B 333 ZYX

Ok, o sa verific. Chiar sunt curios sa vad daca asta e motivul. Intrebarea mea este: si la tine facea la fel, adica dupa cateva minute, respectiv, dupa ce se incalzea motorul, disparea zgomotul/bataia respectiva? Multumesc pt sfat! Revin dupa ce verific.

Salutare, Am intalnit urmatoarea "problema" la masina mea si am pus ghilimele pentru ca mi s-a spus la cateva service-uri ca nu ar fi nicio problema in realitate. De curand la bmw nu am fost, ultima oara am fost acum aproximativ 6 luni cand masina nu avea nicio problema din pct de vedere tehnic, electric si mecanic. Ideea e in felul urmator: dimineatal, cand motorul este rece, iar temperaturile mai scazute (gen mai jos de 10-12 grade), primele 5 minute sa zic asa, daca merg cu masina putin mai turata (si nu ma refer la 3500 de ture), de la 2000 de turatii in sus, apare un rompait ca sa zic asa, ca si cum s-ar lovi o paleta de plastic de ceva (ca si cum ar lovi paletele de plastic de la radiator in ceva). Rompaitul respectiv sau bataia respectiva (nu stiu exact ce e si nici cum sa va explic, eventual o sa inregistrez, sper sa se si auda) dispare dupa ce motorul se incalzeste (sau oare o fi coincidenta cu incalzitul motorului, desi cam prea au legatura). Mi s-a spus ca asa ar face injectia, ca la unele masini se intampla asta si ca nu e nicio problema. Aveti ceva pareri ? S-a mai intalnit cineva cu problema asta? Ideea e ca si daca merg la un service pana ajung acolo se incalzeste motorul, iar ziua, cand sunt temperaturile mai mari, degeaba astept sa se raceasca motorul, pentru ca nu ajunge la temperaturile alea de dimineata devreme (10-12 grade cum am spus mai sus sau mai jos). Multumesc anticipat!

Felicitari!! Arata f bine!

+1. Vezi ca asa e, are dreptate, am verificat si eu la masina mea, pe stalp. Asa scrie Buna observatia colegului!

eu deja nu mai suport RFT si am R17" acum. Daca trec pe R18", exclus RFT !!! Nici nu vreau sa ma gandesc la tine cum e, cred ca aici esti norocos ca nu circuli in Bucuresti - din punct de vedere estetic, arata f bine, misto bestia. Eu inca sunt in dubii, mai astept; si am ales tot BBS RC 18", daca o sa fac mutarea de la 17. PS: pt. ca mi-am adus aminte acum, scriu aici: MARE maaaare atentie la o groapa de la semafor la Dristor (Calea Dudesti), eu am crezut ca acolo raman cu masina.

Ti-am dat pm. F misto arata cu jantele astea.

eu stiu ca jantele respective sunt in doua dimensiuni, exact cum ai spus si tu si crede-ma ca m-am documentat si eu in sensul asta. Am intrebat si prieteni cu e92 achizitionate de noi cu modelul asta de jante si toti mi-au spus ca au fost facute cu destinatie e92 si ca sunt in doua dimensiuni. tot ce imi povestesti ma duce la gandul de a spune PAS ofertei respective dar, tu decizi! succes mai departe!

Salut, Jantele astea le cautam si eu, mi se par fff ok dpdv al elegantei si sportivitatii (o combinatie reusita) si tin sa spun ca niciuna dintre ofertele pe care le-am gasit, nu se apropie nici de departe de pretul gasit de tine, in sensul ca mi se par suspect de ieftine. Sa ai mare grija, pentru ca spre exemplu eu, la sfatul unui bun prieten, m-am gandit din nou si am ales ca, la capitolul siguranta, daca ma voi decide sa fac pasul la R18 (momentan am R17+runflat si e crima, mai am putin si innebunesc; cred ca renunt la runflat), voi comanda jante noi. Nu spun sa faci si tu asta, insa, avand in vedere pretul atat de scazut, fa-le un control amanuntit, De ce nu il rogi sa le montezi pe masina, sa mergi cu ele si sa le si duci la un service pentru verificare dpdv al fisurilor, indreptarilor, sudurilor etc.. PS: nu stiu daca se potrivesc si la seria 5, stiu doar ca este un model de jante destinat e92. PPS: stiu ca la jantele bmw sunt stantate codurile pe interiorul lor. Bafta!

