CNT

tabelul din linkul de mai jos te va lamuri : My link sarbatori fericite !

cauciucurile nu ma deranjeaza asa rau, adica as putea lua unele noi la dimensiunile de care zici. jantele ma streseaza : imi plac insa nu sunt pe dimensiunile din carte. de aceea ma intrebam si ceream ajutor daca 8j in loc de 8.5 e ok si et 37 in loc de 33 pe fata si et 39 in loc de 44 pe spate.. sunt un habarnist..

Salut. cer si eu ajutorul unui coleg cu experienta : as dori sa stiu daca se pot pune pe seria 5, f10 lci, urmatoarele : (am gasit un pachet pe net la un pret bun si ma incantam la ele) Fata 235/35 ZR19Y Spate 265/35 ZR19W pentru jante et-urile sunt Front et 37 Back et 39 19 J8 si 19 J9 Am tot citit pe acest forum insa nu gasesc pentru f10. Multumesc si sarbatori fericite ! Pe cartea masinii nu sunt trecute aceste dimensiuni.

am uitat sa mentionez ca sunt 19 J8 si 19 J9

Salut. cer si eu ajutorul unui coleg cu experienta : as dori sa stiu daca se pot pune pe seria 5, f10 lci, urmatoarele : (am gasit un pachet pe net la un pret bun si ma incantam la ele) Fata 235/35 ZR19Y Spate 265/35 ZR19W pentru jante et-urile sunt Front et 37 Back et 39 Am tot citit pe acest forum insa nu gasesc pentru f10. Multumesc si sarbatori fericite !

Felicitari pentru atelier si lucrari. Cu siguranta va voi face o vizita cand ajung in tara ! Succes in continuare! Va voi urmari pe farcebook :-)

frumoasa masina ! sa o stapanesti sanatos si drumuri fara evenimente !

cica daca vreau sportiv, tin masina pe manual si acolo reactia e direct proportionala cu forta aplicata pedalei. si daca vreau ceva chiar sportiv, sa ma uit la ceva cu mai mult de 4 cilindrii. pe net mai umbla si niste chestii de tuning numite : Tune pedal. Poate pot fi incercate si astea. Deocamdata masina e ok :-)

Berlin Filiale WeiĂensee

Salut. Am fost astazi la reprezentanta BMW pentru resetarile respective. Pe scurt : totul a durat o ora si ceva in care tot ce au facut a fost un test drive cu masina si au alergat-o in diverse feluri si cu diverse combinatii .. sport manual, sport automat etc. Faza e ca dupa acest test drive masina nu mai prezinta acea intarziere. Mai mult mi-a spus ca din calculator se reseteaza acel auto adaptivness doar cand se schimba uleiul din cutie si trebuie neaparat sa fie condusa din nou intr-un mod special de cineva de la ei. Mai multe accelerari si frane din scurt.. din cate mi-am dat eu seama. Surpriza a fost la final : mi-au zis ca nu ma costa nimic pentru ca nu au umblat efectiv la masina si masina nu a stat in service. Am ramas uimit :-) PS : din punctul meu de vedere acest topic poate fi inchis de un admin. Multumesc.

M-am mai documentat un pic despre acest aspect si am gasit urmatoarele : (presupun ca se aplica si la mine, deci un reset chiar si la ECU pare a fi temporar- insa il voi incerca) Adaptive transmission control As with earlier automatic transmissions, the 6-speed automatic transmissions offer the choice between a comfort program and a sport program. The adaptive transmission control (component of electronic transmission control) adapts the shift characteristics of the comfort program and sport program to the driver's wish and the driving situation. In both programs, the adaptive transmission control changes from a basic map to a performance-orientated map, as required: · Comfort program in selector lever position "D" The comfort program is based on 2 maps: The XE map (extreme economy) and the E map (economy). The EGS control unit normally selects the economical XE map (= basic map). In case of particular demands (e.g. load requirements), the system will change to the performance-orientated E map. If the input signals change in favour of a more gentle driving style, the system will change back to the more economical XE map. · Sport program in selector lever position "M/S" The sport program effects dynamic, sporty shift characteristics. In the sport program, there is the basic S map (sport) and the performance-orientated XS map (extreme sport). If an extremely dynamic driving style is called for, the system will change from the S map to the performance-orientated XS map. The adaptive transmission control takes the following demands into account: · Adaptation to driver type · Driving uphill or trailer towing · Driving downhill · Braking deceleration and automatic upshift · Winter program SBT 6-speed automatic transmission E53, E60, E61, E63, E64, E65, E66, E83, E85, E87, BMW AG - TIS 10.11.2006 23:25 Issue status (07/2006) Valid only until next DVD is issued Copyright Page - 4 - Adaptation to driver type The adaptation to different driver types is done using the following values: - Kick-fast If the accelerator pedal is depressed rapidly, the shift program is changed accordingly. This is achieved by the detected accelerator-pedal value being compared with threshold values in the EGS control unit. The result of this comparison is the proposal of one of the two possible programs (XE or E in comfort program, S or XS in sport program). - Cornering detection Cornering detection reacts to the vehicle's lateral acceleration with an indirect adaptation to the driver type. Lateral acceleration is considered an indirect statement of the preferred driving dynamics and does not cause an immediate gearshift response (shifts when cornering could adversely affect driving stability). Lateral acceleration is calculated from the signals from the wheel-speed sensors, from the yaw rate and road speed. - Brake evaluation The braking action is evaluated in a similar way to "kick-fast". The braking deceleration is measured and compared with threshold values in the EGS control unit. The result of this comparison is the proposal of one of the two possible programs (XE or E in comfort program, S or XS in sport program). The driver-type adaptation is restarted each time the vehicle pulls away from a standstill

