Danny_wow

salutare, aceeasi problema am avut o si eu, o luna de zile am urmarit masina, am eliminat toate cauzele posibile si din fericire problema a fost rezolvata. Electrovalva de la EGR ramasese intredeschisa probabil de la o mizerie(nu arata pe tester)si in turatie crestea debitul de vacum astfel ca imi deschidea partial valva EGR astfel ca o parte din gaze intrau in camera de ardere si de acolo imi "innebunea" motorul. Fum la greu si un tzacanit in sarcina. La capitolul clapete, scoateti le fratilor sau verificati sa le aveti pe toate, caz concret la un amic, i a zburat o clapeta (piston si _chiulasa_ distruse).

problema a fost rezolvata, am scos garnitura de suprapresiune de la buson.

Asta este si problema ca nu vad pierderi nicaieri...si inca ceva, dupa 8 ore de stationare furtunele sunt tot tari. In mers temperatura lichidului nu depaseste 90 de grade si nici nu scade.

salut, Ma confrunt de ceva vreme cu o mare problema, dupa un drum lung, aproximativ 100 KM, mi se aprinde martorul luminos de la vasul de expansiune. Initial am suspectat busonul de pe vas. Dupa ce apa a ajuns la 90 de grade se deschide termostatul (radiatorul este fierbinte) furtunele sunt foarte tari, exagerat de tari in comparatie cu alte masini. Precizez ca am schimbat lichidul (era foarte curat), am schimbat si termostatul. Precizez ca in borcan nu bolboroseste si uleiul este in starea lui naturala. Rog cei ce vorbim pe acest subiect sa vorbim profesionist. Pentru orice intrebre va stau la dispozitie. Va multumesc!