Poate ajuta: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/165842-320i-e92-porneste-mai-greu-la-cald/ E posibil sa fie aceeasi problema; din cate observ tot benzinar si tot 2.0l. Incearca si tu sa dai search pe forum. Bafta!

CHITSRO am mers cu e92 320d de 177cp si in afara de zvacul de diesel nu are nici o legatura cu 6 in linie ..acum are turbina hybrid si soft si are vreo 230cp si tot e departe de asta stock.. deci nu ma enerva ca ma ambitionezi si o vand !!! inca sunt calm, eu il am pe ala de 184 CP ))))))))))))) sunt in dubii cu montatul softului pe masina...

salut, tie iti imping ok ajutatoarele alea centurile de siguranta? La a mea, la pasager o mai scapa cateodata. Ma tot gandesc sa le dezactivez; nu prea am chef /timp sa calc centuri. Am inteles ca asta ar fi solutia sau nu am descoperit eu alta inca.

cautam neaparat niste optiuni, printre care si Harman Kardon, iar la vremea aia nu am gasit niciuna cu ceea ce voiam eu si cu motorizarea respectiva. Asa ca am facut un compromis si am luat e92 320d dec. 2011, iar cu exceptia motorizarii, are cam tot ceea ce imi doresc Bafta!

Felicitari! Este exact ceea ce am cautat si eu cand mi-am luat-o pe-a mea, dar nu am gasit motorizarea asta.

)))))))))))))))))))))))))))))))

sa inteleg ca nu se potrivesc la e92 jantele astea de M6? am configurat pe diferite site-uri, cateva jante, si mi-au dat pentru bmw e92 fix dimensiunile de mai sus (nu iau in considerare dimensiunile cauciucurilor de mai sus, care sunt gresite). deci?

salutare, ceva pareri daca se potrivesc la e92 va rog? multumesc!

Salut, La masina mea, farurile alea se aprind doar la viraje sau cand dau semnal stanga/dreapta, iar pentru ambele cazuri trebuie sa am luminile pe auto, altfel, daca aprind eu faza scurta manual, indiferent daca e zi sau noapte, nu se activeaza farurile adaptive si nu se aprind nici cele doua faruri dinspre interior despre care vorbesti.

Multumesc, Pretul ei - 17.250 euro. Mi s-a parut pretul corect, nu stiu daca a fost ok sau nu, dar dupa ce am verificat masina din punct de vedere mecanic, estetic si tinichigerie la bmw baneasa, nici nu mi-a mai pasat ca sa fiu sincer, mi-a placut prea mult masina. Ma uitasem si dupa alte modele si sincer nu am gasit decat una aproximativ la fel, doar ca avea trapa in plus si era visinie (rotten nu mai stiu cum, daca stiti culoarea) si era cam 25.000 tva inclus, intr-adevar cu aprox. 45.000 km mai putini, dar la pretul asta se mai adaugau costurile de aducere in tara etc.

Multumesc mult si scuze, dar nu mi-a mai mers ieri sa mai urc si alte poze, probabil, ca din cauza faptului ca nu le modificasem marimea. Mai jos si interiorul: Si inca o poza de pe vremea cand inca nu era inmatriculata ) O zi buna!