de cat timp ai asa ceva pe masina ? se simte o diferenta asa mare precum se promoveaza ?

daca te stradui putin poti lua una la 25-28 mii pe negru, si iti mai iei asta : http://www.ebay.de/itm/BMW-F10-Leather-Seats-Comfort-Sitze-Interior-Lederausstattung-Dakota-Venetobeige-/231699123433?hash=item35f2580ce9:g:7xAAAOSwsB9WA-bq si gata, problem solved :-) spor !

insa functioneaza ok ? dau randamentul din reclama ? daca da .. atunci de ce nu ar fi ok ? le-a incercat cineva ?

Salut - ce parere aveti de chestiile astea pentru tunning ? Am sunat la ei si oamenii sustin ca ofera si garantie pentru motor si cica nu ar anula posibilitatea de a face switch intre sport/comfort/eco .. A incercat cineva asa ceva ? http://www.der-autotuner.de/de/Chiptuning/BMW/5er/F10-F11/Chiptuning-BMW-5er-F10-F11-520d-135kW-184PS.html Multumesc.

incearca si pe http://carpark.de/ , sunt dealeri oficiali pentru bmw

update : am facut resetarea urmand pasii de mai sus si am observat un raspuns mult mai rapid al masinii la pedala de acceleratie, chiar si in modul eco ! Sunt curios cat va tine.. sper ca cel putin pana cand ajung la reprezentanta.

abia pe 16 decembrie pot ajunge la reprezentanta, in principiu ce vreau sa cer este : THROTTLE BODY ADAPTATION reset. si TRANSMISSION ADAPTIVES RESET "Reset all adaptation values to erase transmission adaptive values".

Voi intreba si voi reveni cu un update. Insa va fi ceva mai greu sa ma inteleg cu astia de la reprezentanta. Eu stiu partial germana iar ei stiu partial engleza .. va fi o distractie :frantics:

voi incerca cu siguranta, momentan sunt inca la munca, deci voi putea testa abia diseara. dar ca sa fiu sigur am facut deja o programare la reprezentanta. :twitch:

Cum se face acest reset? la reprezentanta se poate face ?

Multumesc de sfat. Am gasit asta : Steps... 1) hit start button once to turn on power (Don't start the engine) 2) then press the accelerator down to the floor for 5 sec 3) then hit start button once to turn off power 4) then remove foot from accelerator 5) then wait for 2 minutes 4) then start the engine like normal and try it out!

Salut, Avand in vedere ca sunt la prima masina ce are cutie automata, nu reusesc sa-mi dau seama daca comportamentul observat este unul normal sau trebuie sa schimb ceva ? Pentru un 520d lci cutie automata, indiferent de modul selectat (sport,confort, eco) desi motorul este cald, observ o intarziere in acceleratie de aproximativ 1 secunda spre 1.5 secunde, in care masina nu reactioneaza direct proportional cu forta aplicata pedalei. Acest comportament il observ de la orice treapta si orice viteza. Am auzit ca ar exista si o posibilitate de resetare a cutiei ? are cineva vre-un sfat pentru mine ? Multumesc.

Exista un serviciu oferit in Germania de care oricine poate beneficia. Eu l-am folosit cu succes si am fost multumit de raport. Orice masina din Germania (si Austria parca) poate fi verificata de un profesionist, contra cost - cu sau fara drive test, costurile variaza (eu am dat 150 euro cu drive test) si se pot duce in orice locatie. siteul este dieprufer.de , parca are si meniu in engleza. insa sigur cei de acolo vorbesc si in engleza. La final am primit 3 rapoarte pdf, poze reale cu masina, o lista intreaga de verificari facute si unde a gasit stricaciuni , a estimat si costul reparatiilor. De asemenea firma respectiva evalueaza si valoarea masinii. Daca pot ajuta cu alte detalii, ask private. Oricum 150 euro pentru o masina de 25-30keuro, e un cost care te poate salva de o teapa, mai ales daca esti necunoscator cum sunt eu.