krashy

Am inteles ce zici si chiar daca as avea un senzor defect, presiunea in rampa ar trebui sa fie stabila cel putin 10 minute

Pompa se aude functionand dupa ce pun contactul. Cateodata, dupa mai multe incercari de pornire simt miros de benzina nearsa venind de pe tobe. Am masurat presiunea in rampa de injectie, pompa ridica presiunea chiar si atunci cand pun contactul numai ca nu o si mentine. Acest lucru nu se intampla daca masor presiunea direct la pompa. Azi sau poate maine am sa dau rampa de injectoare jos (am vazut ca se da relativ usor jos) si o sa vad exact care din injectoare scapa benzina. Am sa verific si treaba de care zici tu cu bujiile O posibilitate ar mai fi ca supapa de presiune de pe filtru de benzina sa fie defecta ? Din pacate, momentan nu am posibilitatea de a merge la o diagnoza. Am vaga impresie ca m.am ales cu buba asta dupa ce? ca berbecul am folosit un aditiv pt curatat injectoare Masina in cauza este un e46 n42b20 vvt. Ps: ms pt sfaturi

Salutare ! De ceva timp ma confrunt cu ceva probleme de pornire la rece dar si la cald Am masurat presiunea pompei de benzina direct la la iesire din ea si masura in jur de 4 bari Am masurat si presiunea in rampa de injectie si aceasta se situa in jurul valorii de 3.5 bari la relanti. Partea interesanta este ca aceasta valoare de 3.5 bari nu ramane si dupa ce opresc motorul. Scade pana la 1 bar dupa 5-10 secunde, asta ar insemna ca am un injector sau mai multe care nu tin presiunea in rampa. Ce as mai putea verifica ca sa fiu sigur ca am injectoarele cu probleme ? Imi puteti recomanda un service unde sa.mi curete injectoarele ? Consumul in bucuresti la un mers decent se situeaza in jurul valorii de 13-14 Fum negru sau de orice alta culoare nu am vazut sa dea.

La mine nu exista bușon de golire (L-am cĂŁutat peste tot). Pana la urma am schimbat uleiul cu o pompa de vid

Salutare ! Diferențialul la un e46(n42b20) din 2002 are bușon de golire ? L.am gĂŁsit doar pe cel de verificare a nivelului

Poti sa pui te rog o poza cu intinzatorul?

Salutare! Recent am intrat și eu în clubul celor ce dețin un BMW. Mașina în cauza este un e46 318i valvetronic 11.2002 Dotari ce merita menționate ar fi: -geamuri electrice fata spate -trapa care este blocata (caseta pe partea stângă este sparta) -scaune sport cu alcantara si încălzire -pachet m exterior -culoarea oriental blue În cel mai scurt timp urmează sa.i fac prima revizie (ulei și filtre) iar pana în iarna as vrea sa.i schimb uleiul în cutie și diferențial. As avea nevoie de ajutorul vostru pt ca nu știu ce tip de ulei este recomandat pt cutie și diferențial. Am observat ca de când sa răcorit afară, motorul pornește ceva mai greu și mai bâlbâit când îi dau prima cheie dimineață iar in restul zilei pornește fără nicio problema. Am citit ca la acest motor este o problema generala cu intinzatorul de lanț. Cum pot afla dacă am intinzator revizuit sau este cel pus de fabrica? Aveți ceva poze cu acest intinzator? Momentan nu se aude nimic în zona distribuției dar as vrea sa.l schimb preventiv. Motorul nu consuma ulei,tobele sunt curate,trage de toți caii (cred). http://imagizer.imageshack.us/v2/280x200q90/913/mUUnqZ.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/280x200q90/909/fTAFul.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/280x200q90/910/42tiCe.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/280x200q90/901/RLVLdv.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/280x200q90/909/cQgq7F.jpg