Salutari, E92 era in topul masinilor mele preferate, inca de prin 2006, de cand un prieten foarte bun si-a cumparat un exemplar superb - 330d albastru individual, full options, inclusiv active steering. Din pacate sau din fericire, coupe-ul pe care si eu il cautam, voiam sa aiba in principiu cam aceleasi optiuni de top, altfel, desi forma masinii mi se pare in continuare superba, fara optiunile pe care eu le doream parca totusi nu era aceeasi masina si poate ca unii dintre voi o sa ma inteleaga. Revenind la subiect, intamplarea a facut sa intru in legatura cu o cunostinta care tocmai adusese aceasta masina in tara si avand in vedere dotarile masinii, am zis sa merg sa o vad. Nu aveam in plan sa cumpar o masina, dar la fata locului, mi-a picat cu tronc, bineinteles. Culoarea ei initial nu m-a atras (nu sunt un fan al albului), insa acest mineralweiss metalic chiar mi-a placut. Cu privire la interior, imi placea doar piano black (bineinteles cum o are amicul de care vorbeam mai sus), insa si acest BAMBOO GRAIN ANTHRACITE mi-a placut la nebunie. fffff importanta a fost si optiunea harman kardon, fara de care, nu as fi cumparat aceasta masina. In rest, va prezint masina cu toate dotarile ei: VIN long WBAKK31090E846470 Type code KK31 Type 320D (EUR) Dev. series E92 (MUE) Line 3 Body type COUPE Steering LL Door count 2 Engine N47T Cubical capacity 2.00 Power 135 Transmision HECK Gearbox AUT Colour MINERALWEISS METALLIC (A96) Upholstery POLSTER PEARLPOINT MIT ST/LED ANTHR (FHAT) Prod. date 2011-12-16 Order options No. Description 1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES 1CB CO2 CONTENT 1CD BRAKE ENERGY REGENERATION 2XA SPORTS LEATH.STEERING WHEEL+GEAR 205 AUTOMATIC TRANSMISSION 230 EU SPECIFIC ADDITIONAL EQUIPMENT 313 EXTERIOR MIRROR PACKAGE 320 MODEL DESIGNATION, DELETION 322 COMFORT ACCESS SYSTEM 358 CLIMATE COMFORT WINDSCREEN 4AE ARMREST FRONT RETRACTABLE 4BY FINE-WOOD TRIM BAMBOO GRAIN ANTHRACITE 423 FLOOR MATS, VELOUR 428 WARNING TRIANGLE 431 INTERIOR RR VW MIRROR W AUT ANTI-D 481 SPORT SEATS F DRIVER/FRONT PASSENGER 488 LUMBAR SUPPORT DRIVER/FRONT PASSENGER 493 STORAGE COMPARTMENT PACKAGE 494 SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER 5AC AUTOM. HIGH-BEAM HEADLIGHTS CONTROL 5AK LED-LIGHT ELEMENTS 508 PARK DISTANCE CONTROL (PDC) 521 RAIN SENSOR 524 ADAPTIVE HEADLIGHTS 534 AUTOMATIC AIR CONDITIONING 540 CRUISE CONTROL 563 LIGHTS PACKAGE 575 ADDITIONAL 12V POWER SOCKET 6AA BMW TELESERVICES 6AB CONTROL TELESERVICES 6FL USB-/AUDIO INTERFACE 6NF EXT.CON.OF THE MUSIC PLAY.I.MOBILPH 6NR APPS 6VC CONTROL COMBOX 609 NAVIGATION SYSTEM PROFESSIONAL 612 BMW ASSIST 614 INTERNET PREPARATION 615 EXTENDED BMW ONLINE INFORMATION 616 BMW ONLINE 620 VOICE INPUT SYSTEM 633 PREP.MOB. PH. BUSINESS BLUET.INTERF. 688 HARMAN/KARDON SURROUND SOUND SYSTEM 698 AREA-CODE 2 7KB NAVIGATION PACKAGE PROFESSIONAL 7RS COMFORT PACKAGE 7R7 INNOVATION PACKAGE 775 INDIVIDUAL ROOF-LINING ANTHRACITE 8SC COUNTRY SPEC. RELEASE OF TELESERVICE 8SP COP CONTROL 8TN DAYTIME DRIVING LIGHTS SELECTABLE B 801 GERMANY VERSION 850 ADD FUEL TANK FILLING FOR EXPORT 879 GERMAN / ON-BOARD DOCUMENTATION Series options No. Description 2C4 L.-A. WHEELSSTAR SPOKE 157 502 HEADLIGHT WASHER SYSTEM 522 XENON LIGHT 548 SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING 851 LANGUAGE VERSION GERMAN Atasez cateva poze si astept sugestii si feedback-uri Salutari!

Salut! Aceeasi curiozitate o am si eu. Poate ne ajuta si pe noi cineva cu cateva sugestii. Multumim anticipat!

