Brokencyde

Salut, Am fost la service si mi-a dat o lista cu ce trebuie schimbat pe fata: brate inferioare spre spate bucsi brate inferioare spre fata Care sunt codurile OE pt ele? Ca nu vreau sa dau comanda pt piese gresite.

Chederul lunetei il poti monta singur. Din imagine imi dau seama ca ai spatiu suficient incat sa il montezi fara sa dai luneta jos. Uite un video -

Salut tuturor, In cele din urma, am reusit sa instalez ISTA-D pe laptop si am reusit sa scanez masina. In urma scanarii au aparut urmatoarele erori: 1. cod 004212 - DDE: glow plug, cylinder 1, activation - am schimbat toate bujiile in iunie, anul acesta. Trebuie sa schimb releul de bujii? 2. cod 0093F8 - ACSM/MRS: anchor-fitting tensioner, driver - nu stiu care este problema..am verificat mufele pe sub scaun si sunt in regula.. Daca nu pun centura, se aude acel beep - poate ajuta informatia asta 3. cod 009CB3 - LM: ride-height sensor, rear, faulty - cred ca este acel senzor de inaltime pt xenon care este pozitionat undeva in spatele masinii 4. cod 00E714 - message ( battery voltage, 0x3BE ) faulty, receiver IHKA, transmitter DME-DDE - bateria incepe sa ma lase? Dupa ce am sters toate erorile si am mai scanat inca o data, au aparut inca 2 erori ( sper ca au aparut din cauza bateriei ): cod 005EBA - DSC: Steering-angle senzor, plausibility cod 00A46D - CID: CID malfunction due to peripheral Imi poate confirma cineva daca este corect ceea ce am presupus, iar unde n-am stiut sa imi dea un raspuns?

Cam mult plumb pe janta... Din ce stiam, cei de la SRZ au si optiunea de indreptare janta pe masina hidraulica.

"De exemplu, pentru un autoturism cu capacitatea cilindricĂŁ de 3.600 de cm3, impozitul se va reduce de la 5.220 de lei la 432 de lei." - eu cred ca era ok si daca se reducea la jumatate ) . Ramane de vazut ce se va intampla in viitor.

Uite site-ul celor care reconditioneaza DPF-uri - http://www.filtreparticule.ro. Pe prima pagina poti citi informatiile legate de curatarea filtrului de particule.

Dupa ce mi-a aparut ca filtrul de particule este infundat, m-am dus imediat la un tester ca sa vad care este problema. Am banuit inca de la inceput ca s-ar putea sa fie o bujie sau releul defect si s-a confirmat la diagnoza ( erau 2 bujii arse ). Daca in urma regenerarii filtrul inca este infundat, il poti trimite la Ordoheiu Secuiesc pentru o curatare ( iti da garantie 14 luni fara limita de km ). Eroarea pentru DPF este cea din imaginea din link

Salut, A fĂŁcut cineva un update la toate modulele mașinii ĂŽn ultimul timp? As vrea sa fac update modulelor mașinii mele( E60 lci ) la reprezentanțĂŁ. Ma intereseazĂŁ mai mult pt motor și cutie. As avea câteva ĂŽntrebĂŁri: 1. Cat de safe este acest update? 2. Sa presupunem cĂŁ un modul de pe mașinĂŁ a fost schimbat. Ăn urma updateului este posibil sa se strice ceva? Mașina mai are o actualizare fĂŁcutĂŁ la reprezentanțĂŁ acum 6 ani. Nu știu dacĂŁ atunci a fost totul ĂŽn regulĂŁ sau nu.

Este in jur de 111-130lei ( cod OE 83222365987 ).

Nu conteaza kilometrii.. cand se arde o bujie, o schimbi. Dar ca sa nu schimbi mereu cate o bujie, mai bine le schimbi pe toate fiindca trebuie demontata galeria de admisie si alte chestii pe acolo. Eu am schimbat toate cele 6 bujii la 145.000 km ( pe tester imi arata ca era o bujie arsa, iar regenerarea DPF-ului nu se mai facea ).

