Brokencyde

"E60 nu merg desfacute pt a le curata in interior" - asta a fost raspunsul celui care administreaza pagina "Faruri custom Romania"... Am doua solutii care-mi vin in minte: 1. sa cumpar de pe net o suflanta cu aer cald. Si sa ma chinui singur sa demontez lentilele - 2. in caz ca nu imi iese prima solutie si se crapa o lentila, o voi comanda de pe net si o voi schimba -

@andualx, nu am schimbat niciun bec, iar capacelele sunt la locul lor. @Acero99, merci pt sfat. Voi apela la tipul din link.

Faza este ca ambele faruri sunt murdare. Crapate nu sunt, furtunasele pt aerisire sunt in regula...

Salut, Saptamana trecuta, dupa ce masina a fost expusa mai mult timp la soare, m-am dus la o spalatorie auto. Dupa ce baiatul de acolo mi-a spalat masina, am vazut ca farurile au facut condens. Acum farurile sunt murdare pe interior. Masina am spalat-o mereu la aceeasi spalatorie si nu am avut problema asta... Cum pot rezolva problema?

Pfoai... ce bine arata acum! Felicitari pt munca depusa, mereu raman uimit de felul in care iti modifici masina.

Uneori, pentru garantia lucrului bine facut, platesti si suma aceea. Asa cum a mai spus si in alte comentarii, merge de mult timp la acel mecanic si de fiecare data a fost multumit de munca lui. Iar la motor nu lasi pe oricine sa umble....

In conversatiile anterioare era vorba de bielete antiruliu.. Dar am inteles acum la ce te referi, voi tine minte.

In cazul in care schimb bieletele antiruliu si bucse bara stabilizatoare pe fata trebuie sa schimb si capul de bara pe stg dr ?

Asa am patit si eu la drum lung. La o ora dupa ce am lasat masina in parcare, a trebuit sa plec undeva si spre surprinderea mea, si-a revenit. Posibil sa fie vreo masura de siguranta pt motorasul ce pulverizeaza apa...

Crede-ma ca mergeam mult in afara orasului si imi aparea eroarea cu DPF-ul. Daca tot am schimbat toate bujiile, am curatat si galeria de admisie + EGR. Deja am 1200km de cand am schimbat bujiile si nu mai am nicio eroare legata de DPF. Referitor la anvelope, n-am auzit de Barum, poate te ajuta altcineva cu o recomandare pentru bugetul tau.

Totusi am vazut in screenshoturile anumitor versiuni de ISTA/D ca apar ceva articole ( ISTA version 4.04 .... - cred ca arata ce s-a mai optimizat la aplicatie ) in fereastra NEWS cand porneste ISTA/D. La mine nu imi apare niciun articol. Atunci este posibil sa fie de la ISTA/D.

Pana la urma, am fost la un service pentru diagnoza motorului si am 2 bujii arse si filtrul de particule infundat. Nefiind toate bujiile functionale, DPF-ul s-a infundat. Cand am scanat cu ISTA/D pe laptopul meu nu imi aparea nicio eroare. Interfata este versiunea 2014 cu Chip FTDI + Procesor Atmega. Incerc saptamana viitoare sa reinstalez windowsul si cea mai noua versiune de ISTA/D care-i pe forum. Probabil interfata nu este buna...

Salut, Am comutat pe ICOM/ENET local connection si nu imi apare interfata in fereastra connection manager, nu pot sa dau pe set up connection. Am rulat si acel fisier network tool.exe. Dupa restart mi-a aparut o conexiune noua la retea cu ip-ul si mask-ul predefinit. Ista imi merge doar pe ediabas. Ar fi bine daca imi poate spune un coleg care ruleaza ista cu K+DCAN cu setarile pt ICOM/ENET local connection cum trebuie sa procedez. Ma indoiesc ca ISTA nu imi merge bine fiindca imi vede masina, imi apar informatiile despre ea dupa finalizarea diagnozei. Erori nu am dar totusi imi apare cateodata in iDrive eroarea cu filtrul de particule. Daca merg mai sportiv, dispare eroarea. Celor de la reprezentanta le-a iesit la diagnoza o eroare pt o bujie, senzor inaltime spate. De aceea ma gandeam ca s-a infundat filtrul de particule, fiindca din ce am citit pe forum nu se regenereaza daca nu sunt toate bujiile functionale si releul functional. Ca o fi adevarat nu stiu fiindca devizul trimis de ei ulterior are un cost foarte mare, 13 700lei si include releu, bujii, brate, bascule etc.. In orice caz, saptamana viitoare ma duc la service pentru o diagnoza si ma programez pt alta saptamana pentru curatarea galeriei de admisie.

