologiei de a merge la consum, extra mega mic, gen subturat), smuceste. Mi s-a intamplat si mie cand, datorita situatiilor din trafic, spre ex. am luat usor piciorul de pe acceleratie ca sa incep o franare, iar in acelasi timp, pana sa incep franarea, cutia a schimbat intr-o treapta superioara si da, in momentul respectiv a smucit usor. Dar in afara situatiilor de genul asta, totul este ok. Rog colegii mai experimentati sa ma corecteze daca am gresit cu parerea asta, voiam doar sa aflu un raspuns la curiozitatea asta! O zi buna tuturor si bafta!

Din punct de vedere al costurilor si ma refer aici la taxa de timbru pentru instanta si eventual onorariu avocat, mai ales daca ai vreun prieten care sa nu iti perceapa onorariu mare, cred ca merita, nu ai nimic de pierdut, decat o suma de bani; macar stii ca ai incercat sa iti dovedesti nevinovatia. In concluzie, vorbeste cu un avocat, intreaba-l de costuri si pune in balanta daca te afecteaza in vreun fel sa demarezi o actiune in instanta. Eu, din principiu, as face asta, spre ex.. PS: trebuie sa iei in calcul si varianta politistilor si ma refer la explicatie, in sensul ca, este si responsabilitatea fiecarui participant sa fie atent si sa evite accidentele (implicit, sa nu produca altul urmare a unei evitari) si este posibil ca instanta sa isi insuseasca aceasta explicatie si, deci, sa mentina procesul-verbal de contraventie intocmit de catre agentul constatator. Sper ca m-am facut explicit. Bafta!