In niciun caz nu cred ca au lasat acelasi pinion si sa-l fi montat corect de data asta. Cel mai bine isi da seama din piesele sparte daca are uzura lasata de pinion.

Incearca totusi sa asamblezi piesele sparte si sa vezi daca e vreo urma lasata de pinion. Daca se vede vreo uzura circulara e din cauza pinionului pus invers.

Perfect. Merci inca o data.

Maneta veche avea mecanismul defect de aceea nu mai functiona cum trebuie. Se poate regla frana de mana din maneta? Imi este teama sa nu fie prea strans cablul cand frana de mana nu este actionata iar sabotii sa fie impinsi inspre tamburi...

Am schimbat manerul franei de mana. Mi-a luat aproape 4 ore fiindca nu stiam ce suruburi sa mai dau jos. Pana la urma am rezolvat. Acum frana de mana tine la mai putin din jumatatea cursei ( cam la 7-10 dinti ) - mai mult de atat nu pot trage. Este normal asa? Inainte tinea putin doar la capatul cursei asa ca nu stiu cum ar trebui sa fie normal.

Merci inca o data. Abia astept sa-mi vina maine coletul si sa schimb manerul franei de mana. Mai ramane sa rezolv troncanitul pe fata si pe urma pot sta linistit

Merci pentru indicatii Cosmin.

Salut, Am schimbat in service saptamana trecuta sabotii pentru frana de mana si tot nu tine. S-au facut reglaje si au ajuns la concluzia ca este defect manerul. Pentru schimbarea manerului franei de mana trebuie sa demontez consola centrala? Maine imi vine noul maner si am cautat pe net DIY pt e60 dar nu gasesc.

Am citit pe forum cate ceva despre casetele de directie. Stiu ca sunt mai sensibile la e60 dar o exclud fiindca troncanitul se simte in zona rotii mai ales cand trec peste o gura de canal ( care nici macar nu este la nivel cu asfaltul ) sau cand merg pe un drum bombardat de denivelari. Mi s-a intamplat si cand am franat la 80-90km/h pe o urma lasata de tiruri pe drumul national si parca loveste ceva. Este un joc mare pe undeva.

Caseta de directie o exclud fiindca se aude pe dreapta mai tare troncanitul si de simtit, se simte in puntea fata. Merci pt raspunsuri, mi-am facut o idee despre piesele "vinovate" de troncanit.

Salut, Am schimbat astazi la masina( 530xd e60 ) bucse bara stabilizatoare fata si bieletele antiruliu fata ( acestea aveau joc cand au verificat masina pe elevator in momentul constatarii ). Cand merg cu masina pe un drum cu denivelari / gropi ( adanci de 2-5cm ) sau trec peste o gura de canal se aude un troncanit pe fata. Dupa ce am scos masina din service n-am mai avut timp sa ma duc iarasi la ei ca sa imi faca alta constatare. Ce piesa ar mai putea fi de vina pt troncanit?

Este posibil sa fi fost schimbata luneta si sa nu fi fost montata corect.

Problema este ca in partea de sus am doar 0,5 cm spatiu. Chiar m-am chinuit ca sa montez chederul si nu am cum... Daca aveam spatiu ca si in video-ul asta ( ) era floare la ureche. Oricum saptamana viitoare sunt programat pt demontat luneta si montat asa cum trebuie, cu acelasi spatiu in partea de sus ca si in laterale ca sa nu mai am problema asta pe viitor.

Pentru a schimba uleiul la cutie ai 2 variante: metoda prin scurgere si cea cu pompa flush. Daca uleiul fost schimbat la timp ( 80-120.000km ) merge si prima metoda. Daca uleiul nu s-a schimbat la timp si ai peste 120.000km atunci e recomandat cu pompa flush.

Depinde si de valoarea camberului negativ. Chiar si pentru drifturi se seteaza o valoare de 1-1,5 grade, maxim 2 grade; ce-i peste aceasta valoare afecteaza stabilitatea masinii.