Ok, ma apuc sa refac folderul cu ISTA + toti pasii pt icom/enet local connection.

Am cautat pe google "Rheingold configuration manual.pdf" si am folosit pasii pt k+DCAN. Mai este un articol pt "Using BMW Rheingold ISTA with ICOM" in acelasi pdf, dar am cablu K+DCAN. Sa folosesc ista pe ICOM/ENET local connection cu cablu k+DCAN?

Sincer iti spun ca nu stiu..Eu am stat in sala de asteptare cat timp au facut diagnoza. Nu stiu cu ce soft fac astia de la reprezentanta bmw diagnoza. Sa incerc si cu INPA? Daca in ISTA imi apare no fault memory dupa diagnoza, de ce imi apare in iDrive eroarea DPF-ului?

Salut. Din ce am vazut pe youtube, toate erorile legate de bujii, releu, DPF ar trebui sa apara in fault memory, nu?De cateva zile imi apare in Idrive eroarea cu filtrul de particule, dar cateodata nu mi-o mai arata ( masina are 148 000 km reali ) . Am facut anul trecut o diagnoza la BMW si mi-au spus ca este o eroare la o bujie. Mie nu imi arata nicio eroare in ISTA-D. Sa fie ceva in neregula cu interfata, softul sau masina?

Am rezolvat. Am conectat cablul K+DCAN la laptop, am intrat in device manager si am schimbat portul cu COM9 si latency timer cu 1 pentru interfata.Pe urma am accesat folderul Ediabas, in ediabas.ini am facut urmatoarele setari “Interface = STD:OBD" si “Port = 6801". In obd.ini am schimbat cu “Port=Com9". Iar in ISTA, la settings->VCI Config->am selectat Ediabas standard settings. Pe urma am rulat operations - > read out vehicle data , toate modulele imi apar cu verde, am dat pe fault memory, 0 erori. In bord imi apare eroarea cu filtrul de particule, am cautat pe net sa accesez DPF-ul dar vad ca imi lipseste tabul "activities". Cum pot verifica DPF-ul, bujiile, releul de bujii, injectoarele etc.. in ISTA?

Nu pot

Am schimbat pe ICOM/ENET local connection, imi apare fereastra connection manager, dar nu imi apare interfata/cablul... La device manager Ports (COM & LPT) - imi apare COM3. Trebuie sa schimb ceva?

Salut, Am facut toti pasii de mai sus si ISTA ruleaza. Folosind o interfata K+DCAN ( e60 LCI ) incerc sa intru in ISTA, dau pe operations - > read out vehicle data -> complete identification si imi da urmatoarea eroare "vehicle could not be identified". Pe youtube am vazut ca trebuie sa apara o fereastra "connection manager" in care aleg "ICOM13" sau ceva de genu. La setarile ISTA am ales ediabas default si tot la fel face. 1. Ce trebuie sa fac ca sa imi afiseze interfata si sa imi recunoasca masina? 2. Trebuie sa pornesc masina de fiecare data cand rulez ISTA? Sau pot proceda si altfel? Am butonul start/stop engine.

Salut, nu stiu... Mi s-a ars o bujie, iar DPF-ul s-a infundat.. Daca tot schimb toate bujiile cu unele Beru, m-am hotarat sa curat si galeria de admisie + EGR-ul.

Salut. Vreau sa curat galeria de admisie ( e60LCI ) si cu ocazia asta sa schimb toate garniturile. Mai jos este lista cu codurile garniturilor. 6 buc x 11617790198 - 27lei / buc = 162 lei 6 buc x 11612246945 - 28lei / buc = 168 lei 1 buc x 11612245439 - 16 lei / buc = 16 lei Garniturile vor fi cele OE BMW. Totusi am vazut ca este un kit complet de la Elring care costa 155 lei. Sa merg pe OE sau pe Elring? Mai trebuie sa cumpar altceva in afara de garnituri?

Salut. Am vazut ca ai curatat galeria de admisie. Vrea sa o curat si eu in curand la un service. Inca n-am luat legatura cu ei. Trebuie sa cumpar urmatoarele garnituri 6buc 11617790198, 6buc 11612246945, 1buc 11612245439, nu? Mai trebuie si altceva? Clapetele se pot cumpara?