E92 320D 184 CP

+1 pentru scaune sport, desi, abia dupa mult timp am reusit cat de cat sa imi reglez scaunul astfel incat sa nu mai amortesc la drum. Nu stiu daca conteaza, dar eu nu am full piele, sunt adeptul combinatiei piele cu material, astfel ca nu stiu cum sunt/cum se simt cele sport - full piele. Zi buna!

Cam acelasi lucru l-am patit si eu. Acum cateva zile cineva mi-a sters display-ul cu servetele care se folosesc la sters ochelarii (acelea mai dure) si mi s-a zgariat display-ul, in sensul ca s-a dus din acel strat antireflexie. E adevarat, suprafata afectata era foarte mica, practic cateva mici zgarieturi, dar facute in acelasi loc, fix in centru si deci, oribil! Ca sa ma ajute, un prieten a incercat sa foloseasca Xerapol, dar a iesit ceva groaznic, cea mai mare parte a display-ului era albita. In momentul ala, m-am gantit ca deja fac mai mult rau si am hotarat sa ne oprim. Nu stiu daca, in cazul in care insista si facea treaba pana la capat, iesea ceva, dar am preferat sa merg la cineva care a mai trecut prin asa ceva sau se pricepe la asta. Asadar, printr-o cunostinta am ajuns la cineva (nu pot sa-i dau numele/numarul de tel, pentru ca am inteles ca nu face asa ceva decat pentru cunoscuti/apropiati/recomandari) si mi-a polishat tot display-ul folosind o pasta, in sensul ca mi-a indepartat tot stratul antireflexie. Daca vrei, pot sa il sun si sa il intreb daca poate sa iti faca si tie treaba asta. Totul este super ok acum (zgarieturile alea ma distrugeau psihic), trebuie doar sa ii aplic o folie antireflexie, eventual daca ma poti ajuta "zeus" prin PM cu nr. de contact al prietenului tau, sa merg si eu sa imi puna folia respectiva. Din cate am inteles, ca sa fie ok, trebuie dat jos display-ul (scos rama), pentru ca folia sa fie aplicata super ok si ulterior, montat display-ul inapoi in bord. Ma puteti ajuta sa imi spuneti daca exista mai multe tipuri de folii antireflexie? Aveti recomandari? Multumesc anticipat! Zi buna. PS: Scuze, acum am observat ca problema ta s-a rezolvat, m-am trezit cu noaptea-n cap (adormit si cu cafea nebauta inca )) ) si am sarit post-ul cu problema rezolvata. Dar cred ca toate info sunt ok pentru cine mai pateste asa ceva.

Salut, Am inmatriculat eu saptamana trecuta masina mea adusa din Germania. Am ajuns saptamana trecuta joi in Pipera, la ora 14:00, am stat aprox. 15-20 minute la coada + 15 minute la ghiseu sa depun actele (am dat o declaratie ca nu mai aveam numerele vechi, masina fiind adusa pe platforma), iar certificatul de inmatriculare + numerele preferentiale le-am luat a doua zi, deci vinerea trecuta, la ora 16:30. PS: cand am depus actele la ghiseu, mi s-a spus sa revin a doua zi dupa-amiaza, in jururul orelor 16:00 - 17:00 si asa am si facut. Stand la coada sa ridic numerele si talonul,am auzit alte persoane ca ar fi depus in aceeasi zi actele si li s-a spus ca dureaza doua ore sa ridice numerele. Deci se pare ca poti sa le ridici si in aceeasi zi, doar ca sigur dureaza putin mai mult decat doar doua ore, pentru ca tot vedeam persoane care stateau la coada si cand ajungeau la ghiseu sa ridice, li se spunea ca inca nu e gata certificatul de inmatriculare sau ca numerele abia sunt la scris etc (si efectiv mai luau o data sau de mai multe ori coada de la capat). PPS: Numerele preferentiale se achita pe loc, la ghiseul la care iti depun dosarul/actele in vederea inmatricularii si costa 85 lei. Disponibilitatea o verifici pe loc, mai exact ii spui lucratorului ce numere vrei si el iti spune daca sunt sau nu valabile, iar daca sunt, iti taie pe loc chitanta, iar pe chitanta va scrie si numarul de inmatriculare. Succes!